Всем привет!
Че то думал… думал… и решил все таки поменять пороги. Причин много для этого, а именно:
1) Их надо было зачищать от ржи и протравливать
2) Многослойность, кулибины которые до этого меняли пороги не стали убирать слои старого усилителя и порога.
3) Расстояние между точками сварки на порогах 8-10 см, т.е. кулибины их просто прилепили, и жесткости у машины вообще не было.
4) Один порог был замят.
5) Ну и просто хотелось побывать в пороге, после того как сам поменяешь — знаешь, что там все нормально, нежели после каких то кулибинов.
Купил пороги по 340р., в магазе мне настойчиво пытались продать усилители, но зачем они мне когда я их сам сделать могу?))) Вот и сделал, даже еще лучше чем заводские, потом опять подумал… подумал… и решил наклеить STPшку на усилители О_о, а то они как динамик будут шум качать, Вибра в порогах прям экшен какой то))) На фотках подробно показал правую сторону, с левой все аналогично. При замене удалил остатки заводский и типа новых порогов.
А сгнили «новые пороги» потому что их промазали мастикой на транспортировочный грунт, мастика высохла, потрескалась и пошла ржа, я же зачистил транспортировочный грунт и покрасил нормальным грунтом, потом пролью хорошенько пороги мовилем, и все будет тип-топ.
На днях мне пришла посылка практически со всем, что нужно для подготовки к покраске. С настоящим эпоксидным грунтом, простым грунтом, нормальной покрасочной маской, шпаклевкой и т.д. все покажу по мере задействования…
Продолжение следует…
Цена вопроса: 8 522 ₽
ВАЗ 2109 является относительно старым автомобилем и на сегодняшний день бо́льшая часть этих машин требует внимания как к узлам и агрегатам, так и к кузову. Чаще всего коррозии подвергаются пороги, которые без антикоррозийной защиты довольно быстро приходят в негодность и утрачивают свою несущую способность. В результате их приходится заменять новыми элементами, прибегая к сварочным работам.
Почему происходит износ порогов
Пороги являются несущими элементами, которые обеспечивают кузову дополнительную жёсткость. В силу того, что эти детали располагаются в нижней части кузова, они постоянно подвержены воздействию негативных факторов:
- вода;
- грязь;
- песок;
- камни;
- соль;
- химические вещества.
Всё это заметно сокращает срок службы порогов. К тому же посредственное качество покраски и антикоррозийной обработки кузовных элементов с завода приводит к тому, что практически каждый владелец «девятки» сталкивается с необходимостью замены порогов на своём авто.
Признаки необходимости замены порогов на ВАЗ 2109
Появление даже небольших участков коррозии на порогах — это первый признак того, что на эти кузовные элементы нужно обратить внимание.
Незначительная коррозия порогов лишь на первый взгляд может не представлять никаких проблем
На первый взгляд такие участки могут казаться безобидными, но если их рассмотреть более детально, зачистить, то может оказаться, что под слоем краски скрывается серьёзный очаг коррозии либо вовсе гнилой металл.
При более детальной диагностике порога можно обнаружить сквозные дыры
Важно не упустить момент, когда замена порога ещё возможна. Часто бывает так, что порог прогнивает по периметру и приваривать новую деталь попросту не к чему. В этом случае потребуются более серьёзные и трудозатратные кузовные работы.
Варианты ремонта порогов
Ремонт рассматриваемых кузовных элементов можно выполнить двумя способами:
- сваркой латок;
- полной заменой деталей.
Первый вариант требует меньших усилий и финансовых вложений. Однако на этом его преимущества заканчиваются. Если придерживаться рекомендаций специалистов, то ремонтировать несущую часть кузова заплатками — не самый лучший вариант. Обусловлено это недолговечностью такого ремонта.
Полностью удалить коррозию при частичном ремонте не удастся, а её дальнейшее распространение приведёт к новой ржавчине и дырам.
Если же у вас нет возможности выполнить полную замену порогов либо рассматриваемый кузовной элемент имеет минимальное повреждение, можно частично заменить повреждённый участок. Для этого необходимо вырезать гнилое место, максимально хорошо зачистить металл от коррозии и наварить латку из кузовного металла нужной толщины либо применить ремонтную вставку.
Частичный ремонт подразумевает замену поврежденного участка куском кузовного металла или ремонтной вставкой
После этого порог тщательно защищают от воздействия коррозии, чтобы как можно дольше сохранить его целостность.
Как заменить пороги ВАЗ 2109 своими руками
Если коррозией повреждена значительная часть порогов, то никаких вариантов кроме полной замены этих кузовных элементов не остаётся. Для проведения ремонтных работ понадобится следующий перечень инструментов и материалов:
- полуавтоматический сварочный аппарат;
- новые пороги;
- болгарка;
- дрель;
- наждачная бумага;
- шпатлёвка и грунтовка;
- антикоррозийный состав (мастика).
Особенности замены и подготовка к ней
При планировании кузовного ремонта нужно понимать, что конструкция порогов ВАЗ 2109 состоит из таких элементов:
- наружного короба;
- внутреннего короба;
- усилителя.
Пороги состоят из внешнего и внутреннего короба, а также усилителя и соединителя
Наружный и внутренний короб являются внешними стенками порога. Внешний элемент выходит наружу и находится под дверью, а внутренний располагается в салоне. Усилитель представляет собой элемент, расположенный между двумя коробами внутри. Чаще всего коррозии подвергается внешний короб и при замене порогов имеют в виду именно эту кузовную деталь.
Несмотря на то что при замене порогов используются новые детали, они всё же нуждаются в подготовке. С завода они покрыты транспортировочным грунтом, который перед установкой необходимо зачистить, т. е. металл должен блестеть. Делается это при помощи наждачки или насадок на болгарку. После зачистки элементы обезжиривают и покрывают эпоксидным грунтом.
Пороги перед монтажом очищают от транспортировочного грунта
Окончательная подготовка порогов сводится к сверлению отверстий диаметром 5–7 мм под сварку в местах прилеганию деталей к кузову.
Для крепления порогов к кузову необходимо сделать отверстия под сварку
К подготовительным процедурам также относится демонтаж дверей, алюминиевых накладок с порогов и элементов салона (сиденья, напольное покрытие и т. п.). Перед непосредственным началом работ по удалению старых порогов изнутри салона к стойкам приваривают металлический уголок. Он обеспечит кузову жёсткость и не даст ему деформироваться после срезки порогов.
Чтобы обеспечить кузову жесткость при срезке порогов необходимо зафиксировать уголок к стойкам
Пошаговая инструкция по замене
Подготовив всё необходимое, можно приступать к ремонту. Процедура состоит из следующих шагов:
- Прикладывают новый порог на старый и очерчивают его маркером.
Прикладывают новый порог на старый и маркером отмечают линию отреза
- Болгаркой срезают наружную часть порога чуть ниже намеченной линии. Делают это для того, чтобы оставить небольшой запас металла.
По намеченной линии срезают порог болгаркой
- Окончательно сбивают внешнюю часть порога зубилом.
Зубилом окончательно срубывают порог
- Находят на усилителе точки контактной сварки и зачищают их для снятия элемента. Если усилитель находится в хорошем состоянии, его оставляют в покое.
На усилителе срезают точки сварки
- Срубают усилитель зубилом.
Зубилом срубывают усилитель с кузова
- По аналогии удаляют соединитель (если требуется). Если зубило не справляется, применяют болгарку.
При помощи зубила удаляют с кузова соединитель
- Если присутствуют очаги коррозии на других близлежащих деталях, их зачищают, вырезают гнилые участки и наваривают латки.
Поврежденные участки кузова ремонтируют латками
- Подгоняют и приваривают соединитель.
- Выполняют подгонку, а затем фиксируют сваркой усилитель.
Усилитель подгоняют по месту и фиксируют сваркой
- Зачищают сварные точки.
Сварные точки зачищают болгаркой
- Подгоняют порог по месту таким образом, чтобы теснение на заднем крыле совпадало с углублением на пороге.
- Порог временно фиксируют к кузову специальными струбцинами.
Для фиксации порога используют специальные струбцины
- Прихватывают деталь в нескольких местах.
Для надежного крепления пороги нужно зафиксировать струбцинами в нескольких местах
- Ставят двери и убеждаются, что они нигде не задевают порог.
- Приваривают кузовной элемент.
После фиксации порогов выполняют сварку полуавтоматом
- Зачистным кругом и болгаркой зачищают сварные швы.
Сварные швы зачищают специальным кругом и болгаркой
- Обрабатывают поверхность крупной наждачкой, обезжиривают и наносят шпатлёвку со стекловолокном, после чего финишную шпатлёвку.
После сварочных работ швы обрабатывают шпатлевкой
- Поверхность зачищают, обезжиривают, грунтуют, подготавливают под покраску.
После зачистки шпатлевки пороги покрывают грунтом и готовят под покраску
- Наносят лакокрасочное покрытие, а снизу битумную мастику.
Видео: замена порогов на ВАЗ 2109
Повреждение порогов коррозией на ВАЗовской «девятке» является обычным делом. Замену этих кузовных элементов может выполнить каждый автовладелец, умеющий обращаться с болгаркой и полуавтоматической сваркой. Если же такого опыта нет, то лучше довериться специалистам. Только в этом случае можно надеяться на качественное проведение ремонтных работ и длительный срок службы порогов.
- Распечатать
Оцените статью:
- 5
- 4
- 3
- 2
- 1
(9 голосов, среднее: 3.2 из 5)
Поделитесь с друзьями!
ВАЗ 2109 относительно старый автомобиль и на сегодняшний день большинство таких автомобилей требуют внимания как к узлам и агрегатам, так и к кузову. Чаще всего коррозии подвергаются пороги, которые без защиты от коррозии быстро приходят в негодность и теряют несущую способность. В результате их приходится заменять новыми элементами, прибегая к сварке.
Содержание
- Почему происходит износ порогов
- Признаки необходимости замены порогов на ВАЗ 2109
- Варианты ремонта порогов
- Как заменить пороги ВАЗ 2109 своими руками
- Особенности замены и подготовка к ней
- Пошаговая инструкция по замене
- Видео: замена порогов на ВАЗ 2109
Почему происходит износ порогов
Пороги — это несущие элементы, придающие кузову дополнительную жесткость. Из-за того, что эти части расположены в нижней части тела, они постоянно подвергаются воздействию негативных факторов:
- вода;
- грязь;
- песок;
- камни;
- соль;
- химические вещества.
Все это значительно сокращает срок службы порогов. Кроме того, посредственное качество покраски и антикоррозийной обработки кузовных элементов с завода приводит к тому, что практически каждый владелец «девятки» сталкивается с необходимостью замены порогов своего автомобиля.
Признаки необходимости замены порогов на ВАЗ 2109
Появление даже небольших участков коррозии на порогах — это первый признак того, что на эти кузовные элементы нужно обратить внимание.
На первый взгляд такие участки могут показаться безобидными, но если рассмотреть их подробнее, почистить, то может оказаться, что под слоем краски скрывается серьезный очаг коррозии или даже гнилой металл.
Важно не упустить момент, ведь замена порога еще возможна. Часто бывает, что порог гниет по периметру и приварить новую деталь просто не к чему. В этом случае потребуются более серьезные и трудоемкие кузовные работы.
Варианты ремонта порогов
Ремонт рассматриваемых кузовных элементов можно выполнить двумя способами:
- сваркой латок;
- полной заменой деталей.
Первый вариант требует меньше усилий и финансовых вложений. Однако на этом преимущества заканчиваются. Если следовать рекомендациям специалистов, ремонт несущей части кузова заплатками – не лучший вариант. Это связано с недолговечностью такого ремонта.
Полностью удалить коррозию при частичном ремонте не удастся, а её дальнейшее распространение приведёт к новой ржавчине и дырам.
Если у вас нет возможности провести полную замену порогов или соответствующий элемент кузова имеет минимальные повреждения, вы можете частично заменить поврежденный участок. Для этого необходимо вырезать гнилое место, максимально очистить металл от коррозии и приварить заплатку из кузовного металла необходимой толщины, либо использовать ремонтную вставку.
После этого порог тщательно защищают от воздействия коррозии, чтобы как можно дольше сохранить его целостность.
Как заменить пороги ВАЗ 2109 своими руками
Если значительная часть порогов повреждена коррозией, других вариантов, кроме полной замены этих элементов кузова, не остается. Для ремонтных работ потребуется следующий перечень инструментов и материалов:
- полуавтоматический сварочный аппарат;
- новые пороги;
- болгарка;
- дрель;
- наждачная бумага;
- шпатлёвка и грунтовка;
- антикоррозийный состав (мастика).
Особенности замены и подготовка к ней
При планировании кузовного ремонта нужно понимать, что конструкция порогов ВАЗ 2109 состоит из таких элементов:
- наружного короба;
- внутреннего короба;
- усилителя.
Внешняя и внутренняя коробки являются внешними стенками порога. Внешний элемент выходит наружу и размещается под дверью, а внутренний элемент размещается в кабине. Усилитель представляет собой элемент, размещенный внутри между двумя коробками. Чаще всего коррозии подвергается внешний короб, и при замене порогов имеется в виду именно эта деталь кузова.
Несмотря на то, что при замене порогов используются новые детали, их все равно нужно подготовить. С завода они покрыты транспортной грунтовкой, которую перед сборкой необходимо очистить, т.е металл должен блестеть. Делается это наждачной бумагой или насадками на болгарку. После зачистки элементы обезжириваются и покрываются эпоксидным грунтом.
Окончательная подготовка порогов сводится к сверлению отверстий диаметром 5–7 мм под сварку в местах прилеганию деталей к кузову.
К подготовительным процедурам также относится демонтаж дверей, алюминиевых планок с порогов и элементов салона (сиденья, пол и т.д.). Прежде чем сразу приступить к работам по удалению старых порогов изнутри салона, к стойкам приваривается металлический уголок. Он придаст кузову жесткости и предотвратит его деформацию после вырезания порогов.
Пошаговая инструкция по замене
Подготовив всё необходимое, можно приступать к ремонту. Процедура состоит из следующих шагов:
- Прикладывают новый порог на старый и очерчивают его маркером.Прикладывают новый порог на старый и маркером отмечают линию отреза
Прикладывают новый порог на старый и маркером отмечают линию отреза - Болгарка отрезала внешнюю часть порога чуть ниже намеченной линии. Делают это, чтобы оставить небольшой запас металла. Отрезаем порог болгаркой по намеченной линии
По намеченной линии срезают порог болгаркой - Окончательно сбивают внешнюю часть порога зубилом.Зубилом окончательно срубывают порог
Зубилом окончательно срубывают порог - Найдите места сварки контактов на усилителе и очистите их, чтобы удалить элемент. Если усилитель исправен, его можно оставить в покое На усилителе срезаны места сварки
На усилителе срезают точки сварки - Срубают усилитель зубилом.Зубилом срубывают усилитель с кузова
Зубилом срубывают усилитель с кузова - По аналогии удаляют соединитель (если требуется). Если зубило не справляется, применяют болгарку.При помощи зубила удаляют с кузова соединитель
При помощи зубила удаляют с кузова соединитель - Если рядом есть очаги коррозии на других деталях, их зачищают, вырезают гнилые участки и приваривают места. Поврежденные части тела восстанавливаются заплатками
Поврежденные участки кузова ремонтируют латками - Подгоняют и приваривают соединитель.
- Выполняют подгонку, а затем фиксируют сваркой усилитель.Усилитель подгоняют по месту и фиксируют сваркой
Усилитель подгоняют по месту и фиксируют сваркой - Зачищают сварные точки.Сварные точки зачищают болгаркой
Сварные точки зачищают болгаркой - Подгоняют порог по месту таким образом, чтобы теснение на заднем крыле совпадало с углублением на пороге.
- Порог временно фиксируют к кузову специальными струбцинами.Для фиксации порога используют специальные струбцины
Для фиксации порога используют специальные струбцины - Прихватывают деталь в нескольких местах.Для надежного крепления пороги нужно зафиксировать струбцинами в нескольких местах
Для надежного крепления пороги нужно зафиксировать струбцинами в нескольких местах - Ставят двери и убеждаются, что они нигде не задевают порог.
- Приваривают кузовной элемент.После фиксации порогов выполняют сварку полуавтоматом
После фиксации порогов выполняют сварку полуавтоматом - Зачистным кругом и болгаркой зачищают сварные швы.Сварные швы зачищают специальным кругом и болгаркой
Сварные швы зачищают специальным кругом и болгаркой - Поверхность обрабатывается крупнозернистой наждачной бумагой, обезжиривается и выравнивается стеклотканью, затем финишная шпаклевка После сварки швы обрабатываются шпаклевкой
После сварочных работ швы обрабатывают шпатлевкой - Поверхность зачищают, обезжиривают, грунтуют, подготавливают под покраску.После зачистки шпатлевки пороги покрывают грунтом и готовят под покраску
После зачистки шпатлевки пороги покрывают грунтом и готовят под покраску - Наносят лакокрасочное покрытие, а снизу битумную мастику.
Видео: замена порогов на ВАЗ 2109
Коррозионные повреждения порогов ВАЗ «ни» — обычное дело. Замену этих элементов кузова может провести любой автовладелец, умеющий обращаться с болгаркой и сварочным полуавтоматом. Если такого опыта нет, лучше довериться специалистам. Только в этом случае можно надеяться на качественный ремонт и длительный срок службы порогов.
Автомобиль ВАЗ 21099, как и весь модельный ряд семейства Лада Спутник (Самара), производился из обычной черной стали. Антикоррозийная обработка на конвейере сводилась к шпаклевке, грунтовке и последующей покраске верхней части кузова. Днище и нижняя часть порогов машины оставались незащищенными. Их приходилось покрывать специальной антикоррозийной мастикой сразу после покупки.
Разумеется, все это негативно сказывалось на сохранности корпуса автомобиля. Уже через 1-3 года после выпуска начинали гнить пороги и колесные арки, а еще через пару лет — днище, крылья, нижняя часть дверей и кромки оконных проемов. В нашем климате менять наиболее повреждаемые части кузова приходится раз в 5-7 лет. Замена порогов ВАЗ Спутник (Самара) требуется тогда, когда в них появляются сквозные дырки и трещины.
Выбор материалов и порядок выполнения работ
Для того, чтобы осуществить эту операцию самостоятельно, нужно иметь сварочный аппарат и уметь с ним обращаться. Кроме того, нужна болгарка для обрезки днища и соединителя. Варить пороги лучше полуавтоматической или дуговой инверторной сваркой. Выполнять работу нужно в хорошо освещаемом гараже. Прекрасно, если в помещении есть смотровая яма или подъемник.
Пороги ВАЗ 21099 состоят из усилителя, соединителя и наружной панели. Сверху, в салоне, на них устанавливаются алюминиевые или пластиковые накладки на пороги. Они поддерживают передние и задние коврики. Новые пороги производятся в Тольятти и Набережных Челнах. Первые выпускаются предприятием-производителем автомобиля.
Вторые дешевле, но их придется подрезать, так как контроль качества на заводе, где они изготавливаются, оставляет желать лучшего. Если вы осуществляете ремонт сами, берите оригинальные запчасти от официального производителя. Кроме железа, следует купить электроды или проволоку, фосфатный грунт, стекловолоконную шпатлевку и подобрать краску, соответствующую цвету автомобиля. Алгоритм действий.
Инструкция для самоучек
- Снимаем аккумулятор, сливаем бензин, ставим машину на ручник.
- Если в дверях машины установлены электронные замки или стеклоподъемники, отсоединяем их проводку от бортовой сети авто.
- Откручиваем болты, крепящие кронштейн ограничителя, затем болты, крепящие петли передней двери, и снимаем ее.
- Проделываем аналогичные операции и снимаем заднюю дверь.
- Убираем декоративные накладки на пороги.
- Отодвигаем коврики глубже в салон. Закрываем детали интерьера ненужными тряпками, стекла — газетами.
- Аккуратно срезаем наружную панель.
Пояснение к пункту 7:
Демонтировать пороги можно и болгаркой, но в хороших сервисных центрах это делают с помощью сварочного аппарата, вываривая старые швы. Это снижает риск повреждения усилителя, если он еще цел, и не приводит к повреждению металла днища и стоек. Начинать срезать порог следует от центральной стойки. Сначала демонтируется порог переднего дверного проема, затем — заднего.
- Если усилитель и соединитель сгнили, срезаем их болгаркой.
- Очищаем оставшийся металл от ржавчины болгаркой или шлифовальной машиной.
- Примеряем новое железо, отрезаем все лишнее, отмечаем места для будущей точечной сварки и хорошенько зачищаем их.
- Привариваем соединитель на положенное ему место.
- Свариваем усилитель с наружной панелью и привариваем их к соединителю.
- Тщательно зачищаем швы, грунтуем все, что можно, шпаклюем, затем красим наружную панель.
- Устанавливаем накладки на пороги и вешаем двери.
Замена порогов завершена. До высыхания краски выезжать из помещения нельзя.
Загрузка …
Автомобиль ВАЗ 21099 хорошо известен многим гражданам нашей страны, которые любят машины. Данная марка была разработана инженерами Волжского Автомобильного Завода более тридцати лет назад, однако и сейчас эту машину можно часто встретить на дорогах нашей страны, а также ближнего зарубежья.
Стоит отметить, что эта модель в свое время была мега популярной и пользовалась огромным спросом на рынке. Именно благодаря широкому распространению этой машины у многих ее владельцев часто возникают всевозможные технические вопросы, связанные с ее ремонтом и обслуживанием.
В этой статье разговор пойдет о том, что делать, если пороги на ВАЗ 21099 сгнили, а также каким образом производится эта процедура и что для этого понадобиться.
Общая информация
Для начала нужно сказать о том, что как и большинство машин Волжского Автомобильного Завода все семейство Спутник выполнялось самой обыкновенной (черной) стали. Данный материал конечно имеет определенные положительные характеристики (в том числе он очень дешевый), но при этом и отрицательных качеств у него предостаточно.
Кроме того в ходе сборки на конвейере завода машины подвергались достаточно слабой антикоррозийной обработке, которая состояла из трех действий а именно: нанесения шпаклевки, грунтовке и покраске верхних элементов кузова. В то время как нижняя часть корпуса и днище оставались не обработанными, а значит, были подвержены сильному воздействию внешних факторов особенно влаги.
Поэтому многие владельцы таких машин сразу после покупки самостоятельно производили работы по обработке днища специальными антикоррозийными составами (грунтовкой, мастикой). Благодаря чему удавалось в некоторой степени улучшить показатели антикоррозийные показатели корпуса.
Такое отношение производителей весьма негативно сказывалось на процессе сохранности кузова машины. Так обычно через 1 максимум 3 года у машины начинались проблемы связанные с гниением таких элементов как колесные арки и пороги. В дальнейшем ржавчина начинала покрывать кромку оконных проемов, воздействовать нижнюю половину дверей, крылья и днище.
Эффект коррозии также получал быстрое распространение благодаря климатическим условиям нашей страны с длинным осенне-зимним периодом. В том числе и из-за этого фактора владельцам приходится, как минимум раз в 5-7 лет производить процедуру по замене наиболее пораженных элементов кузова.
Если же говорить конкретно о порогах, то обычно их заменяют в тот момент, когда они прогнивают насквозь.
Как выбрать материал для замены порогов
Владельцам решившим самостоятельно произвести замену порогов понадобиться аппарат для сварки, щетка для металла, болгарка, как с твердым, так и с мягким диском, зубило и другой инструмент. Если у водителя нет навыков подобной работы можно ознакомиться с видео по замене порогов своими руками. Также стоит упомянуть о том, что данные работы следует проводить в хорошо освещенном помещении желательно со смотровой ямой. Только это позволит все сделать качественно и быстро.
Пороги, установленные на автомобилях включают такие элементы как: усилитель, соединитель и наружные панели. Сверху они должны быть закрыты специальными накладками, которые выполнены из специального пластика или алюминия. При этом водитель должен понимать, как устанавливаются накладки на пороги. Сегодня новые оригинальные элементы кузова выпускаются предприятием производителем кроме того пороги на ВАЗ также производит завод в Набережных Челнах.
Второй вариант дешевле, однако, и качество здесь хуже, поэтому специалисты все-таки рекомендуют покупать оригинальные запчасти.
Кроме собственно самих порогов в ходе выполнения работ также понадобиться проволока, шпаклевка, грунтовка, а также краска под цвет машины.
Выполнение работ по замене порогов традиционным методом
Первым делом нужно провести небольшой демонтаж в ходе, которого нужно снять аккумулятор, слить бензин, не забыв при этом поставить машину на ручник. Дальше следует выполнить такие действия как:
- демонтаж электрических стеклоподъемников и замков (если они есть);
- дальше выкручиваем болты, которые удерживают двери, и снимаем их;
- нужно снять накладки, установленные на пороги;
- убрать коврики закрыть салон ненужными тряпками и газетами. В том числе это касается стекол;
- после этого срезать наружную часть порога авто (можно делать как болгаркой, так и сваркой);
- если усилители в нормальном состоянии их можно просто снять, сгнившие нужно вырезать;
- на этом этапе с помощью машинки шлифуем открывшуюся часть поверхности;
- вымеряем кусок металла под новые пороги;
- привариваем усилитель;
- к нему привариваем наружную панель;
- дальше нужно зачистить швы зашпаклевать и вскрыть их грунтовкой. После чего нанести краску;
- потом ставим двери, на место, стараясь избежать ошибок;
- когда пороги высохнут, устанавливаем накладки.
Сейчас некоторые автолюбители ищут ответ на вопрос как можно заменить пороги на ВАЗ 21099 не прибегая при этом к сварке. В таких случаях специалисты рекомендуют использовать заклепки – это весьма эффективно.