Vnetphone v6 инструкция на русском

В 2017 году приобрёл себе мото гарнитуру VNETPHONE V6-1200 . Так как «горело» купить перед поездкой в Белоруссию, заказывал не с алиэкспресс, а купил новую но с авито, у какого то «барыги». Немного переплатил, но приобрёл быстро и стал пользоваться. На момент покупки, опыта эксплуатации подобных девайсов, у меня не было. Но за несколько лет пользования сиём чудом, могу сделать определённые выводы.

Итак, для чего я брал, и какие цели перед собой ставил:

1) Цена у гарнитуры, не должна быть по цене чугунного моста.. Т.е. scalarider, sena, для меня уже отпадают. Моё мнение, что цены не эти девайсы неоправданно дороги.. Мото гарнитура, по сути небольшая рация но по Bluetooth каналу. Иными словами покупать скалу или сену по тем ценам что за них просят, при том скромном функционале, равносильно тому что купить коробок спичек по цене газового балона на 50 кг с газовой горелкой..
Мне гарнитура обошлась 3500 руб (2017г.). Еслиб заказывал с алиэкспресс, то от 2200 до 2500 за одну штуку. Но некогда было ждать.

2) Главная моя задача для гарнитуры — слышать голосовые подсказки навигатора. Так как не всегда есть возможность прикрепить навигатор (или смартфон с навигацией), так чтоб его всегда и удобно было видно. Тем более в яркий солнечный день. Голосовые подсказки очень помогают. А нередко, смартфон с навигацией лежит вообще в кармане и ориентируюсь исключительно на слух. Стало намного легче и безопаснее. Больше концентрируешься на дорогу, не опуская голову чтоб посмотреть в навигатор. Слышно громко и разборчиво.
Кроме того, сейчас использую программу «антирадар», которая сообщает о дорожных камерах, лежачих полицейских, опасных поворотах/перекрёстках, и даже о плохой дороге. Очень удобно, чтоб не попадаться на штрафы. Но обзор этой программы будет в другой теме.

3) В дороге, между городами, очень не хватает музыки как в машине. Многие скептики скажут: «Ты что, это же опасно! Не слышно мотоцикл, дорогу и т. д.». Так говорят люди, кто ни разу не имел опыт эксплуатации подобных девайсов. Из опыта скажу, что не отвлекает, и всё происходящее вокруг тоже слышно. Как в автомобиле, вы же слушаете музыку.. и даже громко.. Но это не мешает вам быть внимательным и не снижает безопасность при управлении авто. А вот попробуйте вставить наушники в уши, и порулить в авто.. И действительно потеряетесь..
Так что получается аналог автомобильной акустики. А вот ездить в простых наушниках на мото не рекомендую крайне. Пробовал как-то. Действительно отвлекает, и ещё как..

4) Хотелось купить такую гарнитуру, чтоб можно было конектить не только ко второй пассажирской, но и к другим. В идеале чтоб все друг друга слышали одновременно. Но китайцы, на момент покупки моей гарнитуры, не могли предложить такой продукции. Моя гарнитура имеет возможность сопряжения ещё с 5 такими же. Но одновременно могут слышать друг друга только двое. Для того, чтобы, пообщаться с кем то ещё, необходимо нажать на кнопку другого канала. Не удобно. Но лучше, чем ничего.

Долго время не было возможности опробовать интерком связь с другой гарнитурой. Недавно опробовал. Причём не точно с такой же соединился, а с другим китайским производителем, и вообще гарнитурой другого типа. Как оказалось, что соединить в интерком связь можно любого «китайца» с любым «китайцем». Говорят что можно даже соединиться и со «скалой».. но только с теми моделями, которые имеют возможность соединяться с другими производителями. В большинстве случаев «скала дружит только со скалой».

Ушёл от темы. Итак, соединился с другой гарнитурой. По городу связь отличная и берёт довольно далеко. Какое то время не привычно, что можно онлайн общаться с другим мотоциклистом:) При этом ни шума ветра в его шлеме, ни звуков его выхлопа и мотора не слышно (как и ему меня), а только голос. Прекрасно работает система шумо подавления за счёт двух микрофонов (один встроенный внутри). На скоростях свыше 100км/ч ситуация усложняется.. но исключительно за счёт шума ветра в самом шлеме. Так что если у вас качественный шлем или прекрасная ветрозащита, то и на скорости будете всё прекрасно слышать.

Протестировав интерком в паре с другим водителем, сделал не очень приятное открытие: — при интерком связи, если запущен Яндекс Навигатор, вы не услышите от него голосовые подсказки. Увы, Яндекс Навигатор не умеет переключать источники звука.. В тоже время звук в программе Антирадар можно настроить на вызов hands free. И тогда голосовые подсказки будут поступать как входящий звонок. Может быть и существуют другие китайские гарнитуры, где можно и общаться и слушать навигатор одновременно, но мне такие пока не попадались.
Та же история и с прослушиванием музыки. Или интерком с собеседником.. или музыка. Одновременно не получается.

5) Приём входящих звонков на телефон. На скоростях до 90, в моём шлеме, на моём спорт-туристе разборчиво слышно звонящего абонента. На скоростях свыше, разобрать речь удаётся с трудом из-за ветра. Хотя если поставить на максимальную громкость, то слышно и при 120. Понятно, что чем тише шлем, и лучше ветрозащита, тем комфортнее будет слышно.

При поступлении входящего звонка, гарнитура три раза пропиликает и произойдёт автоподъём трубки. Но будьте осторожны в роуминге, особенно за границей. Ибо входящие для вас будут стоить денег, и порой не малых. Если вы слушали музыку, и поступил звонок, то музыка будет остановлена автоматически, на момент телефонного разговора, и продолжит своё воспроизведение по окончанию вызова. Та же можно инициировать дозвон на последний набранный/входящий номер, долгим нажатием на какую то кнопку (какую точно, не помню).

Плюсы и минусы:
+ Низкая цена
+ Возможность соединения до 6 гарнитур (но общение одновременно с 2).
+ Заявленная дальность сигнала 1200 метров (прямой видимости).
+ Не боится дождя
+ Одновременное соединение до двух смартфонов (или смартфон + навигатор)
+ Принятие звонков. Автоподъём трубки. Возможность инициировать дозвон на последний входящий номер.
+ Гнездо для наушников с микрофоном, под стандартный miniJack 3.5. Он достаточно надёжен, в отличии от разъёмов, похожих на mini USB в иных гарнитурах.
+ Достаточно большие по диаметру динамики. Микрофон спрятан в поролоновую ветрозащиту.
+ По заявлению производителя, в гарнитуре два микрофона для активного шумоподавления. Все кто мне звонил по телефону во время движения на мото, говорят что прекрасно меня слышат. Только немного изменена тональность голоса и не всегда меня узнают. Возможно потому, что я расположил в шлеме микрофон сбоку возле щеки, а не спереди. Так как микрофон на жёстком проводе, а шлем модуляр.
+ Низкий расход батареи. Для покатушек по городу хватает на неделю без проблем. В дальних поездках.. с беспрерывным прослушиванием музыки, хватило без подзарядки съездить из Вязьмы в Белоруссию (г. Орша) и обратно, + доехать от Вязьмы до Москвы (правда зарядить не успел после РБ, и поэтому экономил, и ехал лишь с антирадаром без музыки).
— Интерком одновременно лишь на двоих. Для разговора с другим собеседником необходимо переключить канал, нажатием на миниатюрную кнопочку.
— Маленькие кнопки. На ощупь в перчатках нажать нужную практически невозможно. Если брать такого типа гарнитуру, то однозначно с пультом на руль.
— Отсутствует пульт управления гарнитурой.
— Кнопка выключения гарнитуры находится рядом с кнопкой уменьшения громкости и легко перепутать. При этом чтоб выключить гарнитуру хватает однократного короткого нажатия.
— Отсутствует FM радио. На многих похожих гарнитурах оно есть.
— Кнопки «громче», «тише», маленькие и трудны на ощупь. «Колёсико» было б значительно удобнее.
— Отсутствует вход AUX.
— Торчащая антенна. За 3 года я не умудрился её сломать. Но всё впереди) Хотя сильно не цепляется
— При интерком связи музыка/голосовые подсказки со смартфона будут не слышны
— Гнездо для наушников с микрофоном, является одновременно и гнездом для зарядки. Провод с одной стороны классический USB, с другой miniJack 3.5. Если потеряешь, найти будет не легко.
— В комплектации к некоторым гарнитурам, китайские производители включают два типа микрофонов. На жёстком проводе (для открытых шлемов), и на мягком, для интегралов. В моей лишь один микрофон на жёстком проводе, а шлем модуляр. Т.к. шлем отрывается/закрывается, расположить микрофон спереди перед губами не получится. Я заворачивал его ближе к щеке. Но не смотря на это, меня всё равно прекрасно слышно. Особенно когда шлем и визор закрыты.

Мой шлем Lazer PANAME Z-Line был уже с подготовкой под родную гарнитуру. Поэтому с расположением динамиков проблем не было. Убрал лишь заглушки из поролона, так как с ними было и значительно тише, и из-за гарнитуры они касались ушей. А если что то будет касаться ваших ушей в шлеме, то через пол часа они начнут болеть, и голова заодно тоже. Это важный аспект при установке гарнитуры. Конфигурация шлема не позволила прикрутить крепление гарнитуры клипсой из комплекта. Поэтому я приклеил площадку толстым двусторонним скотчем 3М из комплекта для экшен камеры. Держится прекрасно, не смотря на дожди и сильные ветры. Ещё очень важный момент — расположить динамики в шлеме так, чтоб они максимально точно были направлены вам в ухо. Тогда будет слышно громко и отчётливо. Если не угадаете с высотой, то значительно сильно проиграете в громкости. Это общая рекомендация для любой гарнитуры.
Заключение: Среди китайских гарнитур, наверное одна из лучших. Но если бы я покупал бы такую гарнитуру сегодня, то купил бы обязательно с пультом управления на руль. Но совсем недавно, одна из китайских компаний, вывела на рынок новую модель мото гарнитур. Описание на ту гарнитуру я сделаю в отдельной теме.

Кнопки управления гарнитурой VNETPHONE V6-1200:

Комплектация:
* Мотогарнитура
* Наушники с микрофоном на жёстком проводе
* Площадка крепёж + прижимная клипса
* Зарядка 220В.->USB 5В.
* Кабель зарядки USB->MiniJack
* Ключ-отвёртка
* Инструкция пользователя (Русского языка нет. Есть Aнгл.)

Напоминание о кэшбэке: Что бы получить кешбек при покупке этого или другого товара на Aliexpress. Авторизуйтесь или зарегистрируйетсь в кэшбэк-сервисе, далее появиться подробная инструкция как получать кэшбэк при покупках на Алиэкспресс.