Видеорегистратор junsun new l2 инструкция по применению на русском

Обновлено: 04.09.2023

В комплекте поставки всегда есть руководство по подключению оборудования.

На передней панели водитель увидит 2 кнопки: кнопка справа открывает дисплей, а слева – запускает в работу Junsun.

На главном экране отображается: время, число и день недели, есть компас, настройка яркости экрана, кнопки интенсивности звука, значки для подключения Bluetooth, музыкальный плеер, кнопка для перехода к сервисам Google, установленные приложения, FM-станции и т.д. Все очень понятно, как на устройствах под управлением ОС Android. Даже неопытный пользователь гаджетов разберется.

Как настроить создание файлов видеорегистратора в циклическом режиме

Автомобильные регистраторы создают ролики в единственном или цикличном виде. Минус первого варианта — наличие одной видеозаписи, размер которой ограничен памятью Flash-накопителя. Когда емкость карты заполняется, запись останавливается и придется заново запускать ее в ручном режиме. Также, для поиска определенного момента в пути нужно искать по всему файлу, чтобы не пропустить необходимое действие.

Режим цикла осуществляет видеозапись путем небольших клипов. Когда место на накопителе заканчивается, перезаписываются старые файлы.

Преимущества цикличной фиксации заключаются в нескольких свойствах:

1. Запись ведется постоянно, независимо от емкости накопителя.
2. Установив ограничение на размер ролика в количестве нескольких минут, пользователь получит постоянную запись происходящего в пути.
3. Во многих подобных системах предусмотрена защита от уничтожения файлов после срабатывания датчика столкновения.
4. Исключена возможность пропуска важного кадра. Новый ролик создается в процессе съемки старого. Такая система исключает риск потери информации.
5. Каждая видеозапись маркируется порядковым номером. Такой подход облегчает поиск нужного интервала.

Как настроить контроль границ полосы дороги

Важный вопрос — как настроить видеорегистратор с предупреждением о выходе за ограничительную разметку полосы или LDWS. Система стала внедряться в регистраторы 6 лет назад. Ранее эта опция встраивалась в автомобили премиум сегмента на этапе производства. Суть ее заключена в том, что датчики считывают дорожную разметку и предупреждают водителя о пересечении полосы. Делается это для безопасности вождения. В том случае, когда автолюбитель уснул за рулем или отвлекся от дороги, машина может выехать на встречную линию, став причиной ДТП.

Для настройки камеры в режиме LDWS, следуйте инструкции:

1. Войти в опциональное меню аппарата и выбрать пункт, отвечающий за калибровку датчиков.
2. Запустить тонкую настройку и дождаться появления изображения с объектива, с нанесенными поверх него полосами привязки.
3. Верхнюю линию следует расположить по уровню горизонта.
4. Нижнюю черту постараться совместить с контуром капота.

Каждый раз, когда изменяется угол фокуса объектива, система будет нуждаться в новой калибровке для отсечения ложных срабатываний.

Как настроить антирадар

В меню множество функций, которые можно настроить индивидуально. Чтобы настроить видеорегистратор для точного оповещения уделите внимание следующим пунктам меню:

• Радиус срабатывания. Устанавливается соотношение скорости и расстояния до камеры ГИБДД. Таким образом, водитель сможет вовремя среагировать и сбросить ускорение до нужных значений.
• Ограничение спидометра. Когда авто движется быстрее установленного максимума, раздастся предупреждающий сигнал.
• Частотный невод. Нужно выбрать те частоты, на которых производится передача данных с радара в регионе местонахождения. Локальные диапазоны можно найти в сети.

Как настроить экспозицию

Когда прибор работает в настроенном диапазоне освещения, каждый кадр видеозаписи будет качественным и информативным.

Выбирая характеристики записи, нужно учитывать, чтобы объем световых лучей позволял разглядеть мелкие детали в любое время суток. В связи с этим необходима индивидуальная подстройка под окружающие условия.

Правильно настройте экспозицию:
– выберите продолжительность воздействия света на зеркало объектива;
– выставьте свойства диафрагмы в зависимости от чувствительности матрицы объектива.

К сведению: если выставить свойства в меньших значениях, то картинка получится темнее. Но мелкозернистость изображения позволит, при необходимости, выявить детали картинки.

Если водитель не хочет постоянно подстраивать параметры видоискателя, можно воспользоваться автоматической настройкой записи. При этом нужно помнить, что система выберет оптимальные значения съемки. Таким образом, шанс получить высококачественную запись происходящего становится меньше, чем при ручном введении параметров.

Как перепрошить регистратор

Обычно производители, учитывая недостатки старых версий, усовершенствуют новые модели. Но если у вас уже есть регистратор, то можно просто установить обновленную версию программного обеспечения, т. е. перепрошить программу.

Обновление прошивки осуществляется очень просто, поэтому каждый без труда может это сделать самостоятельно.

Процесс обновления прошивки производится так же, как и с обычными регистраторами:

1. С официального сайта производителя скачайте обновленную версию программы, соответствующую модели электроустройства. Название модели и серийный номер можно найти на стикере, который обычно бывает прикреплен ко дну устройства или посмотреть на упаковочной коробке. Отключите антивирусную программу на момент скачивания, так как она мешает распаковке файлов.
2. Извлеките с выключенного регистратора Карту памяти, на которую будет скачиваться прошивка. Отформатируйте карту. Можно также подсоединить видеорегистратор через USB к ПК и, отыскав карту памяти, очистить ее. Затем скопируйте на карту памяти загруженный файл из интернета.
3. Не включая питания регистратора, вставьте SD-карту в видеорегистратор.
4. После подключения питания, устройство спросит ваше согласие на начало обновления.
5. После завершения загрузки, отключите питание и дождитесь пока авторегистратор отключится.
6. Изымите карту памяти и включите устройство.
7. Не забудьте после завершения прошивки отформатировать карту памяти для того, чтобы данная прошивка не загружалась повторно.
8. Если прошивка совершается через кабель USB, то до окончания процесса питание должно быть надежно подключено. И пока обновление не завершится, извлекать кабель нельзя.

Аппарат обновляется очень быстро. Весь процесс занимает от 3 до 5 минут.

Рекомендуется не прошивать видеорегистратор, если он работает корректно.
Заменять старые системные файлы на новые нужно в том случае, когда происходят системные ошибки, и ухудшается работа регистратора:

• при включении на экране появляются полоски;
• устройство не включается;
• не воспроизводит видеозапись;
• не сохраняет файлы;
• прочие неполадки.

Все эти неисправности можно попробовать решить обновленной версией программы. Если после обновления прошивки проблема все-таки останется, возможно, причина неисправности скрыта в поломке устройства.

Сброс установок до заводских значений

Если прибор начинает долго реагировать на команды и выдает различные сбои в работе, может помочь принудительный откат системы к заводским настройкам. Обновление кэша данных вследствие чистки внутреннего пространства позволит вернуть аппарату первоначальную скорость работы и быстроту реакции на пожелания владельца.

Перед форматированием системных файлов рекомендуется сохранить всю важную информацию на съемной карте памяти.

Чтобы сделать сброс настроек, нужно:

Если перезагрузка не помогла, придется обратиться в сервис-центр для обслуживания.

Дисплей: 2,7″ TFT цветной ЖК-дисплей
Камера: шестислойное стекло с ИК-фильтром, угол обзора 170°
Процессор: Ambarella A7LA50
Сенсор: OV4689
Разрешение видеозаписи: [email protected], 1920х[email protected], [email protected], [email protected],
Функция WDR (Wide Dynamic Range – расширенный динамический диапазон). Контрастность кадра видео получается сбалансированной на всей площади; при этом режиме матрица успевает запечатлеть изображение самых затенённых участков.
Циклическая запись (1,2,3,5 минут)
Формат видеозаписи: MP4, кодек H.264
Отображение гос. номера, даты и скорости на видео
Встроенный G-сенсор (с настраиваемой чувствительностью)
Функция LDWS — оповещение при пересечении полосы движения
Встроенная LI батарея 280mAh
Поддержка MicroSD (TF) карт емкостью до 128 GB
Детектор движения
Автоматическое включение и выключение
Встроенный микрофон/динамик
Отключение дисплея во время записи
Возможность записи во время зарядки
HDMI

Определение радарных сигналов во всех актуальных диапазонах – Х, К, Ка и сигналов лазерных измерителей
(включая ЛИСД и Амата), а также сигналов комплекса Стрелка, Робот, Места и пр.
Режимы Город/Трасса для уменьшения ложных срабатываний.
Различные скоростные фильтры для максимально комфортной эксплуатации устройства.
Автоматическое приглушение громкости.
Возможность отключения диапазонов пользователем.
Голосовое оповещение.
Обновление базы данных камер и радаров и программного обеспечения.

Прием радаров СТРЕЛКА СТ/М
Х-диапазон: 10,525 ГГц ± 100 МГц
K-диапазон: 24,125 ГГц ± 175 МГц
Расширенный Ка-диапазон: 34,700 ГГц ± 1300 МГц
Лазер: 800-1000 нм (360°)

База данных координат GPS

Отображение информации: ЖК-экран
Регулировка громкости: есть
Автоприглушение звука: есть
Голосовое оповещение: есть

Полный обзор и тест классного видеорегистратора с радар-детектором и встроенное базой GPS камер SPEEDCAM.

Другие названия JUNSUN L2:
— Marubox M-600R
— Pantera-HD Combo A7
— Bist Road Combo 7
— RECXON ULTRA
— Ruccess LD100
— PLAYME P300 TETRA

Привет друзья, история этого обзора началась еще аж два месяца назад. В этом видео мы протестируем, сравним, посмотрим, как работает и разберем одну из самых интересных на сегодняшний день моделей видеорегистраторов. Это комбо устройство объединило в себе сразу три полезные функции. Во-первых, это качественный видеорегистратор, во-вторых это радар детектор, предупреждающий о камерах по их излучению и в-третьих это GPS радар детектор, сообщающий о камерах по встроенной обновляемой базе расположения камер Speedcam. И обо всем по порядку.

Получил регистратор в красивой и яркой коробке. Джунсан – большое спасибо. При открытии вас сразу встречает инструкция на русском языке. Далее находится сам регистратор с внешним модулем GPS на присоске. И в отдельной коробке лежит длинный трехметровый кабель питания. В общем в комплекте: регистратор, gps присоска и кабель питания от прикуривателя.

Модель называется Junsun L2. Как обычно у данного регистратора есть братья, которые скорее всего даже выпускаются на том же заводе. Их известные названия: Marubox M-600R, Pantera-HD Combo A7, Bist Road Combo 7, RECXON ULTRA, Ruccess LD100 – и это не полный список. Потому что еще есть всякие PLAYME P300 TETRA и так далее. Эти регистраторы построены на одной элементной базе, поэтому прошивки от всех устройств взаимозаменяемы и совместимы.

Сравнивать регистратор я буду со своим штатным Junsun A799, сенсоры них одинаковые. Отличаются регистраторы по сути только в работе по предупреждению о камерах. В модели А799 нет радар детектора, но есть база камер GPS.

Давайте посмотрим, как он записывает видео. Погодка была не айс, многие номера на машинах грязные. Но в принципе видно. В регистраторе установлен хороший четырех мега пиксельный видео сенсор от OmniVision 4689 и процессор Амбарелла А7LA50. Максимальное разрешение видеозаписи 1296Р, но в последних версиях прошивки почему-то ограничили запись до Full HD 1080Р. Не критично, но не понятно зачем.

Ночная сьемка, номера читаются на попутках и на светофорах. Картинка очень светлая. Даже на слабо освещенной дороге кажется, что установлены мощные уличные фонари. А тут фонарики и реально здесь темно. Видим классную работу ночного сенсора OmniVision.

Так, целых два дня радости моей не было предела. Регистратор предупреждал о камерах и по GPS базе и по радару. Был конфеткой. И я уже готовил восторженный обзор на него. Но на третий день, при запуске машины регистратор просто не включился. Разобрав корпус, я нашел в ноль разряженный аккумулятор. Сгоревший чип контроллера заряда лития и взорвавшийся диод Шоттке.

Не открывая спор на Али написал продавцу о проблеме и скинул эти фото, далее стал ждать его решения. Меня спросили, а какая у вас машина, видимо в надежде, что я спалил его воткнув в 24 вольта. Я ответил, что у меня Кашкай и написал, что использовал только оригинальную зарядку.

Попросили подождать отправки замены несколько дней, и уведомили что я получу другую модель регистратора потому что эту сняли с производства.

Как мне удалось позже выяснить. Модель, которая у меня была ранее и сгорела это новинка Junsun L3, купить его сегодня уже невозможно, снят с производства. А мне прислали проверенную временем L2. Отличия у них косметические и L2 даже лучше из-за поворотного крепления.

Попросили подождать отправки замены несколько дней, и уведомили что я получу другую модель регистратора потому что эту сняли с производства.

Пока ждал, параллельно попытался починить регистратор, перепаяв Шоттке и контроллер заряда лития. Но реанимация не помогла. Такие повреждения говорят о проблеме питания регистратора. Переполюсовка? Фиг знает. Возможно в этом виноват сам зарядник на 5 вольт от прикуривателя.

Итак, спустя три недели я получил еще одну посылку. В ней оказалась совершенно другая бледная коробка. Вскрыв ее, я обнаружил регистратор без внешнего GPS модуля. И уже хотел идти ругаться открывать спор, но оказалось, что GPS в этой модели уже встроен в корпус, а крепление присоска сделано поворотным и этот регистратор можно будет быстро повернуть вбок. К тому же оно быстросъемное и регистратор можно будет снять со стекла и забрать с собой.

Комплект такой же, регистратор, присоска, кабель питания. Но тут не 5 вольтовый провод от прикуривателя, а промежуточная вилка с розеткой. Т.е. на регистратор идет бортовое питание автомобиля 12 вольт без изменений, а далее он сам его преобразует. Таким образом производитель избавился от 5 вольтовой зарядки. Которая видимо и была источником проблемы сгоревших видеорегистраторов. Ну это так. Догадка.

Единственное что не понравилось в новом комплекте – это короткий провод питания от прикуривателя, он всего на полтора метра. Пожадничали. А характеристики самого регистратора остались прежними, тот же сенсор и процессор.

Спереди на регистраторе мы видим линзу камеры и полупрозрачную крышку пластика. Но у меня есть разобранный регистратор и я могу вам показать, что находится внутри. По центру раструб приемной антенны радар-детектора, а слева датчик лазерного облучения.

Вернемся к внешнему виду. Слева на корпусе расположены три клавиши. Верхняя включает и выключает экран. Средняя включает и выключает звуковые оповещения, и нижняя меняет режим чувствительности работы радар-детектора город1, город2 и трасса.

Сзади находится экран на 2 и 7 дюйма. С правой стороны расположен разъем мини ЮСБ и тоже три кнопки. При нажатии на верхнюю регистратор сохраняет текущее видео в не перезаписываемую область для хранения. Средняя вход в меню и нижняя включение и отключение записи микрофона.

Сверху расположена кнопка включения и клавиша ОК для остановки записи видео и работы в меню.

Еще на правой стороне расположен разъем мини HDMI и слот для микро СД карты. Максимально регистратор поддерживает флешки на 64 гигабайта. Ниже слота флешки расположена кнопка ресета.

Вот как бы и все. Наклеечку криво приклеили – это же бренд. Ее надо ровно клеить – это же ваше всё.

Многие в отзывах пишут, что радар-детектор тут не работает и он обманка. Вот вам наглядный пример. Регистратор словил стационарную Стрелку еще до начала движения по мосту. А она находится за ним. Это примерно полтора километра. А предупреждение по базе камер сработало за 500 метров на одном регистраторе и за 400 метров на втором. Ну, просто у них базы разные. Более свежая настроена на 500 метров.

Ну и давайте пройдемся по меню. Нажимаем кнопку ОК для остановки записи. Далее кнопку М для входа в меню.

Всего тут три раздела. Настройки радар-детектора. Настройки видеозаписи. И настройки самого видеорегистратора.

В первом меню. Громкость оповещения. Режим ограничения скорость на трассе, такой же режим для города. Автоматическое приглушение. Включение Х диапазона радар-детектора. К – диапазона, Ка – диапазона, Предупреждение о стрелках. Эти все пункты — это радар-детектор по излучению. К работе базы данных они не имеют отношения.

Далее предупреждение о превышении скорости. Дальность уведомления о камерах по GPS – авто режим лучше не трогать. Режим работы радара. База плюс радар. И последний пункт как я понял удаляет всю базу камер. Вроде, я не проверял.

Второе меню. Разрешение видео, оптимально тут нужно установить 2304 на 1296 точек и 30 кадров в секунду. ВДР – его надо включить, у меня он чет выключен. Наложение метки времени. Цикличность записи. Чувствительность датчика удара. Обнаружение движения. Запись звука. Включить запись трека в видеофайл. И последние два пунка в этом меню, это система контроля ухода с полосы и ее калибровка.

Третье меню. Установка даты и времени, частота освещения, замер экспозиции, отключение экрана если надоест. Сигнал нажатия кнопок. Наложение номера автомобиля на видео. Наложение скорости на видео. Часовой пояс, че это тут он у меня 4, надо 3. Переворот изображения. Язык, русский или английский. Форматирование карты памяти. Сброс на заводские настройки и версия прошивки.

База GPS камер тут совмещена с прошивкой самого видеорегистратора. Обновляется все за один раз из одного файла. Для того чтобы это сделать нужно закинуть файл firmware.bin в корень флешки и при включении возникнет диалоговое окно. После обновления регистратор выключится и его нужно включить вручную. Как видите я установил прошивку другого производителя, и она отлично работает. Как я уже ранее говорит – под разными названиями выпускаются одинаковые регистраторы. И прошивки у них совместимы. Немного меняется меню, но функционал остается прежним.

Из недостатков отмечу короткий провод питания и отсутствие возможности выборочно отключить оповещения для GPS. При поездках в Москве часто запаривает информацией о муляжах.

Итак. Этот регистратор хорош своей классной картинкой записи видео. Особенно это проявляется ночью. А также тем, что есть совмещенная база камер и радар-детектор, они будут предупреждать вас и о мобильных треногах, и о стационарных камерах на дороге и тем самым позволят избежать штрафа за скорость.

Спасибо за просмотр, ссылка на данную модель видеорегистратора есть в описании видео. Также там будут ссылки на альтернативные прошивки и тему на форуме 4PDA посвященную этой модели регистратора.

Junsun L2 и его клоны

Перво-наперво, когда Вы обрели данное устройство, не спешите его перешивать. Зайдите в меню с информацией о прошивке и сохраните то, что там написано.
Пример:

Первая строка Ver: содержит в себе закодированную информацию о программном и аппаратном составе устройства.
Вторая строка Date: говорит о дате сборки прошивки так называемым «производителем».
Третья строка Database: содержит в себе закодированную дату использованной базы speedcam. И здесь важно понимать, что если там будет написано, например, 2008, то это не год базы данных, а просто её какой-то числовой код, который использовал «производитель» при сборке прошивки. Потому что у части «производителей» этот код напрямую показывает дату в формате месяц-день или год-месяц, а у части там, грубо говоря, «надпись на заборе». В сигнатурных версиях прошивок в данной строке в конце есть чёрточка, после которой прописывается версия прошивки сигнатурного модуля радар-детектора, но отображаться она будет только если аппарат подключен от 12В. Например, в Eplutus GR-92p там будет -07, т.к. в его модуле установлена прошивка 07-й версии, а в Recxon Ultra-S будет -15, т.к. там 15-я версия. Если же у Вас в руках аппарат точно сигнатурный, а там отображается -00, то либо он не подключен к питанию 12В, либо в нём не сигнатурный модуль радар-детектора, либо он просто неисправен.
Четвёртая строка — это название т.н. «производителя». Там может быть что-то, а может и ничего не быть.

О первой строчке более подробно на представленном примере:
DM1 (DL1, DQ1) — аппаратная версия. Процессор и оперативная память закодированы именно тут.
G01 — что это я не знаю. Во всех прошивках здесь только это значение.
GRS — тип радарной части. GRX — без сигнатурного модуля, GRS — с ним.
Есть ещё один вариант: GRW — это означает, что связь с модулем РД осуществляется по радиоканалу, т.е. это разнесённый комбо-аппарат, но к клонам Junsun L2 это не относится, просто такого же типа маркировка версий есть и в превеликом множестве других видеорегистраторов и комбо-устройств.
Последующая .1 либо .2 — важное аппаратное различие, о чём будет рассказано немного ниже.
2.2 — данные значения, скорее всего, отражают как чисто программные различия, так и аппаратные.
.UR15 — вероятно, это версия SDK (среды разработки прошивки) устройства.

Так что, прежде чем что-то прошивать, разберитесь, что за устройство у Вас в руках, какая в нём может быть начинка и, соответственно, какие прошивки в нём будут нормально работать, а какие нет.

Определить, 30-й или 50-й процессор в устройстве довольно просто: если в заявленных производителем характеристиках это явно указано, то и вопросов нет, а если нет, то смотрим на максимально возможное разрешение записи. Если наивысшее Full HD или 1920*1080 — значит процессор A7LA30, если больше — значит A7LA50. Если прошить не подходящую для 30-го процессора прошивку, то устройство будет нормально функционировать, но, к сожалению в интервале от 5 до 20 минут после каждого включения будет происходить зависание. И то не полное, а просто остановка одного кадра на экране, а все функции будут работать. И такое происходит даже если не вставлена карта памяти. Но при этом любая прошивка для 30-го процессора будет работать в устройстве с 50-м процессором.
Так же, обращаем внимание на цифру, стоящую после букв GRS (GRX) в информации о ПО: в случае 1 будут работать любые прошивки для соответствующего процессора, в случае 2 — будут работать только прошивки, у которых в информации так же указывается двойка. Если прошить не подходящую по этому значению прошивку, то ничего страшного не произойдёт, устройство просто будет самопроизвольно перезагружаться при остановке записи и входе в меню, либо к циклической перезагрузке без вставленной карты памяти. В некоторых случаях будет возможна повторная перешивка с SD карты, в некоторых уже нет и потребуется перешивка с помощью компьютера.
Про GRS и GRX, думаю, и так понятно — если у устройства заявлен сигнатурный режим, то, соответственно, используем прошивки с GRS в информации о версии. В случае, если перепутать прошивку по этому параметру, тоже ничего страшного не происходит — обычный радар-детектор не становится сигнатурным, а вот сигнатурный должен-таки стать обычным.

Возможные варианты подключения:

Полноценная работа устройства возможна только при подключении через родной шнур с круглым штекером (внешний диаметр 2,5мм, плюс в центре). Запитывается от бортовой сети автомобиля 12В, т.е. никакого преобразователя на пониженное напряжение внутри разъёма, вставляемого в прикуриватель, нету. А это значит, что можно спокойно отрезать от родного провода кусочек нужной длины со штекером на конце и прокладывать его скрытно, запитавшись от плафона освещения или в любом другом удобном месте, где постоянно есть 12В.
Так же возможен вариант подключения питания через mini-usb разъём, но в этом случае будет работать только функция видеорегистратора. GPS-приёмник и радар-детектор работать не будут, т.к. они запитываются исключительно от 12В. Кроме того, из личных наблюдений: в некоторых экземплярах устройств, при питании от USB-разъёма, во время воспроизведения каких-либо звуков, начинаются щелчки из динамика.
Подключать одновременно 12В и 5В пока вроде никто не пробовал, но, по идее, ничего сгореть не должно.

Самих этих штекеров, вставляемых в прикуриватель бывает 2 вида:

— проходной (вставляется в прикуриватель и в нём самом есть такое же отверстие) и не проходной с красной кнопочкой на торце.
Длина провода тоже бывает разная — 5м, 3м и 1,5м, зависит от комплекта поставки и определяется настроением производителя и продавцов. Так что, лотерея.

Конструкция предполагает размещение на лобовом стекле. Крепление к стеклу — вакуумная присоска:

Корпус из пластика, сама гнущаяся поверхность присоски из прозрачного силикона. Никакого клея и скотча. Но довольно хорошая, не как у многих других видеорегов, сама по себе не отваливается. Из личной практики использования: без проблем держится год, может и больше бы могла, если бы не было надобности периодически менять расположение аппарата.
Механизм крепления имеет возможность изменения угла наклона и поворота устройства, т.е. регулировка всего в двух плоскостях. Само устройство соединяется с креплением-присоской при помощи полозьев, что позволяет легко устанавливать и снимать его, при этом надёжно фиксируя, никакого дребезга и расшатываний во время движения и тряски нет, совсем нет. Но только не в случае немного изменённого корпуса, как у модели Junsun L6 (правая фото чуть выше) — внутри полозьев есть стопорный язычок, который не позволяет без значительного усилия отсоединить корпус от крепления-присоски, так что одной рукой этого уже сделать не получится.

Настройки:

Помимо выбора разрешения видео и громкости звука (регулируется только громкость динамика, чувствительность микрофона не регулируется!), есть несколько важных моментов, касающихся непосредственно оповещения о событиях на дороге. Но обо всём по порядку.

По пунктам меню:

Конкретные названия пунктов меню от версии к версии прошивки могут изменяться, т.к., видимо, меняются переводчики, или просто выделяется разное количество символов под строчку текста.

Громкость — вроде всё понятно. Чем больше цифра, тем громче работает внутренний динамик. Громкость одновременно меняется для всего — и проговаривания событий, и пищалки радар-детектора, и звука воспроизведения видео, и звука нажатия кнопок.

Огр скорости-т — скорость в режиме Трасса, ниже которой не будет выводиться звуковое предупреждение (писк, т.н. «гейгер») о наличии излучения от какого-либо радара, но при этом на экране будет отображаться вертикальный столбик справа.

Огр скорости-г — аналогично, но в режимах Город1 и Город2
К информированию об ограничении скорости по базе дорожных событий эти настройки не относятся!
К примеру, когда Вы передвигаетесь со скоростью 100км/ч по трассе и выбран режим работы Трасса, для которого ограничение в меню выставлено 110км/ч, но по базе дорожных событий в этом месте есть знак 80км/ч, то устройство голосом проговорит об этом. Но предупреждение о наличии излучения от радара (если он там есть и включен) не будет «пищать», т.к. фактическая скорость передвижения в 100км/ч ниже установленной 110км/ч в настройках.

Порог ТУРБО — пункт меню, имеющийся только в прошивке у Marubox M600, в некоторых версиях, начиная с ноября 2020г. Что он означает на практике — доподлинно не известно. Из инструкции, которой комплектуются новые продаваемые аппараты этой марки, тоже не понятно ровным счётом ничего. Там написано, что в этом режиме максимальная чувствительность радар-детектора. Но она не может увеличиваться или уменьшаться, чисто технически это невозможно.

Авто или Порог смарт — это настройка, в которой задаётся скорость, служащая границей для автоматического переключения режимов работы устройства с Трасса на Город1.
К примеру, если её выставить в 70км/ч, то при скорости движения от 0 до 69км/ч будет работать режим Город1, а при скорости 70км/ч и выше — будет работать режим Трасса, с уже соответствующими ему своими настройками.
Но! Тут важно понимать, что режим Смарт может корректно работать только тогда, когда устройство поймало сигнал от спутников и, соответственно, способно определять скорость движения. Пока сигнал от спутников не принят — полностью игнорируются все настройки ограничений скорости и «писк» радар-детектора будет даже при скорости 1км/ч.

Smart-трасса, Smart-турбо — тоже пункты меню, имеющиеся только в прошивке у Marubox M600, в некоторых версиях, начиная с ноября 2020г, как и «Порог ТУРБО». Означают они то же самое, что и «Порог смарт», только служат для автоматического переключения аппарата в режим, соответственно, «Трасса» или «Турбо».

Режим тишины — определяет, ниже какой скорости не будет выдаваться никаких предупреждений, вообще, ни от радар-детектора, ни по базе GPS.

Автоприглушен — небольшое уменьшение громкости звука через несколько секунд в процессе длительного предупреждения о принимаемом сигнале радара. После прекращения принимаемого сигнала громкость автоматически восстанавливается.

Х-диапазон, К-диапазон, Ка-диапазон, Стрелка — возможность включить или выключить детектирование данных типов радаров. Выбрать, какие именно типы радаров будут детектироваться в каждом из этих трёх режимов работы можно следующим способом: выходим из меню, выбираем (кнопкой C/H) нужный режим работы (город1/город2/трасса), входим в меню и отмечаем желаемые типы, потом выходим из меню, выбираем следующий режим работы той же кнопкой и повторяем всё снова. Для каждого режима работы сделанные настройки автоматически запоминаются после выхода из меню.
Отображается буква включенного каждого типа радаров на экране своим цветом (если буква затемнена — детектирование данного типа радара отключено), и точно таким же цветом отображается справа вертикальный столбик интенсивности излучения от принимаемого радара. Это к вопросу, почему столбик то зелёный, то красный, то фиолетовый, то жёлтый. Но в прошивках от «Dunobil» нет разных цветов, там всё белое.

Лазер — аналогичная предыдущим настройка, только относящаяся к приёму лазерного излучения. К сожалению, присутствует она исключительно в прошивках от Dunobil.

Прев скор-ти — задаёт значение скорости, после достижения которой будет постоянное голосовое предупреждение о необходимости её снижать, независимо от того, есть какие-либо ограничения скорости на данном участке местности или нет.

OSL — это настройка, в которой задаётся, на сколько км/ч можно ехать быстрее имеющегося по базе данных дорожных событий ограничения для данной местности прежде, чем прозвучит предупреждение голосом о нём. Пример: едем по дороге, где знак 40км/ч. Режим работы при этом (город или трасса) вообще не имеет значения, никакого! Если в этой настройке выставлено 0км/ч, то при скорости свыше 40км/ч будет предупреждение голосом о превышении. Если в настройке выставлено 15км/ч, то это предупреждение будет озвучено только при скорости свыше 55км/ч.

Дист оповещение или Дальн. GPS — расстояние в метрах, за которое начинается информирование о приближении к тому или иному дорожному событию по базе. Никогда не ставил что-то отличное от «авто», потому что не вижу смысла менять.

Регу. скорости — возможность ввести корректировку отображения скорости передвижения по отношению к полученной через систему GPS. Смысл может быть только один — уравнять показания скорости со спидометром на автомобиле, который всегда её завышает на 3. 15%, в зависимости от диаметра установленных колёс.

Различные настройки типов дорожных событий, такие как «стац. кам», «поток», «стрелка», «переезд», «тренога» и т.п., могут присутствовать в различном количестве и комбинациях в различных прошивках, а могут и начисто отсутствовать. Всё определяется именно «производителем» прошивки. Каждая такая настройка может включать или выключать информирование о выбранном типе дорожного события. Например, можно отключить (там где такая настройка есть) информирование о треногах, или постах дпс, если эта информация для водителя не нужна.

Режим или GPS — включение и выключение GPS-приёмника. При выключении устройство становится просто видеорегистратором с радар-детектором, не информируя о скоростных ограничениях и прочих дорожных событиях.

Удалить все POI — если Вами самостоятельно были созданы какие-то дорожные точки, то этим пунктом они могут быть разом все стёрты.

Разрешение — тоже вроде очевидно. Выбор разрешения видеозаписи из нескольких доступных, которые определяются прошивкой. На выбор может быть 3 или 4 разрешения с разной частотой кадров.

WDR — Wide Dynamic Range — крайне неудачно реализованная попытка сделать хорошее дело. На практике, что включай, что выключай, меняется только оттенок изображения в темноте, но деталей ни в темноте, ни при пересвете, не прибавляется

Метка времени — сохранение на видеозаписи даты и времени поездки.

Цикл.запись — выбор в минутах длительности записи одного файла. Между последовательно записываемыми файлами нет ни вырезанных участков, ни наложения конца одного файла на начало другого. Чистая последовательная запись.

G-Sensor — чувствительность датчика удара. Чем меньше число — тем менее чувствителен корпус устройства к ударам. Служит для защиты записи от автоматического удаления.

Датчик движени — если включен, то при обнаружении в кадре какого-либо изменения картинки (воспринимаемого за движение) во время стоянки, когда устройство включено — начинается видеозапись. На экране отображается значком движущегося человечка. Если же этот параметр включен во время движения автомобиля, то установка длительности записи Цикл.запись игнорируется и файл пишется без остановки большой длительности.

Запись звука — включение и выключение микрофона. Так же производится нажатием кнопки на корпусе с соответствующим значком микрофона.

GPS треки или Координаты — настройка, позволяющая включить или отключить ведение записи координат.

Калибровка — выставление горизонтальных границ дорожного пространства в кадре для корректной работы функции LDWS.

LDWS — включение функции слежения за уходом из полосы, а так же контроля за впереди движущимися автомобилями. Актуально только для стран, где присутствует постоянная разметка на всех дорогах. В СССР данная функция в подавляющем большинстве случаев абсолютно бесполезна.

Дата/время — можно вручную ввести дату и время, если нет сигнала от GPS.

Частота — фильтр от мерцающих источников света. Можно выбирать 50 или 60Гц, но лучше оставить «авто», т.к. в этом случае подавляются мерцания как этих, так и других частот, а это влияет на мигание изображения при просмотре видеозаписей.

Экспозамер — выбор зоны на изображении, по которому производится замер освещённости для автоматической регулировки яркости видеозаписи.

Отключ.дисплея — через сколько секунд будет погашен экран, если нет никаких предупреждений о дорожных событиях.

Задержка — выбор времени задержки перед включением и выключением устройства после подачи и выключения питания. Например, выставив 10 секунд — после подачи 12В на устройство, оно включится (покажет заставку и проиграет звук приветствия) только через эти 10 секунд, а при выключении — выключится не сразу после отключения 12В, а проработает от встроенного аккумулятора те же 10 секунд. На включение устройства вручную кнопкой (когда оно отключено от внешнего питания) эта настройка не распространяется.

Сигнал кнопок — воспроизведение звука щелчка в динамик при каждом нажатии на кнопки устройства.

Номер авто — можно ввести желаемый номер автомобиля, который будет накладываться на все видеозаписи рядом с датой и скоростью.

Штамп скорости — включение, выключение и выбор ограничения (в км/ч), после которого наложение скорости передвижения (и, соответственно, координат нахождения) на видеозапись не будет производиться.

Часовой пояс — выбор сдвига часового пояса по Гринвичу для корректного наложения времени на видеозапись. Само время, как и дата, принимаются со спутников через систему GPS.

Поворот изобр. — при размещении устройства вверх ногами в автомобиле данный пункт поможет так же и повернуть изображение вверх ногами.

Язык — выбор не велик. кривой русский и убогий английский. Даже китайский пожадничали.

Формат. — форматирование вставленной в устройство карты памяти. Форматирование — это процесс удаления всех имеющихся на карте данных. Вообще всех. И почти всегда безвозвратно. Данный пункт неактивен, если карта памяти не вставлена, либо вставлена, но на ней файловая система, которую не понимает видеорег, либо карта просто неисправна.

Сброс или По умолчанию. — сброс всех сделанных пользователем настроек к заводским установкам. Записи на карте при этом не удаляются. Кнопка сброса на корпусе не синоним этого действия! Она не сбрасывает настройки к заводским. Она просто перезагружает устройство, если оно по какой-то причине зависло.

Система Инфор. — информация об устройстве. Более подробно о ней рассказано в самом начале данной страницы.

последнее изменение: 30.12.2020

Вновь производитель Junan , устройства под марками iBox Combo и Fujida Karma,
изначальная OEM модель не известна.

Внешне данные устройства очень похожи на выше представленные, единственное отличие, бросающееся в глаза — абсолютно плоская (без «козырька») блестящая лицевая панель у моделей, начиная с F5, поэтому LCD расположен под внешним защитным пластиковым стёклышком. Так же отличаются надписи и функционал кнопок управления. Левая половина отвечает только за настройку части видеорегистратора, правая — только за настройку радарной части.
А вот внутри уже начинаются существенные различия: в то время как у всех клонов Junan G3 Combo обработка сигналов от радарного блока производится главным процессором (Ambarella), здесь за это отвечает отдельный процессор BooRee Chorus II, на который так же возложена и задача воспроизведения всех звуков.
Прошивка, под управлением которой работает основной процессор Ambarella, при обновлениях не затрагивается, обновляется лишь прошивка процессора BooRee, именно в ней находятся данные о постоянно изменяющихся дорожных событиях, а так же весь набор звуков. Именно поэтому прошивки от всех клонов Junan G3 Combo не совместимы с прошивками от iBox-ов!
Так же, есть и ещё одно немаловажное отличие: во всех iBox-ах (кроме модели F1) применяется ионистор (он же именуемется «суперконденсатором») вместо обычного литиевого аккумулятора, применяемого в большинстве клонов Junan G3 Combo. Основное преимущество ионистора в том, что, во-первых, он не подвержен старению, как обычные аккумуляторы, а во-вторых — это широкий диапазон рабочей температуры, т.е. ни на жарком солнце, ни в 40-градусный мороз не будет проблем с его работой. Минус же заключается в том, что это всё-таки не аккумулятор, и ёмкость его очень мала, которой достаточно только для нескольких секунд работы устройства после выключения питания. Т.е. невозможно автономно включить видеорегистратор для каких-либо нужд. Кроме того, когда ионистор разряжен, следующее включение данных конкретных кобмо-устройств сопровождается спецэффектами в виде неприятных щелчков в звуке. А для того, чтобы не сбивались установленные время и дата, на плате с основным процессором устанавливается ещё и отдельная «часовая» батарейка.
У аккумуляторов же в этом плане сплошные плюсы, если бы не 2 очень суровых минуса: они не переносят заморозку и перегрев, из-за чего теряют ёмкость, вздуваются и выходят из строя, а так же просто имеют ограниченный срок службы, как правило всего в несколько лет.

Итак, теперь подробнее о моделях:
iBox Combo F1 — модель на базе процессора Ambarella A2S60, матрицы камеры OmniVision OV2710 (на 100% нет достоверной информации о камере, сам такой не разбирал) и процессора радарной части BooRee ChorusII BMC51AFX. Клоном, возможно, являются Stealth MFU620 и Subini STR XT-8 , т.к. по заявленным характеристикам и начинке они «почти» такие же, кроме другого объёма флэш-памяти и питания 12В через разъём Mini-USB, а не отдельный круглый вход.
Максимальное разрешение записи — 1920*1080*30к/с.
Официальная заводская прошивка имеет версию C01.G01.GRX.1.0.7.UR22

iBox Combo F1+ — модель на базе процессора Ambarella A7LA30, матрицы камеры OmniVision OV4689 и процессора радарной части BooRee ChorusII BMC51AFX.
Максимальное разрешение записи — 1920*1080*30к/с.
Официальная заводская прошивка имеет версию C02.G02.GRX.1.2.4.UR22

iBox Combo F5 — полностью аналогичен модели F1+, отличие только в изменённых прошивках как основного процессора Ambarella, так и процессора BooRee (добавлена обработка дополнительных типов дорожных событий и, соответственно, звуки для этого).
Максимальное разрешение записи — 1920*1080*30к/с.
Официальная заводская прошивка имеет версию C02.G02.GRX.1.3.6.UR22
Клоном является Fujida Karma, но о совместимости обновлений баз информации нет.

iBox Combo F 5 + — аналогичен модели F5, но с процессором Ambarella A7LA50, прошивка для которого своя, а вот прошивка процессора BooRee точно такая же.
Максимальное разрешение записи — 2304*1296*30к/с.
Официальная заводская прошивка имеет версию C02.G02.GRX.1.4.0.UR22
Клоном является Fujida Karma S, но о совместимости обновлений баз информации нет.

О моделях Combo F5 A12, Combo F5+ A12, Combo F5 Signature и Combo F5+ Signature могу сказать лишь то, что это полный обман. Все экземпляры, что мне доводилось держать в руках, были теми или иными программными вариациями моделей F5/F5+. Процессоров Ambarella A12 в устройствах в таком корпусе нет, равно как и сигнатурная часть там только в виде надписей на коробке. Аппаратно модуль радар-детектора там не сигнатурный. Матриц видеокамеры Aptina или Sony, заявленной в инструкции, там тоже нет! Во всех стоит OmniVision OV4689.

Обновления на все модели iBox выходят регулярно , но касается это только GPS-базы.
Обновления на модели Fujida тоже выходят регулярно .

Следующий OEM производитель Luturadar, модель A77 ,
а устройства эти — Junsun L3, Trendvision Combo и аппарат под именем Dled A77.

Созданы на базе такой же аппаратной части, как и Junan G3 Combo: имеют процессор Ambarella A7LA50, матрицу камеры OmniVision OV4689. Так же они функционально аналогичны и программно совместимы, даже радарный и GPS-модуль работают, вот только кнопки управления подключены к разным выводам процессора, поэтому зайти в меню и изменить настройки с чужой прошивкой будет невозможно. А из внешних очевидных отличий — чуть другие пропорции и форма корпуса, а также GPS-модуль вынесенный в «присоску», поэтому разъёмное соединение имеет контакты, по которым передаётся и информация о местоположении и питание. Напряжение питания составляет 5В, которое для полноценной работы может быть подключено как к самому устройству, так и в «присоску». На корпусе разъём Micro-USB, а в «присоске» может быть либо Mini-USB, либо Micro-USB.
Junsun L3 и Dled A77 идентичны и по комплектации, и по внешнему виду, а вот Trendvision Combo имеет совершенно другой корпус:

По аппаратной части отличается лишь платой модуля радар-детектора, которых существует даже несколько ревизий (какой бы то ни было разницы между модулями в Trendvision и Junsun в чувствительности и поведении нету, поэтому можно считать, что они полные аналоги), а вот программно полностью идентичен, что и является неоспоримым плюсом для этих Junsun L3 и Dled A77, т.к. на них обновлений ни прошивок, ни баз в принципе не бывает, а на Trendvision, хоть прошивка и обновлялась всего 1 раз, но вот GPS-база поддерживается в актуальном состоянии ежедневно. Но! Есть у Trendviosion и свой «изюм», а точнее, даже бочка дёгтя с ложкой мёда: это сама конструкция корпуса. Это довольно массивный аппарат, центр тяжести у которого находится заметно дальше от узла шарового крепления «присоски», чем в случае с корпусом Junsun L3. И это приводит к расшатыванию аппарата на креплении во время движения автомобиля по неровным поверхностям. Большой рычаг делает своё дело — расположенный в нижней части корпуса объектив камеры приводит к тому, что на видеозаписи изображение имеет характерную дрожь в вертикальной плоскости на неровностях дороги. Ну и сам шаровый механизм крепления из-за постоянных вибраций со временем разнашивается.
По сравнению с семейством клонов Junsun L2 этот аппарат имеет, по сути, только три явных плюса:
— при кратковременном снятии внешнего питания начинается обратный отсчёт времени до выключения, и если в это время питание восстановится, то аппарат прекращает этот отсчёт и продолжает работать дальше (в то время как Junsun L2 в любом случае сначала выключится, а потом включится снова);
— режим видеозаписи HDR. Да, в одном из клонов (а, точнее, в Slimtec Hybrid X) заявлена поддержка режима HDR, но по факту её нет, а на вопрос в эту фирму, «мол, у вас указано в описании, а в аппарате нету» — горделивое молчание! Что такого особенного в этом режиме? Да всё просто: читаемость попутных номеров на автомобилях по ночам, если они чрезмерно ярко засвечены фарами. Ну и вообще любых деталей на пересвеченных объектах. В дневное время особого преимущества на данном конкретном аппарате не заметно.
— регулярно обновляемую GPS-базу, для непосредственно обновления которой, вовсе не нужно менять прошивку аппарата или хранить файл с базой всегда на карте. Достаточно его скачать, скопировать на карту, вставить её в аппарат, а при первом включении он спросит, обновить базу или нет. В случае ответа «да» — файл с карты памяти просто переносится во внутреннюю память аппарата.

Читайте также:

  

• Вибрация педали сцепления гранта

  

• Покрасить бампер на форд фокус 2

  

• Ауди а6 с4 прокачка тормозов с абс

  

• Стук при повороте направо шкода октавия

  

• Момент затяжки форсунок форд транзит