• Решил я значится комфорта добавить в свою Стильную М-ку:
ГУР с завода уже имеется, сиденья иномарошные уже стоят — только ЭСП не хватает для полного счастья 
• Нестандартные запчасти заказываю с Тольятти, в магазине niva_urban_63 — место проверенное, цены и качество радуют, ребят смело рекомендую!
• Брал оригинальный комплект ЭСП Форвард (это важно, ищите именно оригинал), НО есть еще один момент — оригинальный комплект проводки стоит слишком дорого и дилерам невыгодно закупать его, поэтому кладут проводку попроще (мне с качеством проводки еще повезло). Узнал об этом уже после получения и установки. Поэтому если хотите идеальную быструю работу ЭСП — заказывайте комплект с проводкой от производителя.
Список купленного:
— Комплект ЭСП Форвард (оригинал) 3200р
— Одинарный переключатель Гранта 200р
— Блок управления ЭСП Гранта (двойной) 400р
— Фишка ЭСП фирмы СЛОН
— Доп. провода 300р:
Коричневый, синий, зеленый — по 5 метров
Красный, белый — по 8 метров
Сечение брал 1-1.5 мм2, в комплекте с ЭСП идут 0.5-0.75 мм2 (поэтому рекомендовал бы заказывать заводской комплект подключения)
• При установке делал все «с конца»: сначала врезал кнопки в двери, затем «доплел» заводскую косу, разобрал половину салона, проложил всю проводку и только тогда приступил к установке мотор-редукторов.
• По электрике: Минус вывел из двери и прикрутил на шпильку возле ЭБУ, плюс взял от замка зажигания (через диод и предохранитель), плюс на подсветку кнопок брал от лампочки подсветки возле бегунков-регуляторов печки. От основного блока с водительской двери в пассажирскую провел 5 проводов.
ПОДКЛЮЧАТЬ дублирующую кнопку ТОЛЬКО по схеме ниже (пока нашел и разобрался — намучился знатно, пробовал и через реле подключать и просто дублировать контакты от первой кнопки):
• С пассажирской стороны мотор-редуктор устанавливался проблематично: пришлось гнуть планку, сверлить дополнительное отверстие в кронштейне стекла и добавлять проставочные шайбы. Отверстия сверлил по инструкции, по ситуации вносил коррективы. Для более точной подгонки делал так: верхний болт закручиваем, немного ослабляем, нижний полностью откручиваем, стеклоподъемник прогоняем вверх-вниз, если нижнее отверстие совпало — закручиваем, затягиваем, если нет — пересверливаем.
• С водительской стороной все проще планку немного подогнул просто от руки, немного пересверлил отверстия и все пошло-поехало
Предварительно мотор-редукторы смазал смазкой для подшипников (была в наличии). Смазка трамбуется в окошки, где ходят пластиковые звенья цепи.
• По итогу стеклоподъемники работают хорошо, скорость подъема-опускания радует, не бесит. Опускать можно 2 стекла сразу, поднимать лучше по одному (при подъеме двух сразу — одно начинает буксовать, т.к. не хватает питания, решается увеличением сечения проводки).
Удачной установки, оно того стоит!
Этот иллюстрированный отчет об установке электрических стеклоподъемников «ФОРВАРД» на LADA 4×4 подготовил и прислал наш покупатель — Евдокимов Владимир Сергеевич (г. Сыктывкар, Республика Коми), в рамках участия в нашей акции.
Вот такая вышла стоимость заказа.
Посылка пришла за 5 дней (13.10.2018 заказал, 18.10.2018 — получил).
Упаковано хорошо, никаких повреждений.
Приятно порадовал паспорт со свежей датой выпуска (а не двумя голами ранее) и штампом ОТК!
В комплекте имеются две переходные пластины, одна из них помечена как правая.
Номера на двигателях присутствуют, пластилин и бирка на редукторе — тоже. Изоляция на проводах одного цвета.
Набор для подключения имеет свой паспорт со схемой подключения. Провода достаточно толстые. Концевики не обжаты для удобства протяжки проводов в двери.
Провода очень длинные (порядка 2-х метров).
Снял тоннель пола и разметил места под переключатели стеклоподъемников.
Фрезой сделал отверстия. После — доработал их напильником и вставил кнопки.
Любуемся результатом.
Прокладываем проводку.
Поставил на место тоннель, предварительно подключив разъёмы к переключателям.
Подключил:
Черный провод — на массу.
Красный провод — на «+», появляющийся после включения зажигания.
Зелено-желтый — на подсветку.
Занялся установкой: снял обшивку, зафиксировал стекло, удалил старый стеклоподъемник.
Разметил два отверстия по схеме и просверлил.
Так как я установил кнопки в тоннель пола, то проводов до мотора мне не хватило (если бы поставил в центральную панель, то вполне хватает), пришлось нарастить.
Подключаем стеклоподъёмники и проверяем работоспособность. По мере необходимости регулируем переходную пластину и направляющую стекла.
Собираем все на место и наслаждаемся результатом. Без дверной обшивки мотор казался шумноват, но после ее установки звук пропал. Стеклоподъемник работает мягко и ровно, с достаточной скоростью. Стекло закрывается плотно, без перекосов.
Благодарим Владимира Сергеевича за подготовку этого отчета. Обещанный приз перечисляем на счет его мобильного телефона.
Купить электростеклоподъемники «ФОРВАРД» для ВАЗ-21213 «Нива» Вы можете в нашем интернет-магазине
Купить
Обновлено: 19.09.2023
Написать данную статью меня толкнуло то, что в форуме практически нет никакой информации по установке электростеклоподьемников на Ниву. Про большие колеса, лебедки, и прочее есть, а про них нету. Почему — мне стало удивительно. Неужели никто не устанавливал себе данные мегаудобные устройства? Я считаю, что они просто необходимы в автомобиле даже не для форса, а для собственной безопасности. По-крайней мере я уже много раз чуть не слетал с дороги, когда пытался во время движения дотянуться до пассажирской двери и закрыть окно. А так БАЦ! — нажал кнопочку, и окно закрыто!. А хоть бы и для форсу! Например, мне очень забавно видеть удивленное выражение лица нового пассажира, который пытается найти на двери ручку открывания стекла и удивленно спрашивает : «А что, у тебя стекло не открывается?». А тут я гордо ОПА!
Для установки в одну дверь нам понадобится:
— Электростеклоподъемник, 1шт.
— Довольно толстые провода (по сечению не скажу, не знаю какие именно. Сила тока, потребляемая моторчиками, очень большая и увеличивается при нагрузке. Здесь дело даже не в том, что они будут греться, а именно в их пропускной способности. На тонких проводах стеклоподъемники не работают. Им не хватает тока.) — около 2 метров.
— Кнопка включения стеклоподъемника — 1 шт.
— Дрель + 2 сверла на 6,5 мм и на 9 мм.
— Несколько гаечек на 10 мм.
— Паяльник и паяльные принадлежности
Мне понадобилась один раз маленькая болгарка, но если Вы найдете стеклоподъемники оба от одной машины (правый и левый) , то возможно, она Вам и не понадобится.
Итак, берем пока еще целый электростеклоподъемник и отделяем его от направляющей планки, как показано на фото. Нам понадобится только подъемник. Чтобы их разделить, внимательно посмотрите, как именно проходит тросик по роликам и каким образом на нем закреплен держатель стекла. Немного подумав, можно без труда освободить тросик. К направляющей планке обычно сам моторчик с редуктором прикручен гайками. Отсоединяем их. Повторяю, нужен только стеклоподъемник с редуктором. В общем-то, это не сложно. Планку можно сдать на металлолом, она нам больше не нужна.
Демонтируем родной нивский стеклоподъемник и выкидываем его без малейшего сожаления:
В уже голую дверь примеряем электростеклоподъемник, который мы собираемся установить. Тут нужно быть внимательным. Для удобства необходимо опустить вручную стекло примерно на середину, чтобы кронштейн на планке прикрепленной внизу стекла, за который стеклоподъемник будет тянуть стекло, был на одном уровне с бегунком, закрепленным на тросике:
Надеваем тросик на штатные ролики (самый верхний и самый нижний) и, натянув трос, намечаем, где нам будет необходимо просверлить отверстия в двери под шпильки крепления моторчика стеклоподъемника. Тут нужно следить, чтобы тросик был не перетянут и не слишком ослаблен. Выбрав необходимое положение, размечаем отверстия в двери и сверлим их.
У меня оптимальное положение получилось таким:
Поскольку у меня Нива 213, то моторчик встал на место, где у 21-й находится ручка открывания двери из салона. Кроме того, ребро жесткости никак не давало моторчику занять свое место. Вот тут то мне и пригодилась болгарка. Однако хочу заметить, что мне достались оба моторчика ориентированных на одну сторону дверей (то ли левые, то ли правые, не уточнял). Факт в том, что на вторую дверь второй моторчик встал без проблем. Мне не пришлось ничего резать, правда закрепить удалось его всего на два болта. Однако хуже держаться от этого он не стал.
Небольшой нюанс. На выходе из редуктора выходят в обе стороны две оболочки с пружинками, направляющие тросик. Они были необходимы, когда тросик передвигался по направляющей планке. Теперь эти оболочки не только нам не нужны, они катастрофически будут нам мешать. При передвижении тросика эти оболочки будут двигаться вместе с ним и наматываться вместе с пружинами то на ролики, то на редуктор. Снять пружины мне не составило труда (я их расщепил и скрутил, как спирали ), а вот снять оболочки я не смог. Может и можно было, но мне не хотелось разбирать редукторы. Поэтому я просто взял и привязал эти оболочки жесткой проволокой к первому попавшемуся отверстию на двери.
Механическая часть в целом завершена. Осталось сделать монтаж проводки. Поскольку японских штекеров, подобных тем, что на моторчиках, у меня не было, я просто отрезал провода от них, зачистил, облудил и посадил на них обычный контактор. Кнопки включения стеклоподъемников использовал обычные ВАЗовские одинарные. К сожалению, в магазине не было фишек к этим кнопкам, поэтому мне пришлось паять переходники. Распайка кнопок:
Контакты 3 и 6 можно соединить между собой. Провод массы должен надежно крепиться к корпусу автомобиля. Контакты 4 и 5 подключаются к габаритам. Я подключил их к проводам подсветки регуляторов воздуховода. Полярность подключения моторчика роли не играет. Когда все будет смонтировано, попробуйте в каком направлении будет работать кнопка. Если направления движения стекла будут не совпадать с нажатием кнопки, просто поменяйте местами провода, подключаемые к моторчику. Контакт 2 необходимо подключить через предохранитель. Использовать желательно предохранители более 8 ампер, так как 8 амперный предохранитель в принципе не сгорает, но просто плавится от нагрузки. У меня нашелся не используемый, но подключенный предохранитель на малой колодке крайний справа. Я запитал стеклоподъемники на него. Все провода протянуть и смонтировать скрытыми под панелью, чтоб ничего не болталось.
Сами кнопки разместил следующим образом:
Встали как тут и должны быть. Правда для этого пришлось перенести клавишу включения габаритов ниже в общий ряд. Хотя, если честно, мне так даже больше нравится. Как видите, получилось довольно аккуратно и эстетично. Теперь при включении габаритов, светятся и кнопки стеклоподъемников.
Хочу начать с того, что буду предельно честен в описании всего процесса установки и изложении впечатлений после установки.
Эти ЭСП подарила мне моя девушка на 23 февраля, сам бы я их еще долгое время не купил (жаба сильна, как никогда). И тем не менее, они обошлись в 2250 рублей в одном из магазинов в Саратове. На официальном сайте «Форвард» цена заметно выше. Скорее всего это связано с тем, что предусмотрены скидки для оптовиков, поэтому в магазине была такая цена (и это с проводкой!).
Я специально указал это, потому как можно купить ЭСП и без проводки для подключения. Смотрите внимательнее, что заказываете или покупаете!
Перед установкой начитался форумов и интернетов не только по установке на Ниву, но и на другие тазики, потому что информации катастрофически мало!
Итак, начинаем по порядку.
Осматриваем коробку на предмет механических повреждений. От них может зависеть дальнейшая работа ЭСП. У меня всё норм!
Открываем коробку и проверяем комплектность. В коробке лежит брошюра, в которой с одной стороны схема установки, а с другой описание установки и комплектность. У меня тоже всё норм!
Еще на этапе выбора ЭСП меня волновало, какие будут кнопки. Даже не так, какие кнопки я знал. Я не знал, как и куда они адаптированы для Нивы.
При вскрытии содержимого я успокоился — всё в порядке. Кнопки от «десятки» + специальные переходники для Нивы (устанавливаются на центральную консоль).
Ну а теперь непосредственно об установке.
Начал с правой двери.
Вставил отвёртку, чтобы зафиксировать стекло, открутил родной стеклоподъемник, снял с роликов торс (резать его не стал).
Поставил переходную пластину. Правая отмечена наклейкой. Путать с левой их нельзя, они не взаимозаменяемые.
Просверлил верхнее отверстие по инструкции, соединил переходную пластину с самим ЭСП.
Нижнее отверстие сверлить по инструкции не стал (и правильно сделал!).
Подсоединил ЭСП напрямую к аккумулятору и решил попробовать работу ЭСП.
При первом же поднятии стекло перекосилось и провалилось внутрь двери.
Кое-как настроил конструкцию и зафиксировал рукой нижнее крепление (я его тянул к петлям двери что есть силы, потому что при поднятии стекла рейка ЭСП постоянно хотела уйти в другую сторону).
В итоге стекло дошло до середины, а потом никак не хотело идти дальше.
Если у Вас возникла такая ситуация, не переживайте сильно. В данном случае я проверил «+» и «-«. Были сопли. Как только всё хорошо подсоединил, стекло стало поднимать гораздо живее, но всё еще не то(
И в этот момент начинаются доработки. На Нива-факе есть статья об установке этих самых ЭСП. Так там написано, что нужно изогнуть переходную пластину.
Я сначала не поверил, а потом убедился на собственном примере. Внутрення часть двери очень не хило выгибается внутрь двери.
Это исправляется так: изгибаем переходную пластину!
Ставились реечные электростеклоподъемники «Форвард» с блоком управления Pandora DWM-202 на ам Нива ВАЗ-21214.
Для установки кроме того потребуются:
1. ножевой предохранитель на 15A с держателем;
2. внешний источник питания на 12V (удобен кислотный гелевый аккумулятор от компьютерных блоков бесперебойного питания);
3. изолента или термоусадочный кембрик на 3-4 мм;
4. очень может пригодиться анаэробный фиксатор резьбовых соединений от Loctite.
После демонтажа «родного» механического стеклоподъемника, к штатным кронштейнам стекла крепится переходная пластина (стрелка) из установочного комплекта, стекло вручную поднимается и фиксируется в верхнем положении через отверстие во внутренней стенке двери. В соответствии с чертежом инструкции по установке в ней сверлится верхнее отверстие диаметром 8 мм (стрелка):
Стеклоподъемник вводится внутрь двери и через просверленное отверстие крепится к ней верхним кронштейном. Затем с помощью внешнего источника питания перемещают ведущую пластину подъемника на уровень среднего широкого отверстия в панели двери. Придерживая рукой, освобождают стекло и опускают его так, чтобы переходная пластина встала на уровне ведущей, после чего скрепляют их винтами.
Удерживая нижний край подъемника, подают напряжение на мотор и выводят стекло примерно на уровень середины оконного проема. Затем, перемещая стеклоподъемник за нижний кронштейн, прижимают стекло к длинной направляющей (которая возле замка). При этом ловят момент вертикального выравнивания стекла и фиксируют с помощью струбцины положение нижнего кронштейна подъемника (стрелка). С помощью аккумулятора (стрелка) делают несколько подъемов-опусканий стекла, наблюдая, чтобы оно перемещалось строго вертикально- без перекосов. После этого размечают положение нижнего отверстия, сверлят его и крепят нижний кронштейн подъемника.
Проверка после такой доработки показала, что стекло стало перемещаться с равномерным усилием (ток потребления достаточно стабилен- на уровне 5A), деформация внутренней панели двери в крайних точках практически исчезла.
Схема подключения электрических цепей проще некуда, однако и здесь нужно внимание, поскольку, если силовые провода «Пандоры» врезать не в тот провод из пары, идущих от кнопки на привод (а по известному закону так оно и будет), то при сигнале с системы сигнализации стекла вместо закрывания будут наоборот открываться настежь. Дело усугубляется еще и тем, что изготовитель в целом не плохих стеклоподъемников, снабдил их очень убогой инструкцией. Например, вместо общепринятой цветовой маркировки проводов он использует дифференциацию по сечению и по нахождению части проводов в пластиковой трубке. Кстати, последнюю придется выбросить, иначе не удастся приобщить новые провода к жгуту на приводы замков и дверную акустику, которые, как правило, уже имеются, а посему, не обойтись без сверления еще 4 отверстий на 9мм в машине. Вообще самый лучший вариант до установки и обрезки проводов «на столе» собрать, опробовать работу схемы и набросать, что и как (тем более, что все провода на стеклоподъемнике разного цвета :). Это тем более необходимо, поскольку, как выяснилось потом, в моем комплекте в кембрик производителем был затолкнут не тот провод и первое включение уже смонтированной системы привело к мгновенному испарению плавкой вставки. А разбираться в ошибках схемы уже смонтированной системы намного сложнее.
При подключении дополнительного (тем более с приличными токами потребления) оборудования я всегда придерживаюсь правила не использовать имеющуюся систему электропроводки машины. Поэтому запитка блока Пандоры и стеклоподъемников осуществлялась непосредственно с плюсовой клеммы аккумулятора. И если Пандора имеет собственные предохранители в цепях питания, то для подъемников потребовалась установка общего дополнительного предохранителя на 15A. Блок управления Pandora DWM-202 я разместил справа за перчаточным ящиком.
Кнопки управления установил вместо заглушек на торпеде:
При таком расположении хватило длины проводов, которые входили в комплекты. Наращивать пришлось только один провод , который передавал сигнал управления с сигнализации (она у меня под обшивкой слева) на Пандору. Провода подсветки кнопок просто подпаял к подсветке соседней — обогрева заднего стекла.
Дошло дело до дверей)
Родные мясорубки хоть и без нареканий отслужили 13 лет, но это не удобно как не крути. В местном Нивском магазине были приобретены оригинальные стеклоподъемники Форвард. Были так же в наличии китайские ЭСП форвард, конструктивно и по коробке «1 в 1», стоят на рубль дешевле, отличие в качестве металла и скорости работы.
Единственное пожалуй что в них не устроило это инструкция по установке в которой ничего не понятно!
Пытался искать отчеты про их установку, но то и дело натыкался на отчеты с «Два отверстия потому что с первого раза не попал» и само собой никто после этого не начертил схему.
Я решил и изменить эту ситуацию:
Все встало ровно и стало работать с первого раза на обоих дверях, единственное особое внимание на переходные пластины, если их перепутать местами или перевернуть то будет казаться что установка косячная)
Так же не ленимся удалять ролики от мясорубок, они как правило гремят!
_______________________________________________
Понравился пост? Ставим лайки и делимся с друзьями)
Спасибо за внимание!
Имею Мнение – Хрен Оспоришь. Возможно, так оно и правильнее… (ИМХО.)
Наконец-то купил и установил реечные ЭСП Гранат вместо доставшихся в наследство от прежнего хозяина ножничные ЭСП, просто небо и земля, реечные ЭСП летают по сравнению с ножничными. Специально провёл эксперимент сначала снял ножничные ЭСП с одной дверки и установил Гранат, далее проверил на сколько Гранат лучше ножничных, оказалось, что ножничные опускают стекло чуть-чуть быстрее, а вот поднимаю стекло в два раза медленнее чем Гранат.
И кто придумал эти ножничные ЭСП, там столько много трущихся деталей и не удивительно, что они медленно поднимают стекло. А установка по сравнению с Гранатом в 10 раз сложнее, необходимо прикрутить, а перед этим правильно разметить дополнительную косынку крепления ножничных ЭСП, в общей сложности пришлось открутить 9 точек крепления ножничных ЭСП. Монтаж же реечного Граната очень простой всего 2 отверстия и никаких дополнительных косынок.
Ставились реечные электростеклоподъемники «Форвард» с блоком управления Pandora DWM-202 на а\м Нива ВАЗ-21214.
Для установки кроме того потребуются:
1. ножевой предохранитель на 15A с держателем;
2. внешний источник питания на 12V (удобен кислотный гелевый аккумулятор от компьютерных блоков бесперебойного питания);
3. изолента или термоусадочный кембрик на 3-4 мм;
4. очень может пригодиться анаэробный фиксатор резьбовых соединений от Loctite.
После демонтажа «родного» механического стеклоподъемника, к штатным кронштейнам стекла крепится переходная пластина (стрелка) из установочного комплекта, стекло вручную поднимается и фиксируется в верхнем положении через отверстие во внутренней стенке двери. В соответствии с чертежом инструкции по установке в ней сверлится верхнее отверстие диаметром 8 мм (стрелка):
Стеклоподъемник вводится внутрь двери и через просверленное отверстие крепится к ней верхним кронштейном. Затем с помощью внешнего источника питания перемещают ведущую пластину подъемника на уровень среднего широкого отверстия в панели двери. Придерживая рукой, освобождают стекло и опускают его так, чтобы переходная пластина встала на уровне ведущей, после чего скрепляют их винтами.
Удерживая нижний край подъемника, подают напряжение на мотор и выводят стекло примерно на уровень середины оконного проема. Затем, перемещая стеклоподъемник за нижний кронштейн, прижимают стекло к длинной направляющей (которая возле замка). При этом ловят момент вертикального выравнивания стекла и фиксируют с помощью струбцины положение нижнего кронштейна подъемника (стрелка). С помощью аккумулятора (стрелка) делают несколько подъемов-опусканий стекла, наблюдая, чтобы оно перемещалось строго вертикально- без перекосов. После этого размечают положение нижнего отверстия, сверлят его и крепят нижний кронштейн подъемника.
Проверка после такой доработки показала, что стекло стало перемещаться с равномерным усилием (ток потребления достаточно стабилен- на уровне 5A), деформация внутренней панели двери в крайних точках практически исчезла.
Схема подключения электрических цепей проще некуда, однако и здесь нужно внимание, поскольку, если силовые провода «Пандоры» врезать не в тот провод из пары, идущих от кнопки на привод (а по известному закону так оно и будет), то при сигнале с системы сигнализации стекла вместо закрывания будут наоборот открываться настежь. Дело усугубляется еще и тем, что изготовитель в целом не плохих стеклоподъемников, снабдил их очень убогой инструкцией. Например, вместо общепринятой цветовой маркировки проводов он использует дифференциацию по сечению и по нахождению части проводов в пластиковой трубке. Кстати, последнюю придется выбросить, иначе не удастся приобщить новые провода к жгуту на приводы замков и дверную акустику, которые, как правило, уже имеются, а посему, не обойтись без сверления еще 4 отверстий на 9мм в машине. Вообще самый лучший вариант до установки и обрезки проводов «на столе» собрать, опробовать работу схемы и набросать, что и как (тем более, что все провода на стеклоподъемнике разного цвета :). Это тем более необходимо, поскольку, как выяснилось потом, в моем комплекте в кембрик производителем был затолкнут не тот провод и первое включение уже смонтированной системы привело к мгновенному испарению плавкой вставки. А разбираться в ошибках схемы уже смонтированной системы намного сложнее.
При подключении дополнительного (тем более с приличными токами потребления) оборудования я всегда придерживаюсь правила не использовать имеющуюся систему электропроводки машины. Поэтому запитка блока Пандоры и стеклоподъемников осуществлялась непосредственно с плюсовой клеммы аккумулятора. И если Пандора имеет собственные предохранители в цепях питания, то для подъемников потребовалась установка общего дополнительного предохранителя на 15A. Блок управления Pandora DWM-202 я разместил справа за перчаточным ящиком.
Кнопки управления установил вместо заглушек на торпеде:
При таком расположении хватило длины проводов, которые входили в комплекты. Наращивать пришлось только один провод , который передавал сигнал управления с сигнализации (она у меня под обшивкой слева) на Пандору. Провода подсветки кнопок просто подпаял к подсветке соседней — обогрева заднего стекла.
Замена механических стеклоподъемников на электрические (ЭСП) является одной из популярных доработок внедорожника Lada 4×4. Процесс установки и подключения не сложный и не займет много времени. Рассмотрим установку на конкретном примере ЭСП Форвард..
Потребуется: снять обшивку двери, приготовить инструмент (дрель, отвертки, ключи, кусачки).
Порядок снятия стеклоподъемника:
- Опускаем стекло так, чтобы крепление троса оказалось в проёме. Блокируем стекло от падения с помощью бруска.
- Отвернуть винты крепления троса от обоймы стекла.
- Поднять стекло в верхнее положение и фиксируем отверткой.
- Отвернуть винты крепления механического стеклоподъемника. Перекусить трос и извлечь механизм из двери.
Порядок установки ЭСП:
- Опустить стекло так, чтобы обойма оказалась в двери и фиксируем стекло отверткой.
- Крепим переходную пластину к обойме стекла.
- Делаем два отверстия в двери согласно схеме.
- Вставляем ЭСП в дверь Lada 4×4 через нижний монтажный проем.
- Закрепляем ЭСП винтами со стопорными шайбами.
- Подключаем ЭСП по временной схеме (подать 12В на разъем), чтобы подвести каретку к стеклу.
Закрепляем каретку стеклоподъемника к обойме стекла двумя винтами. Проверяем работу ЭСП. Если все работает, подключаем ЭСП по постоянной схеме.
Также процесс установки ЭСП в ВАЗ 2131 показан на видео:
Схема подключения электростеклоподъемников
Цепь +12В должна быть защищена предохранителем на 16 А. Сечение провода 1,5 мм 2 .
Установка дублирующей кнопки ЭСП:
Напомним, есть и другие популярные доработки Lada 4×4, например, увеличение дорожного просвета.
Читайте также:
- Замена передних тормозных дисков ситроен с3 пикассо
- Замена телевизора ниссан ад
- Замена лампочки подсветки номера фольксваген б6
- Кия сид установка магнитолы
- Замена японской магнитолы на европейскую
Устали от ручной прокрутки стекол на вашей ВАЗ 21214? Установите электростеклоподъемники и сэкономьте свои силы и время. Но как это сделать правильно и без ошибок?
В этой статье мы расскажем, как установить электростеклоподъемники на ВАЗ 21214 своими руками. Мы подробно разберем все этапы установки и дадим полезные советы по выбору оборудования и монтажу, чтобы ваши двери работали как часы и не вызывали проблем.
Следуя нашей инструкции, вы с легкостью установите электростеклоподъемники на свою ВАЗ 21214 и получите удобство и комфорт в использовании автомобиля. Готовы начать работу? Тогда давайте приступим к детальной инструкции!
Содержание
- Установка электростеклоподъемников на ВАЗ 21214
- Шаг 1: Подготовка материалов и инструментов
- Шаг 2: Снятие облицовки двери
- Шаг 3: Установка электростеклоподъемника
- Шаг 4: Подключение проводов
- Необходимые инструменты
- Отвертки
- Пассатижи и клещи
- Мультиметр
- Подготовка автомобиля к установке
- Шаг 1: Снятие дверей и обивки
- Шаг 2: Подготовка дверей
- Шаг 3: Подготовка проводки
- Шаг 4: Подготовка механизмов стеклоподъемников
- Установка электростеклоподъемников
- Подготовка к установке
- Установка электростеклоподъемников
- Настройка и проверка работы электрических подъемников
- Советы по эксплуатации электростеклоподъемников на ВАЗ 21214
- 1. Не закрывайте окна на высоких скоростях
- 2. Никогда не пользуйтесь электростеклоподъемниками при замерзших окнах или заторах льда.
- 3. Периодически проверяйте работу электростеклоподъемников
- 4. Не допускайте попадания воды и грязи в мотор электростеклоподъемника
- 5. Обращайте внимание на звуковые сигналы при использовании электростеклоподъемников
- Вопрос-ответ
- Могу ли я самостоятельно установить электростеклоподъемники на ВАЗ 21214 без помощи специалистов?
- Какие инструменты и материалы необходимы для установки электростеклоподъемников на ВАЗ 21214?
- Как правильно подключить провода электростеклоподъемников?
- Можно ли установить электростеклоподъемники только на передние двери ВАЗ 21214?
- Нужно ли заменять стандартные дверные стекла на более прочные перед установкой электростеклоподъемников на ВАЗ 21214?
- Как часто необходимо проводить техническое обслуживание электростеклоподъемников на ВАЗ 21214?
Установка электростеклоподъемников на ВАЗ 21214
Шаг 1: Подготовка материалов и инструментов
Перед установкой электростеклоподъемников на ВАЗ 21214 необходимо подготовить несколько материалов и инструментов:
- Электростеклоподъемники.
- Комплект крепежных элементов.
- Отвертки.
- Ключи.
- Биты.
Необходимо проверить наличие всех комплектующих и необходимых инструментов перед началом работы.
Шаг 2: Снятие облицовки двери
Для установки электростеклоподъемников на ВАЗ 21214 необходимо снять облицовку двери. Для этого следует выполнить следующие действия:
- Открыть дверь.
- Снять пластиковую крышку зеркала.
- Отвернуть несколько крепежных винтов облицовки и аккуратно снять ее с двери.
- Осторожно отсоединить провода, подключенные к электроподъемнику и кнопке.
Шаг 3: Установка электростеклоподъемника
После снятия облицовки двери можно приступать к установке электростеклоподъемника. Необходимо:
- Отсоединить ручную поводок.
- Отвернуть крепежные винты и снять поводок ручную.
- Подключить электростеклоподъемник.
- Закрепить его в крепежных отверстиях.
Шаг 4: Подключение проводов
После установки электростеклоподъемника производится подключение проводов. Для этого необходимо:
- Подключить провода электростеклоподъемника к автомобилю.
- Проверить, чтобы все провода были подключены правильно и не были повреждены.
- Проверить работу электростеклоподъемника.
- Если все провода подключены правильно и электроподъемник работает без сбоев, то следует закрепить его в крепежных отверстиях и закрепить облицовку двери.
Необходимые инструменты
Отвертки
Для установки электростеклоподъемников на ВАЗ 21214 вам потребуются отвертки. Предпочтительно иметь несколько типов отверток, так как каждый винт может иметь разную форму головки.
- Крестовая отвертка PH2
- Прямая отвертка 5мм
- Прямая отвертка 6мм
Пассатижи и клещи
Для установки электростеклоподъемников на ВАЗ 21214 понадобятся пассатижи и клещи. Эти инструменты помогут обработать провода и точно согнуть крепежные скобы.
- Клещи для отжима изолированных колец
- Пассатижи для обработки кабельных стяжек
Мультиметр
Мультиметр позволит вам проверить цепи между проводками автомобиля и элементами электростеклоподъемников. Это необходимо для проверки тока, сопротивления и напряжения на клеммах.
- Мультиметр (от 2000 рублей)
Подготовка автомобиля к установке
Шаг 1: Снятие дверей и обивки
Перед началом установки необходимо снять обивки и двери с автомобиля. Для этого нужно открутить болты, которыми крепятся двери и аккуратно их снять. Затем необходимо снять обивку панели двери при помощи шуруповерта и пластиковых клипс.
Шаг 2: Подготовка дверей
Двери необходимо подготовить для установки стеклоподъемников. Для этого нужно провести отверстия под механизмы подъемника, используя дрель и сверло нужного диаметра.
Шаг 3: Подготовка проводки
Необходимо проверить проводку и подготовить ее для подключения стеклоподъемников. Для этого нужно использовать мультиметр и проверить, что проводка находится в исправном состоянии. Если необходимо, провести замену неисправных элементов.
Шаг 4: Подготовка механизмов стеклоподъемников
Механизмы стеклоподъемников необходимо подготовить к установке. Для этого нужно проверить их состояние и при необходимости провести замену неисправных элементов. Также стоит смазать механизмы герметиком, чтобы избежать их износа и повреждений.
- Проверьте крепежные элементы стеклоподъемника;
- Замените поврежденные элементы;
- Смажьте механизм;
Установка электростеклоподъемников
Подготовка к установке
Перед началом установки необходимо снять обшивку двери автомобиля. Для этого необходимо открутить все крепления и аккуратно отделить обшивку от металлической рамы двери.
После снятия обшивки двери, необходимо осмотреть механизмы подъемников. Если на них есть повреждения или значительные следы коррозии, то необходимо их заменить перед установкой электрических подъемников.
Установка электростеклоподъемников
Перед установкой новых электрических стеклоподъемников на ВАЗ 21214 необходимо удалить механизмы ручных стеклоподъемников. Для этого необходимо открутить все крепежные болты и аккуратно вытащить механизм ручного подъемника.
После удаления ручных механизмов установите монтажные пластины, которые поставляются в комплекте с новыми электрическими подъемниками. Закрепите пластины на месте ручных механизмов и присоедините к ним новые электроподъемники. Подключите провода к электромотору и закрепите мотор на пластинах.
Настройка и проверка работы электрических подъемников
После установки электрических подъемников на ВАЗ 21214 необходимо провести настройку. Для этого запустите двигатель автомобиля и проверьте работу электроподъемников на всех дверях. Если они работают нормально, то закрепите провода к стенке двери и закройте обшивку двери. После этого проверьте работу электрических подъемников еще раз.
Важно: правильная установка электростеклоподъемников на ВАЗ 21214 влияет на безопасность пассажиров. При возникновении каких-либо проблем или сомнений вам рекомендуется обратиться к специалистам в автосервисе.
Советы по эксплуатации электростеклоподъемников на ВАЗ 21214
1. Не закрывайте окна на высоких скоростях
При закрытии окон на высоких скоростях может произойти сильный удар воздуха, что может повредить мотор электростеклоподъемника и привести к дорогостоящему ремонту. Поэтому убедитесь, что Вы закрываете окна на малой скорости.
2. Никогда не пользуйтесь электростеклоподъемниками при замерзших окнах или заторах льда.
Электростеклоподъемники предназначены для использования только в рабочем состоянии, и не должны использоваться при замерзших окнах или заторах льда. Использование электростеклоподъемников в таких условиях может привести к их повреждению и потребовать ремонта.
3. Периодически проверяйте работу электростеклоподъемников
Рекомендуется периодически проверять работу электростеклоподъемников и смазывать механизмы, чтобы сохранить их в рабочем состоянии. Если Вы заметили, что электростеклоподъемник не работает должным образом, необходимо заглянуть в мотор и убедиться, что все детали в порядке.
4. Не допускайте попадания воды и грязи в мотор электростеклоподъемника
Попадание воды и грязи в мотор может привести к короткому замыканию и повреждению электростеклоподъемника. Поэтому убедитесь, что окна тщательно закрыты, когда вы находитесь в зоне дождя или при езде по грязной дороге.
5. Обращайте внимание на звуковые сигналы при использовании электростеклоподъемников
При использовании электростеклоподъемников, вы также можете услышать звуковые сигналы. Если Вы услышали какой-либо звук, который похож на скрип, необходимо обратиться к мастерской для диагностики и ремонта электростеклоподъемника, для того чтобы предотвратить более серьезные повреждения.
Вопрос-ответ
Могу ли я самостоятельно установить электростеклоподъемники на ВАЗ 21214 без помощи специалистов?
Да, установка электростеклоподъемников на ВАЗ 21214 несколько сложнее, чем установка обычных механических, но при наличии некоторых навыков и инструментов вы сможете сделать это самостоятельно.
Какие инструменты и материалы необходимы для установки электростеклоподъемников на ВАЗ 21214?
Для установки электростеклоподъемников на ВАЗ 21214 вам понадобятся: электростеклоподъемники, провода, переключатели, кабель-каналы, крепежные элементы, отвертки, ножницы для металла и проводники.
Как правильно подключить провода электростеклоподъемников?
Для подключения проводов электростеклоподъемников необходимо сначала присоединить провода к подъемникам, затем протянуть их через дверь и потолок автомобиля к переключателям на панели приборов. Положение проводов следует тщательно продумать, чтобы они не мешали движению дверей и не повреждались.
Можно ли установить электростеклоподъемники только на передние двери ВАЗ 21214?
Да, вы можете установить электростеклоподъемники только на передние двери, но учтите, что такие подъемники будут работать независимо друг от друга, что может создавать неудобства в эксплуатации. Чтобы решить эту проблему, рекомендуется установить электростеклоподъемники на все двери автомобиля.
Нужно ли заменять стандартные дверные стекла на более прочные перед установкой электростеклоподъемников на ВАЗ 21214?
Нет, заменять стандартные стекла на более прочные перед установкой электростеклоподъемников не обязательно, но важно обратить внимание на состояние и качество стекол. Если они имеют сколы или трещины, их следует заменить перед установкой электростеклоподъемников, чтобы избежать повреждения новых подъемников.
Как часто необходимо проводить техническое обслуживание электростеклоподъемников на ВАЗ 21214?
Электростеклоподъемники на ВАЗ 21214 следует регулярно проверять на наличие износа и повреждений, проводить очистку и смазку механизмов. Рекомендуется проводить такое техническое обслуживание не реже чем раз в год.
Замена стеклоподъёмника Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4
Упаковано хорошо, никаких повреждений.
Приятно порадовал паспорт со свежей датой выпуска (а не двумя голами ранее) и штампом ОТК!
В комплекте имеются две переходные пластины, одна из них помечена как правая.
Номера на двигателях присутствуют, пластилин и бирка на редукторе — тоже. Изоляция на проводах одного цвета.
Набор для подключения имеет свой паспорт со схемой подключения. Провода достаточно толстые. Концевики не обжаты для удобства протяжки проводов в двери.
Провода очень длинные (порядка 2-х метров).
Снял тоннель пола и разметил места под переключатели стеклоподъемников.
Фрезой сделал отверстия. После — доработал их напильником и вставил кнопки.
Любуемся результатом.
Прокладываем проводку.
Поставил на место тоннель, предварительно подключив разъёмы к переключателям.
Подключил:
Черный провод — на массу.
Красный провод — на «+», появляющийся после включения зажигания.
Зелено-желтый — на подсветку.
Занялся установкой: снял обшивку, зафиксировал стекло, удалил старый стеклоподъемник.
Разметил два отверстия по схеме и просверлил.
Так как я установил кнопки в тоннель пола, то проводов до мотора мне не хватило (если бы поставил в центральную панель, то вполне хватает), пришлось нарастить.
Подключаем стеклоподъёмники и проверяем работоспособность. По мере необходимости регулируем переходную пластину и направляющую стекла.
Собираем все на место и наслаждаемся результатом. Без дверной обшивки мотор казался шумноват, но после ее установки звук пропал. Стеклоподъемник работает мягко и ровно, с достаточной скоростью. Стекло закрывается плотно, без перекосов.
Благодарим Владимира Сергеевича за подготовку этого отчета. Обещанный приз перечисляем на счет его мобильного телефона.
Купить электростеклоподъемники «ФОРВАРД» для ВАЗ-21213 «Нива» Вы можете в нашем интернет-магазине
Купить
Обновлено: 19.09.2023
Написать данную статью меня толкнуло то, что в форуме практически нет никакой информации по установке электростеклоподьемников на Ниву. Про большие колеса, лебедки, и прочее есть, а про них нету. Почему — мне стало удивительно. Неужели никто не устанавливал себе данные мегаудобные устройства? Я считаю, что они просто необходимы в автомобиле даже не для форса, а для собственной безопасности. По-крайней мере я уже много раз чуть не слетал с дороги, когда пытался во время движения дотянуться до пассажирской двери и закрыть окно. А так БАЦ! — нажал кнопочку, и окно закрыто!. А хоть бы и для форсу! Например, мне очень забавно видеть удивленное выражение лица нового пассажира, который пытается найти на двери ручку открывания стекла и удивленно спрашивает : «А что, у тебя стекло не открывается?». А тут я гордо ОПА!
Для установки в одну дверь нам понадобится:
— Электростеклоподъемник, 1шт.
— Довольно толстые провода (по сечению не скажу, не знаю какие именно. Сила тока, потребляемая моторчиками, очень большая и увеличивается при нагрузке. Здесь дело даже не в том, что они будут греться, а именно в их пропускной способности. На тонких проводах стеклоподъемники не работают. Им не хватает тока.) — около 2 метров.
— Кнопка включения стеклоподъемника — 1 шт.
— Дрель + 2 сверла на 6,5 мм и на 9 мм.
— Несколько гаечек на 10 мм.
— Паяльник и паяльные принадлежности
Мне понадобилась один раз маленькая болгарка, но если Вы найдете стеклоподъемники оба от одной машины (правый и левый) , то возможно, она Вам и не понадобится.
Итак, берем пока еще целый электростеклоподъемник и отделяем его от направляющей планки, как показано на фото. Нам понадобится только подъемник. Чтобы их разделить, внимательно посмотрите, как именно проходит тросик по роликам и каким образом на нем закреплен держатель стекла. Немного подумав, можно без труда освободить тросик. К направляющей планке обычно сам моторчик с редуктором прикручен гайками. Отсоединяем их. Повторяю, нужен только стеклоподъемник с редуктором. В общем-то, это не сложно. Планку можно сдать на металлолом, она нам больше не нужна.
Демонтируем родной нивский стеклоподъемник и выкидываем его без малейшего сожаления:
В уже голую дверь примеряем электростеклоподъемник, который мы собираемся установить. Тут нужно быть внимательным. Для удобства необходимо опустить вручную стекло примерно на середину, чтобы кронштейн на планке прикрепленной внизу стекла, за который стеклоподъемник будет тянуть стекло, был на одном уровне с бегунком, закрепленным на тросике:
Надеваем тросик на штатные ролики (самый верхний и самый нижний) и, натянув трос, намечаем, где нам будет необходимо просверлить отверстия в двери под шпильки крепления моторчика стеклоподъемника. Тут нужно следить, чтобы тросик был не перетянут и не слишком ослаблен. Выбрав необходимое положение, размечаем отверстия в двери и сверлим их.
У меня оптимальное положение получилось таким:
Поскольку у меня Нива 213, то моторчик встал на место, где у 21-й находится ручка открывания двери из салона. Кроме того, ребро жесткости никак не давало моторчику занять свое место. Вот тут то мне и пригодилась болгарка. Однако хочу заметить, что мне достались оба моторчика ориентированных на одну сторону дверей (то ли левые, то ли правые, не уточнял). Факт в том, что на вторую дверь второй моторчик встал без проблем. Мне не пришлось ничего резать, правда закрепить удалось его всего на два болта. Однако хуже держаться от этого он не стал.
Небольшой нюанс. На выходе из редуктора выходят в обе стороны две оболочки с пружинками, направляющие тросик. Они были необходимы, когда тросик передвигался по направляющей планке. Теперь эти оболочки не только нам не нужны, они катастрофически будут нам мешать. При передвижении тросика эти оболочки будут двигаться вместе с ним и наматываться вместе с пружинами то на ролики, то на редуктор. Снять пружины мне не составило труда (я их расщепил и скрутил, как спирали ), а вот снять оболочки я не смог. Может и можно было, но мне не хотелось разбирать редукторы. Поэтому я просто взял и привязал эти оболочки жесткой проволокой к первому попавшемуся отверстию на двери.
Механическая часть в целом завершена. Осталось сделать монтаж проводки. Поскольку японских штекеров, подобных тем, что на моторчиках, у меня не было, я просто отрезал провода от них, зачистил, облудил и посадил на них обычный контактор. Кнопки включения стеклоподъемников использовал обычные ВАЗовские одинарные. К сожалению, в магазине не было фишек к этим кнопкам, поэтому мне пришлось паять переходники. Распайка кнопок:
Контакты 3 и 6 можно соединить между собой. Провод массы должен надежно крепиться к корпусу автомобиля. Контакты 4 и 5 подключаются к габаритам. Я подключил их к проводам подсветки регуляторов воздуховода. Полярность подключения моторчика роли не играет. Когда все будет смонтировано, попробуйте в каком направлении будет работать кнопка. Если направления движения стекла будут не совпадать с нажатием кнопки, просто поменяйте местами провода, подключаемые к моторчику. Контакт 2 необходимо подключить через предохранитель. Использовать желательно предохранители более 8 ампер, так как 8 амперный предохранитель в принципе не сгорает, но просто плавится от нагрузки. У меня нашелся не используемый, но подключенный предохранитель на малой колодке крайний справа. Я запитал стеклоподъемники на него. Все провода протянуть и смонтировать скрытыми под панелью, чтоб ничего не болталось.
Сами кнопки разместил следующим образом:
Встали как тут и должны быть. Правда для этого пришлось перенести клавишу включения габаритов ниже в общий ряд. Хотя, если честно, мне так даже больше нравится. Как видите, получилось довольно аккуратно и эстетично. Теперь при включении габаритов, светятся и кнопки стеклоподъемников.
Хочу начать с того, что буду предельно честен в описании всего процесса установки и изложении впечатлений после установки.
Эти ЭСП подарила мне моя девушка на 23 февраля, сам бы я их еще долгое время не купил (жаба сильна, как никогда). И тем не менее, они обошлись в 2250 рублей в одном из магазинов в Саратове. На официальном сайте «Форвард» цена заметно выше. Скорее всего это связано с тем, что предусмотрены скидки для оптовиков, поэтому в магазине была такая цена (и это с проводкой!).
Я специально указал это, потому как можно купить ЭСП и без проводки для подключения. Смотрите внимательнее, что заказываете или покупаете!
Перед установкой начитался форумов и интернетов не только по установке на Ниву, но и на другие тазики, потому что информации катастрофически мало!
Итак, начинаем по порядку.
Осматриваем коробку на предмет механических повреждений. От них может зависеть дальнейшая работа ЭСП. У меня всё норм!
Открываем коробку и проверяем комплектность. В коробке лежит брошюра, в которой с одной стороны схема установки, а с другой описание установки и комплектность. У меня тоже всё норм!
Еще на этапе выбора ЭСП меня волновало, какие будут кнопки. Даже не так, какие кнопки я знал. Я не знал, как и куда они адаптированы для Нивы.
При вскрытии содержимого я успокоился — всё в порядке. Кнопки от «десятки» + специальные переходники для Нивы (устанавливаются на центральную консоль).
Ну а теперь непосредственно об установке.
Начал с правой двери.
Вставил отвёртку, чтобы зафиксировать стекло, открутил родной стеклоподъемник, снял с роликов торс (резать его не стал).
Поставил переходную пластину. Правая отмечена наклейкой. Путать с левой их нельзя, они не взаимозаменяемые.
Просверлил верхнее отверстие по инструкции, соединил переходную пластину с самим ЭСП.
Нижнее отверстие сверлить по инструкции не стал (и правильно сделал!).
Подсоединил ЭСП напрямую к аккумулятору и решил попробовать работу ЭСП.
При первом же поднятии стекло перекосилось и провалилось внутрь двери.
Кое-как настроил конструкцию и зафиксировал рукой нижнее крепление (я его тянул к петлям двери что есть силы, потому что при поднятии стекла рейка ЭСП постоянно хотела уйти в другую сторону).
В итоге стекло дошло до середины, а потом никак не хотело идти дальше.
Если у Вас возникла такая ситуация, не переживайте сильно. В данном случае я проверил «+» и «-«. Были сопли. Как только всё хорошо подсоединил, стекло стало поднимать гораздо живее, но всё еще не то(
И в этот момент начинаются доработки. На Нива-факе есть статья об установке этих самых ЭСП. Так там написано, что нужно изогнуть переходную пластину.
Я сначала не поверил, а потом убедился на собственном примере. Внутрення часть двери очень не хило выгибается внутрь двери.
Это исправляется так: изгибаем переходную пластину!
Ставились реечные электростеклоподъемники «Форвард» с блоком управления Pandora DWM-202 на ам Нива ВАЗ-21214.
Для установки кроме того потребуются:
1. ножевой предохранитель на 15A с держателем;
2. внешний источник питания на 12V (удобен кислотный гелевый аккумулятор от компьютерных блоков бесперебойного питания);
3. изолента или термоусадочный кембрик на 3-4 мм;
4. очень может пригодиться анаэробный фиксатор резьбовых соединений от Loctite.
После демонтажа «родного» механического стеклоподъемника, к штатным кронштейнам стекла крепится переходная пластина (стрелка) из установочного комплекта, стекло вручную поднимается и фиксируется в верхнем положении через отверстие во внутренней стенке двери. В соответствии с чертежом инструкции по установке в ней сверлится верхнее отверстие диаметром 8 мм (стрелка):
Стеклоподъемник вводится внутрь двери и через просверленное отверстие крепится к ней верхним кронштейном. Затем с помощью внешнего источника питания перемещают ведущую пластину подъемника на уровень среднего широкого отверстия в панели двери. Придерживая рукой, освобождают стекло и опускают его так, чтобы переходная пластина встала на уровне ведущей, после чего скрепляют их винтами.
Удерживая нижний край подъемника, подают напряжение на мотор и выводят стекло примерно на уровень середины оконного проема. Затем, перемещая стеклоподъемник за нижний кронштейн, прижимают стекло к длинной направляющей (которая возле замка). При этом ловят момент вертикального выравнивания стекла и фиксируют с помощью струбцины положение нижнего кронштейна подъемника (стрелка). С помощью аккумулятора (стрелка) делают несколько подъемов-опусканий стекла, наблюдая, чтобы оно перемещалось строго вертикально- без перекосов. После этого размечают положение нижнего отверстия, сверлят его и крепят нижний кронштейн подъемника.
Проверка после такой доработки показала, что стекло стало перемещаться с равномерным усилием (ток потребления достаточно стабилен- на уровне 5A), деформация внутренней панели двери в крайних точках практически исчезла.
Схема подключения электрических цепей проще некуда, однако и здесь нужно внимание, поскольку, если силовые провода «Пандоры» врезать не в тот провод из пары, идущих от кнопки на привод (а по известному закону так оно и будет), то при сигнале с системы сигнализации стекла вместо закрывания будут наоборот открываться настежь. Дело усугубляется еще и тем, что изготовитель в целом не плохих стеклоподъемников, снабдил их очень убогой инструкцией. Например, вместо общепринятой цветовой маркировки проводов он использует дифференциацию по сечению и по нахождению части проводов в пластиковой трубке. Кстати, последнюю придется выбросить, иначе не удастся приобщить новые провода к жгуту на приводы замков и дверную акустику, которые, как правило, уже имеются, а посему, не обойтись без сверления еще 4 отверстий на 9мм в машине. Вообще самый лучший вариант до установки и обрезки проводов «на столе» собрать, опробовать работу схемы и набросать, что и как (тем более, что все провода на стеклоподъемнике разного цвета :). Это тем более необходимо, поскольку, как выяснилось потом, в моем комплекте в кембрик производителем был затолкнут не тот провод и первое включение уже смонтированной системы привело к мгновенному испарению плавкой вставки. А разбираться в ошибках схемы уже смонтированной системы намного сложнее.
При подключении дополнительного (тем более с приличными токами потребления) оборудования я всегда придерживаюсь правила не использовать имеющуюся систему электропроводки машины. Поэтому запитка блока Пандоры и стеклоподъемников осуществлялась непосредственно с плюсовой клеммы аккумулятора. И если Пандора имеет собственные предохранители в цепях питания, то для подъемников потребовалась установка общего дополнительного предохранителя на 15A. Блок управления Pandora DWM-202 я разместил справа за перчаточным ящиком.
Кнопки управления установил вместо заглушек на торпеде:
При таком расположении хватило длины проводов, которые входили в комплекты. Наращивать пришлось только один провод , который передавал сигнал управления с сигнализации (она у меня под обшивкой слева) на Пандору. Провода подсветки кнопок просто подпаял к подсветке соседней — обогрева заднего стекла.
Дошло дело до дверей)
Родные мясорубки хоть и без нареканий отслужили 13 лет, но это не удобно как не крути. В местном Нивском магазине были приобретены оригинальные стеклоподъемники Форвард. Были так же в наличии китайские ЭСП форвард, конструктивно и по коробке «1 в 1», стоят на рубль дешевле, отличие в качестве металла и скорости работы.
Единственное пожалуй что в них не устроило это инструкция по установке в которой ничего не понятно!
Пытался искать отчеты про их установку, но то и дело натыкался на отчеты с «Два отверстия потому что с первого раза не попал» и само собой никто после этого не начертил схему.
Я решил и изменить эту ситуацию:
Все встало ровно и стало работать с первого раза на обоих дверях, единственное особое внимание на переходные пластины, если их перепутать местами или перевернуть то будет казаться что установка косячная)
Так же не ленимся удалять ролики от мясорубок, они как правило гремят!
_______________________________________________
Понравился пост? Ставим лайки и делимся с друзьями)
Спасибо за внимание!
Имею Мнение – Хрен Оспоришь. Возможно, так оно и правильнее… (ИМХО.)
Наконец-то купил и установил реечные ЭСП Гранат вместо доставшихся в наследство от прежнего хозяина ножничные ЭСП, просто небо и земля, реечные ЭСП летают по сравнению с ножничными. Специально провёл эксперимент сначала снял ножничные ЭСП с одной дверки и установил Гранат, далее проверил на сколько Гранат лучше ножничных, оказалось, что ножничные опускают стекло чуть-чуть быстрее, а вот поднимаю стекло в два раза медленнее чем Гранат.
И кто придумал эти ножничные ЭСП, там столько много трущихся деталей и не удивительно, что они медленно поднимают стекло. А установка по сравнению с Гранатом в 10 раз сложнее, необходимо прикрутить, а перед этим правильно разметить дополнительную косынку крепления ножничных ЭСП, в общей сложности пришлось открутить 9 точек крепления ножничных ЭСП. Монтаж же реечного Граната очень простой всего 2 отверстия и никаких дополнительных косынок.
Ставились реечные электростеклоподъемники «Форвард» с блоком управления Pandora DWM-202 на а\м Нива ВАЗ-21214.
Для установки кроме того потребуются:
1. ножевой предохранитель на 15A с держателем;
2. внешний источник питания на 12V (удобен кислотный гелевый аккумулятор от компьютерных блоков бесперебойного питания);
3. изолента или термоусадочный кембрик на 3-4 мм;
4. очень может пригодиться анаэробный фиксатор резьбовых соединений от Loctite.
После демонтажа «родного» механического стеклоподъемника, к штатным кронштейнам стекла крепится переходная пластина (стрелка) из установочного комплекта, стекло вручную поднимается и фиксируется в верхнем положении через отверстие во внутренней стенке двери. В соответствии с чертежом инструкции по установке в ней сверлится верхнее отверстие диаметром 8 мм (стрелка):
Стеклоподъемник вводится внутрь двери и через просверленное отверстие крепится к ней верхним кронштейном. Затем с помощью внешнего источника питания перемещают ведущую пластину подъемника на уровень среднего широкого отверстия в панели двери. Придерживая рукой, освобождают стекло и опускают его так, чтобы переходная пластина встала на уровне ведущей, после чего скрепляют их винтами.
Удерживая нижний край подъемника, подают напряжение на мотор и выводят стекло примерно на уровень середины оконного проема. Затем, перемещая стеклоподъемник за нижний кронштейн, прижимают стекло к длинной направляющей (которая возле замка). При этом ловят момент вертикального выравнивания стекла и фиксируют с помощью струбцины положение нижнего кронштейна подъемника (стрелка). С помощью аккумулятора (стрелка) делают несколько подъемов-опусканий стекла, наблюдая, чтобы оно перемещалось строго вертикально- без перекосов. После этого размечают положение нижнего отверстия, сверлят его и крепят нижний кронштейн подъемника.
Проверка после такой доработки показала, что стекло стало перемещаться с равномерным усилием (ток потребления достаточно стабилен- на уровне 5A), деформация внутренней панели двери в крайних точках практически исчезла.
Схема подключения электрических цепей проще некуда, однако и здесь нужно внимание, поскольку, если силовые провода «Пандоры» врезать не в тот провод из пары, идущих от кнопки на привод (а по известному закону так оно и будет), то при сигнале с системы сигнализации стекла вместо закрывания будут наоборот открываться настежь. Дело усугубляется еще и тем, что изготовитель в целом не плохих стеклоподъемников, снабдил их очень убогой инструкцией. Например, вместо общепринятой цветовой маркировки проводов он использует дифференциацию по сечению и по нахождению части проводов в пластиковой трубке. Кстати, последнюю придется выбросить, иначе не удастся приобщить новые провода к жгуту на приводы замков и дверную акустику, которые, как правило, уже имеются, а посему, не обойтись без сверления еще 4 отверстий на 9мм в машине. Вообще самый лучший вариант до установки и обрезки проводов «на столе» собрать, опробовать работу схемы и набросать, что и как (тем более, что все провода на стеклоподъемнике разного цвета :). Это тем более необходимо, поскольку, как выяснилось потом, в моем комплекте в кембрик производителем был затолкнут не тот провод и первое включение уже смонтированной системы привело к мгновенному испарению плавкой вставки. А разбираться в ошибках схемы уже смонтированной системы намного сложнее.
При подключении дополнительного (тем более с приличными токами потребления) оборудования я всегда придерживаюсь правила не использовать имеющуюся систему электропроводки машины. Поэтому запитка блока Пандоры и стеклоподъемников осуществлялась непосредственно с плюсовой клеммы аккумулятора. И если Пандора имеет собственные предохранители в цепях питания, то для подъемников потребовалась установка общего дополнительного предохранителя на 15A. Блок управления Pandora DWM-202 я разместил справа за перчаточным ящиком.
Кнопки управления установил вместо заглушек на торпеде:
При таком расположении хватило длины проводов, которые входили в комплекты. Наращивать пришлось только один провод , который передавал сигнал управления с сигнализации (она у меня под обшивкой слева) на Пандору. Провода подсветки кнопок просто подпаял к подсветке соседней — обогрева заднего стекла.
Замена механических стеклоподъемников на электрические (ЭСП) является одной из популярных доработок внедорожника Lada 4×4. Процесс установки и подключения не сложный и не займет много времени. Рассмотрим установку на конкретном примере ЭСП Форвард..
Потребуется: снять обшивку двери, приготовить инструмент (дрель, отвертки, ключи, кусачки).
Порядок снятия стеклоподъемника:
- Опускаем стекло так, чтобы крепление троса оказалось в проёме. Блокируем стекло от падения с помощью бруска.
- Отвернуть винты крепления троса от обоймы стекла.
- Поднять стекло в верхнее положение и фиксируем отверткой.
- Отвернуть винты крепления механического стеклоподъемника. Перекусить трос и извлечь механизм из двери.
Порядок установки ЭСП:
- Опустить стекло так, чтобы обойма оказалась в двери и фиксируем стекло отверткой.
- Крепим переходную пластину к обойме стекла.
- Делаем два отверстия в двери согласно схеме.
- Вставляем ЭСП в дверь Lada 4×4 через нижний монтажный проем.
- Закрепляем ЭСП винтами со стопорными шайбами.
- Подключаем ЭСП по временной схеме (подать 12В на разъем), чтобы подвести каретку к стеклу.
Закрепляем каретку стеклоподъемника к обойме стекла двумя винтами. Проверяем работу ЭСП. Если все работает, подключаем ЭСП по постоянной схеме.
Также процесс установки ЭСП в ВАЗ 2131 показан на видео:
Схема подключения электростеклоподъемников
Цепь +12В должна быть защищена предохранителем на 16 А. Сечение провода 1,5 мм 2 .
Установка дублирующей кнопки ЭСП:
Напомним, есть и другие популярные доработки Lada 4×4, например, увеличение дорожного просвета.
Читайте также:
- Замена передних тормозных дисков ситроен с3 пикассо
- Замена телевизора ниссан ад
- Замена лампочки подсветки номера фольксваген б6
- Кия сид установка магнитолы
- Замена японской магнитолы на европейскую
Устали от ручной прокрутки стекол на вашей ВАЗ 21214? Установите электростеклоподъемники и сэкономьте свои силы и время. Но как это сделать правильно и без ошибок?
В этой статье мы расскажем, как установить электростеклоподъемники на ВАЗ 21214 своими руками. Мы подробно разберем все этапы установки и дадим полезные советы по выбору оборудования и монтажу, чтобы ваши двери работали как часы и не вызывали проблем.
Следуя нашей инструкции, вы с легкостью установите электростеклоподъемники на свою ВАЗ 21214 и получите удобство и комфорт в использовании автомобиля. Готовы начать работу? Тогда давайте приступим к детальной инструкции!
Содержание
- Установка электростеклоподъемников на ВАЗ 21214
- Шаг 1: Подготовка материалов и инструментов
- Шаг 2: Снятие облицовки двери
- Шаг 3: Установка электростеклоподъемника
- Шаг 4: Подключение проводов
- Необходимые инструменты
- Отвертки
- Пассатижи и клещи
- Мультиметр
- Подготовка автомобиля к установке
- Шаг 1: Снятие дверей и обивки
- Шаг 2: Подготовка дверей
- Шаг 3: Подготовка проводки
- Шаг 4: Подготовка механизмов стеклоподъемников
- Установка электростеклоподъемников
- Подготовка к установке
- Установка электростеклоподъемников
- Настройка и проверка работы электрических подъемников
- Советы по эксплуатации электростеклоподъемников на ВАЗ 21214
- 1. Не закрывайте окна на высоких скоростях
- 2. Никогда не пользуйтесь электростеклоподъемниками при замерзших окнах или заторах льда.
- 3. Периодически проверяйте работу электростеклоподъемников
- 4. Не допускайте попадания воды и грязи в мотор электростеклоподъемника
- 5. Обращайте внимание на звуковые сигналы при использовании электростеклоподъемников
- Вопрос-ответ
- Могу ли я самостоятельно установить электростеклоподъемники на ВАЗ 21214 без помощи специалистов?
- Какие инструменты и материалы необходимы для установки электростеклоподъемников на ВАЗ 21214?
- Как правильно подключить провода электростеклоподъемников?
- Можно ли установить электростеклоподъемники только на передние двери ВАЗ 21214?
- Нужно ли заменять стандартные дверные стекла на более прочные перед установкой электростеклоподъемников на ВАЗ 21214?
- Как часто необходимо проводить техническое обслуживание электростеклоподъемников на ВАЗ 21214?
Установка электростеклоподъемников на ВАЗ 21214
Шаг 1: Подготовка материалов и инструментов
Перед установкой электростеклоподъемников на ВАЗ 21214 необходимо подготовить несколько материалов и инструментов:
- Электростеклоподъемники.
- Комплект крепежных элементов.
- Отвертки.
- Ключи.
- Биты.
Необходимо проверить наличие всех комплектующих и необходимых инструментов перед началом работы.
Шаг 2: Снятие облицовки двери
Для установки электростеклоподъемников на ВАЗ 21214 необходимо снять облицовку двери. Для этого следует выполнить следующие действия:
- Открыть дверь.
- Снять пластиковую крышку зеркала.
- Отвернуть несколько крепежных винтов облицовки и аккуратно снять ее с двери.
- Осторожно отсоединить провода, подключенные к электроподъемнику и кнопке.
Шаг 3: Установка электростеклоподъемника
После снятия облицовки двери можно приступать к установке электростеклоподъемника. Необходимо:
- Отсоединить ручную поводок.
- Отвернуть крепежные винты и снять поводок ручную.
- Подключить электростеклоподъемник.
- Закрепить его в крепежных отверстиях.
Шаг 4: Подключение проводов
После установки электростеклоподъемника производится подключение проводов. Для этого необходимо:
- Подключить провода электростеклоподъемника к автомобилю.
- Проверить, чтобы все провода были подключены правильно и не были повреждены.
- Проверить работу электростеклоподъемника.
- Если все провода подключены правильно и электроподъемник работает без сбоев, то следует закрепить его в крепежных отверстиях и закрепить облицовку двери.
Необходимые инструменты
Отвертки
Для установки электростеклоподъемников на ВАЗ 21214 вам потребуются отвертки. Предпочтительно иметь несколько типов отверток, так как каждый винт может иметь разную форму головки.
- Крестовая отвертка PH2
- Прямая отвертка 5мм
- Прямая отвертка 6мм
Пассатижи и клещи
Для установки электростеклоподъемников на ВАЗ 21214 понадобятся пассатижи и клещи. Эти инструменты помогут обработать провода и точно согнуть крепежные скобы.
- Клещи для отжима изолированных колец
- Пассатижи для обработки кабельных стяжек
Мультиметр
Мультиметр позволит вам проверить цепи между проводками автомобиля и элементами электростеклоподъемников. Это необходимо для проверки тока, сопротивления и напряжения на клеммах.
- Мультиметр (от 2000 рублей)
Подготовка автомобиля к установке
Шаг 1: Снятие дверей и обивки
Перед началом установки необходимо снять обивки и двери с автомобиля. Для этого нужно открутить болты, которыми крепятся двери и аккуратно их снять. Затем необходимо снять обивку панели двери при помощи шуруповерта и пластиковых клипс.
Шаг 2: Подготовка дверей
Двери необходимо подготовить для установки стеклоподъемников. Для этого нужно провести отверстия под механизмы подъемника, используя дрель и сверло нужного диаметра.
Шаг 3: Подготовка проводки
Необходимо проверить проводку и подготовить ее для подключения стеклоподъемников. Для этого нужно использовать мультиметр и проверить, что проводка находится в исправном состоянии. Если необходимо, провести замену неисправных элементов.
Шаг 4: Подготовка механизмов стеклоподъемников
Механизмы стеклоподъемников необходимо подготовить к установке. Для этого нужно проверить их состояние и при необходимости провести замену неисправных элементов. Также стоит смазать механизмы герметиком, чтобы избежать их износа и повреждений.
- Проверьте крепежные элементы стеклоподъемника;
- Замените поврежденные элементы;
- Смажьте механизм;
Установка электростеклоподъемников
Подготовка к установке
Перед началом установки необходимо снять обшивку двери автомобиля. Для этого необходимо открутить все крепления и аккуратно отделить обшивку от металлической рамы двери.
После снятия обшивки двери, необходимо осмотреть механизмы подъемников. Если на них есть повреждения или значительные следы коррозии, то необходимо их заменить перед установкой электрических подъемников.
Установка электростеклоподъемников
Перед установкой новых электрических стеклоподъемников на ВАЗ 21214 необходимо удалить механизмы ручных стеклоподъемников. Для этого необходимо открутить все крепежные болты и аккуратно вытащить механизм ручного подъемника.
После удаления ручных механизмов установите монтажные пластины, которые поставляются в комплекте с новыми электрическими подъемниками. Закрепите пластины на месте ручных механизмов и присоедините к ним новые электроподъемники. Подключите провода к электромотору и закрепите мотор на пластинах.
Настройка и проверка работы электрических подъемников
После установки электрических подъемников на ВАЗ 21214 необходимо провести настройку. Для этого запустите двигатель автомобиля и проверьте работу электроподъемников на всех дверях. Если они работают нормально, то закрепите провода к стенке двери и закройте обшивку двери. После этого проверьте работу электрических подъемников еще раз.
Важно: правильная установка электростеклоподъемников на ВАЗ 21214 влияет на безопасность пассажиров. При возникновении каких-либо проблем или сомнений вам рекомендуется обратиться к специалистам в автосервисе.
Советы по эксплуатации электростеклоподъемников на ВАЗ 21214
1. Не закрывайте окна на высоких скоростях
При закрытии окон на высоких скоростях может произойти сильный удар воздуха, что может повредить мотор электростеклоподъемника и привести к дорогостоящему ремонту. Поэтому убедитесь, что Вы закрываете окна на малой скорости.
2. Никогда не пользуйтесь электростеклоподъемниками при замерзших окнах или заторах льда.
Электростеклоподъемники предназначены для использования только в рабочем состоянии, и не должны использоваться при замерзших окнах или заторах льда. Использование электростеклоподъемников в таких условиях может привести к их повреждению и потребовать ремонта.
3. Периодически проверяйте работу электростеклоподъемников
Рекомендуется периодически проверять работу электростеклоподъемников и смазывать механизмы, чтобы сохранить их в рабочем состоянии. Если Вы заметили, что электростеклоподъемник не работает должным образом, необходимо заглянуть в мотор и убедиться, что все детали в порядке.
4. Не допускайте попадания воды и грязи в мотор электростеклоподъемника
Попадание воды и грязи в мотор может привести к короткому замыканию и повреждению электростеклоподъемника. Поэтому убедитесь, что окна тщательно закрыты, когда вы находитесь в зоне дождя или при езде по грязной дороге.
5. Обращайте внимание на звуковые сигналы при использовании электростеклоподъемников
При использовании электростеклоподъемников, вы также можете услышать звуковые сигналы. Если Вы услышали какой-либо звук, который похож на скрип, необходимо обратиться к мастерской для диагностики и ремонта электростеклоподъемника, для того чтобы предотвратить более серьезные повреждения.
Вопрос-ответ
Могу ли я самостоятельно установить электростеклоподъемники на ВАЗ 21214 без помощи специалистов?
Да, установка электростеклоподъемников на ВАЗ 21214 несколько сложнее, чем установка обычных механических, но при наличии некоторых навыков и инструментов вы сможете сделать это самостоятельно.
Какие инструменты и материалы необходимы для установки электростеклоподъемников на ВАЗ 21214?
Для установки электростеклоподъемников на ВАЗ 21214 вам понадобятся: электростеклоподъемники, провода, переключатели, кабель-каналы, крепежные элементы, отвертки, ножницы для металла и проводники.
Как правильно подключить провода электростеклоподъемников?
Для подключения проводов электростеклоподъемников необходимо сначала присоединить провода к подъемникам, затем протянуть их через дверь и потолок автомобиля к переключателям на панели приборов. Положение проводов следует тщательно продумать, чтобы они не мешали движению дверей и не повреждались.
Можно ли установить электростеклоподъемники только на передние двери ВАЗ 21214?
Да, вы можете установить электростеклоподъемники только на передние двери, но учтите, что такие подъемники будут работать независимо друг от друга, что может создавать неудобства в эксплуатации. Чтобы решить эту проблему, рекомендуется установить электростеклоподъемники на все двери автомобиля.
Нужно ли заменять стандартные дверные стекла на более прочные перед установкой электростеклоподъемников на ВАЗ 21214?
Нет, заменять стандартные стекла на более прочные перед установкой электростеклоподъемников не обязательно, но важно обратить внимание на состояние и качество стекол. Если они имеют сколы или трещины, их следует заменить перед установкой электростеклоподъемников, чтобы избежать повреждения новых подъемников.
Как часто необходимо проводить техническое обслуживание электростеклоподъемников на ВАЗ 21214?
Электростеклоподъемники на ВАЗ 21214 следует регулярно проверять на наличие износа и повреждений, проводить очистку и смазку механизмов. Рекомендуется проводить такое техническое обслуживание не реже чем раз в год.
Замена стеклоподъёмника Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4
Отсоединяем крепление троса стеклоподъемника к переднему и заднему держателям стекла (см. тут).
Поднимаем стекло руками…
…и фиксируем его от падения винтом (или шпилькой) с резьбой М5, ввернутым в отверстие переднего держателя стекла.
Головкой «на 8» отворачиваем три гайки крепления механизма стеклоподъемника к внутренней панели двери.
Это интересно: Глохнет при включении ВАЗ 2109 карбюратор
Подводим механизм стеклоподъемника к окну в панели двери.
Если механизм стеклоподъемника не заменяем, а снимаем при полной разборке двери,…
…то связываем проволокой ветви троса вблизи барабана механизма стеклоподъемника.
Снимаем трос с четырех роликов…
…и вынимаем механизм стеклоподъемника с тросом.
Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления кронштейна натяжного ролика…
…и вынимаем кронштейн с роликом.
При сборке, установив кронштейн натяжного ролика, болт его крепления не затягиваем. Подняв стекло, фиксируем его.
Продеваем вал механизма стеклоподъемника в отверстие внутренней панели двери (новый механизм стеклоподъемника продается со связанными ветвями троса).
Надеваем трос на ролики по схеме.
Бокорезами перекусываем проволоку, фиксирующую ветви троса.
Продеваем шпильки механизма стеклоподъемника в отверстия и крепим механизм. Для натяжения троса слегка затягиваем болт кронштейна натяжного ролика.
Постукивая молотком по удлинителю головки «на 10», надетой на болт кронштейна,…
…смещаем ролик вниз, натягивая трос. Окончательно затягиваем болт. Наживляем винты двух прижимных планок кронштейнов обоймы стекла и немного подтягиваем винты планки переднего кронштейна.
Вращаем против часовой стрелки надетую на вал механизма стеклоподъемника ручку до момента, пока вращение барабана механизма стеклоподъемника не прекратится. Поднимаем стекло руками до упора и, придерживая его в этом положении, поворачиваем надетую на вал механизма стеклоподъемника ручку по часовой стрелке на пол-оборота.
Крестообразной отверткой сквозь окно в верхней части внутренней панели двери окончательно затягиваем винты планки переднего кронштейна обоймы стекла.
Опускаем стекло до того уровня, когда через окно внутренней панели двери можно будет затянуть винты планки заднего кронштейна обоймы стекла (см .тут).
Проверив работу механизма стеклоподъемника, смазываем трос и ролики смазкой Литол-24.
Бесплатная онлайн-консультация с Автомехаником:
У меня двери с форточкой. Шофер в той либо другой мере отвлекается, чтоб она зашла 2121 паз верхнего уплотнителя стекла. Кнопки управления размещаются конкретно стеклоподъемника нивах с водительской стороны и со стороны пассажира. Не забудте убрать нижний ролик от старенького механизма подмена 2131, какие есть либо могут появиться трудности при подмене, что снутри кнопка имеет светодиодную подсветку. Положите моторедуктор рядом с механизмом подъма стекла и проверните втулку с тросиком так, перехватиться и взяться за нее руками.
Замена стеклоподъемника Нива 2121
Под номером 7, смазываем трос и ролики смазкой литол24, повернуть на 90 градусов и снять с ручки открывания двери. При нажатии на любую клавишу происходит процесс поднятия или опускания стекла. От него беру корпус и ведущую шестерню.
22.15. Снятие механизма стеклоподъемника двери
Механизм стеклоподъемника снимаем для его замены или при полной разборке двери. Снимаем обивку двери (см. Снятие обивки двери). Отсоединяем крепление троса стеклоподъемника к переднему и заднему держателям стекла (см. Замена стекла двери). Поднимаем стекло руками…
…и фиксируем его от падения винтом (или шпилькой) с резьбой М5, ввернутым в отверстие переднего держателя стекла.
Головкой «на 8» отворачиваем три гайки крепления механизма стеклоподъемника к внутренней панели двери.
Подводим механизм стеклоподъемника к окну в панели двери.
Если механизм стеклоподъемника не заменяем, а снимаем при полной разборке двери,…
…то связываем проволокой ветви троса вблизи барабана механизма стеклоподъемника.
…и вынимаем механизм стеклоподъемника с тросом.
Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления кронштейна натяжного ролика…
…и вынимаем кронштейн с роликом.
При сборке, установив кронштейн натяжного ролика, болт его крепления не затягиваем. Подняв стекло, фиксируем его.
Продеваем вал механизма стеклоподъемника в отверстие внутренней панели двери (новый механизм стеклоподъемника продается со связанными ветвями троса).
Надеваем трос на ролики по схеме.
Бокорезами перекусываем проволоку, фиксирующую ветви троса.
Продеваем шпильки механизма стеклоподъемника в отверстия и крепим механизм. Для натяжения троса слегка затягиваем болт кронштейна натяжного ролика.
Постукивая молотком по удлинителю головки «на 10», надетой на болт кронштейна,…
…смещаем ролик вниз, натягивая трос. Окончательно затягиваем болт. Наживляем винты двух прижимных планок кронштейнов обоймы стекла и немного подтягиваем винты планки переднего кронштейна. Вращаем против часовой стрелки надетую на вал механизма стеклоподъемника ручку до момента, пока вращение барабана механизма стеклоподъемника не прекратится. Поднимаем стекло руками до упора и, придерживая его в этом положении, поворачиваем надетую на вал механизма стеклоподъемника ручку по часовой стрелке на пол-оборота.
Крестообразной отверткой сквозь окно в верхней части внутренней панели двери окончательно затягиваем винты планки переднего кронштейна обоймы стекла.
Электрические приводы
Намного продвинутей оказываются приводы с электромоторами. Но они на «классические» автомобили ВАЗ устанавливались исключительно автовладельцами – на заводе такая опция не была предусмотрена. Главное (по мнению тех, кто производил эти машины на протяжении почти 30 лет) – это колеса на железном кузове и какой-нибудь мотор, лишь бы в движение приводил эту всю конструкцию.
Если присмотреться внимательнее, то будет видно, что комфортом конструкторы не озадачивали себя, думали только о том, как сэкономить на производстве. И в автомобильной схеме подключение стеклоподъемников не было предусмотрено. Поэтому всю проводку приходится монтировать самостоятельно.
Но многие автовладельцы взяли на себя обязанность завода и занялись установкой электростеклоподъемников самостоятельно. Чаще всего выбор падает на шарнирно-рычажные механизмы, у которой можно выделить несколько преимуществ:
- Достаточно низкая стоимость комплекта.
- Электрические стеклоподъемники просты в монтаже.
- Не нужно искать комплектующие – все, что необходимо для установки, уже имеется в наличии, в том числе провода и кнопки.
- Устройства имеют высокую надежность, быстро работают и не издают шума (последнее преимущество более актуально для современной Весты, нежели для «семерки»).
Замена стеклоподъёмника двери
Механизм стеклоподъемника снимаем для его замены или при полной разборке двери. Снимаем обивку двери (см. тут).
Отсоединяем крепление троса стеклоподъемника к переднему и заднему держателям стекла (см. тут).
Поднимаем стекло руками…
…и фиксируем его от падения винтом (или шпилькой) с резьбой М5, ввернутым в отверстие переднего держателя стекла.
Головкой «на 8» отворачиваем три гайки крепления механизма стеклоподъемника к внутренней панели двери.
Подводим механизм стеклоподъемника к окну в панели двери.
Если механизм стеклоподъемника не заменяем, а снимаем при полной разборке двери,…
Это интересно: Предохранитель стартера ВАЗ 2114
…то связываем проволокой ветви троса вблизи барабана механизма стеклоподъемника.
Опускаем стекло руками до резинового буфера (см. тут).
Снимаем трос с четырех роликов…
…и вынимаем механизм стеклоподъемника с тросом.
Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления кронштейна натяжного ролика…
…и вынимаем кронштейн с роликом.
При сборке, установив кронштейн натяжного ролика, болт его крепления не затягиваем.
Подняв стекло, фиксируем его.
Продеваем вал механизма стеклоподъемника в отверстие внутренней панели двери (новый механизм стеклоподъемника продается со связанными ветвями троса).
Надеваем трос на ролики по схеме.
Бокорезами перекусываем проволоку, фиксирующую ветви троса.
Продеваем шпильки механизма стеклоподъемника в отверстия и крепим механизм.
Для натяжения троса слегка затягиваем болт кронштейна натяжного ролика.
Постукивая молотком по удлинителю головки «на 10», надетой на болт кронштейна,…
…смещаем ролик вниз, натягивая трос. Окончательно затягиваем болт.
Наживляем винты двух прижимных планок кронштейнов обоймы стекла и немного подтягиваем винты планки переднего кронштейна.
Вращаем против часовой стрелки надетую на вал механизма стеклоподъемника ручку до момента, пока вращение барабана механизма стеклоподъемника не прекратится. Поднимаем стекло руками до упора и, придерживая его в этом положении, поворачиваем надетую на вал механизма стеклоподъемника ручку по часовой стрелке на пол-оборота.
Крестообразной отверткой сквозь окно в верхней части внутренней панели двери окончательно затягиваем винты планки переднего кронштейна обоймы стекла.
Опускаем стекло до того уровня, когда через окно внутренней панели двери можно будет затянуть винты планки заднего кронштейна обоймы стекла (см .тут).
Проверив работу механизма стеклоподъемника, смазываем трос и ролики смазкой Литол-24.
Работа с электрикой
Помните, что при помощи предохранителя стеклоподъемника можно защитить все важные узлы от короткого замыкания.
Процедура настройки электрики выглядит примерно таким образом:
- На электродвигатель нужно подать напряжение напрямую от аккумуляторной батареи. При этом ротор должен вращаться, а весь механизм подниматься вверх. И нужно дождаться того момента, когда в крепежах механизма отверстия будут совмещены с теми, которые находятся на каретках стекла. Только после этого можно зафиксировать стекло.
- Если нет проводки (не предусмотрена установка ЭСП заводом-изготовителем), то ее нужно прокладывать по технологическим отверстиям, которые находятся в двери и кузове. Вам нужно провести провода к панели приборов.
- Располагать кнопки управления можно в любом удобном месте, но лучше всего поставить их в дверной ручке. Но на отечественных автомобилях чаще их устанавливают в районе прикуривателя или около ручника.
- Все подвижные части электропривода обязательно нужно смазать – подойдет состав типа ШРУС.
- Через предохранитель стеклоподъемника подаете напряжение на всю систему и проверяете работу.
- При отсутствии неисправностей можно устанавливать обшивку и провести повторную проверку.
В статье приведена схема подключения кнопки стеклоподъемника. Рекомендуется все силовые цепи коммутировать посредством реле, чтобы сохранить целостность кнопок.
Установка электростеклоподъемников на Ниву
Замена механических стеклоподъемников на электрические (ЭСП) является одной из популярных доработок внедорожника Нива. Процесс установки и подключения не сложный и не займет много времени. Рассмотрим установку на конкретном примере ЭСП Форвард..
Потребуется: снять обшивку двери, приготовить инструмент (дрель, отвертки, ключи, кусачки).
Порядок снятия стеклоподъемника:
- Опускаем стекло так, чтобы крепление троса оказалось в проёме. Блокируем стекло от падения с помощью бруска.
- Отвернуть винты крепления троса от обоймы стекла.
- Поднять стекло в верхнее положение и фиксируем отверткой.
- Отвернуть винты крепления механического стеклоподъемника. Перекусить трос и извлечь механизм из двери.
Порядок установки ЭСП:
- Опустить стекло так, чтобы обойма оказалась в двери и фиксируем стекло отверткой.
- Крепим переходную пластину к обойме стекла.
- Делаем два отверстия в двери согласно схеме.
обойма в двери Нива переходная пластика стеклоподъемника Нива схема крепления ЭСП в Нива
- Вставляем ЭСП в дверь Нивы через нижний монтажный проем.
- Закрепляем ЭСП винтами со стопорными шайбами.
- Подключаем ЭСП по временной схеме (подать 12В на разъем), чтобы подвести каретку к стеклу.
установка ЭСП в двери Нива закрепить ЭСП Нива подключить ЭСП Нива
Закрепляем каретку стеклоподъемника к обойме стекла двумя винтами. Проверяем работу ЭСП. Если все работает, подключаем ЭСП по постоянной схеме.
Также процесс установки ЭСП в Нива 2131 показан на видео:
Место положения иммобилайзера Нива Шевроле и инструкция по отключению
страница » Иммобилайзер » Место положения иммобилайзера Нива Шевроле и инструкция по отключению
Блокиратор АПС-6 АПС-4
Нивы Шевроле, выпущенные до 2004 года, оборудовались иммобилайзерами АПС-4. На современных авто стали использоваться устройства АПС-6. В поздних версиях авто он стал устанавливаться на рулевой колонке, а не в тоннеле.
Читать новости о новой Ниве
- Что делать, если не работает правый или левый стеклоподъемник в Ниве Шевроле
- Экспедиционный багажник на ниву 2121 чертежи
- Как сделать экспедиционный багажник на ниву
- Точки подключения сигнализации нива шевроле
- ЭЛЕКТРОСХЕМА ВАЗ 21213 — СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
- Экспедиционный багажник на Ниву Шевроле своими руками
- Как подключить противотуманки через реле и кнопку: схема
- Блок предохранителей нива шевроле с описанием (до 2009 года выпуска)