Замена лонжерона на ниве 21213 своими руками пошаговая инструкция

И так, если потребовалось заменить лонжерон.
Попробую изложить в фотографиях сам процесс.

Инструменты и запчасти:
Для начала необходимо изучить коррозийное повреждение металла. Для этого снимаем колесо, подкрылок, берем отвертку и начинаем изучать.
Начинаем с крыла. В случае, если Ваш автомобиль имеет почтенный возраст, крыло может находится в не очень хорошем состоянии. Я бы предложил пожертвовать им ради облегчения работы. Понимаю, что это дополнительные расходы, но некоторое время после работы, Вы в этот «угол» гарантированно не полезете, да и внешний вид порядком улучшится. В принципе «внести» лонжерон можно и с ним, но «наплюетесь» по полной программе, да и проваривать будет неудобно.
Лично я крыло снимаю однозначно.
Поэтому

:
1) Крыло.

Болты крепящие редуктор рулевого механизма(левая сторона) или маятника (правая сторона), тоже проблема при откручивании, поэтому:

2) Три болта с гайками и шайбами рулевого редуктора.
3) Болты с гайками крепежа балки
4) Болты верхнего рычага
5) Гайки для крепежа балки

Привожу выдержку из каталога для представления:

Обратите внимание на вот эту деталь:

Она ставится сверху, прямо на балку и из нее «торчит» резиновый отбойник.
По моему опыту, если сгнивает лонжерон, эта штуковина тоже умирает.
В случае, если это так, записываем ее:

6) Кронштейн 2121-29042427) Лонжерон в сборе с брызговиком

В продаже есть отдельно лонжероны, отдельно брызговики и все в сборе. Не экономьте. Если купить отдельно лонжерон и брызговик, кроме того что нужно относительно точно его поставить, это время и расходы по сварке, Вы не найдете несколько жизненно важных деталей, а именно кронштейна амортизатора и придется что-то химичить.

Изучите состояние моторного щита. Это та железяка, что отделяет моторный отсек от салона. Тут нужно помнить, что к нему будет крепиться брызговик двигателя. В случае его плохого состояния, у Вас просто не получится его нормально приварить, а это жесткость кузова!!!
Если повреждения от коррозии не большие, можно отделаться заплатками, тогда нужно иметь под рукой металл из которого их можно сделать. При серьезной коррозии может есть смысл купить эту деталь целиком и отрезать необходимую часть? Благо после снятия лонжерона откроется хороший доступ, но придется снимать некоторые узлы. В любом случае сделайте эти выводы до того как начнете делать, ибо после снятия лонжерона, на этой машине уехать уже не получится до окончания ремонта.

Обычно я покупаю крепеж шаровой опоры. Т.к. придется откручивать верхнюю шаровую опору и если болты не в очень хорошем состоянии, опять-же потеря по времени.

Набор крепежа шаровой опоры.

Из инструментов необходима машинка углошлифовальная (болгарка по нашему), сварка, зубило,ключи,отверки обычная и ударная, стяжки для сжимания пружины.

Начинаем работу.
Ударной отверткой снимаем дверь и относим ее в сторону.

Поднимаем коврики, отворачиваем их в сторону, вытаскиваем шумо-тепло изоляцию из зоны сварки (чтобы не спалить авто). В зоне где брызговик двигателя крепится к моторному щиту, убираем все, что может гореть или тлеть.

Снимаем верхний рычаг. Если болты не откручиваются, просто срезаем их болгаркой.
Удаляем любым способом болты соединяющие лонжерон и балку моста.
Откручиваем растяжку, крепящую балку и лонжерон. Вот эту:

Снимаем лонжерон и брызговик.
Предлагаю следующий порядок. Сначала отрезаем брызговик, отступив от сварных швов. Затем, делим лонжерон на две части. Распиливаем его сразу за балкой и по отдельности отделяем его от кузова.

Зачищаем места крепления и устанавливаем новый лонжерон. В этот момент придется потрудиться, чтобы внести его туда не сдвинув мост и сам кузов.

Прикручиваем 2 болта торчащие из нового лонжерона и начинаем сварку нижней части, там где лонжерон крепится к переднему лонжерону пола. И там где лонжерон крепится к моторному щиту.

Привариваем брызговик лонжерона к моторному щиту.

Есть еще одна тонкость. В чистом виде «занести» новый лонжерон не выйдет. Он должен вставляться в переднюю панель, а она у нас приварена. Поэтому необходимо отпилить кончик лонжерона, а после установки последнего, вставить в переднюю панель и пройти сплошным швом для восстановления целостности.

С этого момента, можно начинать обратную сборку передней подвески.

Исправляем если необходимо дефекты моторного щита (как например в этом случае)

Покрываем антикором  и проливаем полости.

Ставим крыло и дверь, прокачиваем тормоза. Отправляем в покраску и наслаждаемся не гнилым автомобилем.

Замена лонжеронов, как легко написать эти слова, а сказать еще проще,
Ну а по факту все не так просто, не каждый возьмется за такую работу, потому как проще сдать машину в металл, ну или продать и я с этим полностью согласен! Так действительно проще, но так же не интересно, правда?
А если серьезно, ниву делаю для средней степени жести, поэтому, первым делом нужно усилить кузов, а в моем случае чтобы его усилить его с начало нужно восстановить)

И так, что мы имеем: полное отсутствие лонжеронов как таковых, левый еще более менее он хотя бы был, хоть и весь в заплатках и насквозь прогнил. а вот левый совсем в печали состоял из монтажной пены и жести на заклепках

я все решил делать капитально: снял морду, мотор и все что под капотом

телевизор тоже пошел по бороде, заменил на новый

Левый был совсем плох, даже не чего было фоткать. Отломал его руками, почти не резал даже!

Ну все фоточки процесса

По итогу делал это все две недели, потихоньку как говориться, да и погода еще не давала.
А так норм, я доволен. Машина уже ездит и вроде все нормально) на сколько точным был мой стапель покажет сход развал, но это осенью вместе с резиной.

( 1 оценка, среднее 4 из 5 )

Как усилить лонжероны на Ниве

При проведении такой операции, как кузовной ремонт, владельцы автомобилей Нива часто сталкиваются с необходимостью замены лонжеронов. Чаще всего подобная проблема возникает у автомобилей Нива, попавших в аварию или длительное время находившихся в эксплуатации.

Лада 4 × 4 2121 Нива

Эти элементы отвечают за геометрию всего кузова, поэтому, если лонжерон лопнет, его нужно немедленно отремонтировать. В этой статье мы расскажем, как меняют лонжероны на Ниве, но сначала давайте разберемся, что такое лонжероны?

Что такое лонжерон

Эта часть является элементом кузова, необходимым для усиления кузова. К нему крепятся элементы подвески. Лонжероны расположены по бокам машины. На эти части приходится львиная доля нагрузки на организм.

Наиболее частые отказы этих деталей:

• растрескивание;
• появление ржавчины;
• полный разрыв элемента.

Ремонт мелких повреждений проводится с помощью сварочного аппарата, но при разрыве лонжерона требуется его полная или частичная замена. Эта деталь имеет большое значение для всей конструкции автомобиля, поэтому ее ремонт лучше доверить квалифицированным сотрудникам автосервиса. Отечественные дороги оставляют желать лучшего и лонжероны на Ниве подвергаются значительным нагрузкам, поэтому стоит подумать и об усилении этих элементов.

Замена переднего лонжерона

Основные причины срыва вечеринки:

• плохое качество дорожного покрытия;
• армирование некачественных деталей;
• езда на высокой скорости по неровной поверхности;
• ослабление рулевых и подвесных опор.

Алгоритм действий:

1. Прежде чем приступить к этой операции, необходимо внимательно изучить рисунок. Это необходимо для правильной замены детали и соблюдения геометрии конструкции. Чертеж прилагается к каждому автомобилю. Итак, приступим к действиям.
2. Первым делом нужно разобрать дверь ударной отверткой, затем достать коврики и звукоизоляцию салона.
3. Теперь вам нужно снять крыло и закрепить переднюю часть автомобиля, чтобы предотвратить падение. Также необходимо отремонтировать балку переднего моста. В большинстве случаев лучше всего заменить крыло на новое, чтобы выполнить качественное усиление лонжеронов. Старые детали часто корродируют.
4. Затем ослабьте пружины и снимите три болта с верхней опоры. Далее снимаем верхний рычаг.

важно знать! Иногда случается, что крепежные болты застревают и не снимаются. В такой ситуации необходимо их отрезать болгаркой.

1. Затем необходимо снять опору, фиксирующую балку и лонжерон. После этого крыло двигателя следует отрезать болгаркой.
2. Следующий шаг — разделить деталь надвое и отделить ее от тела. Лонжерон нужно обрезать за балкой.
3. После демонтажа старого элемента необходимо тщательно очистить крепеж от ржавчины и грязи и смонтировать новую деталь. Все крепежные болты должны быть надежно затянуты.
4. Теперь нужно приварить все днище и крыло двигателя.
5. Далее нужно собрать все элементы подвески в обратном порядке по чертежной схеме.
6. Завершающим этапом станет установка двери и створки.

Лонжероны передние 2121 Нива

Самостоятельная замена переднего члена — довольно трудоемкий процесс, требующий квалификации и опыта. Но если вы сделаете ремонт самостоятельно, то сможете значительно сэкономить на услугах по ремонту авто. Главное, четко следовать инструкции и не забывать про рисунок.

Меняем задний лонжерон на Ниве

Замена заднего лонжерона Нивы необходима при повреждениях разной степени тяжести, а также после аварийных ситуаций, в которых были повреждены задние части автомобиля. Отремонтировать и укрепить старый элемент, конечно, можно, но не стоит забывать и о старении металла, в результате чего эксплуатационные характеристики всей машины значительно снижаются.

Алгоритм действий:

Ремонт или усиление этих деталей намного сложнее, чем в случае передних лонжеронов, поэтому лучше всего сделать это в автосервисе, если вы не уверены в своих силах.

1. Как и в предыдущем случае, сначала необходимо изучить чертеж, чтобы понять, где находятся интересующие нас детали. Далее нужно поднять заднюю часть машины домкратами и установить надежные опоры.

важно знать! При установке опор необходимо учитывать расположение разбираемых деталей.

1. Теперь нужно откорректировать пропорции кузова. Для проведения этой операции необходимо установить под днище автомобиля Нива гидравлические стойки и удерживать проставку с крыши. Далее необходимо устранить деформацию поврежденных элементов.
2. Тогда тебе нужно разобрать крылья
3. Далее необходимо разобрать все детали задней подвески на Ниве.
4. По окончании разборки деталей необходимо тщательно очистить материал от грязи и ржавчины.
5. Удалять поврежденный лонжерон нужно так: по линии сварного шва нужно просверлить отверстия, места, которые нельзя обработать сверлом, нужно вырезать болгаркой, все остальное удалить стамеской. Замена старой детали происходит только после исправления деформаций корпуса и расчистки места для установки нового элемента.
6. Теперь следует примерить новый элемент по отношению к кузову автомобиля Нива и отрезать лишнюю длину. Затем нужно просверлить три отверстия в том месте, где будет идти сварка, и установить деталь на место. Теперь вам нужно достать его в трех подготовленных местах. Затем необходимо по обеим сторонам шва прикрепить металлические пластины для усиления, и новый лонжерон не лопнет при первой поездке. Только после всех этих операций можно окончательно сварить лонжерон.
7. Сварные швы необходимо отшлифовать и покрыть эпоксидной смолой.
8. На каждую деталь необходимо нанести несколько слоев грунтовки.
9. Последний шаг — собрать все элементы подвески в обратном порядке и снять автомобиль Нива с домкратов.

В дальнейшем замена лонжеронов завершена. Если вы решили отремонтировать и укрепить лонжерон, который лопнул, на «Ниве» самостоятельно, вам придется изучить учебные материалы по сварке, а также чертеж автомобиля «Нива.

Усилитель лонжерона на Ниве 2121 и модификациях

забавно, что spar по-французски буквально означает «двигаться дальше», и это можно понимать двояко в контексте популярного интернет-мема. Правда, основное значение слова по-прежнему состоит в том, что в кузове современного автомобиля лонжерон является основным элементом продольной силы. Чтобы убедиться в этом, взгляните на чертеж типичного современного седана, который представлен ниже.

Обычно в отсеке двигателя внутреннего сгорания вдоль всего кузова до начала ствола проходят два лонжерона. Общее назначение этих элементов конструкции — гарантировать жесткость кузова; служат каркасом для остальных компонентов. Кроме того, передние лонжероны выполняют амортизирующую функцию в случае аварии, так как находятся в зоне деформации. Конструктивно они представляют собой огромные трубы прямоугольной формы. Плохое состояние этих элементов может привести к нарушению геометрии кузова и подвески и, как следствие, к увеличению расхода резины и, что еще хуже, к снижению управляемости. Из-за низкого качества изготовления и плохой конструкции проблема деформации лонжеронов типична для ВАЗ Нива 2121. В нашей публикации мы рассмотрим способы усиления и восстановления разрушенных лонжеронов на Ниве 2121.

Подробнее: Карбюратор ВАЗ 2107 на максималке

Причины разрушения лонжеронов

Основная причина разрушения лонжеронов — усталость металла в результате воздействия на конструкцию кузова различных нагрузок. Из-за следующих факторов в лонжеронах постепенно могут появиться трещины (они могут даже лопнуть, поэтому их нужно будет заменить):

• Плохое качество дороги
• Коррозионные процессы
• Несчастные случаи

Автомобили, активно эксплуатируемые в плохих дорожных условиях, в том числе бездорожье, особенно подвержены разрушению лонжеронов. В связи с этим ВАЗ 2121, во многом «перенявший конструкцию» кузовных деталей от «классики» — ВАЗ 2106 — особенно выдерживает трудности эксплуатации в условиях бездорожья. По силе он не сравнится с самим УАЗом. Типичная проблема «классической» Нивы — трещины в передних лонжеронах. Чтобы не допустить разрушения лонжеронов, владельцы автомобилей Нива 2121 предпочитают заранее укрепить их с помощью специализированных комплектов.

Трещины в лонжеронах

Трещина — завершающий этап повреждения лонжерона. Возникает в результате усталости металла. Как правило, скрытые повреждения лонжеронов присутствуют еще до появления трещин. Самое дорогое решение — замена поврежденного лонжерона. Намного проще укрепить деталь заплатами и сварными швами. На ютубе много видео, как это сделать, в том числе и на Ниве 2121. Самый простой способ — заранее предотвратить поломку специальными накладками.

Методика усиления лонжеронов

Накладки для усиления лонжеронов

Основной способ усиления передних лонжеронов на автомобиле Нива 2121 — установка комплекта готовой обивки. Имеющиеся в продаже цены в диапазоне 3000-4000 рублей, на вид они представляют собой полу-ручную продукцию. Здесь просто скопирован бесплатный чертеж детали. Согласитесь, что для дешевой машины для езды по бездорожью лучше не придумывать чего-то более изощренного по внешнему виду и цене. В комплект входит усилитель в виде стальных листов (толщина 3 мм) и амортизаторы для кронштейнов (толщина 4 мм). Если у вас есть избыток свободного времени, но нет денег, вы можете сделать крышку самостоятельно, чертеж крышки лонжерона Нива 2121 для КОМПАС можно бесплатно скачать в интернете. Но лучше «лепить» деталь на основе картонной модели, которую можно изготовить на базе уже существующего лонжерона. Затем при помощи стального листа толщиной 3 мм деталь вырезается болгаркой. Поскольку вам все равно потребуется к нему доступ, мы представляем алгоритм демонтажа окружающих узлов Нивы 2121.

Как получить доступ к лонжеронам

1. Вам нужно будет проехать на Ниве 2121 по эстакаде или на лифте. Затем колеса разбирают.
2. Снимаем суппорт, открутив фиксатор
3. «Рычажной» техникой или молотком развяжите узел
4. Ослабьте оба амортизатора
5. Навесить тормозной цилиндр на трубы
6. Снятие верхнего рычага, верхнего крыла и чашки
7. Разблокировка редуктора и маятника дышла

Итак, перейдем к следующей части работ по усилению лонжеронов Нива 2121 — установке перекрытий:

Проверьте качество посадочного места под амортизаторы.

Примечание! Демонтаж «домика» осуществляется путем сверления сварных точек. Сначала сверло со сверлом No. 5. Затем поворот сверла n. 10. Места сварки можно рассматривать только после тщательной очистки окружающего металла. Вы снимаете дом, а затем очищаете поверхность лонжерона, чтобы определить возможные мелкие дефекты. Затем снова очистите.

Примечание! Крышка должна быть заподлицо с лонжероном!

Если вы уже сделали часть обшивки, чертеж которой каким-то образом получил — поздравляем — позади основной этап работ по усилению лонжеронов.

• Просверлите отверстия в лонжеронах и на только что сделанной отделке
• Крышка прикручена и надежно закреплена
• С помощью полуавтоматической сварки деталь обрабатывается по периметру
• Устанавливается «домик», который в свою очередь тоже сваривается

Внимание! Рабочая поверхность должна быть покрыта антикоррозийным материалом. Шпаклевка ложится идеально, высыхает всего за 24 часа.

также возможно, что лонжероны частично разрушены. Иногда их можно восстановить. В противном случае возможна только замена.

Замена лонжеронов

Стоимость лонжерона около 3000 рублей, поэтому замена сильно не ударит, но достаточно трудоемка. Рекомендуется приобретать полный комплект: передний лонжерон и крыло. Также можно купить крепеж для шарового шарнира, так как часто откручивать старые — пустая трата времени — крепеж может быть в плохом состоянии.

Порядок проведения замены предполагает наличие следующих инструментов:

• Болгарский
• Сварочный аппарат
• Долото
• Отвертка простая и ударная

Шаги по замене лонжерона

• Замена начинается с разборки дверцы ударной отверткой
• Снимите коврики и тепло- и звукоизоляцию в том месте, где придется готовить, особое внимание уделите месту крепления крыла мотора к моторному щиту
• Разборка крыла
• Передняя часть автомобиля и поперечина переднего моста фиксируются регулируемыми домкратами
• Ступица переднего колеса фиксируется небольшой подножкой.
• Разбираем пружину и откручиваем три болта шарового шарнира (верхний)
• Удаление плеча
• Снятие болтов, соединяющих балку моста и лонжерон
• Демонтаж арматуры, фиксирующей балку
• Разборка лонжерона и брызговика. Сначала отрежьте крыло от сварных швов. Затем лонжерон делится на две части. Сразу выпиливают из бруса и отделяют от корпуса
• Место крепления чистое
• Установлена ​​запчасть — новый лонжерон. Вкручиваются два болта нового лонжерона, и сварка начинается снизу, где деталь крепится к переднему лонжерону пола.
• Крыло приварено к моторному щиту

Как усилить лонжероны на Ниве

При проведении такой операции, как кузовной ремонт, владельцы автомобилей Нива часто сталкиваются с необходимостью замены лонжеронов. Чаще всего подобная проблема возникает у автомобилей Нива, попавших в аварию или длительное время находившихся в эксплуатации.

Эти элементы отвечают за геометрию всего кузова, поэтому, если лонжерон лопнет, его нужно немедленно отремонтировать. В этой статье мы расскажем, как меняют лонжероны на Ниве, но сначала давайте разберемся, что такое лонжероны?

Что такое лонжерон

Эта часть является элементом кузова, необходимым для усиления кузова. К нему крепятся элементы подвески. Лонжероны расположены по бокам машины. На эти части приходится львиная доля нагрузки на организм.

Наиболее частые отказы этих деталей:

• растрескивание;
• появление ржавчины;
• полный разрыв элемента.

Ремонт мелких повреждений проводится с помощью сварочного аппарата, но при разрыве лонжерона требуется его полная или частичная замена. Эта деталь имеет большое значение для всей конструкции автомобиля, поэтому ее ремонт лучше доверить квалифицированным сотрудникам автосервиса. Отечественные дороги оставляют желать лучшего и лонжероны на Ниве подвергаются значительным нагрузкам, поэтому стоит подумать и об усилении этих элементов.

Замена переднего лонжерона

Основные причины срыва вечеринки:

• плохое качество дорожного покрытия;
• армирование некачественных деталей;
• езда на высокой скорости по неровной поверхности;
• ослабление рулевых и подвесных опор.

• Прежде чем приступить к этой операции, необходимо внимательно изучить рисунок. Это необходимо для правильной замены детали и соблюдения геометрии конструкции. Чертеж прилагается к каждому автомобилю. Итак, приступим к действиям.
• Первым делом нужно разобрать дверь ударной отверткой, затем достать коврики и звукоизоляцию салона.
• Теперь вам нужно снять крыло и закрепить переднюю часть автомобиля, чтобы предотвратить падение. Также необходимо отремонтировать балку переднего моста. В большинстве случаев лучше всего заменить крыло на новое, чтобы выполнить качественное усиление лонжеронов. Старые детали часто корродируют.
• Затем ослабьте пружины и снимите три болта с верхней опоры. Далее снимаем верхний рычаг.

важно знать! Иногда случается, что крепежные болты застревают и не снимаются. В такой ситуации необходимо их отрезать болгаркой.

• Затем необходимо снять опору, фиксирующую балку и лонжерон. После этого крыло двигателя следует отрезать болгаркой.
• Следующий шаг — разделить деталь надвое и отделить ее от тела. Лонжерон нужно обрезать за балкой.

• После демонтажа старого элемента необходимо тщательно очистить крепеж от ржавчины и грязи и смонтировать новую деталь. Все крепежные болты должны быть надежно затянуты.
• Теперь нужно приварить все днище и крыло двигателя.
• Далее нужно собрать все элементы подвески в обратном порядке по чертежной схеме.
• Завершающим этапом станет установка двери и створки.

Подробнее: Замена прав через 10 лет что нужно

Самостоятельная замена переднего члена — довольно трудоемкий процесс, требующий квалификации и опыта. Но если вы сделаете ремонт самостоятельно, то сможете значительно сэкономить на услугах по ремонту авто. Главное, четко следовать инструкции и не забывать про рисунок.

Меняем задний лонжерон на Ниве

Замена заднего лонжерона Нивы необходима при повреждениях разной степени тяжести, а также после аварийных ситуаций, в которых были повреждены задние части автомобиля. Отремонтировать и укрепить старый элемент, конечно, можно, но не стоит забывать и о старении металла, в результате чего эксплуатационные характеристики всей машины значительно снижаются.

Ремонт или усиление этих деталей намного сложнее, чем в случае передних лонжеронов, поэтому лучше всего сделать это в автосервисе, если вы не уверены в своих силах.

• Как и в предыдущем случае, сначала необходимо изучить чертеж, чтобы понять, где находятся интересующие нас детали. Далее нужно поднять заднюю часть машины домкратами и установить надежные опоры.

важно знать! При установке опор необходимо учитывать расположение разбираемых деталей.

• Теперь нужно откорректировать пропорции кузова. Для проведения этой операции необходимо установить под днище автомобиля Нива гидравлические стойки и удерживать проставку с крыши. Далее необходимо устранить деформацию поврежденных элементов.
• Тогда тебе нужно разобрать крылья
• Далее необходимо разобрать все детали задней подвески на Ниве.
• По окончании разборки деталей необходимо тщательно очистить материал от грязи и ржавчины.
• Удалять поврежденный лонжерон нужно так: по линии сварного шва нужно просверлить отверстия, места, которые нельзя обработать сверлом, нужно вырезать болгаркой, все остальное удалить стамеской. Замена старой детали происходит только после исправления деформаций корпуса и расчистки места для установки нового элемента.
• Теперь следует примерить новый элемент по отношению к кузову автомобиля Нива и отрезать лишнюю длину. Затем нужно просверлить три отверстия в том месте, где будет идти сварка, и установить деталь на место. Теперь вам нужно достать его в трех подготовленных местах. Затем необходимо по обеим сторонам шва прикрепить металлические пластины для усиления, и новый лонжерон не лопнет при первой поездке. Только после всех этих операций можно окончательно сварить лонжерон.
• Сварные швы необходимо отшлифовать и покрыть эпоксидной смолой.
• На каждую деталь необходимо нанести несколько слоев грунтовки.
• Последний шаг — собрать все элементы подвески в обратном порядке и снять автомобиль Нива с домкратов.

В дальнейшем замена лонжеронов завершена. Если вы решили отремонтировать и укрепить лонжерон, который лопнул, на «Ниве» самостоятельно, вам придется изучить учебные материалы по сварке, а также чертеж автомобиля «Нива.

Ремонт днища и лонжеронов пола Нивы ВАЗ-2121-21213-21214-2131

Ранее он обнаружил кучу ржавчины и подарок на нижних и боковых элементах

Все очищено до чистого металла, гнилые участки выкопаны и все обработано преобразователем ржавчины

Обработано преобразователем ржавчины

После того, как все обезжирили и покрыли грунтовкой

Приварил одну заплату и подготовил место для второй. Также подготовил лист металла для новых заплат (удалил с него ржавые отложения и загрунтовал).
Ну и в итоге сломал любимую дрель(((

Патч — вид снизу

Патч — вид из холла

Просверлил отверстия под новый патч и сломал сверло

Металл очистить от ржавых отложений

Грунтовка с двух сторон

Почти все отверстия в полу заварены

Так вот я припаял разъем пола и порога и все загрунтовал

Приварен разъем к полу и порогу

Руки дошли до усилителя между лонжероном и порогом, т.к старый был весь вырезан, но в магазине есть, но фольгированный, то решил сам сделать

Сделал шаблон из картона

В переводе на металл

и вырезаем болгаркой

Сложенный и опаленный

Вид с другой стороны

Разобрался на месте — выглядит более-менее подходит

Ну тогда этот усилитель, платформа крепления заднего заднего вала и заднеприводный дом привезли домой для грунтовки

Припаял самодельный усилитель между порогом и лонжероном

Приварил место крепления форсунки long push, все покрыл грунтовкой и замазал швы герметиком для швов

Зона крепления реактивного двигателя

Потерял днище с герметиком швов

Коробка герметиков для швов

Осталось приварить одно отверстие на днище и два на лонжероне — завтра сделаю.
Ну все-таки замазываем дно шпаклевкой.

Вчера полностью закончил сварку днища и лонжеронов пола.
Также припаял последнюю деталь: опору переднего крыла.
Взял старое крепление, почистил и дважды обработал преобразователем ржавчины, потом приварил и засыпал землей

Крепление крыла, а под ним часть, с которой я его оторвал

Ну все трещины и швы обработал герметиком для швов

Закрепление брызговика на месте — переднее колесо, вид сбоку

Закрепление брызговика на месте — Вид на заднее колесо сбоку

Обработано герметиком для швов 1

Обработал все днище герметиком для швов

Заодно поработал герметиком и наплавил заднюю дугу

На этом сварочные работы закончены, осталось обработать дно шпаклевкой — уже куплено

https://www.drive2.ru/l/5435670/, https://www.drive2.ru/l/5457639/, https://www.drive2.ru/l/5508869/, https://www.drive2.ru/l/5457639/ .drive2.ru / l / 5815925 /, https://www.drive2.ru/l/5829970/

Реставрация порогов Нивы ВАЗ-2121-21213-21214-2131

Срезали пороги и вычистили очаги коррозии, которых несколько на заднем крыле…

Ремонт переднего лонжерона нива 21213

При проведении такой операции, как кузовной ремонт, владельцы автомобилей Нива часто сталкиваются с необходимостью замены лонжеронов. Чаще всего подобная проблема возникает у автомобилей Нива, попавших в аварию или длительное время находившихся в эксплуатации.

Лада 4 × 4 2121 Нива

Эти элементы отвечают за геометрию всего кузова, поэтому, если лонжерон лопнет, его нужно немедленно отремонтировать. В этой статье мы расскажем, как меняют лонжероны на Ниве, но сначала давайте разберемся, что такое лонжероны?

Что такое лонжерон

Эта часть является элементом кузова, необходимым для усиления кузова. К нему крепятся элементы подвески. Лонжероны расположены по бокам машины. На эти части приходится львиная доля нагрузки на организм.

Наиболее частые отказы этих деталей:

• растрескивание;
• появление ржавчины;
• полный разрыв элемента.

Ремонт мелких повреждений проводится с помощью сварочного аппарата, но при разрыве лонжерона требуется его полная или частичная замена. Эта деталь имеет большое значение для всей конструкции автомобиля, поэтому ее ремонт лучше доверить квалифицированным сотрудникам автосервиса. Отечественные дороги оставляют желать лучшего и лонжероны на Ниве подвергаются значительным нагрузкам, поэтому стоит подумать и об усилении этих элементов.

Замена переднего лонжерона

Основные причины срыва вечеринки:

• плохое качество дорожного покрытия;
• армирование некачественных деталей;
• езда на высокой скорости по неровной поверхности;
• ослабление рулевых и подвесных опор.

Алгоритм действий:

1. Прежде чем приступить к этой операции, необходимо внимательно изучить рисунок. Это необходимо для правильной замены детали и соблюдения геометрии конструкции. Чертеж прилагается к каждому автомобилю. Итак, приступим к действиям.
2. Первым делом нужно разобрать дверь ударной отверткой, затем достать коврики и звукоизоляцию салона.
3. Теперь вам нужно снять крыло и закрепить переднюю часть автомобиля, чтобы предотвратить падение. Также необходимо отремонтировать балку переднего моста. В большинстве случаев лучше всего заменить крыло на новое, чтобы выполнить качественное усиление лонжеронов. Старые детали часто корродируют.
4. Затем ослабьте пружины и снимите три болта с верхней опоры. Далее снимаем верхний рычаг.

важно знать! Иногда случается, что крепежные болты застревают и не снимаются. В такой ситуации необходимо их отрезать болгаркой.

1. Затем необходимо снять опору, фиксирующую балку и лонжерон. После этого крыло двигателя следует отрезать болгаркой.
2. Следующий шаг — разделить деталь надвое и отделить ее от тела. Лонжерон нужно обрезать за балкой.
3. После демонтажа старого элемента необходимо тщательно очистить крепеж от ржавчины и грязи и смонтировать новую деталь. Все крепежные болты должны быть надежно затянуты.
4. Теперь нужно приварить все днище и крыло двигателя.
5. Далее нужно собрать все элементы подвески в обратном порядке по чертежной схеме.
6. Завершающим этапом станет установка двери и створки.

Подробнее: Установка активаторов в задние двери ВАЗ 2107

Лонжероны передние 2121 Нива

Самостоятельная замена переднего члена — довольно трудоемкий процесс, требующий квалификации и опыта. Но если вы сделаете ремонт самостоятельно, то сможете значительно сэкономить на услугах по ремонту авто. Главное, четко следовать инструкции и не забывать про рисунок.

Меняем задний лонжерон на Ниве

Замена заднего лонжерона Нивы необходима при повреждениях разной степени тяжести, а также после аварийных ситуаций, в которых были повреждены задние части автомобиля. Отремонтировать и укрепить старый элемент, конечно, можно, но не стоит забывать и о старении металла, в результате чего эксплуатационные характеристики всей машины значительно снижаются.

Алгоритм действий:

Ремонт или усиление этих деталей намного сложнее, чем в случае передних лонжеронов, поэтому лучше всего сделать это в автосервисе, если вы не уверены в своих силах.

1. Как и в предыдущем случае, сначала необходимо изучить чертеж, чтобы понять, где находятся интересующие нас детали. Далее нужно поднять заднюю часть машины домкратами и установить надежные опоры.

важно знать! При установке опор необходимо учитывать расположение разбираемых деталей.

1. Теперь нужно откорректировать пропорции кузова. Для проведения этой операции необходимо установить под днище автомобиля Нива гидравлические стойки и удерживать проставку с крыши. Далее необходимо устранить деформацию поврежденных элементов.
2. Тогда тебе нужно разобрать крылья
3. Далее необходимо разобрать все детали задней подвески на Ниве.
4. По окончании разборки деталей необходимо тщательно очистить материал от грязи и ржавчины.
5. Удалять поврежденный лонжерон нужно так: по линии сварного шва нужно просверлить отверстия, места, которые нельзя обработать сверлом, нужно вырезать болгаркой, все остальное удалить стамеской. Замена старой детали происходит только после исправления деформаций корпуса и расчистки места для установки нового элемента.
6. Теперь следует примерить новый элемент по отношению к кузову автомобиля Нива и отрезать лишнюю длину. Затем нужно просверлить три отверстия в том месте, где будет идти сварка, и установить деталь на место. Теперь вам нужно достать его в трех подготовленных местах. Затем необходимо по обеим сторонам шва прикрепить металлические пластины для усиления, и новый лонжерон не лопнет при первой поездке. Только после всех этих операций можно окончательно сварить лонжерон.
7. Сварные швы необходимо отшлифовать и покрыть эпоксидной смолой.
8. На каждую деталь необходимо нанести несколько слоев грунтовки.
9. Последний шаг — собрать все элементы подвески в обратном порядке и снять автомобиль Нива с домкратов.

В дальнейшем замена лонжеронов завершена. Если вы решили отремонтировать и укрепить лонжерон, который лопнул, на «Ниве» самостоятельно, вам придется изучить учебные материалы по сварке, а также чертеж автомобиля «Нива.

Лонжерон пола центральный, накладка-усилитель, 3мм длина 1000мм 1 шт.

Ссылка: 001

Специально разработан для усиления центрального элемента пола за счет «перекрытия» существующих стандартных лонжеронов новых автомобилей. Благодаря более широкому профилю не требуется обязательной обрезки лонжеронов при ремонте кузова поврежденных автомобилей и шестерен. Большая полка позволяет удобно и надежно приклеивать элементы днища автомобиля. Для установки стоек или кронштейна защиты агрегата подготовлены специальные отверстия.
Материал — конструкционная сталь 3 мм.

Лонжерон пола подходит для следующих Лада Нива 4х4: 2121, 21212, 21213, 21214, 21215, 21216, 21217, 21219, 2121Б, ВАЗ-2121Ф, 2131 (Нива Крокодил)

ЦЕНА: от 7 000 руб./Пара

Накладка-усилитель передних лонжеронов и брызговиков 2121-21214 (С-ралли) 4мм комплект 12 деталей.

Ссылка: 002

Самый мощный передний лонжерон «S-Rally» и усилитель крыла изготовлены из конструкционной стали толщиной 4 мм и предназначены для ремонта и / или усиления передних лонжеронов любого автомобиля Нива 2121-21214. Усилители лонжеронов незаменимы при подготовке к эксплуатации автомобиля в особо сложных условиях ралли-рейдов и трофи-гонок, с постоянным использованием лебедки и колес большего диаметра.

Идеально подходит для восстановления и усиления прорезиненных лонжеронов и передних крыльев старых автомобилей, в том числе сильно заржавевших на более поздних стадиях .

Комплектация, 12 деталей, в том числе:

• амортизаторы (2 позиции: стандартные лифты)
• пластины тормозной трубки
• Прецизионные отверстия для маятникового рычага
• сталь толщиной 4 мм с антикоррозийной обработкой во время транспортировки
• Высокие фланцы (версия более 3 мм) для усиления проблемных участков автомобилей с
• пробег.

Применение: ВАЗ-2121, ВАЗ-21211, ВАЗ-21212, ВАЗ-2122, ВАЗ-21213, ВАЗ-21214, ВАЗ-21215-19, ВАЗ-2131 и их модификации.

• Усилители 2 шт.
• Амортизатор вмещает 2 позиции
• Пластины для тормозных трубок
• Маркировочная наклейка

ЦЕНА: от 8 500 руб.

Накладка-усилитель передних лонжеронов 2121-21214 3 мм

Ссылка: 003

Усилитель передних лонжеронов 2121-21214 3 мм низкий (штыревой) комплект из двух частей с кронштейнами амортизаторов предназначен для профилактического упрочнения лонжеронов новых и подержанных автомобилей без существенной проникающей коррозии.

• Эти усилители рекомендуется устанавливать при установке бамперов, лебедок и / или колес большего диаметра. А также с наличием гидроусилителя.
• В точности повторяя стандартные размеры, патч-усилитель не требует подрезки и сверления.
• Для точного позиционирования кронштейнов демпфера предусмотрены интуитивно понятные метки.
• При правильной установке квалифицированными специалистами усилители дифферента значительно способствуют повышению прочности несущего каркаса передней части кузова за счет сохранения зон деформации брызговиков.
• Наличие кронштейнов — «домиков» амортизаторов из конструкционной стали позволяет существенно сэкономить время, не занимаясь бережным и бережным демонтажом старых (штатных).

Применение: ВАЗ-2121, ВАЗ-21211, ВАЗ-21212, ВАЗ-2122, ВАЗ-21213, ВАЗ-21214, ВАЗ-21215-19, ВАЗ-2131 и их модификации.

• Крышка усилителя 2 шт.
• Кронштейн амортизатора 2шт.

ЦЕНА: от 7 800 руб.

Накладка-усилитель передних лонжеронов 2123 (шнива), комплект из 2-х накладок.

Ссылка: 004

Применение: ВАЗ 2123 (Шеви Нива)

Описание: Незаменим при частом использовании на бездорожье, а также в профилактических целях.

Рекомендуемые:

• для а / м с пробегом более 130 т.км
• для автомобилей с трещинами на лонжеронах в районе рулевого управления и / или маятникового рычага.
• при установке лебедки и подрамников.
• Устанавливается сваркой (дуговая или газовая)

В комплекте: Усилитель переднего лонжерона — 2 шт.

ЦЕНА: от 6 950 руб.

Тюнинговый комплект F02

Ссылка: 005

В комплект входят:

• Накладки на задний и передний бампер
• Колесные арки и пороги
• Подкладка воздухозаборника капота
• Подставки для стойки
• Рамка задних фонарей

Проблемы на дороге могут возникнуть у любого автомобилиста, особенно в современных условиях движения. Части тела периодически подвергаются риску повреждения, старения и износа. Никаких исключений в этом плане и в деталях для нашей Нивы.

Примерные расценки на запчасти кузова Нивы

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Ты не веришь мне? Даже механик с 15-летним стажем не поверил, пока не попробовал. А теперь экономьте на бензине 35000 рублей в год! Знать больше»

Если владелец Нивы — человек, любящий активный образ жизни, то постоянная езда по бездорожью явно не окажет положительного влияния на части тела. В этом случае вмятины и другие проблемы на поверхности кузова не станут исключением.

Большинство автосалонов сегодня продают свою продукцию через Интернет. Практически в каждом городе есть база, откуда детали кузова доставляются покупателю прямо на дом. Если потребителя не устраивает широкий ассортимент доступных деталей кузова, он всегда может разместить заказ на ту или иную деталь.

Предлагаемый ассортимент соответствует стандартам качества. Как правило, покупка осуществляется у ведущих отечественных производителей.

Если присмотреться, то товары можно будет приобрести по минимально возможной цене. В таблице ниже указаны ориентировочные цены на отдельные кузовные детали ВАЗ 2121. Взгляните, чтобы составить правильное представление о стоимости.

Ранее было выявлено куча ржавчины и дар в днище и лонжеронах

Все было зачищено до чистого металла, гнилые участки вырезаны и все обработано преобразователем ржавчины

Обработано преобразователем ржавчины

После все обезжирил и покрыл грунтовкой

В грунте

В грунте 2

Вварил одну заплатку и подготовил место для второй. Также подготовил лист металла для новых заплаток (удалил с него ржавый налет и загрунтовал).
Ну и под конец сломал любимое сверло(((

Заплатка — вид снизу

Заплатка — вид из салона

Насверлил отверстий под новую заплатку и сломал сверло

Очистил металл от ржавого налета

Загрунтовал с двух сторон

Заварил почти все дыры в полу

Заварил дыры

Далее вварил соединитель пола и порога и все загрунтовал

Вварил соединитель пола и порога

Общий вид

Дошли руки до усилителя между лонжероном и порогом, т.к. старый был весь порезан, а в магазине есть, но сделан из фольги, то решил его изготовить сам

Сделал шаблон из картона

Перевел его на металл

и вырезал болгаркой

Согнул и обварил

Вид с другой стороны

Прикинул по месту — вроде более-менее подходит

Ну и дальше этот усилитель, площадку крепления задней продольной тяги и домик задней тяги унес домой для покрытия грунтовкой

Приварил самодельный усилитель между порогом и лонжероном

Усилитель

Приварил площадку крепления длинной реактивной тяги, покрыл все грунтовкой и замазал швы шовным герметиком

Площадка крепления реактивной тяги

Промазал шовным герметиком днище

Шовный герметики в салоне

Осталось заварить одну дыру в днище и две в лонжероне — завтра сделаю.
Ну и после всего покрыть днище мастикой.

Вчера я полностью закончил сварку днища и лонжеронов пола.
Также приварил последнюю деталь — крепление переднего брызговика.
Крепление взял старое, зачистил его и обработал преобразователем ржавчины на два раза, после приварил его и покрыл грунтом

Крепление брызговика, а внизу деталь от которой я его отодрал

Ну и обработал все щели и швы шовным герметиком

Крепление брызговика на месте — вид со стороны переднего колеса

Крепление брызговика на месте — вид со стороны заднего колеса

Обработал шовным герметиком 1

Обработал шовным герметиком все днище

Заодно обработал герметиком и сварной шов на задней арке

На этом сварочные работы закончены, осталось обработать днище мастикой — уже куплена

https://www.drive2.ru/l/5435670/, https://www.drive2.ru/l/5457639/, https://www.drive2.ru/l/5508869/, https://www.drive2.ru/l/5815925/, https://www.drive2.ru/l/5829970/