Xy j02 инструкция схема подключения - Все инструкции и руководства по применению

Сборка на базе циклического таймера времени XY-J02

С тех пор как установил обогрев руля, не мог найти удобный способ его включения. Функция обогрева руля нужная, и заметил, что пользуюсь ею с ранней осени до поздней весны. Ставить дополнительную кнопку и врезать ее в панель — ну не мое это! Пробовал подключать «теплый руль» на цепи обогрева заднего стекла и боковых зеркал заднего вида. Удобно, но сознание того, что из-за подогрева руля, расходуется масса ненужной энергии меня беспокоила. Приобрел кнопку включения обогрева лобового стекла (1559587, 8v4t-18k574-ab) и реле на 70А (1425754). Это позволило переключить обогрев теплого руля на штатные цепи управления обогревом лобового стекла (в комплектации моего автомобиля лобовое стекло без подогрева). Все бы ничего, но алгоритм работы бортового компьютера предусматривает подачу питания на нагрев, всего лишь в течении 5 минут. Этот параметр не регулируется и определен заводом изготовителем. Поэтому, когда холодно, приходится периодически нажимать кнопку включения, что, признаюсь, очень надоедает и отвлекает внимание.
Решил попробовать еще один способ включения обогрева руля, с помощью широко распространенного китайского циклического таймера времени XY-J02 за 160 грн. ($ 5,70), который продается везде. Характеристики этого малогабаритного модуля приводить не буду. Их легко найти в Интернете или по ссылке. Для меня важно, чтобы была возможность его работы в режиме триггера, и отключение по истечении определенного времени.

Фото в бортжурнале Ford Kuga (1G)

Циклический таймер времени XY-J02. Габариты 63х38х20мм. Индикатор указывает, что до выключения осталось 29 минут.

Схему включения модуля набросал на листе бумаги, проводку собрал дома, чтобы сократить время установки на морозе.

Фото в бортжурнале Ford Kuga (1G)

Схема включения не по ГОСТу, но понятно.

Место установки модуля определил сразу же, как только заглянул под GEM (салонный модуль с предохранителями), в ногах пассажира. Это шпильки крепления главного электрического модуля автомобиля. Причем, остаток резьбы на шпильках позволил крепить модуль XY-J02 на самодельном кронштейне, даже не откручивая «родные» гайки крепления. Шпильки одновременно являются и точкой подключения массы моего модуля.

Запчасти на фото: 110217. Фото в бортжурнале Ford Kuga (1G)

Место установки модуля XY-J02

Для того чтобы прикрепить модуль изготовил из фольгилированого двухстороннего стеклотекстолита кронштейн. Размеры этого кронштейна (чертеж) приведены вверху, слева на схеме.

Фото в бортжурнале Ford Kuga (1G)

Кронштейн-пластина для модуля XY-J02. Расстояние между точками крепления 105 мм.

Места крепления кронштейна залудил для лучшего контакта массы (ток в этом месте небольшой — около 100 мА). Место под платой изолировал термотрубкой, на всякий случай. Отверстия в пластине не указанные на чертеже использовал для стяжки проводов небольшими пластиковыми хомутами-стяжками шириной 3-4 мм. Получилась такая конструкция:

Фото в бортжурнале Ford Kuga (1G)

Клемму массы припаял прямо к кронштейну.

Для управления модулем использовал ту же кнопку включения обогрева лобового стекла.

Фото в бортжурнале Ford Kuga (1G)

Кнопка обогрева. Финис 1559587, 8v4t-18k574-ab. Брал на разборке.

Распиновка кнопки обогрева лобового стекла. Четвертого контакта нет.

Для монтажа использовал многожильные провода с сечением 0,5 и 1,5 кв.мм. Сигнальные — 0,5 кв.мм, Силовые 1,5 кв. мм. Этого вполне достаточно для максимального тока «теплого руля» в 3 ампера.
Самое сложное, это подобрать разъем типа «мама» для кнопки включения. Я использовал разъемы от старого системного блока настольного компьютера. Как раз те, которые подключают кнопку питания, динамик, индикаторы компьютера к материнской плате. Их размеры подходят под фордовскую кнопку идеально. Спасибо форумчанам FFclub. Сами разъемчики не разбирал. Провода проводки подпаивал к обрезкам проводов от пинов 4-5 сантиметровой длины.

Фото в бортжурнале Ford Kuga (1G)

Разъем для кнопки. Склеил

Все устройство вместе с проводкой выглядит так:

Фото в бортжурнале Ford Kuga (1G)

Модуль и дополнительная спаянная проводка с кнопкой

Длина жгута проводов от кнопки до модуля должна быть не менее 90 см (на схеме написано 80 см, но это будет впритык). Жгут сигнальных проводов обмотал хлопчатобумажной изолентой, чтобы не «стучал» и «скрипел».
Для того чтобы установить модуль в салоне, достаточно только вытащить магнитолу (головное устройство), и снять рамку вокруг магнитолы. Магнитола вытаскивается специальными ключами (4 шт). Видео об этом есть в Интернете. Очень важно правильно вставить в четыре прямоугольные отверстия эти спецключи, иначе ни ключи, ни магнитолу вытащить без повреждения лицевой панели, не удастся. Рамка держится на двух саморезах под магнитолой (torx-25), и защелках по периметру рамки. Предварительно, перед снятием рамки, салон желательно прогреть, чтобы не сломать защелки на рамке. Рамка снимается легко и все защелки видны. Без магнитолы запускать двигатель для прогрева салона, можно. Жгут (без кнопки) протянул с помощью стальной протяжки снизу-вверх сквозь лабиринты центрального тоннеля, не снимая пластиковую обшивку самого тоннеля. Места там предостаточно. Главное, чтобы жгут был свободным и не пережимался элементами конструкции автомобиля.
Питание для подсветки кнопки взял со штатного разъема другой кнопки — кнопки обогрева лобового стекла (он оранжевого цвета) или разъема кнопки ESP (если имеется такая). Для подключения к разъему использовал подходящий совдеповский коннектор типа «папа». Подключаться надо к контакту №3 оранжевого разъема, одним проводом.

Фото в бортжурнале Ford Kuga (1G)

Подключение и проверка

Питание +12 вольт взял от 113-го предохранителя в модуле GEM через проходной предохранителедержатель.

Фото в бортжурнале Ford Kuga (1G)

Проходной предохранителедержатель. Позволяет подключить дополнительную нагрузку в месте подключения штатного предохранителя.

Запрограммировал модуль XY-J02 в режим P1.3 (Режим задержки выключения). В данном режиме, реле по умолчание выключено, при подаче импульса +12 вольт от кнопки управления на клеммы Trigger и GND_T, реле сразу же включается и начинается отсчет времени установленный в параметре OP (Задержка выключения), после окончания отсчета, реле — выключается. Если снова подать логическую единицу (повторно нажать кнопку), реле выключится не дождавшись окончания работы. Задержку выключения я установил 40 минут. Активировал режим энергосбережения. Теперь дополнительное потребление тока от энергосистемы автомобиля составляет до 10 мА при выключенном «теплом руле» и, около 100 мА — при включенном. Не сравнить с 20 А при включении обогрева заднего стекла и боковых зеркал. Плюс удобство использования.

Фото в бортжурнале Ford Kuga (1G)

Модуль в месте установки, в работе.

Когда GEM прикрывается снизу фетровой накладкой то новый модуль даже не видно.

Фото в бортжурнале Ford Kuga (1G)

Модуль-невидимка

Теперь, после запуска автомобиля, нажимаем кнопку включения обогрева лобового стекла. Включается «теплый руль». Через 40 минут он автоматически выключится. Если в течении этих 40 минут повторно нажать кнопку, то обогрев руля будет отключен. При необходимости, по истечении 40 минут, можно повторно включить обогрев. Нажимать раз в 40 минут, это не так раздражает, как раз в 5 минут. К тому же за это время салон давно уже прогреется и необходимости повторного включения обогрева руля не будет.

Фото в бортжурнале Ford Kuga (1G)

Конечно, кто то может посчитать такое включение слишком сложным и заумным, но для меня сохранить внешнюю аутентичность автомобиля важно. К тому же, это не составило особого труда, а повозится с машиной мне всегда приятно.

Источник

Содержание

Реле времени XY-J02
Введение
Технические характеристики
Подключение
Режимы работы
Настройки параметров
Дополнительный функционал
Пример
Модуль реле времени XY-J02
Каталог
Показать каталог
Модуль реле времени XY-J02
Подключение
Режимы работы
Временной интервал
Настройки параметров
Дополнительный функционал
Пример

Реле времени XY-J02

Опубликовано: 11.02.2018 12:40

Введение

Приветствую вас, в данной статье мы познакомимся с реле времени XY-J02. Данное реле содержит в себе 3х-разрядный 7и-сегментный индикатор, кнопки управления и небольшой микропроцессор с 7-ю зашитыми в нем режимами работы, что делает данное реле полноценным самостоятельным устройством, для работы которого не требуется микроконтроллер Arduino или аналоги, а так же каких либо программ и знаний в программировании. На базе данного реле можно сделать управление вентиляцией, освещением, отоплением, насосом и кучей других устройств.

В данной статье мы пройдемся по всем его режимам работы, дополнительным настройкам и вариантам подключения.

Технические характеристики

Питание:	6-30В при подключении к клеммной колодке или 5В при подключении к разъему micro USB
Потребляемый ток:	20мА в простое и 50мА при включенном реле
Управляемая нагрузка :	10А 30В постоянного тока или 10A 250В переменного тока
Циклов работы:	не менее 10000 срабатываний
Рабочая температура :	от -40°C до 85°C
Режимов работы:	7
Внешнее управление:	Есть
Размер:	63х38х20мм

Подключение

Подключение питания реле времени осуществляется через клеммы 6.0-30.0V и GND, а так же через разъем Micro USB.

В случае подключения питания через клеммы 6.0-30.0V и GND входное напряжение может быть от 6 до 30В. Для этого на реле времени установлен управляемый стабилизатор напряжения LM317, который понижает напряжение до 5В.
В случае подключения питания через разъем Micro USB, реле времени работает напрямую от 5В.

Настройка реле времени осуществляется через кнопки управления (STOP, SET, UP, DOWN) и 3х-разрядный 7и-сегментный индикатор.
Нагрузка подключается на клеммы реле (NO, Com, NC).
Управляющий сигнал или кнопка подключаются на клеммы (Trigger и GND_T).

Режимы работы

Реле времени имеет несколько режимов работы, выбрать из которых можно только один.
Для того чтобы сменить режим, необходимо зажать кнопку SET (Задать) на одну секунду и отпустить, теперь используя кнопки UP (Верх) и DOWN (Вниз) необходимо выбрать один из режимов работы, и подтвердить свой выбор коротким нажатием на кнопку SET.

Список режимов:

P1.1 (Режим задержки выключения) — В данном режиме реле по умолчание выключено, при подаче логической единицы (от 3 до 24В) на клеммы Trigger и GND_T реле сразу же включается и начинается отсчет времени установленный в параметре OP (Задержка выключения), после окончания отсчета, реле — выключается.
P1.2 — Аналог режима P1.1 с тем лишь отличием, что если снова подать логическую единицу, отсчет времени сбросится и начнется сначала.
P1.3 — Аналог режима P1.1 с тем лишь отличием, что если снова подать логическую единицу, реле выключится не дождавшись окончания работы. Данный режим чувствителен к дребезгу контактов.
P-2 (Режим задержки включения / выключения) — В данном режиме реле по умолчанию выключено, при подаче логической единицы таймер отсчитывает время заданное в параметре CL (Задержка включения) после чего включает реле, далее запускается отсчет времени установленный в параметре OP (Задержка выключения), после окончания отсчета, реле — выключается.
P3.1(Режим задержки выключения / включения / циклический) — В данном режиме реле по умолчанию выключено, при подаче логической единицы реле включается и таймер отсчитывает время заданное в параметре OP (Задержка выключения) после чего выключает реле, далее запускается отсчет времени установленный в параметре CL (Задержка включения), после окончания отсчета, реле — включается. Все это повторяется указанное в параметре LOP количество раз, если указана бесконечность (—), то реле будет повторять эти действия всегда. Если во время работы снова подать логическую единицу, реле выключится не дождавшись окончания работы. Данный режим чувствителен к дребезгу контактов.
P3.2 (Режим циклический / автоматический) — Данный режим запускается автоматически при подачи питания на реле времени, при этом реле сразу же включается и начинается отсчёт времени установленный в параметре OP (Задержка выключения) после чего, реле выключается, и начинается отсчет времени установленный в параметре CL (Задержка включения). Все это повторяется указанное в параметре LOP количество раз, если указана бесконечность (—), то реле будет повторять эти действия всегда. Состояние клемм Trigger и GND_T при этом никак не влияет на процесс.
P4 — Аналог режима P1.2 с тем лишь отличием, что пока сохраняется высокий уровень на клеммах Trigger и GND_T отсчет времени не идет.

Сразу после подключения питания к реле на дисплее отображается текущий режим работы.

Настройки параметров

После того, как нужный режим работы выбран, короткими нажатиями на кнопку SET (Задать) выбираем один из трех параметров его настроек:

OP — Задержка выключения (Время нахождения реле во включенном состоянии).
CL — Задержка включения (Время нахождения реле в выключенном состоянии).
LOP — Количество повторений (циклов) включения / выключения реле.

Следует учесть, что для работы некоторых режимов не требуются настройка всех трех параметров, таким образом настроить можно только те, что необходимы для работы выбранного режима. Чтобы сохранить настройки снова зажимаем кнопку SET на пару секунд, после чего реле времени покажет выбранный нами режим, дисплей моргнет несколько раз и продолжит работу в новом режиме и с новыми настройками.

Во время настройки параметров OP и CL возможно задать различные единицы времени. Для этого необходимо во время редактирования параметра нажать кнопку STOP (Стоп). Для отображения единиц используются точки расположенные в правом нижнем углу цифр. Таким образом, если у вас горит самая правая точка, время задается в секундах. Если горит средняя точка, время задается в десятых долях секунды (0.1с). Если горит самая левая точка, время задается в минутах. Таким образом, максимальные задержки можно выставить в 999 минут.

Дополнительный функционал

Данное реле содержит и дополнительный функционал связанный с кнопкой STOP.

В любое время краткосрочное нажатие на кнопку STOP приводит к выключению работы реле (Аварийный стоп), при этом на дисплее появится надпись off. Включить реле обратно можно повторно нажав на туже кнопку, на экране появится надпись on.

Долгосрочное нажатие на кнопку STOP включает или выключает спящий режим, при этом на экране вы увидите следующее:

C-P — Спящий режим включен. При простое в течении пяти минут, реле отключит дисплей, тем самым экономя электроэнергию. Зажечь дисплей можно кратковременным нажатием на кнопку STOP, при этом спящий режим автоматически выключится.
0-d — Спящий режим выключен.

Пример

В качестве примера мы рассмотрим освещение лестничной площадки многоэтажного дома.

Для этого нам понадобится реле времени XY-J02, несколько (на каждый этаж по одному) не фиксирующихся выключателей (Это как обычный выключатель, только он всегда возвращается на место после нажатия на него), и несколько (так же, по одной на этаж) светодиодных ламп для освещения лестницы. Для примера возьмем трех этажный дом.

Таким образом, у нас получается следующая схема подключения:

Теперь в зависимости от того как мы настроем наше реле времени, его можно превратить как в «Таймер освещения» так и в «Импульсное реле». Я предпочту и первое, и второе, скажем так, объединим все в одном. А значит, нам понадобится режим работы P1.3, а в параметре OP я выставлю 300 секунд, т.е. 5 минут.

Собрав и настроив все, мы получим следующее:

Человек, зашедший в подъезд, на первом этаже нажимает на выключатель, вследствие чего включается свет на всей лестничной площадке, от первого до последнего этажа. Поднявшись до нужного этажа, человек снова нажимает на выключатель (уже на n-ом этаже), тем самым выключает свет на всей лестничной площадке. В случае если человек забудет выключить свет, он автоматически отключится по таймеру через пять минут. Тоже самое и наоборот, если человек захочет спуститься. Вот такую вот экономную систему освещения можно выполнить использую данное устройство.

Ну а у меня на этом все, успех вам и удачи.

Источник

Модуль реле времени XY-J02

Каталог

Показать каталог