Проколотое колесо велосипеда – это, пожалуй, самая распространенная проблема, с которой может столкнуться байкер. Виной тому две основные российские беды: дороги типа «чтобы вражеский танк не прошел» и дураки, благодаря которым на земле оказываются битое стекло, гнутые гвозди и другие острые предметы.
Продолжать движение со спущенным колесом не рекомендуется, особенно если велосипедист тяжелее 40-килограммовой фитоняшки. И дело не только в том, что байк станет менее управляемым, а езда небезопасной. Первой вслед за камерой «полетит» лишившаяся воздушной амортизации покрышка, а далее от ничем более не компенсируемой нагрузки может деформироваться и обод вместе со спицами. Так что, чтобы маленькая проблема не превратилась в большую и дело не дошло до замены всего колеса, остается либо вести пострадавшего железного коня в поводу, либо поискать возможность для срочного ремонта.
Если колесо байка спустило посреди города, можно откатить велосипед на ближайший шиномонтаж, где вам, скорее всего, помогут за небольшую сумму или даже бесплатно, особенно если вы та самая 40-килограммовая фитоняшка. Но неприятность запросто может настичь велосипедиста и где-нибудь вдали от цивилизации, поэтому самый лучший вариант – все свое возить с собою и при необходимости пользоваться. Благо ремкомплект для велосипеда помещается в небольшую коробочку и весит не больше пачки сигарет.
Что кладут в ремкомплект?
«Аптечку» для велосипедных шин можно собрать самостоятельно, но гораздо проще купить готовый набор, тем более что дефицитом он вовсе не является. Наоборот, в продаже представлено немало разновидностей на любой вкус, цвет и кошелек.
Стандартный велосипедный ремкомплект включает в себя все, что необходимо, чтобы оперативно и надежно заклеить пробоину в камере и продолжить движение. Самый минимум средств, который для этого требуется:
- заплатка из воздухонепроницаемого материала;
- наждачная шкурка;
- клей.
В более продвинутые ремкомплекты обычно входит целый набор заплаток различной формы и размера, рассчитанных на разный масштаб повреждений – от небольших проколов до пробоин, заметных невооруженным глазом. Кроме того, в такие коробки часто дополнительно кладут пластиковые монтажки, которые облегчают снятие и обратное надевание покрышки на обод.
Само собой разумеется, что вдобавок к любому ремкомплекту вам понадобится велосипедный насос, чтобы подкачать заклеенную камеру после ремонта.
Как всем этим пользоваться?
Прокол велокамеры – проблема из разряда самых простых, то есть для ее решения не потребуется ни оконченного инженерного образования, ни специнструментов, ни даже особых навыков. Порядок действий при устранении прокола камеры таков:
1. Снимите с рамы поврежденное колесо, перед его разбортировкой полностью выпустите воздух, если этого еще не произошло самопроизвольно.
2. С помощью монтажек либо подручных приспособлений аккуратно удалите с обода колеса покрышку.
3. Освободите камеру, начиная с ниппеля, и отыщите на ней поврежденное место.
Если прокол не видно невооруженным глазом, найдите возможность опустить подкачанную камеру в воду хотя бы частями и определите, откуда выходит воздух, по пузырькам. С той же целью можно протереть резину мыльным раствором. Вариант для совсем уж полевых условий – провести влажной рукой на близком расстоянии от поверхности камеры: в месте пробоины вы почувствуете прохладу.
4. Подберите из ремкомплекта заплатку по размеру и форме повреждения.
5. Тщательно очистите и высушите место прокола и его ближайшие окрестности. В идеале их желательно еще и обезжирить, если в вашем распоряжении имеется бензин, ацетон и т.д.
6. Осторожно потрите камеру и заплатку наждачной шкуркой, чтобы поверхности под склейку стали шершавыми – так они лучше соединятся и будут крепче держаться.
7. Нанесите клей на обе поверхности, выждите предусмотренное инструкцией к данному конкретному составу время и заклейте пробоину.
8. Подождите высыхания клея, уложите велокамеру в покрышку, наденьте шину на обод и подкачайте колесо насосом до необходимой жесткости.
Запаска или ремкомплект?
Однозначного ответа на вопрос, что лучше – ремкомплект или запасная камера – не существует, здесь может быть лишь пара советов.
Запаску класть в рюкзак имеет смысл, если покатушки предстоят непродолжительные и вес багажа не особенно критичен, зато дорого время.
Да, она тяжелее и объемнее ремкомплекта, зато вышеприведенное руководство махом станет на пять пунктов короче. Не надо искать досадную дырку, которая словно нарочно прячется, не нужно ждать высыхания клея – удалить старую камеру, поставить новую, и можно дальше крутить педали и пожирать километры.
А вот в длительных поездках, особенно по бездорожью, хороший ремкомплект все-таки предпочтительнее: во-первых, вес поклажи байкера имеет свойство увеличиваться по ощущениям прямо пропорционально пройденному пути, а во-вторых, в долгой и сложной дороге может случиться и не один прокол.
Сегодня прикупил новую велоаптечку, которая представляет из себя ничто иное, как обычные заплатки с клеем в комплекте. Предыдущий
такой набор прослужил мне 3 года, там было 50 круглых заплаток. Клей конечно же кончился намного быстрее, его хватило всего на несколько
раз. Стоил этот набор 50 рублей, покупал я его на нашем местном базаре в вело-ларьке. Сегодня решил обзавестись новым наборчиком,
поскольку старый кончился полностью. Покупать поехал в магазин «Урал», в велосипедный отдел. Круглых заплаток там не было, только
прямоугольные, большей площади. Выбирать было не из чего, пришлось купить их по смешной цене в 40 рублей. Это меня немного удивило, не
думал, что за три года эти заплатки не только не подорожают, но ещё и обойдутся дешевле. Итак, давайте посмотрим на то, что я сегодня
приобрёл, так выглядит лицевая сторона упаковки:
Как видим, называется этот комплект Red Sun, русских букв на упаковке нигде нет. С обратной стороны упаковки кратенькая инструкция на
нескольких языках, русского нет:
А вот на предыдущем таком же наборе с круглыми заплатками была русская инструкция. Впрочем, вряд ли она кому-нибудь нужна, ведь
пользоваться данным набором проще некуда.
Добавлено 15.07.2015
Велоаптечка Red Sun-RS4803 инструкция
Это просто поразительно, оказывается каждый день в мой блог заходит несколько человек, которые ищут именно инструкцию для велоаптечки! Я думал она никому не нужна, ведь пользоваться ею проще некуда, но раз народ ищет, пожалуй, я удовлетворю его любопытство.
1. Определение места прокола:
Для начала необходимо определить место прокола камеры. Если прокол серьёзный, то скорее всего место прокола можно будет определить простым накачиванием камеры. Извлеките камеру из покрышки и накачивайте насосом, как только услышите шипение, начните осмотр, крупное отверстие сразу будет видно. Если же на глаз его определить не удаётся, то необходимо опустить камеру под воду, из проколотого отверстия будут выходить пузырьки воздуха. Чтобы не потерять место прокола, обведите его мелом, а после вытрите камеру насухо.
2. Обработка места прокола:
Зачистите место прокола мелкой наждачной бумагой таким образом, чтобы зачищенная поверхность была немного больше размеров заплатки. После необходимо обезжирить зачищенное место. Сделать это можно с помощью ваты, смоченной спиртом или каким-либо растворителем. Конечно же можно обойтись и без обезжиривания, но если вы хотите добиться качественного результата и чтобы ваша заплатка в дальнейшем не отлетела, обезжиривание обязательно.
3. Приклеивание заплатки:
Нанесите на зачищенное и обезжиренное место прокола клей как можно более ровным слоем с запасом по площади, чтобы обмазанная клеем поверхность была немного больше размеров заплатки. Не стоит намазывать слишком толстый слой клея, это не улучшит прочность приклеивания заплатки, но может ухудшить. Помимо клея из данной велоаптечки Red Sun, можно использовать другой, например: резиновый клей, моментальный «супер-клей», прозрачный клей «Момент». Я использовал все эти клеи и каждый из них дал отличный результат. Для того, чтобы добиться наилучшего качества приклеивания, прочтите инструкцию на тюбике используемого вами клея. Если вы решите использовать моментальный «супер-клей», то ваши действия таковы: после нанесения клея, отрежьте одну из заплаток из набора, оторвите фольгу, которая защищает приклеиваемую поверхность, приложите заплатку на клей красной стороной и аккуратно надавите на неё изо всех сил. Чем сильнее будете давить, тем выше качество приклеивания. Поскольку «супер-клей» схватывает в течение нескольких секунд, камеру можно использовать сразу же. Если же вы используете клей из набора или другой резиновый клей, который требует выдержки, то после прижатия заплатки, нужно выдержать её в течение 24 часов, чтобы клей высох. Для того, чтобы добиться наилучшего результата, при использовании резинового клея, я делаю следующим образом: после прижатия заплатки я помещаю участок камеры с заплаткой в старую, ненужную книгу. Открыв её посередине, закладываю туда камеру таким образом, чтобы страницы книги сдавливали камеру, прижимая заплатку к приклеиваемому месту. После я кладу на книгу небольшой груз и выдерживаю камеру в таком состоянии 24 часа. Приклеенные таким образом заплатки держатся очень крепко.
Давайте посмотрим, что же внутри:
А внутри 48 заплаток прямоугольной формы и тюбик фирменного клея Red Sun:
Все заплатки находятся на одном полотне, которое свёрнуто несколько раз, на этой фотографии в два раза:
Для проверки этого набора у меня было заранее подготовлено три дырявых камеры, поэтому я сегодня же опробовал эту велоаптечку.
Вообще, при заклеивании камер я использую моментальный «супер-клей». Он позволяет прижать заплатку к камере и сразу же её накачивать
после заклеивания, это очень удобно, поскольку быстро. И несмотря на то, что супер-клей не проявляет эластичных свойств после
затвердевания, заплатка, приклеенная с его помощью держится очень крепко, из всех 50 предыдущих отклеилась только одна. А вот клей из
велоаптечки я не стал проверять на скорость. После нанесения и прижатия заплатки, я её ещё подержал какое-то время для верности и
отправил на покой без накачивания. Завтра я накачаю все три заклеенных камеры и напишу здесь, каков результат. Впрочем, я уже сейчас
могу сказать, что как-то заклеилось = )
Добавлено 22.11.2013:
Итак, сегодня, ровно через сутки я проверил клей из велоаптечки на прочность. Каждая из трёх камер была накачана и опущена под воду в
том месте, где была приклеена заплатка. Ни одна из камер не пузырит, то есть заклеилось всё более чем отлично. Вердикт: данная велоаптечка
пригодна для использования, особенно если учесть, сколько она стоит. В завершение поста хочу показать фотографию, как выглядит
приклеенная заплатка, на ней также видна старая, круглая заплатка из предыдущей велоаптечки:
Для роботов: вело аптечка, велосипедная аптечка, заплатки, клей, заклеивание велосипедной камеры
Проколотое колесо велосипеда – это, пожалуй, самая распространенная проблема, с которой может столкнуться байкер. Виной тому две основные российские беды: дороги типа «чтобы вражеский танк не прошел» и дураки, благодаря которым на земле оказываются битое стекло, гнутые гвозди и другие острые предметы.
Продолжать движение со спущенным колесом не рекомендуется, особенно если велосипедист тяжелее 40-килограммовой фитоняшки. И дело не только в том, что байк станет менее управляемым, а езда небезопасной. Первой вслед за камерой «полетит» лишившаяся воздушной амортизации покрышка, а далее от ничем более не компенсируемой нагрузки может деформироваться и обод вместе со спицами. Так что, чтобы маленькая проблема не превратилась в большую и дело не дошло до замены всего колеса, остается либо вести пострадавшего железного коня в поводу, либо поискать возможность для срочного ремонта.
Если колесо байка спустило посреди города, можно откатить велосипед на ближайший шиномонтаж, где вам, скорее всего, помогут за небольшую сумму или даже бесплатно, особенно если вы та самая 40-килограммовая фитоняшка. Но неприятность запросто может настичь велосипедиста и где-нибудь вдали от цивилизации, поэтому самый лучший вариант – все свое возить с собою и при необходимости пользоваться. Благо ремкомплект для велосипеда помещается в небольшую коробочку и весит не больше пачки сигарет.
Что кладут в ремкомплект?
«Аптечку» для велосипедных шин можно собрать самостоятельно, но гораздо проще купить готовый набор, тем более что дефицитом он вовсе не является. Наоборот, в продаже представлено немало разновидностей на любой вкус, цвет и кошелек.
Стандартный велосипедный ремкомплект включает в себя все, что необходимо, чтобы оперативно и надежно заклеить пробоину в камере и продолжить движение. Самый минимум средств, который для этого требуется:
- заплатка из воздухонепроницаемого материала;
- наждачная шкурка;
- клей.
В более продвинутые ремкомплекты обычно входит целый набор заплаток различной формы и размера, рассчитанных на разный масштаб повреждений – от небольших проколов до пробоин, заметных невооруженным глазом. Кроме того, в такие коробки часто дополнительно кладут пластиковые монтажки, которые облегчают снятие и обратное надевание покрышки на обод.
Само собой разумеется, что вдобавок к любому ремкомплекту вам понадобится велосипедный насос, чтобы подкачать заклеенную камеру после ремонта.
Как всем этим пользоваться?
Прокол велокамеры – проблема из разряда самых простых, то есть для ее решения не потребуется ни оконченного инженерного образования, ни специнструментов, ни даже особых навыков. Порядок действий при устранении прокола камеры таков:
1. Снимите с рамы поврежденное колесо, перед его разбортировкой полностью выпустите воздух, если этого еще не произошло самопроизвольно.
2. С помощью монтажек либо подручных приспособлений аккуратно удалите с обода колеса покрышку.
3. Освободите камеру, начиная с ниппеля, и отыщите на ней поврежденное место.
Если прокол не видно невооруженным глазом, найдите возможность опустить подкачанную камеру в воду хотя бы частями и определите, откуда выходит воздух, по пузырькам. С той же целью можно протереть резину мыльным раствором. Вариант для совсем уж полевых условий – провести влажной рукой на близком расстоянии от поверхности камеры: в месте пробоины вы почувствуете прохладу.
4. Подберите из ремкомплекта заплатку по размеру и форме повреждения.
5. Тщательно очистите и высушите место прокола и его ближайшие окрестности. В идеале их желательно еще и обезжирить, если в вашем распоряжении имеется бензин, ацетон и т.д.
6. Осторожно потрите камеру и заплатку наждачной шкуркой, чтобы поверхности под склейку стали шершавыми – так они лучше соединятся и будут крепче держаться.
7. Нанесите клей на обе поверхности, выждите предусмотренное инструкцией к данному конкретному составу время и заклейте пробоину.
8. Подождите высыхания клея, уложите велокамеру в покрышку, наденьте шину на обод и подкачайте колесо насосом до необходимой жесткости.
Запаска или ремкомплект?
Однозначного ответа на вопрос, что лучше – ремкомплект или запасная камера – не существует, здесь может быть лишь пара советов.
Запаску класть в рюкзак имеет смысл, если покатушки предстоят непродолжительные и вес багажа не особенно критичен, зато дорого время.
Да, она тяжелее и объемнее ремкомплекта, зато вышеприведенное руководство махом станет на пять пунктов короче. Не надо искать досадную дырку, которая словно нарочно прячется, не нужно ждать высыхания клея – удалить старую камеру, поставить новую, и можно дальше крутить педали и пожирать километры.
А вот в длительных поездках, особенно по бездорожью, хороший ремкомплект все-таки предпочтительнее: во-первых, вес поклажи байкера имеет свойство увеличиваться по ощущениям прямо пропорционально пройденному пути, а во-вторых, в долгой и сложной дороге может случиться и не один прокол.
загрузка…
Ремонт шин необходимо производить правильно для достижения максимальной безопасности и эффективности. Надежные материалы при неправильном применении могут оказаться неэффективными. При точном следовании этому руководству Вы можете ремонтировать проколы с достижением оптимальных результатов и ваши шины вернутся на дорогу качественно отремонтированными.
В состав нейлоновых жгутов входит оригинальный нейлоновый корд усиленной конструкции, благодаря которому установка жгутов стала намного легче. Практически исключается разрыв жгута. Как результат — экономия времени и надежный ремонт. Слой уникальной серой вулканизационной резины надежно заполняет прокол в шине. Жгуты могут использоваться для ремонта протектора, боковины и плечевой зоны во всех мотоциклетных, легковых, грузовых и внедорожных бескамерных покрышках радиальной и диагональной конструкции.
Пошаговая инструкция по ремонту:
1. Найдите инородный предмет или повреждение и отметьте его с помощью воскового маркировочного мелка. При необходимости используйте жидкость для поиска проколов;
2. Удалите инородный предмет, вызвавший прокол или повреждение;
3. Возьмите спиральное шило и исследуйте повреждение, вращая шило по часовой стрелке. Перед началом ремонта давление в шине должно быть не менее 0,5 — 1,0 атмосферы;
4. Определите угол прокола или повреждения с помощью спирального шила;
5. Нанесите клей на спиральное шило;
6. Поместите спиральное шило в повреждение и, вращая по часовой стрелке, промажьте прокол клеем по всей глубине. Затем, вращая спиральное шило по часовой стрелке, удалите его из покрышки. Убедитесь в том, что правильно определили угол прокола, так как возможно дополнительное повреждение шины. Данный пункт следует повторить, как минимум, три раза. Оставьте спиральное шило в проколе до выполнения пункта 11 настоящей инструкции;
7. Выберите жгут, соответствующий проколу, а затем удалите с него защитную пленку синего цвета;
8. Разместите жгут в ушке иглы. Нанесите небольшое количество клея на ушко иглы для легкого размещения жгута;
9. Разместите жгут в игле по центру;
10. Нанесите слой клея на жгут с двух сторон. Не опускайте жгут в банку с клеем, так как клей может загустеть в течение короткого времени;
11. Удалите спиральное шило из поврежденного места покрышки;
12. Установите ручку с иглой, содержащую жгут, в поврежденное место покрышки;
13. Надавите на ручку и, сохраняя угол, поместите иглу со жгутом до упора в поврежденное место покрышки;
14. Не вращая и не меняя угол наклона, удалите ручку с иглой из повреждения строго в обратном направлении;
15. Отрежьте оставшиеся на поверхности части жгута с внешней стороны покрышки;
16. Проверьте отремонтированную покрышку на герметичность с помощью жидкости для поиска проколов. Если не будет пузырьков воздуха, покрышка готова к эксплуатации.
От неприятностей в дороге не застрахован никто. Одной из распространенных проблем является прокол колеса. Чтобы как можно быстрее вернуться в строй, при себе нужно иметь ремкомплект для камеры велосипеда, с помощью которого можно залатать дыру и продолжить движение.
Что входит в ремкомплект велосипеда
Как правило, это стандартный набор, который позволяет оперативно починить камеру и доехать до пункта назначения или ближайшей мастерской. Итак, в велосипедный ремкомплект входят следующие компоненты:
- специальный клей – используется специфический состав, который быстро застывает и хорошо держит заплатку;
- несколько пластиковых крючков, с помощью которых можно демонтировать камеру;
- наждачная бумага, чтобы зачистить то место, куда будет клеиться заплатка;
- заплатки разных форм и размеров;
- мелок для разметки.
Некоторые комплекты могут также включать в себя компактный ручной насос. Правда, такие составы стоят подороже обычных.
Инструкция по использованию
Чтобы ремкомплект для камеры велосипеда оказался полезным, нужно знать, в какой последовательности и как именно использовать его составляющие. Алгоритм действий следующий:
- Снять крылья и тормоза.
- Перевернуть велосипед и поставить его на руль.
- Открутить крепежные болты и снять колесо.
Чтобы демонтировать камеру:
- Спустить полностью воздух.
- С помощью рычага приподнять и сдвинуть руками в сторону покрышку.
- Пластиковой монтажкой извлечь камеру.
Чтобы найти поврежденное место:
- Осмотреть покрышку на предмет наличия повреждений.
- Подкачать немного воздуха, чтобы по звуку определить место прокола.
- Опустить накаченную камеру в воду, чтобы по пузырям найти повреждение.
Использование ремкомплекта:
- Высушить камеру и очистить поврежденное место спиртом или любым обезжиривающим поверхность составом.
- С помощью наждачной бумаги зачистить поврежденное место.
- Нанести на поверхность клей и приложить заплатку подходящего размера.
- Хорошенько прижать отремонтированное место.
- Дождаться полного высыхания.
После проведения ремонтных работ не лишним будет осмотреть велосипедную камеру еще раз на предмет наличия мелких повреждений. Если колесо больше не спускает, можно ставить его на место и продолжить использование велосипеда.
Ремкомплект или запаска – что эффективнее
Однозначный ответ здесь дать нельзя – все зависит от ситуации. Если поджимает время или повреждения значительные, то целесообразней использовать, конечно же, запаску. Но если в дороге есть возможность организовать привал, можно воспользоваться ремкомплектом.
Нужно отметить, что запаска занимает куда больше места и порой брать ее с собой – не самое лучшее решение. Поэтому каждый велосипедист решает сам, что предпочтительней в дороге на случай форс-мажорных ситуаций.
Советы и рекомендации
Прокол колеса – весьма распространенная неприятность. Чтобы снизить вероятность ее возникновения, необходимо придерживаться следующих рекомендаций:
- соблюдайте нормы накачивания колеса – перекаченные шины становятся более уязвимыми;
- своевременно меняйте покрышки (как только появилась заметная потертость, следует заменить расходник);
- используйте специальные составы, которые снижают риск повреждения колеса;
- старайтесь ездить по дорогам, которые представляют наименьшую опасность для покрышек (где нет стекол, острых камней и других потенциально опасных предметов);
- пользуйтесь специальной лентой, которая предотвращает образование дыр.
Опытные велосипедисты часто пользуются бескамерными колесами. Они практически не спускают воздух и отличаются длительным сроком эксплуатации.
Заключение
Подводя итоги, можно сказать – от прокола колеса не застрахован никто. Эта неприятность возникает независимо от стиля езды и условий эксплуатации велосипеда. Но возможность быстро и эффективно исправить проблему зависит исключительно от вас. Старайтесь иметь при себе запаску или ремкомплект, если планируете дальнюю поездку.
Автор статей. Серьезно увлекаюсь велосипедами и мотоциклами. Интересуюсь всем, что связано с активным образом жизни.
Автор: Юлия Салтрукович
Загрузка…
Комментировать
0
3 066 просмотров
PROJECT SOURCE 4767239 Black Gloss Tub and Tile Chip Repair Kit Руководство пользователя
PROJECT SOURCE и дизайн логотипа являются товарными знаками или зарегистрированными товарными знаками LF, LLC. Все права защищены.
Благодарим вас за покупку этого продукта Project Source. Мы создали эти простые инструкции, чтобы вы могли наслаждаться продуктом, а не собирать его вместе. Но если вам нужна дополнительная информация, помимо той, что представлена здесь, посетите Lowes.com, выполните поиск по артикулу и перейдите на вкладку «Руководства и документы» на странице продукта. Если товар больше не продается, или если у вас есть какие-либо вопросы или проблемы, пожалуйста, позвоните в наш отдел обслуживания клиентов по телефону (866) 389-8827, с 8:8 до XNUMX:XNUMX., EST, понедельник – воскресенье. Вы также можете связаться с нами по partplus@lowes.com.
ПРИМЕНЕНИЕ ПРОДУКТА
ИДЕАЛЬНО ДЛЯ:
- чипсы
- Царапины
- выдолбы
- Чугун
- Эмалированная сталь
- Стекловолокно
- Фарфор
- Керамические
- Гелевое покрытие из стекловолокна
ИСПОЛЬЗОВАТЬ НА:
Акриловая краска и окрашенные поверхности, такие как:
- Техника
- Мойки
- Баки
- ливни
- Печи
- Холодильники
- Шайбы
- Сушильные машины
- Антиквариат и многое другое
ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ
- Воспламеняющаяся жидкость и пар.
- Вызывает раздражение кожи. Вызывает серьезное раздражение глаз.
- Вредно при вдыхании.
- Предположительно вызывает генетические дефекты.
- Предположительно вызывает рак.
- Может нанести ущерб фертильности или нерожденному ребенку.
- Вызывает поражение органов.
- Вызывает поражение органов при длительном или многократном воздействии.
- Токсично для водной флоры и фауны
ПОДГОТОВКА
Перед началом сборки изделия убедитесь в наличии всех деталей. Сравните детали со списком содержимого пакета и списком оборудования. Если какая-либо часть отсутствует или повреждена, не пытайтесь собрать продукт.
Расчетное время сборки: 2 часа
НЕОБХОДИМЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
ЧУВСТВУЕТ УВЕРЕННОСТЬЮ? НАЧНИТЕ СЛЕДУЮЩИЙ ПРОЕКТ
Войти www.lowes.com чтобы получить больше информации
ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ
Пожалуйста, прочтите и поймите все это руководство, прежде чем пытаться собирать, эксплуатировать или устанавливать продукт.
- Перед использованием получите специальные инструкции.
- Не обрабатывайте, пока все меры предосторожности не будут прочитаны и поняты.
- Хранить вдали от тепла/искр/открытого огня/горячих поверхностей. — Не курить.
- Держать контейнер плотно закрытым.
- Контейнер для грунта / контейнера и приемное оборудование.
- Использовать взрывозащищенное электрическое/вентиляционное/осветительное оборудование. Используйте только искробезопасный инструмент.
- Принять меры предосторожности против статического разряда.
- Не вдыхать пыль / дым / газ / туман / пары / спрей.
- Избегайте вдыхания пыли / дыма / газа / тумана / паров / спрея.
- После работы тщательно вымыть.
- Не используйте, не пить и не курить при использовании этого продукта.
- Используйте только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении.
- Избегайте попадания в окружающую среду.•
- Надеть защитные перчатки / защитную одежду / средства защиты глаз / средства защиты лица.
СОДЕРЖИМОЕ ПАКЕТА
- 5 унции. Подкрашивающая краска
- Крышка щетки
ДЕТАЛИ ПРИМЕНЕНИЯ
- Приготовление: В случае, если открыты металлические участки и присутствует ржавчина (окисление), отшлифуйте область наждачной бумагой с зернистостью 220, чтобы удалить ржавчину до голого металла. Очистите область нанесения, используя чистую ткань и изопропиловый спирт для лучшей адгезии продукта.
- ВЕНТИЛЯЦИЯ: Откройте окно или установите вентилятор для надлежащей вентиляции во время нанесения и очистите растворителем.
- ЗАЩИТА: Наденьте нитриловые перчатки для предотвращения контакта с кожей.
- ОЧИСТКА: Используйте изопропиловый спирт или разбавитель для лака, чтобы убрать разливы или излишки.
- Отшлифовать наждачной бумагой зернистостью 400.
- Очистить ацетоном или жидкостью для снятия лака.
- ВСТРЯХНУТЬ ХОРОШО
- Используя кисть для подачи, нанесите цвет смеси на сколотый или поврежденный участок слоями.
- Между слоями дать высохнуть 7-10 минут.
- Ручной фен можно использовать для умеренного прогрева между слоями.
- Нанесите несколько слоев, чтобы создать желаемую заливку или цвет продукта.
- Продолжайте, пока краска не станет ровной с поверхностью.
- Держите сухим до отверждения (2 часа).
Документы / Ресурсы
От неприятностей в дороге не застрахован никто. Одной из распространенных проблем является прокол колеса. Чтобы как можно быстрее вернуться в строй, при себе нужно иметь ремкомплект для камеры велосипеда, с помощью которого можно залатать дыру и продолжить движение.
Что входит в ремкомплект велосипеда
Как правило, это стандартный набор, который позволяет оперативно починить камеру и доехать до пункта назначения или ближайшей мастерской. Итак, в велосипедный ремкомплект входят следующие компоненты:
- специальный клей – используется специфический состав, который быстро застывает и хорошо держит заплатку;
- несколько пластиковых крючков, с помощью которых можно демонтировать камеру;
- наждачная бумага, чтобы зачистить то место, куда будет клеиться заплатка;
- заплатки разных форм и размеров;
- мелок для разметки.
Некоторые комплекты могут также включать в себя компактный ручной насос. Правда, такие составы стоят подороже обычных.
Инструкция по использованию
Чтобы ремкомплект для камеры велосипеда оказался полезным, нужно знать, в какой последовательности и как именно использовать его составляющие. Алгоритм действий следующий:
- Снять крылья и тормоза.
- Перевернуть велосипед и поставить его на руль.
- Открутить крепежные болты и снять колесо.
Чтобы демонтировать камеру:
- Спустить полностью воздух.
- С помощью рычага приподнять и сдвинуть руками в сторону покрышку.
- Пластиковой монтажкой извлечь камеру.
Чтобы найти поврежденное место:
- Осмотреть покрышку на предмет наличия повреждений.
- Подкачать немного воздуха, чтобы по звуку определить место прокола.
- Опустить накаченную камеру в воду, чтобы по пузырям найти повреждение.
Использование ремкомплекта:
- Высушить камеру и очистить поврежденное место спиртом или любым обезжиривающим поверхность составом.
- С помощью наждачной бумаги зачистить поврежденное место.
- Нанести на поверхность клей и приложить заплатку подходящего размера.
- Хорошенько прижать отремонтированное место.
- Дождаться полного высыхания.
После проведения ремонтных работ не лишним будет осмотреть велосипедную камеру еще раз на предмет наличия мелких повреждений. Если колесо больше не спускает, можно ставить его на место и продолжить использование велосипеда.
Ремкомплект или запаска – что эффективнее
Однозначный ответ здесь дать нельзя – все зависит от ситуации. Если поджимает время или повреждения значительные, то целесообразней использовать, конечно же, запаску. Но если в дороге есть возможность организовать привал, можно воспользоваться ремкомплектом.
Нужно отметить, что запаска занимает куда больше места и порой брать ее с собой – не самое лучшее решение. Поэтому каждый велосипедист решает сам, что предпочтительней в дороге на случай форс-мажорных ситуаций.
Советы и рекомендации
Прокол колеса – весьма распространенная неприятность. Чтобы снизить вероятность ее возникновения, необходимо придерживаться следующих рекомендаций:
- соблюдайте нормы накачивания колеса – перекаченные шины становятся более уязвимыми;
- своевременно меняйте покрышки (как только появилась заметная потертость, следует заменить расходник);
- используйте специальные составы, которые снижают риск повреждения колеса;
- старайтесь ездить по дорогам, которые представляют наименьшую опасность для покрышек (где нет стекол, острых камней и других потенциально опасных предметов);
- пользуйтесь специальной лентой, которая предотвращает образование дыр.
Опытные велосипедисты часто пользуются бескамерными колесами. Они практически не спускают воздух и отличаются длительным сроком эксплуатации.
Заключение
Подводя итоги, можно сказать – от прокола колеса не застрахован никто. Эта неприятность возникает независимо от стиля езды и условий эксплуатации велосипеда. Но возможность быстро и эффективно исправить проблему зависит исключительно от вас. Старайтесь иметь при себе запаску или ремкомплект, если планируете дальнюю поездку.
Автор статей. Серьезно увлекаюсь велосипедами и мотоциклами. Интересуюсь всем, что связано с активным образом жизни.
Автор: Юлия Салтрукович
Загрузка…
Комментировать
0
3 302 просмотров
Ремонт шин необходимо производить правильно для достижения максимальной безопасности и эффективности. Надежные материалы при неправильном применении могут оказаться неэффективными. При точном следовании этому руководству Вы можете ремонтировать проколы с достижением оптимальных результатов и ваши шины вернутся на дорогу качественно отремонтированными.
В состав нейлоновых жгутов входит оригинальный нейлоновый корд усиленной конструкции, благодаря которому установка жгутов стала намного легче. Практически исключается разрыв жгута. Как результат — экономия времени и надежный ремонт. Слой уникальной серой вулканизационной резины надежно заполняет прокол в шине. Жгуты могут использоваться для ремонта протектора, боковины и плечевой зоны во всех мотоциклетных, легковых, грузовых и внедорожных бескамерных покрышках радиальной и диагональной конструкции.
Пошаговая инструкция по ремонту:
1. Найдите инородный предмет или повреждение и отметьте его с помощью воскового маркировочного мелка. При необходимости используйте жидкость для поиска проколов;
2. Удалите инородный предмет, вызвавший прокол или повреждение;
3. Возьмите спиральное шило и исследуйте повреждение, вращая шило по часовой стрелке. Перед началом ремонта давление в шине должно быть не менее 0,5 — 1,0 атмосферы;
4. Определите угол прокола или повреждения с помощью спирального шила;
5. Нанесите клей на спиральное шило;
6. Поместите спиральное шило в повреждение и, вращая по часовой стрелке, промажьте прокол клеем по всей глубине. Затем, вращая спиральное шило по часовой стрелке, удалите его из покрышки. Убедитесь в том, что правильно определили угол прокола, так как возможно дополнительное повреждение шины. Данный пункт следует повторить, как минимум, три раза. Оставьте спиральное шило в проколе до выполнения пункта 11 настоящей инструкции;
7. Выберите жгут, соответствующий проколу, а затем удалите с него защитную пленку синего цвета;
8. Разместите жгут в ушке иглы. Нанесите небольшое количество клея на ушко иглы для легкого размещения жгута;
9. Разместите жгут в игле по центру;
10. Нанесите слой клея на жгут с двух сторон. Не опускайте жгут в банку с клеем, так как клей может загустеть в течение короткого времени;
11. Удалите спиральное шило из поврежденного места покрышки;
12. Установите ручку с иглой, содержащую жгут, в поврежденное место покрышки;
13. Надавите на ручку и, сохраняя угол, поместите иглу со жгутом до упора в поврежденное место покрышки;
14. Не вращая и не меняя угол наклона, удалите ручку с иглой из повреждения строго в обратном направлении;
15. Отрежьте оставшиеся на поверхности части жгута с внешней стороны покрышки;
16. Проверьте отремонтированную покрышку на герметичность с помощью жидкости для поиска проколов. Если не будет пузырьков воздуха, покрышка готова к эксплуатации.