Tunap 989 инструкция по применению

Сегодня мы расскажем о том, как с помощью продуктов TUNAP навести порядок в топливной системе, продлить жизнь сажевому фильтру и даже сделать морозную погоду чуточку теплее.

Можно сколько угодно спорить о пользе присадок, которые рекомендуется добавлять в топливный бак. Но факты говорят сами за себя: на официальных СТО многих автомобильных брендов они прописаны, как лекарства, без которых сложно обойтись даже в гарантийный период.

Коротко особенности каждого из продуктов TUNAP, которые используются через топливный бак, можно увидеть на картинке ниже, а детально рассказываем дальше в тексте:

Почему важно ухаживать за топливной системой

Замена масла и фильтров во время каждого ТО – обязательные и привычные процедуры. А часто ли вы вспоминаете про систему подачи топлива? В большинстве случаев ее обслуживание сводится к замене топливного фильтра, а на форсунки обращают внимание, когда мотор уже начинает хандрить.
В целом, запас прочности форсунок рассчитан более чем на миллиард рабочих циклов. Однако даже небольшие сбои в их работе могут пагубно сказываться на производительности и ресурсе двигателя.

Диаметр сопла форсунки в 5-7 раз меньше диаметра человеческого волоса! Это помогает топливу, распыляясь, практически превращаться в пар и эффективно смешиваться с воздухом, но в то же время является слабым местом всей системы. Некачественное топливо, постоянное воздействие высокой температуры и давления приводят к образованию смолистых отложений, которые уменьшают и без того узкое отверстие. Страдают не только сопла форсунок, но и вся топливная магистраль в целом.

Забитые форсунки распыляют топливо хуже и доставляют его в камеру сгорания в меньшем объеме. Это сильно влияет на работу и ресурс двигателя. О необходимости очистки говорят несколько признаков:

— увеличенный расход бензина;
— неустойчивая работа мотора на холостых оборотах;
— затрудненный пуск «на холодную»;
— ухудшение динамики и провалы мощности во время движения;
— увеличение уровня токсичности выхлопных газов;
— появление детонации при разгоне;
— пропуски зажигания.

Чистка сильно забитых форсунок в автосервисе – процедура не самая дешевая. Лучше не доводить их до состояния, когда требуются радикальные методы. Тем более что с TUNAP уход за топливной системой крайне прост.

Как работают комплексные присадки в топливо

Топливо, соответствующее настоящим европейским стандартам, в России найти не получится. Его просто нет. Наши нормы качества бензина и ДТ отличаются от западных. Впрочем, даже в Европе порой можно нарваться на некачественное горючее. Поэтому присадки в топливо пришли к нам с запада. Экономные европейцы понимают, что дешевле предотвратить проблему, чем ее устранить. А щепетильные и стремящиеся к идеалу немцы создали для этого средства, превосходящие конкурентов по всем параметрам. Знакомьтесь:

+ TUNAP microflex 974 – для бензиновых двигателей;
+ TUNAP microflex 984 – для дизельных моторов.

Основная задача комплексных присадок в топливо – защита форсунок от образования смолистых и лаковых отложений. Это витамины для вашего автомобиля, помогающие поддерживать иммунитет против некачественного топлива и последствий, которое оно за собой несет.

Присадки названы комплексными неслучайно. Так, TUNAP 974 работает не только на форсунки, но и на камеру сгорания, предотвращает образование коррозии в топливной системе, убирает из нее воду (конденсат), повышает октановое число бензина и улучшает холодный пуск двигателя. Продукт совместим с любыми бензиновыми и бензин-этанольными смесями, снижает склонность к детонации.

TUNAP 984 выполняет ту же полезную работу в отношении дизеля, с той лишь разницей, что практически не влияет на чистоту в самой камере сгорания, зато уменьшает износ топливной аппаратуры и повышает срок ее службы. Вдобавок присадка снижает температуру замерзания топлива и улучшает его воспламеняемость посредством увеличения цетанового числа в безопасном диапазоне.

Кроме этого обе присадки:
+ Немного смазывают элементы топливной системы и защищают от новых отложений.
+ Не повреждают резиновые детали, кислородные датчики и каталитические нейтрализаторы.
+ Снижают выбросы СО2.
+ Немного снижают повышенный расход топлива.
+ Обеспечивают равномерное распыление топлива в камере сгорания.
+ Увеличивают устойчивость топлива к старению при длительной стоянке.

Наши топливные присадки имеют формулу, в основе которой лежит технология ROA² (использующая реактивные органические амины). Ее эффективность позволяет успешно бороться с отложениями, которые образовались в системе в интервале до 20 тыс. км пробега. Однако для максимальной эффективности защиты рекомендуется использовать комплексные присадки раз в 5 тыс. км.

TUNAP 974 и 984 достаточно залить в топливный бак, в котором от 20 до 80 литров топлива.

Заливать до или после заправки?
Правило простое: от перемены мест слагаемых эффективность не изменится. Присадка смешается с топливом в баке в любом случае.

А лучше, чтобы топлива было 20 литров или 80?
Здесь лучше обратиться к кругу Синнера, он описывает факторы, которые влияют на качество любой очистки: от стирки в стиральной машине до очистки форсунок.

Глядя на него, можно понять, что в зависимости от уровня топлива в баке меняется 2 параметра из 4: химическая активность (концентрация) и время воздействия. При 20 литрах топлива время воздействия будет коротким, а концентрация самой мощной, при 80 литрах – наоборот. Еще на этапах лабораторного тестирования мы выяснили, что качество очистки получается одинаково хорошим и при 20 литрах, и при 80. Поэтому можете заливать присадку на любое количество топлива в этом диапазоне. Главное, чтобы было не меньше 20, тогда время воздействия недостаточно, и не больше 80, тогда недостаточна концентрация.

А если я заливаю присадку, но не выкатаю бак сразу?
Если вы не планируете сжечь весь бак в первых же поездках, ничего критичного не случится. Можно поставить автомобиль на стоянку. Залитое средство будет выступать в качестве стабилизатора топлива, а при возобновлении эксплуатации продолжит начатую работу по очистке системы.

А если присадка поднимет всю грязь со дна бака, и потом это всё отправиться в топливную систему и засорит ее?
Тяжелые фракции (песок и т.п.) ни одна присадка не растворит и не поднимет, иначе содержащиеся в топливе присадки это уже сделали бы. Присадка 974 начинает работать в баке, но только с водой и серой: она измельчает частицы воды и серы так, чтобы они испарились и сгорели в двигателе без следа и вышли с выхлопными газами. Дизельная присадка воду не выводит. Но основная работа присадок происходит именно в форсунках, так как там (см. круг Синнера) есть воздействие нужной температуры.

Топливные очистители форсунок

Когда загрязнение форсунок уже достаточно велико, наступает время очистителей TUNAP microflex 979 (для бензиновых двигателей) и TUNAP microflex 989 (для дизелей). Эти продукты имеют более узконаправленное и усиленное действие. Их можно считать уже не витаминами, а полезной микстурой для инжектора.

Оба средства эффективно и мягко растворяют и выводят топливные отложения, сильнее повышают октановое или цетановое число в бензине или дизеле. При смешивании с топливом они повышают его качество до требований стандарта DIN EN 228 – это подтверждено документально в ходе лабораторных испытаний. Здесь в действии все та же технология ROA², но более эффективного второго уровня, оптимально подходящая для стойких загрязнений.

По принципу работы и положительным сторонам топливные очистители форсунок TUNAP 979 и 989 схожи с комплексными присадками, которые описывались выше. Ключевая разница в том, что очистители нужны для очистки, а присадки – для защиты от повторных отложений. Это как с протиранием пыли: чтобы протереть, нужна тряпка, а чтобы защитить от оседания пыли – полироль. Есть еще некоторые отличия, которые можно увидеть в сравнительной таблице в начале статьи.

Идентична и инструкция к использованию. Средства заливаются в топливный бак c помощью заливной горловины. Дозировки флакона TUNAP 979, объемом 300 мл, хватает на объем горючего от 20 до 80 л. Флакон TUNAP 989 имеет объем 500 мл, поэтому его хватает на 20-150 литров топлива. После того как топливо в баке закончится, рекомендуется при новой полной заправке добавить комплексные присадки TUNAP 974 (для бензина) или TUNAP 984 (для дизеля). Это позволит улучшить эффект и защитит систему от новых загрязнений.

Как часто нужно использовать очиститель и присадку?
Мы рекомендуем проводить очистку и/или защиту каждые 5 тыс.км по следующей схеме: один раз использовать очиститель и сразу после него присадку, а второй раз – одну присадку.

Как продлить жизнь сажевому фильтру

Сажевые фильтры (DPF) позволяют снизить количество вредных веществ в выхлопе дизельного двигателя в угоду современным экологическим требованиям. Но со временем они накапливают в себе частички сажи, чему способствуют некачественное топливо, использование моторного масла с повышенной зольностью и частые поездки в городском режиме.

О том, что фильтрующий элемент загрязнен, вам сообщат индикатор на панели приборов и следующие признаки:
— снизилась тяга;
— повысился расход топлива;
— повышена дымность выхлопа.

DPF способен самоочищаться. Когда загрязнения достигают определенных значений, запускается процесс регенерации. В двигатель начинает поступать более обогащенная топливная смесь, температура повышается. Горячие выхлопные газы, проходя через фильтр, нагревают его до 500-700 °С, при этом основная масса накопившейся сажи сгорает. Запуск очистки происходит, когда автомобиль движется довольно длительное время на скорости от 80 км/ч, то есть чаще всего это бывает на трассе.

Иногда владельцы первого дизельного авто пугаются повысившейся температуры и останавливаются, прерывая тем самым запущенную регенерацию. Если сделать так всего пару раз, сажевый фильтр забьется настолько, что его можно будет лишь заменить или очистить в автосервисе с помощью профессиональной химии и оборудования TUNAP.

Увеличить ресурс DPF можно, если своевременно за ним ухаживать и соблюдать рекомендованные условия эксплуатации.

TUNAP microflex 184 – комплексная присадка в топливо, очищающая сажевый фильтр и надолго сохраняющая его работоспособность. Она содержит частицы ферроцена, которые более чувствительны к температуре и детонируют, то есть запускают регенерацию, даже в городском цикле езды. Это позволяет сделать процесс самоочистки максимально эффективным и продлевает время до запуска следующей автоматической регенерации.

TUNAP 184 подходит для всех дизельных двигателей со стандартными и модернизированными сажевыми фильтрами. Продукт особенно полезен для автомобилей, эксплуатирующихся в городских условиях или на бездорожье.

Способ применения прост: добавьте содержимое баллончика в топливный бак перед заправкой. Частота использования зависит от условий эксплуатации. Наибольшая эффективность достигается, если добавлять присадку в топливо каждые 2-3 тыс. км.

Избегайте превышения рекомендуемой дозировки. Минимальный объем топлива при использовании одного флакона очистителя – 10 литров.

Антигель для дизельного топлива

Наступление холодов заставляет владельцев дизельных автомобилей тщательнее относиться к выбору АЗС. Ведь можно напороться на «летнюю» солярку, которая при минусовой температуре загустевает и теряет текучесть.

Антигель для дизельного топлива TUNAP micrologic PREMIUM 187 – самая полезная присадка в начале зимы. Ее использование предотвращает кристаллизацию парафиновых соединений и снижает температуру застывания ДТ и мазута.

Антигели в дизтопливо востребованы на российском рынке. Но ключевой минус большинства из них заключается в том, что, улучшая устойчивость к замерзанию, они ухудшают смазываемость и цетановое число. Не зря присадка в антигеле называется депрессорной: двигатель становится менее мощным.

TUNAP 187 – уникальная многофункциональная присадка, повышающая эксплуатационные свойства дизельного топлива за счет содержания цетан-бустера и смазывающих присадок. Тщательно выверенная и испытанная в лабораторных условиях формула продукта способствует:
+ предотвращению замерзания дизтоплива;
+ повышению цетанового числа;
+ снижению износа топливной аппаратуры за счет повышения смазывающих свойств ДТ;
+ предотвращению коррозии.

Средство обеспечивает эксплуатационную надежность при низких температурах, предотвращает блокирование топливного фильтра парафиновыми отложениями и облегчает холодный пуск двигателя. С нашим антигелем топливу кажется, что температура на 12 градусов теплее.

TUNAP 187 лучше добавлять в топливный бак непосредственно перед заправкой. Так обеспечится оптимальное перемешивание, а значит и эффективность. Можно добавить средство в топливный бак перед тем, как поставить машину на стоянку, если ожидается температура воздуха ниже 0 °С. Однако, если топливо уже сильно замерзло, то заливать его антигелем будет бессмысленно. Заботиться о беспроблемном запуске двигателя лучше заранее.

Где купить TUNAP
И в заключение напомним, где можно приобрести продукцию TUNAP. Очистители и комплексные присадки, как правило, есть на Озоне www.ozon.ru/seller/tunap-…988/?miniapp=seller_88988. Антигель и TUNAP 184 там пока не появились. Если вы хотите видеть их там же, подпишитесь на наш канал в Telegram, где мы каждый месяц узнаем у подписчиков, какие новые продукты стоит добавить на маркетплейс.

А пока антигель и присадку для DPF можно купить у наших розничных партнеров: eshop.tunap.ru/retail/?ty…2&city=&open=0&delivery=0