Установить парктроник на авто своими руками пошаговая инструкция

Парктроник представляет собой систему, обозначающую габариты машины специальными ультразвуковыми датчиками. Основное предназначение устройства — предупреждение водителя о том, что на пути авто возник какой-либо объект. Установка датчиков парковки на автомобиле позволяет:

безопасно парковаться даже в условиях отсутствия освещения или плохой видимости;
компенсировать, так называемые «мертвые зоны», которые не позволяют водителю увидеть препятствия;
предотвратить столкновения даже в условиях движения в «пробке» или в узком месте;
почувствовать машину даже водителям, не имеющим опыта.

польза использования парктроников
Принципы работы парктроника, виды и комплектность

Работа всех моделей парктроника осуществляется по единому принципу. А именно:

датчики парковки обнаруживают препятствие благодаря специальному ультразвуковому сигналу.
после обнаружения препятствия волна идет к датчику.
информация о помехе исходит из электронного блока управления датчика.
о возникшем препятствии водитель оповещается с помощью звуковых и световых сигналов. Более новые модели оснащены видеокамерами, выводящими изображение на дисплей.

Парковочные радары разделяются на виды в зависимости от:

Количества ультразвуковых датчиков. Безусловно, чем больше таких датчиков, тем больше будет угол обозрения устройства. Вместе с тем, сложность самостоятельной установки такого типа парктроникок прямо зависит от количества датчиков: чем больше, тем сложнее. У ленточных парктроников вообще отсутствуют датчики. Их заменяет антенна. Но данный тип устройства не пользуется особой популярностью.
Способа оповещения водителя о расстоянии к препятствию. У самых простых моделей информирование происходит только посредством звукового сигнала. Более современные модели оснащены световым индикатором или дисплеем. Также возможен вывод визуальной информации на стекло или зеркало.

Система безопасной парковки состоит из:

Электронного блока, обрабатывающего поступающую информацию, диагностирующего систему и оповещающего водителя о том, что парктроник нуждается в ремонте.
Ультразвуковых датчиков парковки — главных исполнительных устройств, обнаруживающих препятствия и передающих сигналы в блок управления.
Светового индикатора, информирующего водителя машины о расстоянии на котором находится препятствие.
Жидкокристаллического экрана с более подробной графической или видеоинформацией.
В некоторых парковочных системах есть модуль, проектирующий данные на лобовое стекло.

комплект парктроников
Пошаговая инструкция по установке парктроников своими руками

Установка парктроников своими руками не требует наличия профессиональных навыков. Сделать это может обычный автолюбитель. Ведь вся установка заключается всего лишь в сверлении нескольких отверстий и правильном соединении проводов. Необходимые инструменты есть у каждого водителя. Итак, чтобы установить и подключить парктроник необходимо взять следующий инструмент:

сам парктроник
фрезу, которой будут сверлиться датчики (как правило, она продается вместе с парктроником)
фреза для сверления отверстий
дрель или шуруповерт
ключи гаечные
карандаш, изоляцию, малярный скотч, рулетку и тестер.
Также на всякий случай запаситесь плоскогубцами, паяльником или схемой электрооборудования автомобиля.

Подготовка к установке:

На первом этапе установки системы необходимо выполнить разметку отверстий, в которых будут располагаться датчики. Стоит отметить, что это является одним из самых важных и ответственных моментов. В инструкции к парктронику обязательно содержится информация о более подробных требованиях к установке и оптимальном расстоянии непосредственно между датчиками. Обязательно учитывайте эти требования, выполняя разметку отверстий. На место, где будет отверстие необходимо нанести монтажный скотч (чтобы избежать раскрошения краски по краю отверстия) и обозначить с помощью шила центр отверстий.

отверстие под парктроники с нанесенной лентой
После правильно выполненной разметки отверстий можно приступать к их сверлению в бампере. Для этого вам понадобится фреза. Сверление должно выполняться строго перпендикулярно, чтобы в дальнейшем направление датчиков было правильным. Движения должны быть без нажима, с максимальными оборотами.
Наиболее подходящими местами установки парктроника и крепления блока обработки сигналов – это багажник, внутренняя часть крыла или же панель приборов в салоне. При выборе места установки парктроника обязательно нужно учитывать то, что оно должно быть максимально безопасным для блока, ведь он может быть сорван при транспортировке любого груза.
Что касается выбора места для установки дисплея, то идеально для этого подходит приборная панель. Некоторые считают более удобной установку дисплея в задней части салона. В таком случае наблюдение за парктроником будет осуществляться с помощью зеркала заднего вида.

Установка парктроника включает в себя:

Установку датчиков парктроника.

Установка датчика парктроника должна осуществляться так, как этого требует схема установки. Необходимо следить за тем, чтобы он был установлен сенсорами наружу. С тыльной стороны датчик закрепляется с помощью специальных колец, которые есть в комплекте. При установке сенсоров обязательно придерживайтесь правильной последовательности, а также делайте это непосредственно под прямым углом к поверхности земли. Для прямого бампера подойдут датчики любого типа, а для бампера с откосом — датчики DJ со сменными элементами корпуса, компенсирующими наклон бампера.
Установку блока

Крепление блока к поверхности осуществляется двухсторонним скотчем. Поверхность при этом желательно предварительно обезжирить. Активация парктроника происходит в момент включения задней передачи. Поэтому после того, как будет установлен и закреплен блок обработки сигналов, его обязательно нужно запитать от ламп заднего хода.
место установки блока управления
Прокладку проводки

После установки датчиков парктроника прокладывают кабель. Согласно схеме установки делать это более удобно с правого бока, так как моторный щит с этой стороны содержит заглушку. После демонтажа перчаточного бокса провода прокладываются в салон и подводятся непосредственно к блоку управления системой.
Подключения всех элементов проверенными методами:

«Дедовским», предполагающим снятие изоляции с обоих кабелей, скручивание их вместе и обматывание соединительного провода с помощью изоленты. Таким образом необходимо соединять каждую пару проводов.

«Современным», которые заключается в использовании специальных клемм, во время сжимания которых и возникает контакт между проводами. Данный способ, несомненно, является более удобным, так как не требует снятия изоляции. Такие заклепки, как правило, уже идут в комплекте с парктроником, или же приобретаются отдельно. К “плюсовому” проводу от лампы заднего хода крепится заклепка. Ко второму отверстию подключается второй кабель блока. Далее, с помощью плоскогубцев вдавливается перемычка, протыкающая оба кабеля и создающая между ними электрическую цепь.
заклепки для соединения проводов
Установки экрана

Крепление дисплея должно осуществляться на ровную поверхность с помощью двустороннего скотча. После установки дисплей подключается к блоку обработки сигналов. Стоит отметить, что при выборе переднего расположения дисплея на приборной панели проводка будет находиться под обшивкой или ковриком. Вся проводка обязательно должна быть закреплена с помощью хомутов или изоленты. После завершения установки нужно включить зажигание, заднюю передачу и посмотреть на экран. В случае если установка переднего парктроника выполнена правильно, то он обязательно загорится!

Основные проблемы при установке и эксплуатаци парктроников и их решение

Неполадки в работе парктроника могут возникнуть в результате различных причин. Если речь идет о неполадках в работе только что установленного нового устройства, то, скорее всего, установка заднего парктроника выполнена с нарушениями. В таком случае необходимо проверить правильность подключения всех основных узлов. В случае возникновения неполадок в работе уже давно установленного устройства, стоит пройти компьютерную диагностику в специализированной мастерской. Также можно попробовать выполнить самостоятельный поиск причины поломки. Как правило, наиболее распространенная проблема – это постоянный сигнал, который может быть вызван прилипанием к датчику инородного тела или окисления контактов. Особенно чувствительными являются сенсоры в условиях повышенной влажности. Поэтому после дождя или мойки устройство нужно просушить с помощью сжатого воздуха.

Как установить парктроник

Парковочные радары чаще всего называются владельцами автомобилей парковочными устройствами. Это электронное устройство работает по принципу эхолокатора и помогает водителям беспрепятственно парковаться. Если вы планируете оснастить свой автомобиль таким незаменимым помощником, но не хотите ехать на СТО, узнайте, как установить парктроник своими руками без специальных инструментов. Чтобы использовать полученные знания на практике, вам понадобится всего несколько часов. Таким образом, вы повысите безопасность вождения в условиях плохой видимости и в зонах ограниченного доступа.

Схема подключения парктроника

Инструкция по установке парктроника на автомобиль своими руками

Технология установки радаров в автомобили разных марок и моделей не сильно отличается друг от друга, поэтому приведенная инструкция по самостоятельной установке датчиков парковки на примере автомобиля Hyundai Gets будет полезна владельцу любого автомобиля.

Прокладка провода от монитора к электронному блоку

Было решено проложить кабель от монитора к электронному датчику парковки между обшивкой салона и крышей автомобиля. Это самый короткий путь, не требующий демонтажа обшивки.

Облицовка зеркала заднего вида была смещена на несколько дюймов, и для облегчения работы в щель был вставлен кусок пенополистирола.

Облицовка двери багажника была снята с резинового уплотнителя и также оттянута вниз на несколько дюймов. Затем была предпринята попытка протянуть стальную проволоку диаметром около двух миллиметров через образовавшиеся щели от багажника до зеркала заднего вида. К сожалению, провод за что-то зацепился, и, несмотря на многочисленные попытки, они не увенчались успехом.

Проблема была решена путем протягивания проволоки в несколько этапов. Сначала от зеркала заднего вида в щель, которую я сделал, сняв резиновый уплотнитель с потолочной панели в верхней части водительской двери, затем через вторую щель у левой задней двери, а затем через щель в багажнике. Сначала проволока использовалась для протягивания кабеля.

Чтобы не повредить разъем монитора, он был прикреплен к проводу клейкой лентой, как показано на рисунке. Остается только аккуратно потянуть за провод, и он легко пройдет за обшивкой в багажник. Я сделал эту работу на парковке во дворе за 15 минут.

Снятие пластиковых панелей

Необходимо отсоединить левую сторону багажника от пластиковой панели, чтобы спрятать провода от ультразвуковых датчиков и питания электронного блока.

Первый шаг — сложить задние сиденья и снять облицовку пола багажника. Он крепится с помощью нескольких саморезов и зажимов. Она легко снимается.

Следующим шагом будет снятие пластиковой панели на задней стенке багажника. Для этого выкрутите все видимые винты и болты и с большим усилием сдвиньте панель вверх. Он удерживается четырьмя зажимами и хорошо снимается.

Чтобы начать установку датчиков парковки, снимите боковую панель с левой стороны багажника. Снова удалите все видимые винты. Затем, с левой стороны двери, потяните ее в сторону от кузова, и когда два зажима освободятся, потяните панель на себя.

Установка ультразвуковых датчиков парктроника на бампер

Производители радаров рекомендуют устанавливать задние датчики парковки на расстоянии 50-70 мм от поверхности дороги. Таким образом, датчики могут быть установлены на черной обшивке или на верхней части бампера. Я выбрал второй вариант.

На чертеже показаны рекомендуемые размеры для монтажа радарных датчиков. В зависимости от ширины автомобиля размеры должны быть скорректированы.

Поскольку диаметр датчиков составлял 22 мм, от верхней линии бампера было сделано углубление 40 мм. Центры отверстий были отмечены непосредственно на поверхности бампера спиртовым маркером.

Поскольку в центре фрезы находилось сверло, было легко точно просверлить отверстия с помощью электродрели. Края отверстий были чистыми и без заусенцев. Для сверления можно также использовать аккумуляторную отвертку.

В задней стенке багажника было отверстие, через которое проходил провод от заднего противотуманного фонаря. Было решено провести провода от ультразвуковых датчиков через это отверстие. Резиновое уплотнительное кольцо было удалено, и стальная проволока была использована для протягивания провода через просверленное отверстие рядом с противотуманной фарой.

Затем кабель пропускался через отверстие краевого датчика к отверстию центрального датчика, после чего кабель протягивался через отверстие.

Разъем датчика был прикреплен к проводу скотчем, как показано на фото, и провод был протянут через него в багажник. Тянуть следует без усилий, чтобы не повредить провода и разъемы датчика.

Чтобы провода датчика не терлись о стальные края корпуса и герметизировать его, в уплотнительном кольце с помощью ножа была сделана прорезь, через которую вставлялись провода. Затем прокладка была установлена на место.

При установке датчиков в бампер расположите их так, чтобы стрелка на их корпусах была направлена вверх.

Попытка прикрепить ультразвуковой датчик к бамперу с первого раза не удалась. Сенсор не хотел прилипать. Оказалось, что силиконовые зажимы предназначены для установки на тонкую стенку, а бампер был толщиной 2,5 мм. Мне пришлось использовать нож, чтобы удалить часть каждого фиксатора так, чтобы зазор между ними и фланцем датчика составлял 2,5 мм. После повторной обработки датчики были надежно зафиксированы. Их невозможно было вытащить ногтем. Поэтому не было необходимости в использовании клея.

После крепления ультразвуковых задних датчиков к бамперу автомобиля, провода, идущие от них, были зажаты пластиковыми стяжками на проводах, идущих от противотуманной фары.

Монтаж электропроводки парктроника в багажнике автомобиля

Установка монитора и ультразвуковых датчиков была завершена, оставалось только подключить кабели питания к бортовой сети автомобиля.

Поскольку датчик парковки должен включаться только при движении автомобиля задним ходом, его удобно подключить к проводам, питающим фонари заднего хода. Они активируются только тогда, когда рычаг переключения находится в положении R. Разъем для подключения задних фонарей находился рядом с запланированным местом расположения электронного контроллера датчика парковки.

Если цвета изоляции проводов неизвестны, их можно определить с помощью мультиметра, переключенного в режим измерения постоянного напряжения. Для этого включите зажигание и, не запуская двигатель, переведите рычаг переключения передач в положение заднего хода. Затем поместите отрицательный щуп мультиметра на корпус автомобиля, а положительный — на контакты разъема, пока прибор не покажет напряжение +12-14 вольт. Затем оставьте положительный щуп подключенным к найденному контакту, а отрицательный щуп отсоедините от корпуса и используйте его для поиска контакта заземления в разъеме. Прибор должен снова показывать +12-14 В. Запомнив цвета изоляции проводов, выньте ключ зажигания и переведите рычаг в нейтральное положение.

Лучшим способом соединения проводов, питающих датчик парковки, является пайка. Для этого нагрейте изоляцию паяльником в соответствующих местах. Затем оберните соединяемые провода вокруг обычных проводов и припаяйте их паяльником. На фотографии показан пример соединения для автомобиля Hyundai Getz. Белый провод — это плюсовой провод, а черный провод — минусовой (заземление).

После пайки оголенных проводов покройте их тремя слоями изоляционной ленты. Чтобы избежать перетирания припаянных проводов, оберните провод к электронному блоку изоляционной лентой, как показано на следующем рисунке.

Прокладка кабелей завершена, теперь необходимо проверить работу датчиков парковки перед установкой панелей на место. Для этого подключите все разъемы к электронному блоку, соблюдая порядок подключения датчиков. Включите зажигание и заднюю передачу. После размещения препятствия перед датчиками убедитесь, что на мониторе отображается правильное расстояние до препятствия.

Я не хотел прятать электронный парктроник под планками, так как в случае отказа парктроника без снятия панелей невозможно будет провести диагностику и ремонт. Поэтому я решил закрепить его в кармане багажника. Я просверлил отверстие в кармане боковой панели с помощью имеющегося фрезерного станка.

Затем была проверена длина проводов, заканчивающихся штекерами, и лишние провода, скрученные в кольца, были присоединены к стандартному жгуту с помощью пластиковых стяжек, как показано на фото.

Провода датчика парковки были пропущены через отверстие в кармане, и боковая панель была установлена на место. Затем разъемы были вставлены в электронный датчик парковки.

Блок электроники был приклеен к вертикальной задней части кармана с помощью двухсторонней клейкой ленты, которая была в комплекте.

Как вы можете видеть на фотографии, ультразвуковые датчики парковки на бампере, с моей точки зрения, даже улучшили внешний вид автомобиля.

После установки датчика парковки я не стал приклеивать монитор к зеркалу, а просто покатался некоторое время. В итоге самым удобным, не мешающим обзору оказалось место справа от стойки, крепящей зеркало к лобовому стеклу. Монитор был приклеен туда с помощью двусторонней клейкой ленты производителя.

Как показала практика эксплуатации радара, он оправдал возложенные на него надежды. Движение задним ходом, особенно в людных местах, стало более безопасным и гораздо более надежным. Теперь я больше не боюсь, что кто-то из моих детей случайно попадет под колеса моей машины.

• Как заряжать аккумулятор
• Ремонт стеклоочистителей
• Ремонт стеклянных радиаторов
• Как починить номерной знак
• Ремонт боковых зеркал
• Установка магнитов
• Настройка радиоприемника
• Система парктроника
• Выбор плаща с подогревом
• Ремонт плаща с подогревом
• Щетка стеклоочистителя
• Модификация зажигания
• Как сделать доску с шипами

Монтаж переднего парктроника

Чтобы установить передние датчики парковки, перед началом работ необходимо как следует подготовиться.

Установка датчиков парковки своими руками — довольно интересное занятие, но в то же время это серьезный и ответственный процесс. Необходимо подготовить проволоку (около 10-12 метров). Провода будут использоваться для подключения датчиков, основного блока и кнопки датчика парковки. Потенциальный клиент сможет заказать специальную кнопку, но ему придется позаботиться о том, чтобы не забыть про обжимную скрутку, изоляционную ленту, контакты и штекеры — без всех этих элементов установка парктроника не может быть успешной.

Если ваш автомобиль уже оборудован задними датчиками парковки — это большое улучшение, вам потребуется установить гораздо меньше датчиков.

Чтобы понять, как установить парктроник, не прибегая к услугам специализированных автосервисов, необходимо разобраться в некоторых нюансах процедуры установки этого элемента.

1. Вам придется снять обшивку багажника, все бамперы и открутить фары.
2. Далее необходимо снять приборную панель, ковер правого крыла и основной перчаточный ящик. Очень важно делать все очень аккуратно, чтобы не повредить автомобиль. Для этого существует специальная схема автомобиля, которая позволяет снять необходимые компоненты без повреждения самого автомобиля.
3. Протяните провода к началу приборной панели, с левой стороны. На приборной панели вы увидите разделители для кнопок и передних динамиков.
4. Следующий шаг — протянуть провод прямо над бардачком, когда он окажется в специальной заглушке, в ней нужно сделать специальное отверстие. Это послужит отличным гнездом для витой пары, затем провод протягивается к фаре через крыло. Лучший способ обмотать провода — изолента, обычная изолента выглядит довольно уродливо и неприглядно.

Советы по установке датчиков парковки своими руками на видео:

Расстояние между датчиками парктроника

Слишком низкие настройки заставят их воспринимать землю как препятствие, что приведет к ложным срабатываниям. Более высокая настройка увеличит слепую зону и может привести к наезду на бордюр или подобное препятствие при парковке.

Не работает парктроник, что делать?

Существует множество причин, по которым датчик парковки может выйти из строя или не работать после установки. Поэтому мы рассмотрим два случая:

Не работает новый парктроник

В начале статьи мы рекомендовали проверить работоспособность устройства перед установкой его в автомобиль. Если он работает до установки, проверьте подключение всех основных компонентов. Подключите все компоненты в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к комплекту. Убедитесь, что вы правильно включили фонарь заднего хода или выключатель зажигания. Также не исключайте возможность производственного дефекта.

Парктроник работал, но что то пошло не так

Самый быстрый и надежный способ найти причину поломки — компьютерная диагностика. Эта услуга теперь доступна во многих гаражах. Если вы решите самостоятельно найти причину неисправности, мы постараемся вам помочь. Индикаторы часто являются причиной всех проблем, и на них следует обращать внимание в первую очередь. Одной из наиболее распространенных проблем является непрерывный сигнал. Это может быть вызвано посторонним предметом, который «прилип» к датчику, а также окислением контактов и коротким замыканием.

Датчики также чувствительны к воде и могут давать ложные сигналы во время дождя или после стирки. В этом случае поможет сушка сжатым воздухом. При температурах ниже нуля, особенно в сильный мороз, датчики также могут потерять чувствительность. Однако это не влияет на их дальнейшее функционирование.Наконец, прежде чем отправиться в путь, протестируйте датчик парковки с различными препятствиями и в разных режимах. Это позволит вам понять, в каких ситуациях система может дать ложный сигнал, а в каких — истинный.

Инструменты для установки

Для самостоятельной установки датчиков парковки водителю понадобятся различные инструменты.

К ним относятся:

устройство;

резак;

отвертка;

пряжки.

Для крепления гаджета необходимо просверлить отверстия. Но прежде чем приступить к процедуре, необходимо проверить исправность устройства. Пользователю придется соединить датчики и ЭБУ с помощью проводов. Если при приближении к препятствию устройство начинает издавать громкий звук, это означает, что датчик парковки работает правильно.Читайте также: При какой температуре следует прогревать автомобиль?

Наряду с осмотром владелец должен изучить руководство по эксплуатации радара. Возможно, потребуется найти дополнительные инструменты. Процесс установки зависит от модели автомобиля, но в целом он более или менее одинаков для каждой марки.

Что потребуется для установки парктроника

Перед установкой подготовьте следующие предметы:

Прежде чем начать сверлить отверстия под датчики купленных вами парковочных датчиков, убедитесь, что устройство работает. Для этого соедините ЭБУ и датчики проводами. Если при приближении к препятствию устройство издает соответствующий сигнал, это означает, что все в порядке.

Также ознакомьтесь с инструкцией по установке изделия, так как в зависимости от модели машины или самой машины вам могут понадобиться дополнительные инструменты. Затем можно переходить к практическим занятиям.

Принцип действия

Чтобы установить передний датчик парковки на свой автомобиль своими руками, нужно примерно понимать, как работает эта система. Принцип работы очень прост, поэтому сейчас мы рассмотрим его подробно.

Блок управления посылает сигнал на ультразвуковые преобразователи. Это заставляет преобразователи излучать ультразвуковую волну. Это излучение направлено под углом 120 градусов. Если волна сталкивается с каким-либо препятствием, она отражается и обязательно регистрируется датчиком. Затем эта информация передается в блок управления. Устройство подсчитывает время, которое требуется волне, чтобы отскочить от препятствия, и таким образом рассчитывает расстояние. Эта информация будет передана на блок сигнализации.

Радар включается автоматически. Если водитель переводит автомобиль на заднюю передачу, активируется группа задних датчиков. Если водитель снижает скорость, активируются передние датчики парковки.

Нужен ли передний парктроник?

Чаще всего начинающие водители приобретают и устанавливают задние парковочные радары только потому, что у новичков возникают проблемы с парковкой задним ходом. Когда речь заходит о покупке и установке переднего радара, они часто отказываются. И безрезультатно.

Даже недорогие датчики парковки в переднем бампере помогут избежать различных крупных и мелких неприятностей. Так, неприятности подстерегают новичков на бордюрах — высота бордюра обычно одинакова, но дорожный просвет кроссовера и обычного городского седана и хэтчбека отличается. Если дорожный просвет автомобиля высок, парковочные радары малоэффективны. Однако для более низкого дорожного просвета радар необходим. Его установка позволит вам защитить передний бампер.

ТОП 6 лучших парктроников

Предполагаемые устройства бывают разных типов. Например, датчики парковки с камерой заднего вида. Но заплатив за них немалые деньги, не каждый водитель увидит преимущество таких устройств перед более простыми вариантами. Поэтому мы решили остановиться на более дешевых вариантах. Однако в рейтинге есть и несколько вариантов с уровнем выше среднего. Кстати, обзор был составлен по реальным мнениям водителей, поэтому в эффективности и надежности каждого устройства сомневаться не приходится.

1. Sho-Me Y-2616N04 black

Задние датчики парковки на 4 датчика, установленные на бампере. Устройство произведено южнокорейским брендом Sho-Mi, поэтому в его надежности и долговечности можно не сомневаться. Информация о препятствиях в процессе работы выводится на дисплей, установленный на приборной панели. Точность обнаружения препятствий в бюджетной версии парктроника составляет 10 см, а максимальная дистанция — полтора метра.

Водитель также предупреждается о препятствиях громким звуковым сигналом. В Sho-Me Y-2616N04 черного цвета он плавно увеличивается по мере приближения к объекту (от 85 до 110 дБ).

Плюсы:

• стоимость от 900 рублей;
• громкость сигнала тревоги;
• простота установки;
• удобство использования.

2. Parkmaster 4-FJ-40 White

Высококачественное устройство, простое в установке и эффективное в эксплуатации. Это, пожалуй, самая экономичная парковочная система в линейке Parkmaster. Он отличается превосходным дизайном и простотой установки. Устройство оснащено функцией самодиагностики и системой предотвращения ложных срабатываний. Он поставляется с 4 детекторами класса FJ, защищенными от воды и пыли. Согласно паспортным данным, устройство может обнаруживать объекты на расстоянии от 30 см до 2,5 метров. Как можно судить по отзывам, датчик парковки работает очень эффективно.

Плюсы:

• диапазон действия пускового устройства;
• качество изготовления;
• самодиагностика датчика;
• зуммер с громкостью 70-90 дБ;
• монолитный корпус датчика.

Недостатки:

• минимальное расстояние.

3. AVS PS-524 с LCD-дисплеем

Надежный датчик парковки с ЖК-дисплеем, который четко отображает препятствия. Устройство защищено от воды, пыли и влаги в соответствии со стандартом IP67. С AVS PS-524 покупатель получает 4 датчика, способных обнаруживать объекты на расстоянии от 30 до 250 сантиметров. Рабочее напряжение устройства составляет 10-15 В.

Парковочный ассистент оснащен ярким 2,4-дюймовым экраном. Он отображает направление и расстояние до объекта.

Датчик парковки AVS также является отличным сочетанием цены и качества. Этот парковочный радар можно найти в российских магазинах по цене от 2250 рублей. Устройство может работать при минимальной температуре 30 градусов ниже и максимальной температуре 80 градусов выше нуля. Длина кабелей задних датчиков PS-524 составляет 2,5 метра.

Плюсы:

• удобный для пользователя дисплей;
• быстрый отклик датчика;
• возможность хранения удаленных элементов транспортного средства;
• эффективность;
• точность обнаружения;
• универсальность, идеально подходящая к любому автомобилю;
• низкая стоимость;
• автоматическая активация.

4. Blackview PS-4.4-18 BLACK

Популярная модель датчиков парковки от Blackview. Производитель тестирует PS-4.4-18 по 8 параметрам одновременно перед продажей, что гарантирует высокое качество устройства. Парковочный радар полностью защищен от пыли и выдерживает кратковременное погружение в воду на расстояние до 1 метра (что полезно, если вы случайно въехали в глубокую лужу). Частота ультразвуковых датчиков (датчики парковки поставляются с 4 датчиками) составляет 40 кГц, а их рабочий диапазон — от 10 сантиметров до 2,5 метров.

Плюсы:

• эффективность;
• Степень защиты IP67;
• высокая надежность;
• отличное оборудование;
• точные датчики;
• недорогая модель.

5. Parkmaster 8-FJ-27 Silver

Parkmaster 8-FJ-27 с 8 датчиками продолжает возглавлять список. Устройство способно обнаруживать препятствия как впереди, так и позади автомобиля. Максимальное расстояние в первом случае составляет 1 метр, а во втором — 2,5 метра. Минимум остается прежним и составляет 30 сантиметров. Скорость реакции, по данным производителя, составляет около 0,08 секунды, что чрезвычайно быстро, а шаг определения расстояния не превышает 0,1 метра. Parkmaster 8-FJ-27 — один из самых удобных в использовании парковочных датчиков в этом обзоре. Он оснащен экраном, на котором четко видно местоположение препятствия. Кроме того, устройство обеспечивает звуковую сигнализацию, громкость которой можно изменять. А если вам не нужны звуки, вы можете отключить эту опцию в настройках.

Плюсы:

• рабочие температуры;
• Встроенная самодиагностика датчиков;
• Расстояние обнаружения;
• количество датчиков;
• простота установки;
• удобный для пользователя дисплей.

Недостатки:

• высокая цена (от 6500 рублей).

6. Parkmaster 22-4-A

Parkmaster стал явным лидером нашего рейтинга. И это не случайно, потому что производитель выпускает действительно хорошие датчики парковки для своей цены. Например, модель 22-4-A позволяет установить устройство практически незаметно, так как оно занимает место зеркала. Правда, вам все равно придется тянуть внутренние провода, но это не недостаток, а лишь особенность большинства автомобильных гаджетов.

Parkmaster 22-4-A хорошо подходит для любых погодных условий. Корпус не только устойчив к атмосферным воздействиям, но и к температурам от минус 40 до плюс 85 градусов Цельсия.

Лучшие парковочные детекторы, по мнению автовладельцев, позволяют выполнять типичные настройки, такие как изменение высоты и угла наклона лучей. Приятно, что производитель подумал о необходимости соответствия внешнего вида детекторов экстерьеру автомобиля, предложив 12 цветов на выбор. О препятствиях водителя информирует экран, встроенный в зеркало, и звуковой сигнал громкостью 90 дБ.

Плюсы:

• простота установки;
• отличный дизайн;
• надёжная установка
• графические и цифровые индикации;
• модернизированный пьезоэлектрический элемент;
• отличная гидроизоляция;
• Шаг измерения 0,01 см;
• на расстоянии до 2,5 м.

Недостатки:

• Всего 4 датчика.

Лучшие парктроники без проводов

Оценка:

• ParkCityKiev 818/302L — самый эффективный. Устройство имеет два типа оповещения — громкость с голосовым управлением и изображение на ЖК-экране. Он начинает работать автоматически с помощью ультразвуковых датчиков.
• ParkCitySydney 420/104 — самый безопасный. Высокая чувствительность защищает автомобиль от вмятин и царапин и предупреждает о приближении посторонних предметов. Измерения производятся ультразвуком и отображаются на экране.
• ParkMaster 4DJ-34 — самый быстрый.

Устройство быстро реагирует на возмущения, менее чем за секунду. В комплект поставки входит всего 4 датчика, но действие распространяется до 2,5 м, что значительно превосходит значения с большим количеством индикаторов.

Беспроводное устройство имеет преимущество перед другими способами установки. Пользователю не нужно тянуть и соединять провода вместе. Модели оснащены понятными сообщениями и удобным интерфейсом. Устройство занимает меньше места.

Особенности:

• Температурный диапазон от -35 до +70 градусов.
• Громкость динамика составляет 80 дБ.
• Минимальное расстояние составляет 30 см.
• Максимальная дальность действия составляет 2,5 м.

Плюсы:

• Память удаленных элементов.
• Защита от ложных срабатываний.
• Звук можно регулировать.
• Привлекательный дизайн.
• Современные дисплеи.

Конс:

• Недорогие модели иногда падают.

Лучшие парктроники без врезных датчиков

Оценка:

• Парктроник AVSPS-164 — повышенная защита.

Индикатор в виде зеркала с четырьмя уровнями. Крепление осуществляется с помощью защелкивающихся крепежей.  Можно мыть водой для удаления грязи, пыли. Четкий светодиодный дисплей отображает все данные.

• ParkCityTokyo 418/501T является наиболее визуально привлекательным. Он оснащен камерой, так что ваше пространство просматривается через ультратонкое зеркало заднего вида. Отличная работа при любых погодных условиях и в темноте.

Встроенный динамик. Автоматическая активация датчика на задней передаче считается преимуществом.

• Sho-MeY-2651-N04 является самым доступным. Эта модель превышает средний уровень оснащения датчиками парковки. Точность измерения составляет 10 см. Изделие оповещает голосовым сигналом, который улавливает препятствия с помощью ультразвуковых датчиков.

Устройство не требует сверления отверстий в бампере автомобиля, что сохраняет его эстетичный вид и целостность.  Способ крепления датчиков — накладной, осуществляется несколькими способами: с помощью защелок, двусторонней клейкой ленты, присосок.

Особенности:

• Местом установки является задний бампер.
• Точность измерения — 10 см.
• Отображение предупреждения.
• Диаметр датчиков составляет 18-20 мм.
• Способ нанесения — на зеркало.

Плюсы:

• Длинный кабель 2,5 метра.
• Используйте в любое время года.
• Легко устанавливается на верхнюю часть неподвижного зеркала.
• Повышенная безопасность.
• Практический показ.

Конс:

• Небольшое количество датчиков (4).
• Большинство устройств лишены камер.

Лучшие парктроники в зеркале заднего вида

Оценка:

• Модель LonghornH-082 лучше всего оснащена. Устройство оснащено камерой, полноцветным монитором, десятиуровневой сигнализацией, выходами для подключения аудио и видео. Размер датчиков составляет 21 мм.
• ParkMaster 4DJ-08 является самым надежным. Главная особенность устройства — автоматическое затемнение зеркал. Преимуществом устройства является самодиагностика датчиков, сигнализация всеми возможными способами и боковые индикаторы.

• BreesH-004 — самый простой из них. Он относится к категории экономических устройств. Светодиодный экран с цифровой и сегментной индикацией предупредит вас голосовым сообщением о приближающихся объектах.
• PS-842U является универсальным устройством. Изображение выводится на дисплей и информирует о расстоянии до препятствия. Устройство активируется при движении назад. Сегменты светятся и показывают расстояние до объектов.

Наиболее распространенный тип продукта, поскольку именно парковка задним ходом вызывает проблемы у большинства водителей. Устройства реагируют на препятствия, расположенные ближе 2 метров.

Обычно оснащен 4 датчиками с регулируемой чувствительностью.

Особенности:

• Количество датчиков — 4.
• Расстояние 0,3-2,5 м.
• Цветной дисплей.
• Угол обзора составляет 120 градусов.
• Рабочая температура -20 — +70.

Плюсы:

• Устойчивость к загрязнению.
• Универсальное крепление.
• Никаких ложных сигналов.
• Допускается мытье водой.

Конс:

• Ухудшение характеристик в случае сильного загрязнения.
• Привязанность необходимо контролировать.

Как выбрать парктроник

Прежде чем сделать окончательный выбор, важно сравнить преимущества и недостатки каждой модели. Важно правильно установить устройства в соответствии со схемой, так как при неправильном расположении датчиков радар может показывать неправильные значения. Начинающим автолюбителям рекомендуется приобрести наиболее современное и функциональное устройство, оснащенное камерой.

Оптимальные характеристики современного парковочного радара

Чтобы оптимальный датчик парковки стал хорошим помощником для своего владельца, он должен иметь:

1. Широкий диапазон. Важным показателем производительности является радиус действия датчиков. Оптимальное расстояние составляет не менее 2 метров.
2. Высокая отзывчивость. Лучшие датчики парковки должны быстро предупреждать владельца об опасности. Наилучшим результатом считается время в 0,1 секунды от обнаружения препятствия датчиками до подачи сигнала. Однако лишь немногие устройства могут похвастаться такой скоростью.
3. Защита от непогоды. Чтобы продлить срок службы устройства, выбирайте модель, покрытую слоем, который защищает ее от пыли и грязи. Большинство радаров зарубежных марок имеют функцию самодиагностики: они сами предупреждают водителя о том, что в их работе есть какие-то проблемы и их необходимо устранить.
4. Приятный дизайн. Устройство должно органично вписываться в интерьер автомобиля, а детекторы не должны портить его внешний вид.

Принцип работы и разновидности прибора

Существует три типа датчиков парковки: передние, задние и комбинированные. Все они имеют свои преимущества и недостатки, поэтому каждый автовладелец должен выбрать наиболее подходящий для него тип.

1. Задний ход. Устанавливается на заднем бампере, автоматически активируется при переключении на заднюю передачу. Обнаруживает любое препятствие (дерево, бордюр, другой автомобиль) при движении задним ходом. Самый популярный вариант, поскольку иногда невозможно парковаться задним ходом с зеркалами.
2. Фронт. То же самое, но датчики установлены на переднем бампере. Они начинают работать на первой скорости, отключаются после разгона до 20 км/ч. Можно настроить параметры так, чтобы сигнал не раздражал нас в пробках.
3. Комбинация. Лучшее решение для начинающих. Устанавливается на передний и задний бампер: 2 спереди и 4 сзади или 4 с обеих сторон. Передние активны постоянно или, в зависимости от настроек, могут включаться в определенное время.

Датчики

Еще одним важным моментом при выборе парковочного радара является количество датчиков. В комплект могут входить парковочные системы:

1. 4 датчика: решение для опытных водителей. Можно установить по 2 штуки спереди и сзади, где больше слепых зон. Некоторые люди размещают все 4 датчика на заднем бампере. В большинстве случаев эта система используется в качестве средства безопасности.
2. 6 датчиков: лучший вариант при сравнении цены и производительности. Количество датчиков на бампер зависит от опыта владельца автомобиля. Профессионалы обычно ставят по 3 спереди и сзади, начинающие водители — 2 спереди и 4 сзади.
3. 8 датчиков: самое дорогое устройство. Задний и передний бампер оснащены 4 датчиками, обеспечивая практически полный обзор по всему периметру. Идеально подходит для новичков и тех, кто не знает, как парковаться.

Оповещения

Датчики парковки могут быть звуковыми, оптическими или цифровыми. Принцип работы всех систем показан в таблице ниже.АудиоОптикаЦифровой

Оборудование	Зуммер	Светодиодные индикаторы на панели	Большой ЖК-дисплей
Принцип работы	При приближении к препятствию зуммер начинает издавать прерывистый звук. Чем короче расстояние, тем чаще звучит звуковой сигнал.	Цветовые индикаторы отображаются на небольшом экране или непосредственно на зеркале заднего вида, цвет указывает на расстояние до препятствия: — зеленый: опасности нет; — желтый: приближается препятствие; — красный: расстояние имеет решающее значение.	На экране отображается схематический рисунок автомобиля, показывающий, с какой стороны препятствия он находится и на каком расстоянии. Обычно это дополняется звуковой системой. Лучшее решение для начинающих водителей.
Минусы	Если в автомобиле громко играет музыка, водитель может не услышать сигнал и не успеть вовремя среагировать.	На слишком маленьком экране водитель может не заметить предупреждение, если его что-то отвлечет. Однако в некоторых системах звуковые и визуальные оповещения могут работать вместе, чтобы спасти ситуацию.	Дорогая система

Камера и дисплей

Более современные и дорогие модели датчиков парковки оснащаются камерой заднего вида. Это делает парковку очень простой, особенно для новичков. Сигнал с камеры подается либо на независимый ЖК-дисплей, установленный в салоне, либо непосредственно на зеркало заднего вида.

Последний вариант очень удобен: он не нарушает эстетику гостиной и не отвлекает водителя во время движения. Специальное зеркало устанавливается вместо основного, оно разделено на две части — одна половина служит монитором, другая — обычным зеркалом. Изображение с камеры передается только при включении задней скорости; в остальное время зеркало выполняет свою обычную функцию. На изображение также накладывается диаграмма данных.

Исследования показали, что датчики парковки с камерой заднего вида не только удобны, но и значительно снижают риск аварии при парковке.

Способы установки

Радары делятся на 2 типа в зависимости от принципа крепления датчиков:

1. Накладные расходы. Датчики приклеиваются к верхней части бампера с помощью специального клея. Простая установка, но благодаря ей датчики будут выделяться на корпусе.
2. Монтаж заподлицо. Устройства устанавливаются в отверстия, просверленные в бампере. Самый популярный вариант, так как датчики практически незаметны, но он требует серьезного вмешательства. Если отверстия просверлены неаккуратно, это будет очень заметно.

Включение парктроника вручную

Этот вариант является самым простым. Он активируется вручную нажатием специальной кнопки. Он устанавливается в легкодоступном для водителя месте (на приборной панели, рядом с дисплеем и т.д.). Передние датчики активируются при въезде во двор, на парковку, проезде внутри квартала и т.д. При необходимости устройство можно деактивировать таким же образом.

Удобнее всего использовать этот вариант подключения при установке автономного переднего датчика парковки. В этом случае проще установить кнопку в цепи питания устройства.

Многие парковочные радары позволяют отключать или включать передние радары непосредственно с дисплея. Нет необходимости устанавливать отдельный выключатель.

Включение через первую передачу

Эта опция может быть реализована путем установки специального датчика, который также может быть простой кнопкой. При включении первой передачи рычаг коробки передач нажимает на переключатель, который активирует парковочный радар.

Сначала снимите или разберите крышку селектора коробки передач. Под ним обычно достаточно места для установки дополнительных компонентов, а также необходимых крепежных элементов. Скорее всего, вы не сможете просто вставить кнопку, вам придется изготовить для нее специальный кронштейн (или использовать что-то подходящее из запасов).

После установки и подключения компонентов проверьте правильность работы системы. Возможно, вам потребуется внести дополнительные изменения в конструкцию. Лучше использовать кнопку щелчка, это облегчит настройку и будет полезно во многих ситуациях.

Если используется отдельный передний датчик парковки, описанное устройство можно подключить к выключателю питания. Переключение с первой скорости на любую другую скорость автоматически деактивирует устройство.

Возникает закономерный вопрос, как по такой схеме включать передний датчик парковки в автомобилях с автоматической коробкой передач. В этом случае специальный датчик, подключенный к блоку, расположенному в моторном отсеке, управляет переключением передач. В зависимости от включенной в данный момент передачи на определенных контактах появляется напряжение 12 вольт. Это напряжение можно использовать для питания радара напрямую или через реле (если тока недостаточно). Его также можно использовать, если установлена система парковки со специальным входом управления (см. ниже).Читайте также: Как установить Windows 10 Refs

Подключение к датчику скорости

Этот вариант аналогичен предыдущему, с управляющим сигналом от автоматической коробки передач. Это особенно удобно для использования с датчиками парковки, имеющими специальный вход для датчика скорости (при отсутствии такого входа для размыкания контактов в силовой цепи можно использовать промежуточное реле). Рекомендуется настроить систему таким образом, чтобы датчики отключались при скорости 20 км/ч.

Подключение к педали тормоза

В этом случае датчик парковки срабатывает при нажатии на педаль тормоза. Самый простой способ — подключиться к выключателю тормоза. Для активации системы достаточно легкого нажатия на педаль — этого достаточно, чтобы сработали концевые выключатели.

При отпускании педали датчики деактивируются. При необходимости дополнительно может быть установлено реле задержки времени.

Как отключить парктроник

Проблема отключения передних датчиков парковки возникает чаще всего на автомобилях с установленными на заводе системами парковки. Существует множество различных вариантов, в зависимости от особенностей конкретного устройства. Самый простой способ отключения фронтальных датчиков — это наличие специальной кнопки или клавиши непосредственно на дисплее. В этом случае достаточно одного нажатия.

Более сложный вариант связан с деактивацией датчика парковки через меню настроек. Чтобы отключить его, иногда необходимо войти в специальное сервисное меню. Хотя обычно эта функция доступна всем пользователям.

Если вы используете отдельный передний датчик парковки, вы также можете отключить его, отсоединив питание. Если ваше устройство постоянно заедает, включается и подает сигнал в самый неподходящий момент, этот метод является самым надежным.

Также может потребоваться отсоединение одного конкретного датчика. Если в автомобиле спереди установлены четыре датчика, отключение одного из них от панели управления не окажет большого влияния на безопасность движения. С другой стороны, можно отключить датчик, подающий ложные сигналы, и тем самым свести на нет всю систему парковки.

Источник

Как проверить датчик парктроника?

Как мы все знаем, датчики парковки — это глаза водителя, даже не глаза, а шестое чувство, которое помогает ощутить габариты автомобиля и избежать мелких аварий. Чаще всего эта система размещается в задней, наиболее выступающей части автомобиля, обычно в заднем бампере, но есть автомобили, в которых датчики парковки расположены как сзади, так и спереди. Внешне датчики напоминают кнопки, их задача — определить расстояние автомобиля от препятствия. Датчики работают по принципу ультразвукового излучения, ультразвук отражается от поверхности и таким образом информирует о расстоянии до объекта. Однако, если наша система не информирует нас о расстоянии или вообще не работает, не волнуйтесь, скорее всего, один из датчиков неисправен и его следует найти и заменить.

Возможные причины неисправностей

Учитывая все, что было рассмотрено выше, можно сказать, что датчик парковки по своей сути является довольно простым устройством. Он состоит из минимального набора компонентов. Следовательно, возникает соответствующее количество неисправностей.

Их внешний вид не зависит от самого автомобиля. Некоторым повезло получить радар уже в комплекте поставки. Другие дорабатывают свои автомобили самостоятельно. Парктроники часто встречаются на самых разных автомобилях. Особенно на таких, как:

• Лада Приора, Ларгус;
• Лада Веста;
• Volkswagen Passat;
• Kia Sportage 3;
• Skoda Octavia;
• Hyundai Solaris и многие другие

Список можно продолжать и продолжать. Но есть еще кое-что, что гораздо важнее.

Существует несколько основных причин, по которым датчики парковки внезапно перестают работать или начинают отображать неверную информацию, отправлять предупреждения преждевременно или с опозданием.

Если вы тоже замечаете сбои в работе своего устройства, то причиной может быть одно из следующих действий.

• Повреждение кабелей. Системы могут быть проводными или беспроводными. Если вы используете проводное подключение, не так уж сложно повредить и заклинить проводку;
• Неправильная установка датчика. Здесь важно понять, как определить, какой датчик не работает. Проверьте их крепление и степень иммобилизации. Если компонент ослаблен и не держится должным образом, причина в этом;
• Производственный дефект. Этого нельзя исключать. Особенно при покупке дешевых комплектов от сомнительных производителей. Поэтому лучше не экономить и поручить их установку авторизованному сервису;
• Грязь и влага. Если система работала нормально, а затем возникли проблемы, причина может быть банальной. Датчики загрязнились или на них попала влага. Это актуальная проблема большинства датчиков парковки, требующая периодического обслуживания;
• В блоке управления имеется короткое замыкание. Даже в беспроводной системе может произойти короткое замыкание в электронном мозге радарного блока. Опять же из-за грязи, влаги, пыли или высокой температуры.

Все перечисленные причины можно объективно считать тривиальными, очевидными и вероятными. Но никто не говорит, что датчик парковки — чрезвычайно сложная система, чтобы найти причины, нужно быть мастером компьютерной диагностики.

Проверка датчиков

Если система работала нормально, но внезапно возникли проблемы, начните проверку с очистки датчиков от мусора.

Важно очистить не только поверхность датчика, но и место крепления. При каждом осмотре убедитесь, что крепление правильное, датчики не шатаются и не соскальзывают со своих мест. Если очистка не принесла результатов, необходимо проверить устройства, чтобы убедиться в их исправности. Для этого запустите двигатель на холостом ходу, а затем приложите палец к каждому датчику. Если датчик исправен, он будет потрескивать или вибрировать.

Если ответа нет, можно сказать, что датчик вышел из строя. Затем выполните соответствующие действия, отремонтировав или заменив устройство.

Металлизированная лента

См. также
Полировка фар своими руками: доступные методы

Если вы используете электромагнитные датчики парковки, вместо датчиков будет использоваться специальная лента.

Его диагностика еще проще, чем диагностика датчиков. Конструкция ремня элементарна. Он может не работать в случае любого механического повреждения. Поэтому проверка ограничивается проверкой на наличие любых или глубоких царапин, трещин или других дефектов.

Если с ремнем все в порядке, нет видимых повреждений, то проверяется электронный блок управления.

Как найти неработающий датчик парктроника.

Я расскажу вам, как проверить самый простой способ, им пользуются специалисты, потому что он не требует никаких дополнительных инструментов и практически не отнимет у нас времени. Специалисты утверждают, что работающие датчики парковочных сенсоров издают щелчки, но чтобы их услышать, нужно подойти к ним вплотную и приложить к ним ухо, некоторые люди, которым лень делать такие проверки, подошли к записи щелчков на диктофон, включили запись с телефона и поднесли телефон вплотную к каждому датчику на десять секунд. И таким образом они обошли весь автомобиль. Но перед всеми этими действиями необходимо включить зажигание, поставить на ручной тормоз и тормоз заднего хода, после чего проверить щелчки, если их совсем не слышно, значит, датчик неисправен и подлежит замене.

Причины, приводящие в негодность парктроник

Несмотря на простую конструкцию датчика парковки, он подвержен внешним воздействиям и сбоям. Наиболее распространенными причинами неисправности системы могут быть следующие:

• стандартный износ деталей в результате интенсивной эксплуатации автомобиля;
• механическое воздействие в результате столкновения;
• повреждение электрической системы;
• начальные ошибки, допущенные при ремонте устройства (если это не заводская настройка);
• неблагоприятное длительное воздействие влаги или грязи на регуляторы;
• короткое замыкание в модуле микропроцессора;
• производственный дефект изделия.

Почему парктроник вышел из строя?

Если вы заметили, что устройство работает нестабильно при изменении температуры, или периодически получаете ложные сигналы о препятствиях позади автомобиля, скорее всего, вышли из строя датчики ультразвукового сонара.

Причины отказа могут быть разными. Наиболее распространенными из них являются:

— механические повреждения в результате сильного удара (аварии); — дефектное изделие; — неисправная проводка; — износ в результате эксплуатации.

Однако не так важно, почему неисправен датчик парковки. Гораздо важнее вовремя выявить неисправное устройство и заменить или отремонтировать его.

Почему не работает

Специфика неисправностей парктроника не зависит от типа и класса автомобиля, в котором он установлен. Будь то легковой или грузовой автомобиль — разницы в частоте отказов нет. Существуют такие причины отказа системы:

• Заводской дефект. Некачественный датчик парковки начнет сбоить сразу после покупки, но может проработать некоторое время, а затем стать бесполезным. Если есть гарантия, отнесите неисправное устройство в магазин и потребуйте денежную компенсацию или замену на исправное устройство.
• Неисправная проводка. Нередко датчики парковки выходят из строя, когда возникают проблемы с проводами, соединяющими радар с блоком управления. Металлизированная лента, прикрепленная к бамперу, также влияет на его эффективность. Если его крепление некачественное, датчик ослабнет, и конечный результат будет неточным. При самостоятельной сборке устройства убедитесь в надежности соединений и креплений.
• Отказ источника питания. Такая проблема встречается редко, но исключать ее нельзя. Электронные блоки современных датчиков парковки способны оповещать водителя о неисправности. Поэтому в случае поломки будет соответствующее уведомление, информирующее о необходимости ремонта.
• Проникновение воды и грязи. Неисправность датчиков парковки также возникает при попадании на них воды или грязи, что может обездвижить датчики и металлические планки, расположенные на задней стороне бампера. Нередки случаи, когда устройство перестает работать из-за столкновения с камнем. Пыль и грязь вызывают неисправности не только радара, но и электронного блока управления. Если они находятся в цепи, существует риск короткого замыкания.

После мойки или в снежную погоду

Многие водители часто обращаются в сервисный центр с жалобой на то, что датчик парковки срабатывает после мойки автомобиля или в снежную зимнюю погоду. Причиной является попадание влаги на рабочие элементы системы, в результате чего они перестают работать. Устранить такую неприятность можно самостоятельно.

Пищит, когда нет препятствия

Нередко датчики парковки начинают подавать соответствующие звуковые сигналы даже при отсутствии препятствия. Причины, по которым датчики начинают пищать без причины, следующие:

• Неисправность ЭБУ.
• Повреждение проводки, из-за которого датчик перестает нормально функционировать или неправильно отображает данные.
• Механическая неисправность датчика. Проблема может быть решена путем замены неисправного устройства.

Содержание:
• Схема подключения парктроника
• Расстояние между датчиками парктроника
• Инструкция по подключению парковочного радара
• Завершающий этап: регулировка и тестирование

Парковочный радар автовладельцы чаще называют парктроником. Это электронное устройство работает по принципу эхолокатора и помогает водителям парковаться без инцидентов. Если вы планируете оснастить автомобиль столь нужным помощником, но ехать на СТО не хочется, узнайте, как выполняется установка парктроника своими руками без специальных инструментов. Чтобы применить полученные знания на практике потребуется всего несколько часов. В результате вы повысите безопасность вождения при плохой видимости и на ограниченной территории.

Схема подключения парктроника

Расстояние между датчиками парктроника

Инструкция по подключению парковочного радара

Завершающий этап: регулировка и тестирование

Главная задача парктроника, устанавливаемого на автомобили – это предупреждать водителя о препятствиях, помехах сзади машины. Хотя сейчас активно устанавливают сенсоры в передней, и в боковой части машины. Это направлено на помощь водителям при выполнении парковочных маневров. Также это дополнительная защита от аварий и ДТП.

Сейчас на многие авто комплекты сенсоров устанавливаются с завода. Ничего дополнительно подключать не требуется. Но если на машине изначально этой системы не было, будет полезно узнать как установить парктроник и подключить сенсоры самостоятельно.

Выбор комплекта

Перед проведением монтажных работ подготовьте набор необходимого оборудования. Искать отдельно сенсоры, камеры, провода не требуется. Сейчас продают специальные комплекты. В состав входят все элементы для установки, подключения.

Самостоятельно передний или задний парктроник установить не так сложно, если опираться на инструкции, использовать качественные комплектующие. На выбор предлагаются разные виды систем.

По способу индикации различают 2 типа:

• Экран. Информация о расстоянии до объекта выводится на экран. При этом присутствует графический элемент с зеленой и красной зоной. Это сочетание сенсоров и камеры;

• Шкала. Простая система, которая теряет актуальность. На панели крепится прибор, отображающий шкалу приближения к объекту в виде полосок.

Современные дорогие парктроники сделали шаг вперед. На экране отображается расстояние, сами препятствия, даются подсказки по траектории движения машины. Дополнительно фиксируют температуру, время. Информация сопровождается голосовым помощником.

Передовая разработка – это проекция от парктроника на лобовое стекло. Плюс в том, что водителю не требуется переводить взгляд от дороги на экраны. Активация автоматическая, при включении задней скорости на МКПП или АКПП.

Перед тем как установить парктроник на автомобиль, учитывайте, какой способ монтажа предусмотрел производитель комплекта.

Существует 2 варианта:

• Врезные. Требуют выполнения вырезов в бамперах. В отверстия вставляются устройства, монтируются провода, соединяются с блоком и индикатором в салоне. Самый распространенный вариант. И самый надежный одновременно;

• Подвесные, накладные. 2 способа, которые одинаково сомнительные. Датчики приклеиваются к бамперу. Да, сверлить не нужно. Зато качество фиксации и безопасность датчиков, камеры низкие. При мойке часто отклеиваются.

Подвесные и накладные советуем использовать только в качестве временного решения. Лучший вариант – врезная система помощи при парковке.

Решив установить парктроник на авто, подумайте об оптимальном количестве сенсоров.

Вариантов несколько:

• 2-3 датчика. Считаются устаревшим вариантом из-за низкой эффективности. Не способны перекрыть все слепые зоны;
• 4 элемента. Оптимально, если выполняется установка только в задний бампер. Полностью открывает доступ к происходящему позади автомобиля. Такие комплекты доступные, популярные, но информацию о препятствиях впереди не дают;
• 6 сенсоров. Для многих лучшее сочетание цены и информативности. Устанавливаются по кругу – 4 штуки сзади и 2 впереди. Создается надежная, эффективная система. Многие комплекты имеют функцию отключения части датчиков;
• 8 датчиков. Самые дорогие наборы. Но все чаще водители переходят на них. Фиксируют препятствия впереди, сзади с высокой эффективностью. Но избыточная чувствительность отвлекает от управления. Часто реагируют на препятствия, не представляющие опасность. При функции отключения части приборов пользоваться удобнее.

Схема подключения

Теперь к вопросу о том, как установить парктроник своими руками и что потребуется для этого. В стандартный набор входят основные сенсоры, важнейший блок управления, экран и специальные коннекторы для подключений проводов. Некоторые экраны способны отображать только звуковые устаревшие зуммеры. Комплектующие совместимы, поэтому дополнительно ничего покупать не требуется.

Чтобы получить эффективный 4-зонный парктроник, лучше выбирать комплекты на 6-8 датчиков для переднего и заднего бампера.

Схема подключения такая:

• датчики соединяются с управляющим блоком;
• провод (обычно красного цвета) от блока тянется на аккумулятор или постоянный плюс;
• черный провод идет на массу;
• провод желтого цвета соединяется с лампой заднего хода;
• еще один провод подключается к дисплею, установленному в салоне.

Блок устанавливайте в местах, надежно защищенных от негативного воздействия влаги. Лучше в салон, багажный отсек.

Экран обычно крепят к зеркалу заднего вида, лобовому стеклу, торпеде.

Расстояние между сенсорами

Еще один важный момент связан с тем, как установить датчик парктроника с оптимальным расстоянием между сенсорами. Места крепления зависят от конструкции машины, ширины ТС.

Если это 4 сенсора, тогда интервал (промежуток) между датчиками должен составлять 30-40 см. При установке 2 элементов – 60-80 см. От сенсора до поверхности земли – 50-80 см. Точные оптимальные значения смотрите в руководстве от производителя.

Если сенсор окажется низко, земля будет восприниматься как препятствие. Результат – регулярные ложные срабатывания на препятствия. Высокое размещение создает слепые зоны.

Камеру монтируют строго посередине. А датчики стоят строго вертикально относительно дороги.

Установка и подключение

На практике правильно установить парктроник легче, чем кажется. Но без определенных знаний и навыков в автоэлектрике за работу не беритесь. Доверьте монтаж профессионалам.

Рассмотрим установку на примере 4-зонной системы с 8 сенсорами.

Комплект инструментов состоит из:

• дрели;
• отверток;
• маркера;
• рулетки;
• изоленты;
• двустороннего скотча;
• герметика на силиконовой основе.

Карман автомобильного багажника – оптимальное место для расположения управляющего блока. Заранее освободите место. Для фиксации достаточно качественного двустороннего скотча.

Далее следуйте инструкции:

• Снимите бампер, очистите поверхность от загрязнений. Обычно рулеткой с маркером нанесите разметку для сверления. Лучше нанести малярный скотч на бампер, и по нему делать метки;
• В комплектацию обычно входит острая фреза. Если нет, выберите сверло для дрели подходящего диаметра;
• Следите за тем, чтобы расстояние между отверстиями под датчики было одинаковым. Затем выполните сверление на средних оборотах;
• Через вырезы протяните провода. На каждое отверстие добавьте немного силиконового герметика, и зафиксируйте датчики. Если на кожухе сенсоров есть стрелки, они должны смотреть вверх;
• Провода соберите в общий жгут, затяните хомутом, замотайте изоляционной лентой. Полученный жгут протяните к проводам от фар через заводское отверстие. Наверняка предварительно придется убрать уплотнитель;
• Аналогично выполняются работы по сверлению и прокладке проводов со стороны переднего автомобильного бампера. Важно, чтобы провода с передней части сенсоров оказались в багажном отсеке (через подкапотное пространство и салон). Выбирайте оптимальные участки, защищенные от влаги и возможного повреждения. По полу салона провода лучше не тянуть;
• От блока управления протяните провода к аккумулятору и фарам заднего хода. Это позволит питать блок, а также автоматически включать сенсор, когда начинается движение задним ходом;
• Каждый сенсор соедините с разъемом на блоке управления. Обычно производители делают специальную маркировку. Убедитесь, что провода качественно зажаты. Сам блок зафиксируйте в установочном месте с помощью двустороннего скотча.

При подключении проводов отталкивайтесь от индивидуальной электросхемы автомобиля. Провода прокладывайте так, чтобы они не пережимались, не перетирались и не перекручивались.

От этого напрямую зависит качество, долговечность и эффективность работы парктроника.

В завершении остается протестировать работу установленного оборудования. Учтите, что сенсоры должны точно срабатывать автоматически, и корректно реагировать на препятствия. Если наблюдаются ложные срабатывания, попробуйте отрегулировать угол наклона датчиков. В идеале угол составляет 90 градусов.

Установка парктроника на автомобиль
своими руками

Парктроник автомобиля – это электронный ультразвуковой парковочный радар, позволяющий водителю во время парковки оценивать расстояние между бампером автомобиля и препятствием. Наличие парктроника в автомобиле повышает безопасность парковки в ограниченном пространстве и в условиях плохой видимости.

Принцип работы и виды парктроников

Принцип работы парктроника заключается в обработке электронным блоком полученных от беспроводных приемо-передающих датчиков, установленных на бампере автомобиля сигналов, и представлении их на дисплее в удобном для водителя виде.

В самых простых парктрониках информация представляет собой прерывистый звуковой сигнал, частота прерывания которого увеличивается по мере приближения автомобиля к препятствию.

В наиболее распространенных парктрониках информирование звуковым сигналом дополнено монитором или дисплеем, на котором в графическом или в графическом и цифровом виде выводится расстояние до препятствия в метрах. Структурную электромонтажную схему такого радара вы видите на фотографии. В дорогих моделях парктроников дополнительно имеется видеокамера, объектив которой постоянно приходится протирать от грязи, что на практике сводит на нет все ее преимущество.

Датчики измерения расстояния в парктрониках применяются двух типов – ленточные и ультразвуковые. Ленточные датчики представляют собой металлическую ленту, закрепленную с внутренней стороны бампера, детектируют препятствие только на расстоянии менее 30 см и плохо работают в условиях влажной среды, поэтому практически не применяются.

Существуют виды беспроводных парковочных радаров, в которых сигнал от электронного блока на монитор передается с помощью радиосигнала. Цена такого парктроника на порядок выше, а кажущаяся простота монтажа обманчива, так как все равно к устройствам необходимо подводить с помощью проводов питающее напряжение, что практически сводит на нет рекламируемое преимущество. В дополнение такая система подвержена радиопомехам, что снижает стабильность работы пароковочного радара в целом. От покупки такого парктроника я сразу отказался.

Устройство и принцип работы
ультразвукового датчика парктроника

Ультразвуковые датчики парктроника неприхотливые и способны уверенно обнаружить любое препятствие, находящееся на удалении от автомобиля ближе 2 метров. Ультразвуковой датчик подобен телефонной гарнитуре, только динамик и микрофон установлены в одном корпусе.

Работает датчик следующим образом. С электронного блока на излучатель датчика периодически подается пачка импульсов частотой 40 кГц. Если на пути импульса встречается препятствие, то он отражается и улавливается микрофоном. Далее передается в электронный блок обработки сигнала, который измеряет промежуток времени между моментом излучения импульса и времени его возврата от препятствия. Чем дальше находится препятствие, тем больше нужно времени для возврата сигнала к датчику. Таким простым путем и определяется расстояние. Электронному блоку остается только преобразовать время путешествия импульса в метры и вывести информацию на дисплей.

Расстояние, на котором парктроник может обнаружить препятствие зависит от мощности излучаемого импульса и чувствительности микрофона.

Угол излучения импульсов ограничен, поэтому для полного перекрытия слепой зоны на бампер требуется установить не менее четырех ультразвуковых датчика.

Какой парктроник выбрать и где дешевле купить

При движении автомобиля вперед все препятствия видны и так хорошо, поэтому нет смысла устанавливать датчики парктроника на передний бампер. Исходя из вышесказанного для самостоятельной установки в свой автомобиль, я выбрал парктроник с четырьмя ультразвуковыми датчиками для установки на задний бампер, с оповещением звуковым сигналом и выводом графической и цифровой информации на дисплей.

После определения конфигурации радара удовлетворяющей моим требованиям и поиска парктроника в Интернете, нашел подходящий по цене и качеству в китайском интернет-магазине AliExpress. В результате, с учетом самостоятельного монтажа и стоимости материалов, мои затраты на установку парктроника в автомобиль составили чуть больше $11.

На фотографии представлен набор комплектующих для установки парктроника в автомобиль. В наборе есть даже специальная фреза, для сверления отверстий в бампере для монтажа ультразвуковых парковочных датчиков.

Проверка парктроника перед установкой в автомобиль

Перед установкой парктроника в автомобиль, для исключения неожиданностей, необходимо проверить его на работоспособность. Для этого нужно, в соответствии с выше приведённой структурной схемой, подключить к электронному блоку управления все датчики, дисплей и подать на него соблюдая полярность питающее напряжение +12 В постоянного тока от блока питания, рассчитанного на ток не менее 0,3 А или аккумулятора. Ошибиться тут невозможно, так как все разъёмы разные, за исключением разъемов для подключения парковочных датчиков. Но при проверке очередность подключения датчиков значения не имеет, так как они взаимозаменяемые.

Если датчики оставить лежащими на столе, то проверить парктроник в работе будет невозможно. Поэтому нужно сымитировать их установку на бампер автомобиля. Для этого в листе гофрированного картона или любого другого листового материала нужно просверлить фрезой из комплекта четыре отверстия и установить в них ультразвуковые датчики, как показано на фотографии. Расстояние между отверстиями должно быть более 10 см.

Далее направить лист с датчиками в пространство, свободное на два метра от препятствий и включить парктроник. Осталось для проверки походить перед датчиками и посмотреть, что отображается на мониторе. Если все работает, то можно приступать к монтажу радара в кузове автомобиля.

Для интереса и оценки качества парктроника вскрыл блок управления, его печатная плата на фотографии. Наличие маркировки элементов, аккуратность монтажа, высокое качество паек и запас по напряжению у электролитических конденсаторов порадовали.

Выбор места установки монитора и электронного блока парктроника

При парковке задним ходом обычно водитель смотрит в боковые зеркала и зеркало заднего вида. Взяв в руки монитор парктроника и усевшись в водительское кресло автомобиля, я начал искать наиболее рациональное место его установки. В результате, с учетом необходимости прокладки провода к электронному блоку, было принято решение закрепить монитор сверху на зеркало заднего вида.

Ультразвуковые датчики парктроника устанавливаются в заднем бампере, а питающее напряжение проще всего подать от фонаря заднего хода, так как работать парктроник должен только при включении задней передачи. Поэтому электронный блок было решено установить в непосредственной близости от датчиков – в багажном отсеке.

В результате сложилась представленная на фотографии электромонтажная схема ультразвукового парковочного радара. Теперь все вопросы по установке парктроника проработаны и можно приступать к его монтажу в автомобиле.

Каждый ультразвуковой датчик парктроника, в зависимости от места установки на бампере должен подключаться к своему разъему электронного блока. Поэтому на разъемы нужно заблаговременно нанести маркировку в соответствии с надписями на корпусе электронного блока.

Инструкция по установке парктроника на автомобиль
своими руками

Технология монтажа радара на автомобили разных производителей и моделей мало чем отличается и поэтому приведенная инструкция для самостоятельной установки парктроника на примере автомобиля Хендай Гетц будет полезна владельцу любого автомобиля.

Прокладка провода от монитора к электронному блоку

Кабель от монитора к электронному блоку парктроника было решено протянуть между обшивкой потолка и крышей автомобиля. Это самый короткий путь, не требующий снятия обшивки.

Обшивка потолка у зеркала заднего вида была на пару сантиметров отведена вниз и в образовавшийся зазор, для удобства работы был вставлен кусок пенопласта.

У потолка двери багажника обшивка была освобождена от резинового уплотнителя и тоже отведена на пару сантиметров вниз. Далее была осуществлена попытка протянуть стальную проволоку диаметром около двух миллиметров через образовавшиеся зазоры от багажника к зеркалу заднего вида. Но, к сожалению проволока во что-то упиралась и несмотря на многочисленные попытки продеть ее не получилось.

Проблему решил путем протаскивания проволоки в несколько этапов. Сначала от зеркала заднего вида в зазор, который сделал, освободив от резинового уплотнителя обшивку потолка у верха водительской двери, затем через второй зазор у левой задней двери и далее через зазор в багажнике. С помощью проволоки сначала была протянута веревка.

Для исключения повреждения разъема монитора он был прикреплен к веревке с помощью изоленты, как на фотографии. Осталось потянуть аккуратно за веревку и провод легко пройдет за обшивкой к багажнику. Эту работу я выполнил на стоянке во дворе дома за 15 минут.

Снятие пластиковых панелей

Для скрытой прокладки проводов от ультразвуковых датчиков и подачи на электронный блок питающего напряжения необходимо освободить левую часть багажника от пластиковой панели.

На первом шаге нужно запрокинуть задние кресла и снять напольное покрытие багажника. Оно закреплено с помощью нескольких саморезов и клипс. Снимается без трудностей.

Далее нужно снять пластиковую панель задней стенки багажника. Для этого вывинчиваются все видимые саморезы и болты, и панель со значительным усилием сдвигается вверх. Она держится на четырех клипсах и снимается хорошо.

Для начала установки парктроника осталось только снять боковую левую панель багажника. Опять нужно вывинтить все видимые винты. Далее со стороны левой двери оттянуть ее от корпуса автомобиля и когда освободятся две клипсы потянуть панель на себя.

Установка ультразвуковых датчиков парктроника на бампер

Производители радаров рекомендую устанавливать датчики заднего парктроника на высоте 50-70 мм от поверхности дороги. Таким образом, датчики можно было установить на черный молдинг или на верхнюю часть бампера. Я выбрал второй вариант.

На фотографии представлен чертеж с рекомендуемыми размерами установки датчиков радара. В зависимости от ширины автомобиля размеры нужно откорректировать.

Так как диаметр датчиков составлял 22 мм, то от верхней линии бампера был сделан отступ 40 мм. Центры сверления отверстий были нанесены непосредственно на поверхности бампера с помощью спиртового маркера.

Так как торцевая фреза имела в центре сверло, то точно просверлить отверстия с помощью электродрели не составило труда. Кромки отверстий получились аккуратными, без заусенцев. Для сверления можно воспользоваться и аккумуляторным шуруповертом.

В задней стенке багажника имелось отверстие, через которое проходил провод от задней противотуманной фары. Через него и было решено проложить провода от ультразвуковых датчиков. Резиновое уплотнительное кольцо было снято и с помощью стальной проволоки, продетой через просверленное отверстие рядом с противотуманной фарой, была протянута веревка.

Далее проволока была продета через отверстие для установки крайнего датчика в отверстие для установки центрального датчика и затем протянута веревка.

К веревке с помощью изоляционной ленты, как показано на фотографии, был закреплен разъем датчика и за него провод протянут в багажник. Протяжку нужно выполнять без усилий, чтобы не повредить провода и разъемы датчиков.

Для исключения перетирания проводов датчиков об стальные края кузова автомобиля и герметизации, в уплотнительном кольце ножом была сделана прорезь, через которую продеты провода. Далее уплотнение было установлено на место.

При установке датчиков в бампер необходимо их сориентировать таким образом, чтобы стрелка, нанесенная на их корпусах, указывала в верх.

Попытка закрепить ультразвуковой датчик в бампере с первого раза не увенчалась успехом. Датчик не хотел держаться. Оказалось, что силиконовые фиксаторы были рассчитаны для крепления на тонкой стенке, а толщина бампера составляла 2,5 мм. Пришлось с помощью ножа удалить часть каждого фиксатора, чтобы зазор между ними и фланцем датчика составлял 2,5 мм. После доработки датчики зафиксировались крепко. Ногтем пальца вытащить их было невозможно. Поэтому клей не понадобился.

После закрепления ультразвуковых задних датчиков на бампере автомобиля идущие от них провода были стянуты с помощью пластиковых хомутов с проводами, идущими от противотуманной фары.

Монтаж электропроводки парктроника в багажнике автомобиля

Установка монитора и ультразвуковых датчиков завершена и для проверки осталось только подключить провода питания к бортовой сети автомобиля.

Так как парктроник должен включаться только при заднем ходе автомобиля, то его удобно подключить к проводам, подающим питающее напряжение на фонари заднего хода. Они включаются только при положении рычага переключения скоростей в положении R. Разъем для подключения задних фонарей как раз находился рядом с запланированным местом установки электронного блока управления парктроника.

Если не известны цвета изоляции проводов, то их можно определить с помощью мультиметра, включенного в режим измерения постоянного напряжения. Для этого нужно включить зажигание и не запуская двигатель, установить рычаг переключателя скоростей в положение заднего хода. Далее прикоснувшись отрицательным щупом мультиметра к оголенному корпусу автомобиля, положительным по очереди прикасаться к выводам разъема, пока прибор не покажет наличие напряжения +12-14 В. Далее положительный щуп оставить соединенным с найденным контактом, а отрицательный отсоединить от корпуса, и найти ним в разъеме контакт массы. При этом прибор должен опять показать +12-14 В. После этого нужно запомнить цвета изоляции проводов, вынуть ключ из замка зажигания и установить рычаг в нейтральное положение.

Присоединять провода питания парктроника лучше всего методом пайки. Для этого нужно нагрев паяльником изоляцию в нужных местах снять ее. Далее обвить присоединяемые провода вокруг штатных и пропаять паяльником. На фотографии приведен пример подсоединения для автомобиля Хендай Гетц. Белый провод является плюсовым, а черный – отрицательным (массой).

После пайки оголенные участки проводов необходимо покрыть тремя слоями изолирующей ленты. Для того, чтобы исключить перетирание припаянных проводников провод, идущий к электронному блоку нужно примотать к штатному жгуту изолентой, как показано на фотографии ниже.

Монтаж проводов выполнен и теперь перед установкой панелей на место нужно проверить работу парктроника. Для этого подсоединить все разъемы к электронному блоку, соблюдая порядок подключения датчиков. Включить зажигание и заднюю передачу. Возводя препятствие перед датчиками убедиться, что монитор показывает правильное расстояние до препятствия.

Электронный блок парктроника я не стал прятать под обшивку, так как в случае нарушения работы парктроника без снятия панелей невозможно будет провести диагностику и ремонт. Поэтому решил его установить в кармане багажника. Для этого было просверлено с помощью имеющейся фрезы отверстие в кармане боковой панели.

Далее была выверена длина проводов, оканчивающиеся разъёмами и излишки длины кабелей, свитых в кольца закреплены к штатному жгуту с помощью пластиковых хомутов, как показано на фотографии.

Через сделанной в кармане отверстие были продеты провода парктроника и боковая панель установлена на место. Далее разъемы были вставлены в электронный блок парктроника.

К вертикальной задней стенке кармана электронный блок был приклеен с помощью двухстороннего скотча, который был в комплекте.

Как видно на фотографии, наличие ультразвуковых парковочных датчиков на бампере, с моей точки зрения, даже улучшило внешний вид автомобиля.

После установки парктроника я не стал сразу приклеивать монитор на зеркало, а немного поездил. В результате самым удобным, не мешающим обзору оказалось место правее стойки крепления зеркала к лобовому стеклу. Там и был приклеен монитор с помощью двустороннего скотча из комплекта от производителя.

Как показала практика эксплуатации радара, он оправдал ожидания. Сдавать задним ходом, особенно в многолюдных местах стало безопаснее и от этого гораздо спокойнее. Теперь я не боюсь, что один из непоседливых малышей случайно попадет под колеса моего автомобиля.