Триммер stihl fs 55 инструкция по ремонту бензиновый

А именно, замена поршневой группы (поршня/поршневых колец/сальников/подшипников коленвала) бензинового триммера Stihl FS-55 и FS-38.

Содержание:

• Первичная диагностика Штиль 55.
• Разборка триммера Штиль 55.
• Подбор новых запасных частей.
• Процесс сборки поршневой группы.
• Запуск и обкатка.

Отличная мотокоса немецкой компании Stihl бытового назначения, полюбившаяся многим ее владельцам. Долгий срок службы, качественные комплектующие и неприхотливость — отличительные черты данного триммера. Еще одна особенность — доступность запасных частей (как оригинального производства так и аналога) — любую запчасть любого узла можно купить или заказать у дилеров компании.

В данной статье мы рассмотрим пример замены поршневой группы FS-55 (FS-38), которая потребуется в результате естественного износа, либо нарушения условий эксплуатации. О поломках этого рода могут подсказать некоторые сбои в работе бензопилы.

Какие неисправности могут указывать на износ поршневой группы?

• Заметная потеря мощности бензопилы.
• Тяжелый запуск на «горячую».
• Заклинивание поршневой группы (вследствие неправильной бензосмеси, либо работе на «чистом бензине»).
• Перегрев двигателя.

Прежде чем приступить к такому сложному и дорогостоящему ремонту, необходимо четко понимать, что дело именно в поршневой группе. Одним из простых способов «первичной» диагностики является:

• Замер компрессии двигателя, 10-11Атм, является достаточным показателем для нормального запуска и работы бензопилой. Ниже – повод задуматься о ремонте.
• Осмотр поршня через выхлопное отверстие глушителя. Для этого достаточно, открутить две гайки крепления глушителя и осмотреть состояние поршня (наличие тепловых задиров – основание для ремонта).

Разборка Штиль 55.

1. Откручиваем 3 винта крепления стартера (п.16), снимаем стартер – не теряя резиновые амортизаторы бака.

2. Далее откручиваем 11 винтов (п.4,7,9) крепления пластикового картера. Обратите внимание, что винты (п.9 и п.7) отличаются от всех остальных по длине – запомните места их крепления)

Также отличаются винты крепления двигателя к пластиковому корпусу (имеют гравировку на внутренней шляпке)

3. Затем снимаем верхнюю часть картера (п.2), отсоединяем 2 клеммы от модуля зажигания (отметьте посадку клемм на модуль, чтобы не перепутать их при сборке).

4. Демонтируем крышку воздушного фильтра (п.8), воздушный фильтр (п.1). Откручиваем 2 гайки (п.7) заднего корпуса (п.2). Извлекаем прокладку (п.20). Отсоединяем шланги бензобака (п.3) от карбюратора.

Снимаем трос газа с карбюратора, снимаем карбюратор (п.11) и прокладку (п.10). Выкручиваем 2 винта (п.27) крепления адаптора (п.21). Демонтируем адаптор с винтами (п.28) и прокладкой (п.29)

5. Блокируем стопором (п.11) поршень в цилиндре. Отверткой TORX 20 откручиваем винт внутри чашки сцепления (п.8), снимаем ее. Ключом откручиваем по часовой стрелке сцепление в сборе (п.4) – резьба левая! Демонтируем шайбу (п.2), втулку (п.3).  Откручиваем 2 винта (п.14) крепления модуля зажигания (п.9) и снимаем его с зажимной клеммой (п.13). Для снятия маховика — крепко держим маховик – наносим не сильный удар деревянным молотком по коленвалу – маховик снят. Блокируем поршень стопором и откручиваем храповик стартера (п.16), снимаем шайбу (п.17)

Сцепления бензопил и бензокос удобно откручивать ключом для разбора амортизаторов автомобилей. Прочная конструкция и возможность регулировки позволяет откручивать практически все виды сцеплений

6. Выкручиваем два винта (п.8) крепления глушителя (п.2) и снимаем его с прокладкой (п.7)

7. Откручиваем 4 винта (п.14) крепления цилиндра.

Аккуратно извлекаем цилиндр (п.9) с посадочного места с прокладкой (п.7).

Демонтируем стопорные кольца (п.12) – вытаскиваем поршневой палец (п.13).

Снимаем поршень с коленвала.

Убираем в сторону верхнюю часть картера (п.1).

Достаем коленвал (п.5) с нижнего картера (п.8)

Сальники (п.2) снимаются «от руки».

Подшипники (п.3) при помощи съемника подшипников.

Триммер полностью разобран.

Подбор новых запасных частей.

Косилка полностью разобрана. Подготавливаем все пластиковые детали пилы к сборке: корпус, рукоятки и крышки отмываем от грязи и продуваем.

Определяем перечень запасных частей, которые требуют замены:

Поршень с кольцами при наличии тепловых задиров

Цилиндр – при наличии задиров на поверхности

Подшипники коленвала – при наличии люфта, либо постороннего шума

Сальники коленвала – при наличии подтеков на двигателе, «влажной грязи», повреждениях на поверхности , потере эластичности сальников

В настоящее время на рынке очень широкий выбор запасных частей на Stihl FS-55, как оригинального производства, так и аналогов из Китая. Разумеется самый верный вариант поставить оригинальные детали, но в этом случае ремонт получится довольно дорогим.

Если бензокоса будет работать в бытовых условиях, «от случая к случаю», можно установить и аналоги.

Поршневая группа

Артикул оригинального производства – 4140-020-1204

Поршневая группа производителя IGP (достойный аналог)

Артикул 1300026

Поршень в сборе

Артикул оригинального производства – 4140-030-2004

Поршень в сборе производителя IGP (достойный аналог) Артикул 1300025

Компрессионное кольцо

Артикул оригинального производства –4137-034-3000

Комплект прокладок двигателя

Артикул (аналог) — 010476(55)

Прокладка карбюратора

Артикул оригинального производства — 4140-129-0900

Прокладка адаптера воздушного фильтра

Артикул оригинального производства — 4114-149-1205

Прокладка адаптера карбюратора

Артикул оригинального производства -4140-129-0906

Прокладка цилиндра

Артикул оригинального производства -4140-029-2300

Прокладка глушителя

Артикул оригинального производства -4140-149-0602

Подшипник коленчатого вала

Артикул оригинального производства -9503-003-0246

Сальник коленчатого вала

Артикул оригинального производства -9639-003-1230

Фильтр воздушный

Артикул оригинального производства -4140-124-2800

Фильтр топливный

Артикул оригинального производства -0000-350-3506

Определившись с перечнем запчастей, которые требуют замены,  подготавливаем к сборке детали поршневой группы  — отмываем картер двигателя (удаляем старый герметик). Отмываем пластиковые детали корпуса стартера и пр.

Процесс сборки поршневой группы.

8. Для посадки подшипника (п.3) на коленвал нагреваем их до температуры 50-60° промышленным феном. На внутреннюю поверхность сальника (п.2) наносим небольшое количество масла и одеваем их на коленвал (п.5). На прилегающую поверхность нижнего картера (п.8) наносим герметик (выдел. на рис.) Коленвал в сборе укладываем в нижний картер (п.8). Одеваем верхнюю часть картера (п.1) Устанавливаем новый поршень на коленвал (стрелка на поршне указывает на глушитель), фиксируем его пальцем (п.13). Устанавливаем стопорные кольца (п.12) пальца в посадочные места поршня. Монтируем компрессионные кольца (п.15) на поршень.

Устанавливаем прокладку цилиндра (п.7).

Смазываем поршень небольшим количеством масла.

Аккуратно одеваем цилиндр на поршень, зажимая кольца.

Закрепляем цилиндр к картеру (п.8) четырьмя винтами (п.14)

Двигатель собран

9. Устанавливаем маховик (контролируем попадание шпонки в посадочное место на коленвал). Ставим втулку (п.3), шайбу (п.2). Устанавливаем стопор поршня (п.11) Накручиваем сцепление (п.4) (резьба левая!) Устанавливаем чашку сцепления (п.8), закрепляем ее внутренним винтом. Монтируем модуль зажигания (п.9) на цилиндр. Закрепляем его винтами (п.14) и вставную клемму (п.13). На винты необходимо нанести каплю разборного фиксатора резьбы (обычно синего цвета). Винты не закручиваем до конца – отрегулируем зазор зажигания. Для этого между магнитами маховика и модулем зажигания подкладываем обычную «визитку». Закручиваем винты до конца, убираем визитку – проверяем ход маховика (не должен задевать модуль зажигания). Стопорим поршень – монтируем шайбу (п.17) и храповик стартера (п.6)

10. Устанавливаем двигатель в пластиковый картер, прикручиваем его четырьмя винтами (п.4) – обратите внимание на них должны быть насечки на внутренней шляпке, подключаем клеммы модуля зажигания.

Монтируем прокладку глушителя (п.7), глушитель (п.2). Закрепляем двумя винтами (п.8)

11. Прикручиваем адаптор карбюратора (п.21) с винтами (п.28) и прокладкой (п.29) к цилиндру. Устанавливаем прокладку (п.10) и карбюратор п.11)

Подводим шланги карбюратора (п.3), трос газа. Устанавливаем планку (п.22) в адаптер.

Одеваем прокладку (п.20), задний корпус воздушного фильтра (п.2), закрепляем его двумя гайками (п.7).

Монтируем воздушный фильтр (п.1) и крышку воздушного фильтра

12. Устанавливаем верхнюю часть пластикового корпуса (п.2) Закрепляем его винтами (п. 4,7,9)

13. Устанавливаем бензобак по месту, предварительно одев резиновые упоры. Закрепляем стартер (п.1) тремя винтами (п.16)

Монтируем штангу.

Запуск и обкатка после ремонта.

Косилка полностью собрана и готова к запуску. Перед этим будет не лишним проверить состояние топливного фильтра в баке и продуть его. В случае необходимости заменить на новый. После такого обширного ремонта необходимо придерживаться некоторых правил:

• Заправлять пилу свежей бензосмесью, приготовленной в пропорции 1:50.
• После установки новой поршневой группы, либо отдельных ее элементов, запуск производиться дольше чем обычно.
• Когда пила запустилась, даем двигателю прогреться.
• Проверяем стабильную работу двигателя, обороты газа

Обкатка проводится в процессе работы триммера на протяжении выработки 2-3-ех полных бачков топлива. При этом не допускается продолжительной работы на холостых оборотах. Это крайне вредит 2Т двигателю, тем более новому.

Если вы часто сталкиваетесь с необходимостью скашивания травы на участке, то специально для этого можно использовать современные устройства по типу триммеров или газонокосилок. Среди прочих решений на современном рынке представлены бензокосы, с помощью которых можно поддерживать прилегающую территорию в ухоженном состоянии.

В качестве одного из важных преимуществ бензокосы выступает то, что она не привязана к источнику питания по принципу электрических агрегатов. А вот использовать такое оборудование можно даже на неровных участках и в труднодоступных местах, сюда следует отнести территории под кустарниками.

Бензокоса более безопасна, так как использование электричества всегда сопровождается вероятностью поражения током. Основным условием является правильный выбор косы. Для этого следует ознакомиться хотя бы с одной из моделей. Среди прочих рынком представлена бензокоса «Штиль FS 55», отзывы о которой следует прочесть перед совершением покупки.

Устройство бензокосы

Устройство бензокосы «Штиль FS 55» вам должно быть известно, если вы планируете эксплуатировать оборудование, а уж тем более осуществлять его ремонт. Двигатель внутреннего сгорания в данном агрегате является почти таким же, как и в бензопиле. Однако шина последней зафиксирована к редуктору двигателя длинной трубчатой штангой. Внутри располагается вал, который передает вращающий момент от мотора на рабочий инструмент. Эта конструкция подвешивается на ремне, который перекидывается через плечо. Это позволяет удерживать инструмент на весу, что важно при чувствительной массе бензопилы.

К штанге агрегата фиксируется рукоять, с помощью неё можно перемещать конец штанги с рабочим инструментом. Бензокоса «Штиль FS 55», инструкция по ремонту которой представлена в статье, со стороны человека имеет защитный щиток в виде кожуха, который исключает травмы при эксплуатации. Сам инструмент – это круглый барабан, с обеих сторон которого из отверстий выходит толстая леска. Когда барабан раскручивается, леска под действием центробежной силы натягивается и ударяется по траве, перерубая ее.

Бензокоса «Штиль FS 55», технические характеристики которой будут представлены вашему вниманию ниже, имеет быстроизнашиваемую нейлоновую леску. Она периодически обновляется методом разматывания катушки, которая находится внутри барабана.

Описание модели

Устройство бензокосы «Штиль FS 55» вам должно быть известно, если вы планируете эксплуатировать оборудование, а уж тем более осуществлять его ремонт. Двигатель внутреннего сгорания в данном агрегате является почти таким же, как и в бензопиле. Однако шина последней зафиксирована к редуктору двигателя длинной трубчатой штангой. Внутри располагается вал, который передает вращающий момент от мотора на рабочий инструмент. Эта конструкция подвешивается на ремне, который перекидывается через плечо. Это позволяет удерживать инструмент на весу, что важно при чувствительной массе бензопилы.

К штанге агрегата фиксируется рукоять, с помощью неё можно перемещать конец штанги с рабочим инструментом. Бензокоса «Штиль FS 55», инструкция по ремонту которой представлена в статье, со стороны человека имеет защитный щиток в виде кожуха, который исключает травмы при эксплуатации. Сам инструмент – это круглый барабан, с обеих сторон которого из отверстий выходит толстая леска. Когда барабан раскручивается, леска под действием центробежной силы натягивается и ударяется по траве, перерубая ее.

Бензокоса «Штиль FS 55», технические характеристики которой будут представлены вашему вниманию ниже, имеет быстроизнашиваемую нейлоновую леску. Она периодически обновляется методом разматывания катушки, которая находится внутри барабана.

Описание модели

Вышеупомянутый вариант оборудования стоит 13 490 руб. Он представляет собой устройство премиум-класса. С его помощью можно ухаживать за территорией на большом загородном участке. Оборудованию поддаётся молодая и старая трава, камыш и сорняки, а также молодая кустарниковая поросль.

Бензокоса «Штиль FS 55», отзывы о который вы сможете прочесть ниже, имеет мощный двигатель на 1 л. с. Устройство превосходно подходит для использования на загородном участке или даче. За один проход вы сможете скосить 420 мм травы по ширине. Это устройство подходит для аппаратной обработки газона, кошения травы и позволяет проходиться даже вдоль заборов, обрабатывать узкие участки и зоны около клумб. В бак вмещается 0,33 л топлива, которого будет достаточно для бесперебойной работы в течение получаса.

Технические характеристики

Бензокоса «Штиль FS 55», отзывы о которой весьма и весьма неплохие, работает за счёт двухтактного двигателя. Рабочий объем составляет 27,2 см³. Работать с оборудованием, управляя им с помощью велосипедной ручки, довольно просто. Производитель позаботился о наличии функции лёгкого запуска. В качестве режущего инструмента используется леска и нож.

Почему стоит выбрать бензокосу FS 55

Бензокоса «Штиль FS 55», отзывы о которой весьма и весьма неплохие, работает за счёт двухтактного двигателя. Рабочий объем составляет 27,2 см³. Работать с оборудованием, управляя им с помощью велосипедной ручки, довольно просто. Производитель позаботился о наличии функции лёгкого запуска. В качестве режущего инструмента используется леска и нож.

Почему стоит выбрать бензокосу FS 55

Если вы всё ещё не знаете, какую модель описываемого оборудования выбрать, то стоит прочесть отзывы о бензокосе «Штиль FS 55». Ознакомившись с ними, вы сможете понять, что потребители выделяют множество причин, которые заставили их склониться в сторону описываемой модели. Так, например, вместо лямки производитель снабдил устройство ремнём. Это позволяет распределять нагрузку от устройства по всей спине. В противном случае вес был бы сосредоточен лишь на одном плече. При данном же варианте размещения даже после весьма продолжительной работы боли в спине нет.

Покупателям нравится и велосипедная рукоятка, которая повышает удобство управления. При работе руки будут расставлены широко, поэтому агрегатом управлять легче. Он является очень маневренным. Покупателям нравится, что рукоятка и ремень могут регулироваться под потребности оператора.

Инструмент можно с легкостью настроить на комфортное использование. Элементы управления находятся на одной ручке. Тянуться никуда не нужно, всё располагается под ладонью. Бензокоса «Штиль FS 55», по мнению потребителей, удобна еще и тем, что имеет пару защитных кожухов, один из которых установлен для ножа, тогда как другой – для лески. Кожух для последней имеет сужение у штанги.

Триммер обладает головкой, которая хорошо просматривается и позволяет обрабатывать узкие места. Вылет камней из-под ножа будет исключён благодаря специальному кожуху. Это позволяет защитить оператора. С помощью имеющегося праймера вы сможете подкачать топливо в карбюратор. Даже после долгого простоя, как свидетельствуют отзывы потребителей, мотокоса довольно просто заводится. Старт двигателя облегчен благодаря специальной системе лёгкого запуска. На долгое вытягивание шнура, как подчеркивают домашние мастера, теперь не придется тратить силы, ведь для этого необходимо будет сделать 2 рывка.

Инструкция по эксплуатации: меры безопасности

Описываемое выше оборудование необходимо использовать, надев специальную одежду и используя оснащение. Одежда не должна мешать при работе. Выбирать следует ту, которая хорошо прилегает к телу. Нужно исключить широкие рукава, которые могли бы зацепиться об кустарники, древесину или подвижные детали агрегата.

Важно снять галстуки и шарфы. Это касается и украшений. Прежде чем запустить бензокосу «Штиль FS 55», вы должны надеть защитные сапоги, которые имеют шероховатую подошву. Важно использовать и специальную защитную каску и очки, которые исключат повреждение органов зрения.

Запуск мотора

Описываемое выше оборудование необходимо использовать, надев специальную одежду и используя оснащение. Одежда не должна мешать при работе. Выбирать следует ту, которая хорошо прилегает к телу. Нужно исключить широкие рукава, которые могли бы зацепиться об кустарники, древесину или подвижные детали агрегата.

Важно снять галстуки и шарфы. Это касается и украшений. Прежде чем запустить бензокосу «Штиль FS 55», вы должны надеть защитные сапоги, которые имеют шероховатую подошву. Важно использовать и специальную защитную каску и очки, которые исключат повреждение органов зрения.

Запуск мотора

Запуск двигателя осуществляется на расстоянии 3 м и больше от места заправки устройства топливом. Осуществлять эти работы нельзя в закрытом помещении. Перед началом необходимо занять устойчивое надежное положение. Мотоустройство при этом удерживается максимально прочно. Режущий инструмент не должен соприкасаться с землей или предметами, ведь при пуске он может вращаться.

Обслуживается агрегат только одним человеком, при этом посторонних лиц в зоне радиусом до 15 м находиться не должно. В противном случае можно получить травму из-за отбрасываемых предметов. Запуск двигателя бензокосы «Штиль FS 55», характеристики которой представлены в статье, не должен осуществляться от руки. Режущий инструмент после отпускания рычага газа будет двигаться в течение некоторого времени по инерции. Легковоспламеняющиеся материалы необходимо держать вдали от горячего потока газов и поверхности горячего глушителя, так как это может стать причиной пожара.

Заправка топливом

Работает бензокоса за счёт бензина, который легко воспламеняется. Поэтому во время заправки топлива не следует курить вблизи. Перед заправкой мотор выключается. Не следует осуществлять подобные манипуляции, пока двигатель не охладился, так как топливо может переливаться и начать представлять пожарную опасность.

Замок топливного бака открывается с особой осторожностью, ведь избыточное давление может стать причиной разбрызгивания топлива. Бензокоса «Штиль FS 55», инструкция по эксплуатации которой должна быть вами изучена перед началом использования устройства, заправляется в хорошо проветриваемых местах. Если топливо оказалось пролито, устройство следует немедленно очистить от него, чтобы оно не попало на одежду, в противном случае последнюю следует немедленно сменить.

После завершения заправки до отказа следует затянуть резьбовой замок топливного бака. Это позволит снизить вероятность его отвинчивания из-за вибрации мотора. Если это не предусмотреть, то возникнет опасность вытекания топлива. Важно обратить внимание на негерметичность. Если топливо оказалось пролито, то двигатель запускать не стоит, в противном случае может возникнуть опасность ожогов.

Инструкция по ремонту

Бензокоса «Штиль FS 55», инструкция по эксплуатации которой поставляется в комплекте и должна быть вами изучена перед началом работ, представляет собой высокотехнологичное оборудование, которое не является сложным в обслуживании. Вы можете самостоятельно осуществлять ремонт и регулировку. Что касается карбюратора, то это дело 5 минут.

Основными проблемами неисправности карбюратора могут стать поломки и засор. Для того чтобы выяснить причину, следует открутить крышку топливного фильтра и вынуть сетчатый фильтр. Если на нем скопилась грязь, то поможет продувка или промывка в бензине. Если вы нашли видимые изменения на фильтре, то его следует заменить на новый.

Могут оказаться повреждены ещё и патрубки подвода топлива. Отказ от работы пускового устройства карбюратора может произойти из-за зазоров. Для промывки используется бензин или ацетон. Карбюратор может быть продут сжатым воздухом, для этого можно использовать удобную практику ремонта. Разгерметизированы могут оказаться выпускной или впускной трубопровод, а также корпус дроссельных заслонок и те места, где детали карбюратора связаны между собой. Если вы столкнулись с вышеупомянутой проблемой, то удостовериться в ней можно с помощью мыльного раствора, который наносится на нужный участок.

Регулировка карбюратора

Карбюратор для бензокосы «Штиль FS 55» вполне можно отрегулировать самостоятельно. Для этого фильтр стоит прочистить, следуя правилам технического обслуживания, прописанным в инструкции. Настройка карбюратора выполняется регулировочными винтами, их три:

• нижний;
• левый;
• правый.

Последний регулирует топливную смесь для низких оборотов. Вам необходимо отыскать максимальные обороты на холостом ходу. Для этого правый винт поворачивается в обе стороны. Для того чтобы осуществить регулировку, винт необходимо повернуть против часовой стрелки на четверть оборота.

Когда осуществляется регулировка бензокосы «Штиль FS 55», вы должны задействовать ещё и нижний винт, который отвечает за регулировку двигателя. Если повернуть его по часовой стрелке, то можно добиться увеличения. Для правильной регулировки холостого хода характерны нормальные обороты горячего двигателя, устойчивая работа холодного мотора и большой запас оборотов для триммерной головки. Двигатель при этом продолжает работать устойчиво даже при смене положения.

Регулировка карбюратора бензокосы «Штиль FS 55» предусматривает задействование и левого винта. Он регулирует смесь на высоких оборотах. Заняться этим винтом необходимо в последнюю очередь, ведь от него зависит регулировка максимальных оборотов, расхода и температуры бензина, а также мощность двигателя.

Рекомендации по удержанию и ведению устройства

Мотокоса должна удерживаться надежно обеими руками. Оператору следует занять устойчивое положение при этом. Нужно ухватиться за рукоятки двумя руками. К продаже представлены мотокосы с круглой ручкой, при этом левая рука должна находиться на возвышенности, а правая – на рабочей ручке. Если возникла опасность аварии, то мотор необходимо немедленно выключить. На холостом ходу двигатель должен работать безупречно. Режущий инструмент после отпускания рычага газа не должен вращаться.

Настройку холостого хода время от времени необходимо контролировать и корректировать. Если режущий инструмент на холостом ходу продолжает вращаться, то агрегат необходимо отдать в ремонт. При ведении косы необходимо обращать внимание на препятствия в виде корней деревьев и пней. Работать необходимо, стоя на земле. Не следует пользоваться приставной лестницей или подъемной рабочей платформой.

Заключение

Описываемая выше модель бензокосы предназначена для работы на приусадебном участке. Она отлично подходит для стрижки газона. Если установить на неё специальный нож, то оборудование будет способно справиться с грубой травой, крапивой и засохшей порослью. Довольно часто описываемый вариант оборудования сравнивается с FS 38. Эти бензокосы отличаются по мощности.

Что касается описываемой в статье модели, то она обладает эргономичной рукояткой и прямым валом. При работе вы сможете воспользоваться функцией ручного подсоса топлива, которая позволяет осуществлять запуск в режиме холодного двигателя гораздо быстрее.

Перед совершением покупки необходимо оценить не только стоимость, но и некоторые другие особенности бензокосы. Среди них особенно следует выделить мощность, которая будет определять производительность работы. Немаловажным фактором является и устройство ручки.