Выпрямитель вза 1 инструкция по применению

Форумы сайта «Отечественная радиотехника 20 века»

Да, тот предохранитель с торца был какой-то странный. А как его можно разобрать? И нитку поменять?

Теперь ситуация немного проясняется. При зарядке полностью (6,7 В) севшего автомобильного аккумулятора у выпрямителя ВЗА-1 сгорает десятиамперный предохранитель при токе зарядки 7-9 А и напряжении не более 13,07 В. Раньше такого не было. Раньше, при толстой проволоке, выпрямитель при зарядке спокойно можно было разогнать аж до 17 В при 7-8 А. Слышно было, как булькает электролит и рукой чувствовался постепенный нагрев аккумулятора. Вот это была зарядка. Или я всё опять делаю не так?

Re: Какие предохранители стоят в ВЗА-1

«Раньше», в молодости- и сахар был слаще, и вода мокрее.
Щас часто нереально добиться «кипения как раньше» из-за изменения коструктива-состава батереи, а при перегрузке АКБ просто коротит.
К тому же м.б. другие причины- цел ли мост, не врёт ли ампер-волтметр.

» Раньше, при толстой проволоке, выпрямитель при зарядке спокойно можно было разогнать аж до 17 В при 7-8 А» — Взорвать батарею и облиться электролитом?!

Если батарея не заряжается нормально от 14,5-15в.- всё, в помойку.
14,5 — максимальное зарядное напряжение, 15- иногда дают «мозги» про необходимости.

Re: Какие предохранители стоят в ВЗА-1

Аккумулятор с номинальным напряжением 12,6 вольт:
Полностью заряженный — 12,6 вольт (отстоявшийся, без нагрузки).
Заряд 50% — 12,0 вольт, те же условия.
Заряд 0% — 10,5 вольт, те же условия.

Если там меньше 10,5 вольт, то имеем или переполюсовку части банок, или их КЗ, или прочий стрём.

Если банки с пробками, берём угольные стержени (хоть от батареек), приматываем к щупам тестера, измеряем напряжение между электролитом соседних банок — так можно измерить напряжение побаночно. Последняя банка измеряется между электролитом и её клеммой. Это даст информацию, с чем имеем дело — с переполюсовкой или обсыпанием.

Если аккумулятор не забирает ток при 14-15 вольтах, сливаем из него электролит и заливаем дистиллированную воду. Ставим на зарядку или тренировочный цикл (если есть такая возможность).

Когда начинает подкипать — доводим плотность до нормы, дав отстояться (а можно и не доводить, пользоваться «как есть» — всё равно не надолго).

Впрочем, один экземпляр после такой операции прожил зимы три.

А вообще, в современных условиях, рубашка и джинсы, потребные для операций на старых аккумуляторах, обходятся дороже, чем новый аккумулятор.

Иногда, чтобы воспользоваться советом, нужно иметь не меньше ума, чем для того, чтобы его дать
Ларошфуко

Re: Какие предохранители стоят в ВЗА-1

1) Таки нереально довести дистиллированную воду до нужной плотности никаким зарядом.
2) Про уровень электролита ни слова- были ли пластины голые. Как и про плотность- мож тож воду заряжать собирались.
2) И он был посажен до 6,7 В. Никакой речи о ещё «живом»с 10-ю вольтами.

Если заказываешь АКБ с доставкой на дом- скидка.
Сдаёшь старый сразу- ещё скидка.
Мне так по весне АКБ обошёлся почти на 1/3 дешевле, чем купить в магазине- мой вариант «азиатский».

Вот вам загадка.
АКБ — Варта сильвер, прекрасно отработала на авто пять лет.
После нового года пришёл- стартёр вжик-вжик и стих. Меряю- десять вольт, плотность ниже- но равномерна. Минут пятнадцать-двадцать заряжаю (не холодно в гараже), и плотность почти в норме. Авто с пол-оборота заводится, катаюсь, прогреваю авто- дозаряжаю батарею до нормы и ставлю обратно.
Прихожу ровно через месяц: АКБ полный ноль по напряжению, ареометр тож ничего не видит- и по всем всё банкам равномерно. Доступ к перемычкам есть- т.е. вольтметр подключатся без колхоза..Жижа стерильной чистоты как была так и осталась.
Попытка заряда ес-сно не удалась: даже три часа под 6 А ничего не поменяло и он не «булькал».

Как это АКБ за месяц сел полностью и равномерно в «0» ?
Мозговой штурм консилиума на работе (работаем с УПСами) смог предложить одну безумную но реальную идею: исскуственно он «отключился». Типа ампула растворилась- и электролит разложился.
Ровно пять лет: так у меня отказало уже 4-ре приличных аккумулятора. В «0» не сажал, зимой не капризничали, подзаряжал иногда.

Зарядное устройство вза 4 инструкция

Сегодня я поделюсь с читателями сайта: «полезные самоделки» как я произвожу зарядку автомобильного аккумулятора в домашних условиях.

При эксплуатации автомобиля с нормально работающим генератором, необходимости в зарядке аккумулятора возникать не должно, конечно при условии, что Ваш аккумулятор в хорошем состоянии.

Ну а коли аккумулятор старый, и многократно подвергался полному разряду, например Вы случайно забыли выключить свет или габариты, или скажем отставили включенной музыку на 30 минут, то конечно Ваш аккумулятор разрядиться.

В случае продолжительных недозарядов или частых полных разрядов АКБ приходит в негодность, и ее иногда приходиться подзаряжать.

Как произвести зарядку автомобильного аккумулятора делается правильно в домашних условиях.

Существует много способов зарядки автомобильных аккумуляторов, но наиболее простой из них – это использование автоматического зарядного устройства. (Такие устройства выпускались еще в советском союзе, и выпускаются до сих пор, но уже в Китае) в действительности позволяют упростить процесс зарядки АКБ.

Я на протяжении вот уже многих лет пользуюсь советским ЗУ ВЗА 5

– Первым делом что необходимо сделать это открыть форточки в помещении и открутить крышки (пробки) на камерах АКБ.

– К плюсовой и минусовой клемме аккумулятор подключаем подходящее зарядное устройство (Я пользуюсь зарядным устройств, которое досталось мне еще от отца с 80 годов прошлого века). Самое главное не перепутайте полярность, иначе ваш аккумулятор умрет окончательно. после того как клемах подключили крокодилы от ЗУ, подключите его в сеть.

– Ток зарядки для аккумулятора = Емкость аккумулятор А/ч /10 ч.

Другими словами, если Ваш аккумулятор

– емкостью 55 А/ч ток зарядки должен составлять 5,5 А. врем зарядки 10 часов.
– емкость 92 А/ч ток зарядки должен составлять 9,2 А. Врем зарядки 10 часов.

По истечении 10 часов На автоматическом амперметре Вы можете увидеть ток зарядки от о до 1/10 емкости вашего аккумулятора в А. Это в своем роде дает понять о реальном состоянии Вашего аккумулятора, если за 10 часов Ваш аккумулятор емкостью 60 А/ч показывает ток зарядки в 2 А, то это означает, что аккумулятор заряжается на 65%, если же цифры скажем 3-4 % – то аккумулятор заряжается менее чем на 50 %, такой аккумулятор использовать дальше смысла нет, нужно заменить его новым.

Ну вот собственно и все, данным способом как и зарядным устройством показанным на фото пользуюсь очень давно, оно же служит и диагностикой аккумулятора, позволяет принять решение о покупке нового.

Форум » Питание 20-01-2008

• Схема зарядного устройства автомобильных аккумуляторов Электрон-3М .. Ребяты!Может и мне поможете?Зарядка Электроника УЗС-П-12-6,3 УХЛ 3.1,в ней есть 2 режима авто и ручной.Так вот прочитал в инструкции что в авто режиме идет заряд потом несколько секунд пауза,снова заряд и снова пауза и т.д по мере …..

Вза 4 зарядное устройство инструкция скачать

В особенности в прохладную погоду, при нередких запусках прохладного мотора и маленьких пробегах. Зарядка при всепостоянстве напряжения. В зимнюю пору лучше заряжать акб каждый месяц. Роль человека не требуется.

При повороте по часовой стрелке … Форум » Питание 12-12-2009

Простое зарядное устройство литий-ионных аккумуляторов .. Fareed Описание Стабилизатор LP2951 разработан фирмой National Semiconductor .

Выпрямитель вза 4 инструкция по применению

Например, стандартные NiCd батареи номинальным напряжением 1,2В имеют диапазон напряжений от 0,8В до 1,8В, таким образом чтобы зарядить такой аккумулятор зарядное устройство должно обеспечить зарядное напряжение 2 В (больше чем 1,8В).Теперь зная количество аккумуляторов в батареи, а так же зарядное напряжение каждого аккумулятора, легко посчитать какое напряжение должно обеспечить зарядное устройство. Пример 1. Имеется кислотный тяговый аккумулятор номинальным напряжением 96 В и емкостью 450 А/ч.
Он, состоит из 48 последовательно соединенных кислотных аккумуляторов номинальным напряжением 2 В. Схема не работает! ….. к сернокислотным свинцовым аккумуля Свинец в процессе заряда-разряда никуда не исчезает, а сернокислый свинец под действием зарядного тока превращается в окисел свинца, при этом концентрация серной кислоты в электролите повышается и как …..

Выпрямитель вза 4 инструкция по применению цена отзывы

А и зарядным напряжением 16 В (ВЗА-20-36-2 или ВЗА-20-18-4).

Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор

Щелочные АКБ как правило заряжаются постоянным током, при этом зарядное напряжение постоянно увеличивается до тех пор, пока аккумулятор не зарядится полностью, поэтому зарядное устройство должно обеспечить заведомо большее напряжение, чем максимальное напряжение АКБ. Например, стандартные NiCd батареи номинальным напряжением 1,2 В имеют диапазон напряжений от 0,8 В до 1,8 В, таким образом чтобы зарядить такой аккумулятор зарядное устройство должно обеспечить зарядное напряжение 2 В (больше чем 1,8 В).Теперь зная количество аккумуляторов в батареи, а так же зарядное напряжение каждого аккумулятора, легко посчитать какое напряжение должно обеспечить зарядное устройство.

Выпрямитель вза-4 инструкция по применению

АКБ при пуске и в процессе заряда.

1. защита от превышения выходного напряжения;
2. защита от скачков напряжения питающей сети.
3. защита от скачков напряжения;
4. защита от перегрева;
5. диагностика качества подключения АКБ;
6. защита от неправильного подключения АКБ;
7. диагностика наличия подключенной АКБ;
8. предварительная диагностика и определение возможности запуска устройства;
9. защита от перегрузок по току;

Высокое качество стабилизации выходных параметров позволяет зарядным выпрямителям серии ВЗА работать в широком диапазоне выходных токов и напряжений, в том числе обеспечивать максимальный выходной ток при работе на короткозамкнутую нагрузку (максимальный ток при сверхнизких напряжениях меньше 1 В). Это позволяет заряжать полностью разряженные (до 0 В) аккумуляторные батареи.

Автоматизированный зарядный выпрямитель серии вза

Имеется щелочной тяговый аккумулятор номинальным напряжением 96 В и емкостью 450 а/ч. Он, состоит из 80 последовательно соединенных щелочных аккумуляторов номинальным напряжением 1,2 В.

Чтобы узнать зарядное напряжение данного аккумулятора, необходимо количество акб — 80 шт. умножить на зарядный коэффициент для щелочных АКБ равный 2.

Ну надо заряжать. Есть у меня старый дедовский зарядник.

Как видно с проводкой у него беда. Ну я ж у мамы инженер IT-шник. Вскрываем, а заводская пломба-то не тронута.

Внутри всё просто: трансформатор и 4 диода.

Надёжность в действии.

В отличии от сдохшего китайского Ориона

Ни без упоминаний о матери, вырезаем в стальном корпусе отверстие под модуль питания от компьютерного БП.

Попутно отрезаем сопли на крокодилах и припаиваем их по-новой к нормальным проводам. Как-нибудь позже покрашу корпус.

При заказе цветного сенсорного экрана устройство с завода содержит большую базу данных моделей АКБ и алгоритмов (методик) заряда, позволяющая заряжать АКБ полностью в автоматическом режиме с оптимальными параметрами для той или иной модели. При наличии подключения к интернету база данных моделей и методик заряда будет автоматически обновляться с сайта производителя. Дополнительная установка USB-интерфейса или беспроводного интерфейса Wi-Fi позволяет полностью управлять зарядом аккумулятора с помощью персонального компьютера, ноутбука, планшета или мобильного телефона. При заказе USB или Wi-Fi-интерфейса в комплект поставки входит программное обеспечение для работы в операционной системе Windows XP, Windows 7, Windows 8 (8.1).
При работе на малых токах также работает только одна группа преобразователей, при повышении выходного тока автоматически подключаются остальные группы.
Например, для кислотного АКБ с номинальным напряжением 2 В, максимальное напряжение аккумулятора составляет 2,4 В, при превышении которого начинается кипение электролита, что приводит к возникновению «лишних» ионов водорода (не успевших нейтрализоваться) и как следствие повышению напряжения примерно на 0,27 В, таким образом зарядное напряжение достигает 2,67 В.

Инструкция по эксплуатации зарядного устройства вза

Автоматизированное зарядное устройство — выпрямитель ВЗА-20-36-4 предназначен для заряда всех типов аккумуляторных батарей (АБ) с номинальным напряжением 6 В, 12 В, 24 В в условиях автотранспортных и аналогичных предприятий.

Средний автомобильный аккумулятор имеет ёмкость около 48 ампер/часов (А•ч), и это означает, что полностью заряженный аккумулятор обеспечивает 1 ампер тока в течение 48 часов, 2 ампера в течение 24 часов, 8 ампер в течение 6 часов и так далее. И работа зарядного устройства заключается в передаче аккумулятору на хранение этих амперов, чтобы тот впоследствии отдавал их компонентам нашего автомобиля.

Обычно зарядное устройство заряжает аккумулятор на отметке 2 ампера, соответственно, тот же аккумулятор заряжается в течение 24 часов, чтобы пресытиться положенным ему 48 амперами, необходимыми для полной зарядки аккумулятора.

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора: как выбрать и сделать самому Зарядное для автомобильного аккумулятора – это незаменимая вещь для любого владельца автотранспортного средства. Ведь довольно часто случается так, что двигатель просто не хочет запускаться, а причина этого кроется в слабом заряде аккумулятора (а запускает двигатель именно аккумулятор).

В таком случае зарядное устройство очень пригодится.

Готовое зарядное устройство для аккумуляторной батареи можно приобрести в специализированном магазине или же сделать его собственными руками.

Конструкция зарядного устройства от шуруповёрта

Без сомнений, электроинструмент значительно облегчает наш труд, а также сокращает время рутинных операций. В ходу сейчас и всевозможные шуруповёрты с автономным питанием.

Люди есть зарядно стартовое устройство СССР На сколько времени ставить его в розетку для зарядки умершего акума? На ЗУ выбираешь режим 12 Вольт. Одеваешь крокодильчики ЗУ на клеммы, соблюдая полярность. Откручиваешь пробки на горшках аккумулятора и ставишь ток зарядки относительно емкости. При таком режиме зарядка идет 10 часов соответственно, НО!

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему – обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: как заряжать аккумулятор автомобиля

Как правильно заряжать аккумулятор

Забыли пароль? Автор: Vagur , 21 июня в Электроника. Уважаемые форумчане,помогите найти схему выпрямителя ВЗА-4, х годов выпуска,переключение в. Может есть у кого такой? Не ВСА-4к,6к. Кстати в это зарядке ничего особенного. Тор трансформатор , 4 диода и переключатель на вольт.

Я бы предложил вам немного переделать, конструкцию переключения выходного напряжения. Отказаться от переключателя по входу, перенести его на выход. На вторичной обмотке сделать выводов, с разницей напряжения 2 В. Ток на выходе не сильно большой, до Ампер. Я делал самодельный переключатель на квадратном куске стеклотекстолита толщиной 4мм, поставил по окружности болтов М6, просверленных насквозь 3мм сверлом.

В отверстия вставляется 3мм штырек на вращающемся бегунке. И с помощью такого переключателя выбирал нужный режим работы ЗУ. Выкинуть этот кипятильник подальше, а то они убивают современные аккумуляторы буквально с первого заряда. Нынешние аккумуляторы делают с тонкими пластинами и с тонкой намазкой. Это старые можно было кипятить сколько угодно, а нынешние сразу обсыпаться начинают.

Так что или делать контроль предельного напряжения Можно откорректировать выходное напряжение, перед окончательной сборкой, изменяя количество витков вторичной обмотки между «ступенями». Нужно еще уточнить у хозяина этого ЗУ, а напряжение в сети не сильно проседает в вечернее время, потому что такой момент тоже нужно учитывать. Поэтому я изначально предложил 2 В между «ступенями» переключения.

Есть еще тиристорная схема изменения выходного напряжения, но я не стал ее предлагать, потому что в ней есть много негативных факторов. Я свой на авто заряжаю так включаю от стабилизатора тока выставляю ток 2А на напряжение – плевать, важно поддерживать ток в течении всего процесса заряда и так оставляю в гараже на двое суток.

К концу заряда напряжение доходит до И так проделываю раз в 3 месяца потому что машина не в состоянии нормально зарядить батарею, причем, делал тоже самое и большим током, ничо не умерло Акк живет года 3 уже и умирать не собирается.

Если Vagur хочет собрать по заводской схеме, то нужно сильно поиграться с тороидальным трансформатором нужно сделать отводы в первичной обмотке , если сильно не «упираться», то можно сделать отводы на вторичной обмотке и комутировать переключателем. Еще раз повторюсь ток у него на выходе не намного выше 6А.

Для заряда аккумуляторов 50 – 60Ач вполне хватит. Минимальная мощность трансформатора нужна для этого – Вт. Потому и не может зарядить, что аккумулятор уже того-с. Низкий ток заряда 2А задействует только верхние слои обмазки, а напряжение Всё это ведёт к уменьшению пускового тока, кажется что батарейка не заряжена. А то накопилось как-то пять аккумуляторов в гараже, после «кипячения» в одном всплыли бурые хлопья, стал с разбираться с технологией.

Заряжать надо с контролем напряжения до Схемка полностью автоматическая, после заряда выключается. В режиме десульфатации восстановил три аккумулятора из пяти, один из них до сих пор стоит на машине два года. Заряд пульсирующим током 50 Гц – это круто Дотаточно ориентироваться только на ток заряда. Время заряда будет зависеть от тока заряда, от темпитратуры электролита, его плотности, степени сульфатации пластин и т.

За весь цикл заряда ток будет постоянно и не линейно изменяться, это происходит от изменения внутреннего сопротивления аккумулятора. В эксплуатации аккумуляторов есть режимы ускоренного заряда, но пока в этой теме такая задача не ставилась. Мы даже не знаем какие аккумуляторы Vagur собирается заряжать – 6В, 12В, кислотные, щелочные. Вы упускаете из вида, что на заряженный аккумулятор, ваш стабилизатор тока может продолжать подавать 6А. В предложенном автором на рассмотрение ЗУ, ни какого стабилизатора нет вообще, ни по напряжению, ни по току.

После снижения тока менее 0,5 А продолжить заряд не менее 2 часов.. Я так понимаю, этот пункт для предпродажной подготовки, одноразовый. С учётом интеллектуального уровня продаванов, «вскипело – готово». Недозаряд и перезаряд АКБ ускоряют износ и выход ее из строя еще в период гарантийного срока.

Плотность конечно тоже можно мерять, но в современных батарейках там всё плотно упаковано, и циркуляция электролита затруднена. Разве что потрясти или «прокипятить» ;. Есть хитрые способы – зарядка импульсами, с контролем дельта U, но там для каждого типа аккумуляторов надо подбирать параметры. Видел такую зарядку для электрокаров, но там тяговые аккумуляторы, они немного отличаются. Ну или просто импульсами, с отсечкой Закипеть не даёт, но заряжает дольше чем стандартный «кипятильник», зато вырубается автоматически.

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий. Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто! Уже зарегистрированы? Войдите здесь. Нет пользователей, просматривающих эту страницу. Поиск в. Войти анонимно. Вся активность Главная Технические дисциплины Электроника Зарядное устройство для свинцовых аккумуляторов. Зарядное устройство для свинцовых аккумуляторов Автор: Vagur , 21 июня в Электроника. Назад 1 2 3 Вперёд Страница 1 из 3. Рекомендованные сообщения.

Опубликовано: 21 июня Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах. Выпрямитель ВЗА Опубликовано: 21 июня изменено. Опубликовано: 5 июля Опубликовано: 6 июля А у вас трансформатор есть от этого ЗУ? Судя по фото схема там простейшая. По сети по входу переключатель отводов трансформатора, как в ЛАТР-е. Ниже нарисовал примерно то, что у вас видно на фото. Не думаю, что я сильно ошибся.

Опубликовано: 26 июля Спасибо Бахыт,но там ничего не разберёшь. Схемку бы. Опубликовано: 28 июля Опубликовано: 29 июля Человеку хочется собрать раритет, это его право.

Устройство очень простое, вариантов для сборки достаточно. Для этого ему нужны «ровные руки» и немного терпения. Опубликовано: 29 июля изменено. Опубликовано: 30 июля Тема плавно уходит немного в другое русло.

Вы все время пытаетесь смешать вместе – вольты и амперы. Опубликовано: 30 июля изменено. Критерий простой – напряжение Но это после отстоя. А в процессе заряда? Когда нужно прекращать заряд? Вот в чём вопрос Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий Создать аккаунт Зарегистрируйтесь для получения аккаунта.

Зарегистрировать аккаунт. Войти Уже зарегистрированы? Войти сейчас.

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля

Решил для профилактики подзарядить акб емкостью 62А. Egor Это прошлый век таким способом заряжать. Покупаешь мощный диод в радиомагазине. Ноль розетки на минус, фазу через диод на плюс только надо диод правильно подцепить, чтобы положительную полуволну пропускал и аккум заряжается за 4 часа и плотность в норме будет.

Зарядное Устройство Вза-4 Инструкция

Одним из наиболее важных условий корректной работы, хорошей отдачи и длительного срока службы аккумуляторной батареи является её правильный заряд. Это касается абсолютно всех аккумуляторов: будь то мощные промышленные большой емкости, либо же крошечные батарейки в Ваших мобильных. Данная статья призвана помочь людям в этом вопросе и быть «руководством пользователя» при столкновении с задачей должным образом зарядить АКБ аккумуляторную батарею. Существует множество различных видов электрических аккумуляторов — для каждого из них характерны свои правила и особенности заряда. Все они подробно описаны в инструкциях по эксплуатации, обязательным образом поставляемых продавцом по крайней мере мы так делаем всегда вместе с аккумуляторной продукцией. Однако, бороздить инструкцию в поиске нужной информации не всегда удобно, да и не всегда, согласитесь, есть к тому желание. Эти правила кое в чем справедливы и для автомобильных стартерных обслуживаемых АКБ, хоть процесс заряда таких аккумуляторов и имеет некоторые особенности. Все мифы о том, что аккумулятор какой бы он ни был!

Как правильно заряжать аккумулятор — полезные советы «За рулем»

Забыли пароль? Автор: Vagur , 21 июня в Электроника. Уважаемые форумчане,помогите найти схему выпрямителя ВЗА-4, х годов выпуска,переключение в. Может есть у кого такой?

То ли генетическая сила привычки, то ли похвальный патриотизм, но определенной популярностью пользуется зарядное устройство Кедр Авто 4а. У многих возникают сложности с ремонтом этого прибора в силу того, что схема утеряна, а найти оригинальную не всегда удается. Мы порылись в наших архивах, и откопали схему прибора, которую предлагаем для изучения. Имеет несложную архитектуру, и разобраться довольно просто, если можете отличить резистор от канистры. А если не можете, мы постараемся объяснить что это такое, зачем он нужен и как им пользоваться.

Автоматический зарядный тиристорный выпрямитель, с управлением через промышленный компьютер с сенсорным монитором и встроенным принтером, серии ВЗА

Нажимая кнопку «Отправить», Вы принимаете условия Пользовательского соглашения и даете своё согласие на обработку Ваших персональных данных,в соответствии с Федеральным законом от 27.07.2006 года №152-ФЗ «О персональных данных», на условиях и для целей, определенных Политикой конфиденциальности.

Фото выполненых работ:

Описание автоматического зарядного тиристорного выпрямителя, серии ВЗА

Представляем Вашему вниманию уникальную современную Российскую разработку, отвечающую всем современным стандартам и нормам — автоматический зарядный тиристорный выпрямитель серии ВЗА.

Автоматические зарядные устройства серии ВЗА предназначены для зарядки всех типов тяговых или стартерных аккумуляторных батарей электропогрузчиков, электрокаров, железнодорожной, авиационной техники и других видов электротранспорта комбинированными методами.

Устройства производят заряд даже полностью разряженных аккумуляторных батарей в автоматическом режиме, с возможностью ручной регулировки параметров заряда.

Серия зарядных устройств ВЗА сочетает в себе традиционный надежный силовой узел в виде управляемого выпрямителя и цифровую систему управления с универсальными функциональными возможностями.

Фотографии устройства ВЗА для зарядки щелочных и кислотных аккумуляторов

Устройства данной серии оснащены 10-ти дюймовой панелью оператора с резистивным сенсорным экраном со степенью защиты IP65. Программное обеспечение (ПО) собственной разработки, предустановленное на сенсорной панели, имеет интуитивно понятный человеко-машинный интерфейс (HMI) с которым легко разобраться даже без инструкции. ПО дает возможность самостоятельно выбирать необходимый режим заряда (постоянным током или постоянным напряжением).

Изделие осуществляет автоматический контроль питающей сети, проводит предварительную диагностику перед запуском и работает при любом чередовании фаз трехфазного питающего напряжения. Длительная бесперебойная работа устройства обеспечивается, за счет интегрированной системы охлаждения. Даже при работе на максимальных значениях тока и напряжения, в устройстве обеспечивается надежная тепловая защита силового трансформатора и силовых полупроводниковых приборов, которая контролируется датчиками температуры.

ВЗА имеет быстродействующую защиту от неправильного подключения аккумуляторной батареи, перегрузок и короткого замыкания.

Применение зарядного устройства ВЗА для АКБ

Также в устройстве вместо глубокой аналоговой фильтрации применена цифровая фильтрация временных последовательностей, поступающих с выходов компараторов устройства синхронизации. Использованный в плате управления цифровой сигнальный процессор (DSP) серии TI C2000 Delfino позволил реализовать цифровой КИХ НЧ фильтр высокого порядка (

1000), который производит фильтрацию временных последовательностей (значений внутренних счетчиков DSP). Полоса пропускания ФНЧ настроена на частоту 1.0 Гц. Это исключает фильтрацию сигналов, вызванных естественным дрейфом параметров сети (таких как частота и фаза).

Преимущества

• Сенсорное управление;
• Встроенный термопринтер для печати отчетов;
• Цифровая фильтрация;
• Отсутствует зависимость от чередования фаз питающего трехфазного напряжения;
• Возможность работы изделия от трехфазной сети 380В без нулевого провода (доп. опция);
• Выбор режима заряда постоянным током или постоянным напряжением;
• Возможность выбора от одного до четырех рабочих циклов;
• Индикация и счетчик возникающих при работе ошибок;
• Надежность, долговечность и ремонтопригодность.

Расшифровка зарядного устройства серии ВЗА

В каталоге нашей компании вы можете ознакомиться с характеристиками зарядного устройства ВЗА, задать интересующие вопросы консультантам и оформить заказ. Забрать его можно со склада самовывозом или обратиться в любую транспортную компанию.

Характеристики зарядного устройства ВЗА для АКБ

Графики заряда кислотных и щелочных аккумуляторов

Метод заряда постоянным током

Полный заряд АКБ происходит при подключении ее к источнику тока постоянной силы. Сила тока при 20-часовом заряде берется равной 1/20 Ср, а при 10-часовом — 1/10Ср (где Ср — номинальная емкость АКБ).

Преимуществом заряда постоянным током является возможность полноценного заряда батареи. Чем меньше зарядный ток, тем глубже заряд. Однако, не стоит впадать в крайность — при совсем низком токе время зарядки будет несравнимо большим. Наоборот, при очень большом токе батарея «закипит» значительно быстрее, но при этом не успеет зарядиться на все 100%.

К недостаткам данного метода относятся:

• обильное газовыделение;
• возможность повышения температуры.

Метод заряда при постоянном напряжении

Данным методом можно зарядить АКБ до 90-95% номинальной емко-сти. Недостаток метода — значительный нагрев батареи из-за большой си-лы тока в начале заряда.

Напряжение источника, к которому подключена АКБ, выдерживается постоянным.

В зависимости от величины напряжения ток может достигать в начале процесса значительной силы, а затем по мере заряда снижается до нуля.

Метод заряда комбинированный

Для снижения указанных отрицательных эффектов применяют двухступенчатый режим заряда. В течение 1-й ступени производят заряд постоянным током 0,1Ср до достижения АКБ заданного напряжения. За-тем продолжают заряд при стабилизированном постоянном напряжении.

Для получения зарядного тока в данном устройстве используется встроенный микропроцессор и современный высокочастотный выпрямитель, обеспечивающий небольшой вес и габариты при большой выходной мощности изделия (до 12 кВт).

Зарядное устройство имеет высокий уровень защиты и диагностики, предотвращающих повреждения изделия и АКБ при неверных действиях пользователя:

• предварительная диагностика и определение возможности запуска устройства;
• защита от скачков напряжения питающей сети;
• защита от превышения выходного напряжения;
• защита от неправильного подключения АКБ;
• диагностика наличия подключенной АКБ;
• диагностика качества подключения АКБ;
• защита от перегрузок по току;
• защита от перегрева.

Современная элементная база и уникальные новейшие схемотехнические решения в области разработок преобразовательной техники, обеспечивают высокое качество стабилизации выходных параметров и обеспечивают КПД преобразователя до 95%.

Высокое качество стабилизации выходных параметров позволяет зарядным устройствам серии ВЗА, работать в широком диапазоне выходных токов и напряжений, в том числе обеспечивать максимальный выходной ток при работе на короткозамкнутую нагрузку (максимальный ток при сверхнизких напряжениях меньше 1 В). Это позволяет заряжать полностью разряженные (до 0 В) аккумуляторные батареи.

Постоянный контроль выходных характеристик микропроцессором обеспечивает плавный набор заданных характеристик заряда, что исключает «токовые удары» АКБ при пуске и в процессе заряда.

Особенности

Металлическая цельносварная конструкция

Прочный корпус изделия и его компактность. позволяет легко и просто встраивать данный модуль в 19-дюймовые стойки, модули нашего производства отличаются высокой надежностью и долгим сроком эксплуатации по сравнению с другими зарядными модулями и аналогами.

Высокопроизводительный процессор внутри

Не позволяет устройству перегружаться, а также отвечает за его скорость и производительность. С помощью процессора обеспечивается бесперебойность работы и поддерживается уровень эффективности при долгой эксплуатации. Таким образом, устройство безопасно в использовании, так как предотвращаются перегрузки и вероятность выведения из строя становится минимальным.

Сенсорный экран диагональю — 10 дюймов

Он заменяет ручную панель управления, а также имеет высокочувствительный сенсор, который делает управление простым и удобным. Дизайнеры сделали интерфейс уникальным и комфортным для пользователя. С помощью него вся информация, которая необходима, хорошо видна на экране. Это позволяет оптимизировать процессы контроля за устройством и вносить корректировки в работу при необходимости.

Собственное программное обеспечение

Благодаря простоте интерфейса, управление устройством – легкое и не требует каких-либо профессиональных навыков. Необходимо всего лишь выбрать нужный режим, ввести данный и нажать «Старт». Устройство сделает всё остальное автоматически.

Чертежи зарядного устройства ВЗА

Размеры зарядного устройcтва меняются в зависимости от комплектации

Управление осуществляется с помощью панели оператора с резистивным сенсорным экраном со степенью защиты IP65 расположенной на лицевой панели устройства. Программное обеспечение, предустановленное на сенсорной панели, имеет интуитивно понятный человеко-машинный интерфейс (HMI).

При запуске изделия появляется изображение с логотипом компании и сменяющая его контактная информация.

Для появления вкладки «Настройки» необходимо нажать на экран. Во вкладке «Настройки» пользователь может выбрать количество рабочих циклов (от 1 до 4), заполнить информацию для печати отчета. Для автоматической печати отчета, необходимо перед процессом заряда заполнить необходимую информацию и активировать печать поставив галочку. После завершения заряда, автоматически распечатается отчет.

Для выбора нужного числа рабочих циклов необходимо в соответствующей вкладке выбрать их количество. После выбора количества появятся столько шестеренок, сколько было выбрано рабочих циклов. Для перехода во вкладку «СТАДИЯ» необходимо нажать на шестеренку. В этой вкладке выбирается режим заряда постоянным током/напряжением, выставляется нужный ток/напряжение, задается время заряда и производится выбор события, по которому завершить заряд (по предельным значениям тока/напряжения, а также по времени).

Для того чтобы начать процесс заряда, необходимо вернуться во вкладку «Настройки» для этого нажать кнопку ← Назад. Затем нажать кнопку Далее →. Откроется основной экран. На основном экране отображаются: выбранный режим, текущие значения тока и напряжения, ведется отсчет времени и выводится информация о событиях и ошибках. Для запуска режима ЗАРЯД необходимо нажать кнопку ПУСК, а для вынужденной остановки кнопку СТОП.

Если нажать на кнопку Подробнее → откроется системное меню

В нем отображаются значения с датчиков тока, напряжения, температуры, регистры состояния и ошибок, угол открытия тиристоров, а также кнопка Установка ноля. Она нужна для калибровки изделия.

Из этого меню также можно перейти во вкладку «Журнал системных событий». В этой вкладке ведется счет случающимся ошибкам, а также в часах считается наработка.

Оформив заказ на нашем сайте Вы можете купить автоматический зарядный тиристорный выпрямитель, с управлением через промышленный компьютер с сенсорным монитором и встроенным принтером, серии вза по выгодной цене, забрав его со склада во Владимире. Если Вы не можете осуществить самовывоз, оформите доставку товара транспортной компанией.

Ниже приведен список городов, куда уже осуществлялась доставка оборудования нашего производства: