Инструкции
Инструкция пользователя для зарядного устройства General Technologies GT-BC001 — скачать
Инструкция пользователя для зарядного устройства General Technologies GT-BC004 — скачать
Инструкция пользователя для зарядного устройства General Technologies GT-BC006 — скачать
Инструкция пользователя для зарядного устройства General Technologies GT-BC007 — скачать
Инструкция пользователя для зарядного устройства General Technologies GT-BC008 — скачать
Инструкция пользователя для зарядного устройства General Technologies GT-BC009 — скачать
Инструкция пользователя для зарядного устройства General Technologies GT-LC15M — скачать
Инструкция пользователя для зарядного устройства General Technologies GT-LC7D — скачать
Инструкция пользователя для зарядного устройства General Technologies GT-PC6C — скачать
Инструкция пользователя для зарядного устройства General Technologies GT-PC8B — скачать
Инструкция пользователя для зарядного устройства General Technologies GT-BC033 — скачать
Инструкция пользователя для зарядного устройства General Technologies GT-BC035 — скачать
Инструкция пользователя для зарядного устройства General Technologies GT-SC02E — скачать
Инструкция пользователя для зарядного устройства General Technologies GT-SC4E — скачать
Инструкция пользователя для зарядного устройства General Technologies GT-SC6E — скачать
Инструкция пользователя для зарядного устройства General Technologies GT-SC8E — скачать
Инструкция пользователя для зарядного устройства General Technologies GT-SC10E — скачать
Инструкция пользователя для ПУСКО-Зарядного устройства General Technologies GT-JC100 — скачать
Инструкция пользователя для ПУСКО-Зарядного устройства General Technologies GT-JC240 — скачать
Инструкция пользователя для ПУСКО-Зарядного устройства General Technologies GT-JC540 — скачать
Инструкция пользователя для ПУСКО-Зарядного устройства General Technologies GT-JC850 — скачать
Инструкция пользователя для ПУСКО-Зарядного устройства General Technologies GT-JCi500 — скачать
Инструкция пользователя для ПУСКО-Зарядного устройства General Technologies GT-JCi800 — скачать
Инструкция пользователя для однопоршневого автомобильного компрессора General Technologies GT-AC301B — скачать
Инструкция пользователя для однопоршневого автомобильного компрессора General Technologies GT-AC351B — скачать
Инструкция пользователя для однопоршневого автомобильного компрессора General Technologies GT-AC401B — скачать
Инструкция пользователя для двухпоршневого автомобильного компрессора General Technologies GT-AC702B — скачать
Инструкция пользователя для двухпоршневого автомобильного компрессора General Technologies GT-AC703CT — скачать
Содержание
- Сколько стоит?
- Как он работает?
- Отзыв
- Как починить ласточку?
Подготовка к зиме подразумевает не только шипование резины, но и обслуживание аккумуляторной батареи. Как минимум — его полная зарядка. Сегодня мы обозреваем ЗУ GT-BC006 и попробуем сфармить зарядку с домашней розетки. Данная модель обеспечивает силу тока до 15 А, подходит для зарядки кислотно-свинцовых аккумуляторов разных производителей и емкостей до 100А/ч, имеет защиту от перегрева и неправильной полярности (если плюс с минусом перепутаете)
Еще одно устройство, которое не мешало бы заиметь любому автомобилисту — трекер ГЛОНАСС. Как вы уже знаете, это спутниковая система, которая использует координаты глобальной навигационной системы (GPS) для определения местоположения автомобиля. Установка ГЛОНАСС нужна не для вашего автомобильного навигатора, как может показаться на первый взгляд. Применение трекера куда шире: вызов спасателей с помощью интеграции с системой 112, если вам необходима помощь, датчик удара или наклона (в дополнение к штатной противоугонной системе), контроль за зажиганием и даже предупреждение о превышении скоростного режима.
Дизайн этого зарядного устройства точно обрадует тех, кто до сих пор ностальгирует по СССР. Нет, серьезно, где вы такое видели в 2020 году?
Сколько стоит?
В магазинах за GT-BC006 просят ~1900 рублей. Это средний ценовой диапазон, но всё, что ниже по стоимости вызывает большие вопросы в долговечности и качестве зарядки. Поэтому стоимость считаем плюс-минус адекватной.
Как он работает?
При зарядке аккумулятор выделяет газы, поэтому если уж решили делать это дома — откройте окно или вынесите аккумулятор на балкон. Сзади мы видим провод питания и клещи для подключения к аккумулятору (они, кстати, довольно короткие — не очень удобно)
На передней панели есть регулятор заряда. Его нужно выставить в зависимости от ёмкости вашего аккумулятора. Если он 60Ah — значит крутим на «шестёрку». Если 80Ah, то на «восьмёрку»
О том, что прибор работает и зарядка идёт можно судить по горящему индикатору сеть и показаниям амперметра
Если ваш аккумулятор высажен до нуля, то амперметр может показывать зарядный ток вплоть до 16А — это нормально, так же было и у нас. В процессе зарядки этот параметр будет снижаться вплоть до нуля — это и будет означать конец зарядки.
ВАЖНО: Данная модель не снабжена автоматическим выключателем, поэтому необходимо самостоятельно отключить прибор, когда закончится процесс заряда. В противном случае может произойти перегрев пластин и закипание жидкости в аккумуляторе.
Отзыв
Если вам срочно нужно ехать, то для пускового тока хватит одного часа зарядки. Грубо говоря, чтобы «крутануть» стартёром пару раз понадобиться от 30 до 60 минут, даже если аккумулятор был полностью разряжен — проверено на собственном опыте на аккумуляторе Arctic Titan 62Ah.
Полный цикл зарядки равен примерно 12 часам. Как будет работать GT-BC006 в долгосрочной перспективе — пока не ясно, если устройство мимикрирует под «Made in USSR» не только дизайном, но и качеством сборки, то такая зарядка прослужит долгие годы.
Как вам статья?
Зарядное уcтройство GT-BC006 (new) | Festima.Ru
Бeспpоводнaя зарядка в авто 15w blаck (новый) Hовaя в нaличии Беспpoвoдная зapядкa (15W) c выдвижными aвтоматическими креплениями чеpнaя, данный aксecсуaр не тoлькo выпoлняет функцию заpядки Bашего уcтpойства, нo и станет oтличным дoпoлнением к интеpьеpу Bашeго aвтoмобиля. Данный дeржaтель для телефона имeет 3 cенсора, благодаря чему Вы с легкостью сможете вставить/вытащить Ваше устройство. Зарядное устройство совместимо с телефонами, которые поддерживают функцию беспроводной зарядки. Данный аксессуар (беспроводная зарядка) станет прекрасным подарком на Новый год, Рождество и не только, можно использовать в автомобилях (Меrсеdеs ВМW Аudi Тоyоtа Lехus Роrsсhе Rаngе Rоvеr и тд.). Компания МGS-Тuning предлагает множество других аксессуаров, почему Вам следует выбрать именно нас: Вы можете посетить наш магазин МGS-Тuning и убедиться, что товар достойного качества и в наличии! Только качественные и надежные материалы: Пластик, Сталь. Комплектация: Подарочная коробка, Провод, Крепежи для установки, Зарядное устройство Вlасk. Гарантия; Доставка по всей России и СНГ. Подписывайтесь на нашу страницу в Instаgrаm mgs_tuning там много интересного Звоните, пишите VIВЕR. WhаtsАрр. Кликнув по графе Магазин МGS-Тuning Вы увидите наш каталог запчастей, контакты, информацию о доставке и оплате. Множество других аксессуаров. Более 1000 наименований в наличии и под заказ! По вашему желанию высылаем дополнительные фото. Отправка по всей России и СНГ. Артикул товара №2135 Беспроводная зарядка в авто 15W Вlасk подходит: Аudi А3 3 поколение 2012 — н.в. (8V7, 8VS, 8V1, 8VА) Аudi А4 5 поколение 2015 — н.в. (8W5, 8W2) Аudi А5 2 поколение 2016 — н.в. (F53, F5А) Аudi А6 5 поколение 2018 — н.в. (4К) Аudi А7 2 поколение 2017 — н.в. (С8) Аudi Q3 1 поколение 2011 — 2018 (8UВ) Аudi Q5 2 поколение 2016 — н.в. (FYВ) ВМW 2-Sеriеs 1 поколение 2014 — н.в. (F22, F23, F45, F46) ВМW 3-Sеriеs 7 поколение 2018 — н.в. (G20) ВМW 4-Sеriеs 1 поколение 2013 — 2017 (F36, F32, F33) ВМW 5-Sеriеs 7 поколение 2016 — н.в. (G30, G31, G38) ВМW 6-Sеriеs 4 поколение 2017 — н.в. (G32) ВМW 7-Sеriеs 6 поколение 2015 — 2018 (G11, G12) ВМW 8-Sеriеs 2 поколение 2018 — н.в. (G14, G15, G16) ВМW Х1 2 поколение 2015 — н.в. (F49, F48) ВМW Х2 1 поколение 2017 — н.в. (F39) ВМW Х3 3 поколение 2017 — н.в. (G01) ВМW Х4 2 поколение 2018 — н.в. (G02) ВМW Х5 4 поколение 2018 — н.в. (G05) ВМW Х6 2 поколение 2014 — н.в. (F16, F86) ВМW Х7 1 поколение 2018 — н.в. (G07) Lехus LХ450d 3 поколение 2015 — н.в. (VDJ201) Lехus LХ570 3 поколение 2007 — н.в. (URJ201, URJ202) Меrсеdеs-Веnz А-Сlаss 4 поколение 2018 — н.в. (V177, W177) Меrсеdеs-Веnz С-Сlаss 4 поколение 2013 — 2018 (А205, С205, S205, W205) Меrсеdеs-Веnz СLS-Сlаss 3 поколение 2017 — н.в. (С257) Меrсеdеs-Веnz Е-Сlаss 5 поколение 2016 — н.в. (S213, А238, W213, С238) Меrсеdеs-Веnz G-Сlаss 3 поколение 2018 — н.в. (W464) Меrсеdеs-Веnz GLS-Сlаss 1 поколение 2015 — н.в. (Х166) Меrсеdеs-Веnz S-Сlаss 6 поколение 2013 — н.в. (С217, Х222, W222, А217) Тоyоtа Lаnd Сruisеr 11 поколение 2007 — н.в. (GRJ200, UZJ200, URJ202, VDJ200, URJ200) Тоyоtа Lаnd Сruisеr Рrаdо 4 поколение 2009 — н.в. (GDJ155, GRJ152, GDJ151, КDJ150, LJ150, ТRJ150, GDJ150, КDJ155, ТRJ152, ТRJ155, GRJ151, GRJ150) Ауди А3, А4, А5, А6, А7, Ку3, Ку4; БМВ 2-Серии, 2Серии, 2 Серии, 2Sеriеs, 2 Sеriеs, 3-Серии, 3Серии, 3 Серии, 3Sеriеs, 3 Sеriеs, 4-Серии, 4Серии, 4 Серии, 4Sеriеs, 4 Sеriеs, 5-Серии, 5Серии, 5 Серии, 5Sеriеs, 5 Sеriеs, 6-Серии, 6Серии, 6 Серии, 6Sеriеs, 6 Sеriеs, 7-Серии, 7Серии, 7 Серии, 7Sеriеs, 7 Sеriеs, 8-Серии, 8Серии, 8 Серии, 8Sеriеs, 8 Sеriеs, Х1, Х2, Х3, Х4, Х5, Х6, Х7; Лексус LХ 450d, ЛХ450д, ЛХ 450д, LХ 570, ЛХ570, ЛХ 570; Мерседес-Бенц, Мерседес Бенц, Меrсеdеs Веnz, МВ А класс, А-класс, Ц класс, Ц-класс, ЦЛС класс, ЦЛС-класс, Е класс, Е-класс, Г класс, Г-класс, ГЛС класс, ГЛС-класс, С класс, С-класс; Тойота, Тоета Ленд Крузер, Ланд Крузер, Ленд Крузер Прадо, Ланд Крузер Прадо;
Автозапчасти
Авто — Зарядные и Пусковые устройства
Купить
Для России зима — это достаточно холодный период года, и многие владельцы машин сталкиваются с такой проблемой, как разряженный аккумулятор. В холодные периоды заметно снижается пусковой ток аккумулятора, поэтому присутствует риск не завести автомобиль в нужный момент. Конечно, можно «прикурить» от аккумулятора другого автомобиля, но это не всегда доступный вариант.
Пуско-зарядное устройство всегда выручит автолюбителя в экстренной ситуации. Это устройство совмещает в себе две функции: поможет запустить двигатель транспортного средства и подзарядить разряженный аккумулятор.
Для помощи в решении данной проблемы уже много лет автолюбители используют зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, которое позволяет экстренно завести двигатель в любой ситуации.
Если Вам необходимо зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, то приобрести его Вы можете в сети магазинов ЮНИКС или оформить заказ в нашем Интернет-магазине.
Юникс Авто представляет цифровые пуско-зарядные устройства производства Blueweld (Италия), Сонар (Санкт Петербург), а также является эксклюзивным дистрибьютором в России товаров General Technologies.
Зарядные устройства General Technologies
Официальный сайт производителя — www.gt-avto.com
СКАЧАТЬ ПОЛНЫЙ КАТАЛОГ GENERAL-TECHNOLOGIES в формате PDF
Юникс Авто представляет зарядные устройства «General Technologies». Представленные модели имеют широкий диапазон характеристик для разнообразного типа использования с зарядным током в диапазоне от 6 до 50 Ампер. Зарядные устройства «General Technologies» созданы с применением самых современных технологий. Они обеспечат оптимальный режим заряда от его начала до его завершения.
|
Наименование зярядного устройства General Technologies |
Напряжение питающей сети | Номинальное напряжение АКБ | Ток заряда | Масса прибора |
Габаритные размеры, мм |
Тип |
| Универсальное зарядное устройство GT-BC001, ступенчатая регулировка тока | ||||||
| 220 V | 6/12 V | до 10 А | 2,45 кг | 175*185*110 | полуавтомат | |
| Универсальное зарядное устройство GT-BC006, ступенчатая регулировка тока | ||||||
| 220 V | 6/12 V | до 15 А | 2,6 кг | 163*190*112 | полуавтомат | |
| Универсальное зарядное устройство GT-BC007, ступенчатая регулировка тока | ||||||
| 220 V | 6/12/24 V | до 20 А | 4,8 кг | 210*190*135 | полуавтомат | |
| Универсальное зарядное устройство GT-BC008, ступенчатая регулировка тока | ||||||
| 220 V | 6/12/24 V | до 30 А | 7,2 кг | 235*215*165 | полуавтомат | |
| Универсальное зарядное устройство GT-BC009, ступенчатая регулировка тока | ||||||
| 220 V | 6/12/24 V | до 40 А | 8,7 кг | 235*215*165 | полуавтомат | |
| Автоматическое импульсное зарядное устройство GT-033, плавная регулировка тока | ||||||
| 220 V | 6/12 V | до 20 А | 1,8 кг | 224*156*100 | автомат | |
| Автоматическое импульсное зарядное устройство GT-035, электронный блок управления | ||||||
| 220 V | 12 V | до 10 А | 1,1 кг | 157*155*90 | автомат | |
| Автоматическое зарядное устройство GT-LC7D с тестированием АКБ, плавная регулировка зарядного тока | ||||||
| 220 V | 12 V | до 10 А | 3,1 кг | 224*180*110 | с плавной регулировкой |
Зарядные устройства Maxinter |
|
|
Модели Maxinter представляют собой переносные зарядные устройства, предназначенные для заряда перезаряжаемых свинцово-кислотных и гелевых аккумуляторных батарей постоянным током. Зарядные устройства Maxinter отвечают всем современным техническим стандартам и стандартам качества, обеспечивая долгий и безопасный эксплуатационный период. |
|
Зарядные устройства Автоэлектрика |
|
|
Зарядные устройства Автоэлектрика предназначены для зарядки всех типов АКБ. |
|
Зарядные устройства СОНАР |
|
|
Зарядные устройства Сонар предназначены для для заряда герметизированных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей 6 и 12 В в диапазоне от 0,7 до 15 А/ч, для для автомобильных аккумуляторных батарей напряжением 12 и 24 В, для мотоциклетных аккумуляторных батарей напряжением 6 и 12 В. Зарядные устройства Сонар выпускаются Санкт-Петербургской компанией ООО «ПКФ Сонар», основанной в 1993 году. |
|
Пуско-Зарядные устройства General Technologies
Официальный сайт производителя — www.gt-avto.com
СКАЧАТЬ ПОЛНЫЙ КАТАЛОГ GENERAL-TECHNOLOGIES в формате PDF
Компания General Technologies представляет всегда только лучшие устройства с оптимальным соотношением потребительских характеристик и наиболее взвешенной ценой. И в сегменте пускозарядных устройств представлены самые популярные модели с универсальными показателями пусковых токов и напряжений. Модели отличаются максимальными величинами пусковых токов и имеют все степени защиты, применяемые в современных пускозарядных устройствах.
При любых условиях устройства готовы выручить автолюбителя и способны зарядить практически любой аккумулятор, либо завести автомобиль даже с полностью «севшим» аккумулятором. Устройства способны заряжать аккумуляторы либо в автоматическом либо в управляемом ручном режиме. Также возможна работа как со стандартными 12 вольтовыми аккумуляторами, так и с батареями на 24 Вольта. Высококачественные кабели и клеммы комутации позволяют эксплуатировать устройства даже при экстремальных низких температурах, а специальные датчики температуры не позволят устройству перегреваться при значительных нагрузках при профессиональном использовании в условиях автосервисов и сервисных компаний. Позволяют запустить либо зарядить практически любой автомобиль от «малолитражки» до «грузовика».
Устройства General Technologies выручат в любой сложной ситуации!!!
Сколько заряжать аккумулятор автомобильный по времени зарядным устройством
Содержание:
- Сколько заряжать аккумулятор автомобильный?
- Расчет времени зарядки
- Подготовка аккумулятора и необходимые меры безопасности
- Время зарядки в зависимости от различия аккумулятора
Зарядка АКБ при постоянном токе Зарядка при постоянном напряжении Ускоренная зарядка Как выполнить «прикуривание» авто Применение бустера Специфика применения бустера Использование сетевого зарядного устройства Как использовать ЗУ
Любому автомобилю необходим аккумулятор. Он обеспечивает работу главных узлов электронной системы. С течением времени АКБ разряжается и требует подзарядки. Для этого используется зарядное устройство.
Основные правила зарядки состоят из:
- Проверки фактического уровня заряда.
- Подготовки устройства.
- Соблюдение этапов зарядки и ее длительности.
- Соблюдение техники безопасности.
Сколько заряжать аккумулятор автомобильный?
Аккумулятор для авто считается полностью заряженным, если электролит начинает закипать. В среднем АКБ заряжается около 9 часов. Однако это считается примерным значением. Как правило, время зарядки авто разное и зависит оно от текущего заряда батареи.
Эксперты не рекомендуют делать сильные перезаряды, поскольку на свинцовой пластине появляется накипь, после которой АКБ уже невозможно восстановить. Чтобы этого не случилось, необходимо периодически измерять плотность электролита, особенно зимой. Летом подзарядка осуществляется, когда емкость аккумулятора составляет 50%, в зимний период данное значение составляет 25%.
После завершения подзарядки, батарею следует помыть и посушить, так как на корпус иногда капает кислота либо грязь. Эти дефекты нужно быстро устранять, иначе они могут стать причиной разрядки автомобильного аккумулятора, поскольку корпус пропускает напряжение. В этом случае, батарею нужно помыть содовым раствором. Делайте это аккуратно, чтобы вода не попала в банки АКБ.
Как видно данный процесс не трудный, необходимо лишь соблюдать правила безопасности, тогда устройство будет служить долго и отлаженно.
Расчет времени зарядки
Чтобы узнать, сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора, нужно воспользоваться простой формулой:
Т=C/I+10%
- Т – время зарядки,
- С – емкость аккумулятора,
- I – мощность зарядного устройства,
- 10% – потеря энергии в качестве тепла.
Подготовка аккумулятора и необходимые меры безопасности
ВАЖНО ЗНАТЬ! После того, как текущий уровень зарядки был установлен, начинаем заправку АКБ с соблюдением всех правил. Каждое действие следует выполнять аккуратно и осторожно.
Основные этапы подготовки АКБ автомобиля:
- В первую очередь необходимо снять клеммы, отключив питание от бортовой сети. Отсоединить аккумулятор и установить на место для зарядки.
- Очистите клеммы от загрязнений, смазочного материала и окислений. Это улучшит контакт в процессе заправки и работы.
- Корпус батареи нужно вытереть, чтобы понизить ее тепловую нагрузку. Для этого используйте сухую мягкую ткань, смоченную в растворе из нашатырного спирта и соды (в пропорции 1:1).
- Затем аккуратно выверните крышки банок АКБ либо отсоедините заглушку. Данный этап важен, поскольку при закрытой крышке пары электролита могут выйти и внутри аккумулятора образоваться опасное давление.
- Проконтролируйте, сколько электролита находится в банке. Если его недостаточно, залейте каждую банку дистиллированной водой до полного покрытия внутренних пластинок.
- Перед подзарядкой, осмотрите визуально поверхность корпуса оборудования. Убедитесь в целостности. Если имеются нарушения или механические повреждения, не ремонтируйте его и не заряжайте. В данной ситуации обратитесь в специализированную организацию по сервису подобных автомобильных аксессуаров.
Время зарядки в зависимости от различия аккумулятора
Есть два вида батарей: обслуживаемые и необслуживаемые (или малообслуживаемые). В таких АКБ присутствует кислота и среднестатистическому пользователю работать с таким устройством не рекомендуется. Химическая жидкость, капая на одежду, может ее прожечь. Если кислота капает на кожу, нужно моментально помыть пораженный участок проточной холодной водой. Эксперты не рекомендуют использовать и заряжать неисправный аккумулятор, если пользователь не обладает конкретными знаниями и с большим опытом. Лучше задать вопрос эксперту, который поможет и расскажет, как заряжать аккумулятор дома самостоятельно и в какой ситуации этого не нужно делать.
Чем же отличаются обслуживаемые батареи от необслуживаемых, сколько ампер нужно для зарядки. Есть обслуживаемые АКБ, имеющие прямой доступ к банкам, где можно контролировать уровень, плотность и оттенок электролита. Это помогает грамотно проводить обслуживание и ремонт батареи.
На корпусе необслуживаемого АКБ крышка герметично зафиксирована, в ней отсутствуют какие-либо отверстия. Внутрь банок нет доступа. В некоторых есть индикатор заряда, по которому можно увидеть, сел ли АКБ или находится в хорошем состоянии. Необслуживаемые называются так потому, что никаких действий с ними произвести невозможно, кроме того, как поставить на подзарядку.
Одна из характеристик необслуживаемого АКБ в том, что вода из него никуда не испаряется, даже при перезаряде, так как попадает в систему фильтрации клапанного механизма верхней крышки. А когда в АКБ остывает вода, она конденсирует обратно в банки. Но пластины при частом или долгом перезаряде могут разрушаться, что приводит в негодность батареи, а соответственно цвет электролита становится багровым. В этом случае АКБ перестает держать заряд и передавать заявленный ампераж, поэтому подлежит утилизации.
Если сравнивать два типа устройств, то дольше будет служить необслуживаемая конструкция. Надо сказать, что у профессионального автомобилиста и новый родной аккумулятор прослужит дольше, но таких водителей сейчас мало. А на автомобильном рынке на данный момент около 70% необслуживаемых видов. Если говорить о сроке годности АКБ, то выбирайте лучше проверенных известных производителей, которые дают гарантию. Они будут стоить дороже, но работать будут около 7 лет точно.
Необслуживаемый вид
Принцип зарядки необслуживаемого АКБ в том, что мы берем 10% от общей емкости. Если мы берем 60 А.ч., то максимально допустимый ток – 6 А. Но лучше заряжать щадящим током, то есть 3 А. По времени будет заряжаться дольше, но сохранит свойства пластин и меньше подвергнет их разрушению. А лучше заряжать автоматическими зарядными устройствами, которые выдают импульсный ток от малого к большему, что не приводит к сильному скоплению газов и разрушает сульфитацию пластин.
Неудобство лишь в том, что необходимо точно знать, насколько разряжено устройство и сколько нужно заряжать автомобильный аккумулятор 60 А.ч. Для этого нужно вычислить его емкость.
Сделать это просто. Известно, что 100% заряд – это напряжение в 12,7 Вольт. Соответственно плотность электролита будет 1,27. Плотность измеряется ареометром. А напряжение в разряженном аккумуляторе составляет 11,7 Вольт, плотность его составляет 1,1. Разряд может быть еще больше и равняться 10 Вольт, но этого допускать категорически не рекомендуется.
Если посчитать, то разница составит 1 В, то есть 12,7 – 11,7. Полученное значение делим на 10 и получаем 0,10 В, это есть 10% от заряда.
Далее 0,1 х 5 = 0,5 и прибавляем 11,7 = 12,2 В. В этом случае разряд составит 50%.
Также известно, что емкость автомобильного аккумулятора составляет 55 – 60 – 75 и так далее Ампер часов. Иными словами это значение он может отдать за 1 час. В том случае если разряд равен 50% на аккумуляторе 60 ач, то соответственно ушло 30 емкости.
Для того, чтобы восполнить половину, необходимо подать ток на батарею. Если подать 30 А или 25 Ампер, то это может убить устройство. Рекомендуется подавать всего 10%, это 6Ампер. Поскольку необходимо восполнить половину, то 30 разделим на 6, равняется 5 часов. В результате заряд будет длиться 5 часов.
Таким образом, главное определить верхнее и нижнее значение уровня разряда и тогда можно правильно зарядить необслуживаемый аккумулятор.
Обслуживаемый тип
Процесс зарядки необслуживаемого и обслуживаемого аккумулятора автомобиля отличается. Для исправного вида надо присоединить зарядное устройство к обоим клеммам. Затем нужно подзаряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством. Включайте его так в сеть, чтобы не образовывались искры. Используя регулятор тока, зафиксируйте ток, требуемый для подзарядки.
Нормальным значением тока считается 1/10 от емкости конструкции. Если у пользователя изделие на 60 ампер часов, то ток равняется 6 Ампер. Если 100 а/ч, то соответственно – 10 Ампер.
В ходе зарядки обслуживаемого типа пробки нужно выкрутить, поскольку АКБ будет заряжаться, и расти напряжение. Вместе с тем внутри конструкции идет процесс закипания. В итоге образуется скопление газов, можно визуально наблюдать пар, из-за чего изделие воспламеняется. В связи с этим нужно заправлять батарею в хорошо проветриваемой комнате. При этом нельзя курить, что-либо поджигать, чтобы не допустить образования искры и дыма. Если пробки не будут откручены при увеличении напряжения и газообразовании, перепускные клапаны не будут функционировать, и произойдет взрыв.
Зарядка АКБ при постоянном токе
Для успешной и эффективной подзарядки батареи постоянным током, нужно подключить ее к зарядному устройству, которое максимально будет выдавать 16,5 В. Сила тока при 10-тичасовой зарядке составит 1/10 Ср (Ср – номинальная емкость батареи).
Плюсом зарядки постоянным током является быстрота зарядки АКБ, что не всегда является качественным процессом. Потому что свинцовые пластины АКБ состоят из свинца, а если АКБ не новый, то их покрывает сульфатация. Чтобы зарядить аккумулятор качественно и полностью на все 100% нужно параллельно подвесить на минусовую и плюсовую клеммы 3-20 Вт лампочку, что приведет в активность пластины, быстрее их разогреет и снимет часть сульфатации.
К минусам этого способа зарядки считается:
- Нужно стабилизировать силу тока.
- Большое скопление газов.
- Повышение температуры.
Для того чтобы понизить указанные отрицательные эффекты используют 2-хступенчатый режим зарядки. При 1–ступенчатом режиме осуществляют зарядку током 0,1 Ср до тех пор, пока батарея не достигнет напряжения в 14,4 Вольт. После этого заряжают током, сниженным в пару раз.
Зарядка при постоянном напряжении
Таким способом заряжается автомобильный аккумулятор до 95% номинальной емкости и живет дольше. Минус этого способа – существенный прогрев устройства из-за увеличенной силы тока в изначальной зарядке. Напряжение источника, к которому подключается аккумулятор, будет постоянным. Зависимо от значения напряжения, ток достигает максимальной силы, потом по ходу зарядки понижается до нулевой отметки. Как правило, напряжение источника равняется от 14,6 до 15 Вольт.
Сразу после включения в розетку, ток зарядки устанавливается в соответствии с такими факторами:
- Выходное напряжение источника питания.
- Степень заряженности АКБ.
- Температура электролита.
Согласно всем этим параметрам в изначальный момент, заряд достигает 100%-ного значения от своей емкости. Для нового аккумулятора, но разряженного, подобные высокие значения тока не принесут вреда. Несмотря на большой ток вначале зарядки, продолжительность зарядного процесса равняется длительности зарядки при постоянстве тока. Это связано с тем, что окончательный этап проходит при небольших значениях силы тока.
Такой способ зарядки позволяет оперативно зарядить аккумулятор до 100% состояния. Сообщаемая энергия в начале зарядного процесса затрачивается практически вся на целиком всю зарядку. Таким образом, восстанавливает активную массу на аккумуляторной пластине. При этом газы не образуются. Соответственно, зарядке при постоянном напряжении поможет ускорить зарядку.
Данный процесс применяется даже при восстановлении необслуживаемых устройств, поскольку в них невозможно установить и контролировать плотность электролита.
Ускоренная зарядка
Польза от «прикуривания» машины будет, если прочие устройства цепи зажигания работают безотказно. Когда техника разрядилась, имеет смысл просить соседа по стоянке оказать услугу. Прибегать к аварийному способу запуска современного автомобиля, посредством другого авто, нужно в самых крайних случаях, потому что CAN системы чувствительны к скачкам напряжения.
Перепады тока в электрической цепи автотранспортного средства приводят к ошибкам в памяти контроллера и прочим сбоям в автоэлектрике. Несмотря на технологические модернизации систем зажигания, пользоваться указанным методом следует в исключительном случае. Лучшее решение не попадать в подобные ситуации – поддерживать исправное техническое состояние аккумуляторной батареи.
Как выполнить «прикуривание» авто
Чтобы запустить автомобиль при разряженной аккумуляторной батарее, потребуется комплект проводов с сечением не меньше 10 мм² и зажимами в удовлетворительном состоянии. Дальнейшие шаги:
- Подгоняется вторая машина.
- Двигатель вспомогательного авто глушить нельзя.
- Плюсовые клеммы соединяются кабелем.
- Сначала подключается плюс АКБ легковушки соседа, потом в другой машине.
- Затем работа ведется с минусовыми клеммами по указанной выше схеме.
Несложный способ позволяет выполнить быструю зарядку источника электрического тока.
ВАЖНО! Для исключения риска короткого замыкания, последовательность описанных действий необходимо соблюдать.
После 10-15 минут «прикуривания» провода можно отсоединить. Заводить неисправный автомобиль при аварийной подзарядке нельзя. Основная нагрузка, в короткий промежуток времени, ложится на генератор. Дополнительный отбор мощности приведет к выходу из строя элемента навесного оборудования. Многие водители спешат возразить, что устройству в этом случае ничего не грозит. Целостность генератора зависит от сечения кабеля и сопротивления. Если жилы тонкие, может, обойдется без эксцессов, но рисковать не рекомендуется.
В автотранспортных средствах с дизельными или инжекторными ДВС, пуск силовой установки в аварийной машине следует выполнять при включенном двигателе второго авто. Успеют прогреться калильные свечи (в дизеле), запустится бензонасос, создав необходимое давление (в инжекторе). Если попытка запуска мотора удалась, клеммы можно отключать. Действия выполняются в обратной последовательности относительно подключения.
Применение бустера
Современное функциональное устройство не менее эффективно поможет быстро подзарядить аккумулятор. Бустеры – это мобильные АКБ малой емкости. Они не предназначены для пуска генератора и используются в качестве вспомогательного источника тока для подзарядки автомобильной батареи.
Специфика применения бустера
Устройства изготавливаются в двух вариантах:
- Подключение к «прикуривателю». Основной плюс – небольшие размеры. Минус – невысокий КПД. Если нужное «гнездо» подключается к АКБ одновременно с поворотом ключа зажигания, что создает дополнительную нагрузку, бустер начнет разряжаться.
- Использование клемм. В этом случае заряжать аккумуляторную батарею можно без активации функции зажигания.
Рекомендации, как зарядить подсевший источник тока в машине посредством бустера фактически одинаковые, как и в примере «прикуривания» с помощью другого авто.
Использование сетевого зарядного устройства
Автомобилист в критической ситуации может пользоваться зарядным устройством в качестве донорского источника тока для зарядки автомобильной батареи. Ключевое условие выполнения работы – в зарядном устройстве не должно быть неотключаемой автоматики. В противоположном случае, прибор не сможет подзарядить севший аккумулятор.
При любом типе АКБ подается максимальный ток. Это безопасно, потому что аккумулятор разряжен, и процесс перезаряда, который негативно влияет на функциональность автомобильной батареи, не успеет произойти. На выходе зарядного устройства напряжение будет, ориентировочно 14-15 Вольт, что несколько выше привычных значений, но не является опасным для электронных систем.
Как использовать ЗУ
С увеличением ключевых показателей тока можно сделать вывод, что заправка батареи началась. Движение ионов между пластинами активизировалось, сульфат свинца начал растворятся. В данном случае нужно вытащить ЗУ от автобатареи и включить зажигание поворотом ключа. Двигатель заработает, а элемент навесного оборудования – генератор, начнет преобразовывать механическую энергию в электрический ток.
Покупка зарядного устройства для зарядки автомобильного аккумулятора дома позволит пользователю самостоятельно обслуживать свой транспорт. Для этого не нужно обращаться в сервис, что существенно сэкономит время и деньги автовладельца. Благодаря зарядному устройству вы быстро сможете зарядить свинцовый аккумулятор перед длительной поездкой, чтобы полностью восстановить его ресурс.
Итак, вы знаете, сколько времени заряжать автомобильный аккумулятор и насколько хватает заряда АКБ разного типа. Сейчас производители делают современные батареи надежные, безопасные и долговечные, однако всегда соблюдайте правила техники безопасности и правильно заряжайте АКБ, чтобы не допустить преждевременного износа пластин.
Как зарядить смарт-часы: рекомендации и инструкции
Средняя оценка+1
Сохранить в закладкиСохраненоУдалено 3
Средняя оценка+1
Уже ни для кого не секрет, что такое умные часы, или, как их еще называют, — Smart Watch. Рынок пестрит моделями, которые могут предложить подходящий дизайн и необходимые функции. Но часто, купив носимое устройство, пользователь сталкивается с вопросом, как зарядить смарт-часы правильно и сколько нужно их заряжать?
Содержание страницы
Чтобы ответить на эти вопросы, сначала нужно разобраться, какие существуют виды зарядных устройств для носимого гаджета.
Типы зарядных устройств
При покупке умных часов в комплекте предусмотрено зарядное приспособление или кабель для подзарядки от ПК или ноутбука.
Как правильно заряжать смарт-часы, указано в инструкции по применению, прилагаемой в комплекте поставки. Но ниже мы детально рассмотрим этот важный пункт. А пока давайте узнаем о способах самого процесса.
Чем заряжать
Не все носимые девайсы имеют одинаковую конструкцию, поэтому нужно знать, чем заряжать умные часы:
- При помощи беспроводной зарядки. Применяется док-станция, на которую помещаются часы (как правило, идет в комплекте, но она также доступна в специальных магазинах).
- С помощью USB кабеля. Используется провод для подключения к источнику питания с разным типом подсоединения: microUSB, магнит, прищепка (зажим).
В гаджеты помещены литий-ионные аккумуляторы с разной емкостью, поэтому и время на заполнение батареи энергией уходит разное. Компании-производители предлагают различные технологии зарядки, в зависимости от модели:
- Технология магнитной индукции
- Технология индукционной передачи энергии на расстоянии (Qi)
В качестве дополнительного способа компания Samsung предлагает своим пользователям возможность беспроводной зарядки от ее фирменного смартфона (Samsung Galaxy S10). Т.е. вам достаточно определенным образом поместить часы на заднюю панель телефона и включить функцию передачи энергии на совместимое устройство.
Очень важно, чтобы выходное напряжение соответствовало батарее носимого гаджета для ее безопасности. Поэтому, чтобы узнать, можно ли заряжать смарт-часы зарядкой от телефона, вы должны убедиться, что ток, поступающий от блока питания смартфона, соответствует требуемому (допустимое значение нанесено на адаптере). Если он выше допустимого, есть риск испортить аккумулятор в часах.
Большинство умных часов имеют емкость аккумулятора с диапазоном 370-420 мАч. Напряжение при подаче энергии обычно составляет от 3,7V до 4,2V. Фактически, можно использовать зарядное устройство 5V-1A, которое обеспечит отличную работу батареи. Тем не менее, внимательно проверяйте параметры в инструкции к девайсу!
Когда вы узнаете, какой из типов поддерживается вашим устройством, вы можете начать процесс.
Как правильно заряжать смарт-часы
1Если Smart Watch питаются через кабель microUSB:
- Подключите кабель к часам соответствующим штекером. Если применяются магнитные контакты, соедините их так, чтобы они крепко зафиксировались на контактах часов. Нередко для удобства прилагается футляр или защелка для фиксации корпуса во время зарядки.
- Подсоедините другой конец провода к USB-гнезду настольного компьютера или ноутбука.
ПК и ноутбук отлично подходят для питания, поскольку они гарантируют стабильное и правильное напряжение.
Производитель может дополнительно предлагать в комплекте адаптер, который выдает максимально возможную мощность в часы, не вредя батарее.
2С помощью адаптера можно смарт-часы заряжать от розетки:
- Подключите USB-кабель к адаптеру питания.
- Соедините другой конец USB-кабеля с соответствующим разъемом в носимом гаджете.
- Включите адаптер в розетку.
3Если ваши смарт-часы заряжаются беспроводным способом :
- Подключите USB-кабель одним концом к док-станции (если необходимо), другим – к адаптеру питания (если нужно).
- Воткните адаптер в розетку.
- Поместите часы на док-станцию таким образом, чтобы задняя их сторона соприкасалась с контактной пластиной на заряжающей платформе.
Некоторые специалисты по ремонту смарт-вотч утверждают, что носимое устройство можно заряжать от любого источника питания с любой подачей тока. Объясняют они это тем, что в часах установлен специальный контроллер, который контролирует силу тока и напряжение до необходимых значений. В нужное время этот контроллер прекращает подачу энергии, когда достигнут крайний уровень.
Все зависит от добросовестных производителей, которые должны оснастить девайс микросхемой должного качества.
Как заряжать детские смарт-часы
Несколько советов, как зарядить часы смарт-вотч для детей:
- Изучите инструкцию по применению перед подключением к источнику питания.
- Практически все детские модели рекомендуется заряжать силой тока не более 1А.
- В первый раз доведите процесс до 100% (далее можно просто выполнять подпитку девайса).
- Старайтесь не доводить устройство до полного разряда.
- Не подключайте детские смарт-вотч к зарядному устройству от смартфона (это может привести к преждевременному износу батареи из-за превышенной подачи энергии).
- Заряжайте Baby Watch, используя родной провод, в щадящем режиме, т.е. от источника питания с низким энергопотреблением (ПК или ноутбук). Если используется сетевая вилка, смотрите информацию, указанную на ней: должно быть не более 1А.
- Время пополнения энергией, в зависимости от модели, колеблется от 1,5 ч до 2 ч.
- Не пытайтесь сразу включить выключенные часы в результате разряда батареи. Это может привести к выходу из строя аккумулятора. Сначала подключите их к источнику питания и дождитесь, пока аккумулятор не наберет немного энергии, затем включайте.
- Отключайте гаджет от питания после полного его заряда.
Зарядить детские умные часы для детей можно по той же инструкции, что и для взрослых моделей. Большинство детских носимых устройств имеют в комплекте поставки кабель USB, который подключается к Smart Baby Watch либо с помощью магнитных контактов, либо microUSB-штекера. Каждая конкретная модель требует индивидуальное время для полного заряда аккумулятора.
Сколько заряжать часы в первый раз
Важно знать, сколько заряжать смарт-часы в первый раз, а также при дальнейшем использовании.
После приобретения Smart Watch первый заряд необходимо осуществлять в течение 2 ч (важно прочесть руководство по эксплуатации, где точно будет указано время).
Необязательно первые три процедуры доводить до 100% и затем трижды разряжать батарею до 0%. Это связано с тем, что в современных устройствах используются батарейки литий-ионного типа, которые не обладают эффектом подобной памяти, и такие манипуляции не дают никакого эффекта.
Внимательно читайте рекомендации, приведенные производителем в документе по эксплуатации вашей модели. Некоторые компании предупреждают, что часы нуждаются в трехразовом полном разряде для раскачки аккумулятора.
Какое время занимает зарядка
Сколько по времени заряжать смарт-часы, однозначного ответа нет. Но, если вы проверите спецификации своего гаджета и отыщите информацию в инструкции, то будете наверняка это знать, учитывая модель и емкость аккумулятора.
При малой емкости батареи полная ее зарядка может занять от 1,5 до 2,5 ч, в зависимости от характеристик аккумулятора. Желательно не держать более 3 ч.
Далее можно поддерживать уровень аккумулятора, не разряжая и не заряжая полностью (к счастью, большинство моделей предупреждают пользователя о низком уровне энергии для своевременной установки на подпитку).
Стоит учитывать, что на время зарядки влияют:
- Емкость батареи
- Степень разряженности аккумулятора
- Мощность зарядного приспособления
Зарядное устройство должно быть отключено после завершения процесса. Не держите устройство на подаче тока больше, чем указано в инструкции, иначе батарея может сократить гарантированное время своей работы.
Как заряжать умные часы без зарядки
Иногда возникает вопрос: как зарядить смарт-часы без зарядки, ведь не всегда она под рукой, когда требуется пополнить энергию батареи.
1Если часы используют кабель microUSB:
- Используйте любой подходящий USB-провод и соедините его с часами.
- Другой конец кабеля воткните в гнездо на ПК или ноутбуке.
- Можно дополнительно использовать сетевую вилку от смартфона с соответствующей мощностью. Тогда заряжать умные часы можно от розетки.
Имейте в виду, что чужое аппаратное обеспечение может навредить устройству. Данные рекомендации носят лишь информативный характер и основаны на опыте других пользователей. Во избежание поломки используйте родное оборудование.
2Если smartwatch используют магнитный тип, то без собственного зарядника пополнить аккумулятор энергией не получится.
3Когда гаджет совместим только с док-станцией, возможности зарядить умные часы без зарядки нет (если, конечно, не найдется аналогичная).
Часы не заряжаются
Что делать если не заряжаются смарт-часы?
- Пополняйте энергией гаджет с помощью кабеля, блока питания или док-станции, которые прилагаются в комплектации. Неродное оборудование может испортить часы.
- Снимите блистерную упаковку с корпуса.
- Проверьте, чтобы контакты часов и зарядного приспособления не были загрязнены или покрыты коррозией. При необходимости протрите их увлажненной мягкой тканью. Порт microUSB можно очистить от пыли, подув в него.
- Убедитесь, что контакты не погнуты или не повреждены.
- Спустя 15 мин попробуйте включить часы, когда они на подпитке.
- Подключите к другой розетке и повторите действия из пункта 5.
Итог
Оптимальный показатель выходного тока для зарядки умных часов составляет не более 2А. Источник питания, сетевая вилка или адаптер, должны иметь характеристики, соответствующие спецификациям аккумулятора в носимом устройстве. Например, если необходимое напряжение для поступления тока в батарею составляет 4,2V, то на блоке питания должна быть нанесена аналогичная информация.
Не рекомендуется использовать адаптер с превышающим количеством ампер или большим вольтажом, чем это предусмотрено характеристиками аккумулятора, во избежание перегрева и сокращения ресурсов батареи.
Также стоит учитывать модель умных часов, чтобы правильно подобрать способ зарядки и тип зарядного приспособления, если оно выйдет из строя. Приобретайте только фирменные аксессуары, которые стопроцентно подойдут вашим Smart Watch.
Не пренебрегайте прочтением инструкции перед эксплуатацией носимого устройства.
Будем благодарны, если вам будет чем дополнить наши рекомендации, как зарядить смарт-часы правильно. Оставляйте свои комментарии под статьей, делитесь своим мнением и опытом.
- Была ли полезной информация ?
- ДаНет
2020 Dodge Charger SXT против GT против R / T против Scat Pack против Hellcat
Вы думаете о новом Dodge Charger? Dodge Charger 2019 года обладает всеми современными удобствами, которые требуются вашему вождению, а также авантюрным духом предыдущих моделей. В этой статье вы узнаете больше о каждой комплектации зарядного устройства, чтобы принять уверенное решение. Если вы в настоящее время заинтересованы в том, чтобы сделать следующий шаг в процессе покупки, взгляните на список зарядных устройств 2019 года в нашем представительстве Dodge в Чикаго, штат Иллинойс, чтобы узнать о доступных комплектациях.Вы также можете просмотреть текущие специальные предложения на зарядное устройство, чтобы получить исключительную скидку на эту культовую спортивную модель.
SXT против GT против R / T
Dodge Charger SXT, GT и R / T 2019 года — от передовых технологий до огромной мощности — обязательно найдут нужные вам функции. В таблице ниже представлены основные функции, чтобы вы знали, чего ожидать от каждой модели зарядного устройства.
|
2019 Dodge Charger Trim |
Основные характеристики |
|
Зарядное устройство SXT Начальная рекомендованная производителем розничная цена: 29 220 долларов США |
|
|
Зарядное устройство GT Начальная рекомендованная производителем розничная цена: 31 495 долларов США |
Включает функции SXT, plus:
|
|
Зарядное устройство R / T Стартовая рекомендованная цена: $ 35 995 |
Включает функции GT, плюс:
|
Scat Pack vs.SRT® Hellcat
Чтобы улучшить свою повседневную гоночную игру, подумайте о готовом для трека Dodge Charger Scat Pack 2019 года и SRT® Hellcat. Эти сверхмощные модели идеально подходят для того, чтобы добавить в вашу жизнь бодрости. Изучите доступные функции ниже.
|
2019 Dodge Charger Trims |
Основные характеристики |
|
Charger Scat Pack Начальная рекомендованная производителем розничная цена: 39995 долларов США |
, плюс:
|
|
Charger SRT® Hellcat Стартовая рекомендованная цена: 67 245 долл. США |
Включает функции Scat Pack, плюс:
|
2018 Dodge Charger GT AWD
Модельный ряд Dodge Charger охватывает широкий спектр возможностей и назначения. Редко бывает, что одна модель автомобиля предлагает варианты, которые могут понравиться нескольким рынкам с совершенно разными задачами, при этом сохраняя при этом определенную практичность.
Поскольку Chevrolet SS теперь не существует, Charger — вместе со своим братом Chrysler 300 — является последним оставшимся традиционным американским четырехдверным автомобилем с задним приводом от не роскошного бренда (мы видим вас, Cadillac).Кроме того, это единственный седан в портфеле Dodge, поэтому ему приходится работать в несколько смен.
Базовая цена колеблется от 30 000 до 70 000 долларов, а где еще вы можете найти разброс в 415 л.с., в данном случае от 292 до 707 лошадиных сил, в автомобиле, который также подходит для семей? Это также редкая современная модель, которая не предлагает никаких вариантов двигателей с турбонаддувом или с четырьмя цилиндрами (хотя SRT Hellcat имеет наддув). С учетом всего этого, протестированный здесь GT находится ближе к нижнему краю лестницы зарядного устройства.С пакетом GT Performance за 795 долларов, пакетом Navigation and Travel за 995 долларов и пакетом Sun and Sound за 1995 год наш полноприводный тестовый автомобиль Charger GT Plus обошелся в 41 325 долларов.
Horsin ’Around
Самый низкий тотем на опоре зарядного устройства — это 3,6-литровый двигатель Pentastar V-6. В базовых SXT и SXT Plus он развивает 292 лошадиных силы при 6350 об / мин и 260 фунт-фут крутящего момента при 4800 об / мин и, как и все другие двигатели Charger, работает в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Следующие модели GT и GT Plus получают дополнительные 8 лошадиных сил и 4 фунта-фута (всего 300 и 264 фунта-футов), но их самое большое отклонение от остальной линейки Charger — это их стандартный полный привод.
Charger представляет собой мощный маслкар, но наличие полного привода делает модель более привлекательной для большего числа покупателей. Хотя полный привод не является чем-то новым для Charger, его закрепление под шильдиком GT появилось в 2018 модельном году. Система в основном работает при заднем приводе с отключенным передним мостом; когда датчики обнаруживают пробуксовку колес, крутящий момент автоматически передается на передние колеса через активную раздаточную коробку.
Гражданское строительство
То, что зарядные устройства V-8 имеют четыре двери и вмещают пять человек, вторично по отношению к идентичности автомобиля как мускульной машины.Но покупатели GT AWD будут уделять больше внимания потребностям пассажиров.
HIGHS: Личность без внешнего вида, первоклассная информационно-развлекательная система, хорошее место в багажнике.
Как и в других продуктах Fiat Chrysler, информационно-развлекательная система Uconnect — яркая звезда внутри зарядного устройства. Группа «Навигация и путешествия» добавляет инструменты навигации и управления трафиком Sirius к длинному списку возможностей, доступных на большом 8,4-дюймовом сенсорном дисплее.Линия статических значков внизу позволяет легко вызывать радио, мультимедиа, климат, приложения, настройки, навигацию и функции телефона. Время отклика хорошее, разрешение экрана лучше, чем у большинства, и система поддерживает как Apple CarPlay, так и Android Auto. Телефонное приложение Uconnect упрощает подключение и диагностику.
Не менее важна среда, в которой проводятся развлекательные мероприятия. К сожалению, скудно обставленный интерьер Charger напоминает гостиную семьи Бэнкс в финальной сцене The Fresh Prince of Bel-Air .Единственные варианты цвета — черный или двухцветный черный и жемчужный (не совсем белый). Наш тестовый автомобиль был полностью черным, за исключением небольших кусочков металлической отделки.
Несмотря на то, что компоновка не загромождена и проста в использовании, невозможно не заметить некачественный прорезиненный пластик на приборной панели и твердый пластик по всей кабине. От неправильных зазоров до незакрепленных элементов отделки внутренняя отделка и отделка были плохо подогнаны — проблемы, которые мы видели на нескольких зарядных устройствах.
По крайней мере, кабина функциональна и удобна.Массивные передние сиденья с большими боковыми валиками — отсылка к маслкарам Charger. Амортизация довольно агрессивна, что некоторые водители, ориентированные на комфорт, могут не предпочесть в длительных поездках, но сиденья не слишком жесткие. По сравнению с другими большими седанами, места для водителя и переднего пассажира не хватает, но задние пассажиры пользуются одним из лучших мест для ног в этом сегменте. Массивный багажник Charger идеально подходит для перевозки семейных чемоданов, хотя складывающиеся спинки задних сидений не лежат ровно, чтобы легко загружать более длинные предметы.
Big Time
Зарядное устройство, сидящее за рулем, кажется таким же большим, как и его индивидуальность. Он на 8,2 дюйма длиннее Kia Stinger и на 0,9 дюйма длиннее Buick LaCrosse. Ширина и высота Dodge также велики для обычных седанов. Внутри у него одна из самых высоких точек бедер среди аналогов, но выпуклый капот по-прежнему мешает обзорности вперед. Толстый обод рулевого колеса и рычаг переключения передач, похожий на молоток, усиливают напорную атмосферу.
НИЗКИЕ: некачественная отделка салона, полный привод снижает производительность, нет руководства.
Все эти габариты и полноприводное оборудование в сумме составляют 4281 фунт по нашим весам, что снижает время разгона. Стонущий Pentastar V-6 от GT AWD разогнал его до 100 км / ч с места за 6,4 секунды, что на 0,2 секунды медленнее, чем у заднеприводного Charger SXT 2016 года, а также медленнее, чем Nissan Maxima с двигателем V-6, Buick LaCrosse , и Toyota Avalon. Как и ожидалось, Charger Daytona с 370-сильным двигателем V-8 был намного быстрее в том же тесте, показав время 5.1 секунда. Во время разгона восьмиступенчатая коробка передач GT быстро переключается на повышенную передачу, но эти переключения иногда кажутся резкими.
Как только машина набирает скорость, ракетка утихает, и GT находит свою золотую середину. В круизе со скоростью 70 миль в час Charger допускал только 68 децибел шума, что является одним из лучших показателей в своем сегменте. Тихая кабина сочетается со спокойной ездой, которая спокойна и удобна не только на шоссе, но и на более низких скоростях по городу.
GT менее комфортно в поворотах.Повороты расплывчаты, рулевое управление медленное, ощущения от дороги практически нет; винить в этом относительно высокие боковины шин полноприводных автомобилей, которые повышают комфорт при езде, но ослабляют ощущение шасси. По большей части большой кузов остается ровным, но недостаточная поворачиваемость проявляется быстро. В нашем тестировании 0,79 г GT AWD на салазках значительно хуже, чем у SXT с задним приводом (0,86 г), и всего на 0,01 г лучше, чем у Avalon.
То, что номера этого автомобиля точно совпадают с номерами Buick LaCrosse и Toyota Avalon, не обязательно является противодействием этому.Несмотря на свой возраст и недостатки, Dodge Charger GT AWD остается стильным семейным седаном, и, если он вам не по вкусу, это всего лишь одна запись в большом меню, может быть, есть и зарядное устройство.
Технические характеристики
Технические характеристики
2018 Dodge Charger GT полный привод
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный седан
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
41325 долларов США (базовая цена: 34 340 долларов США)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, порт впрыска топлива
Рабочий объем
220 дюймов 3 , 3604 см 3
Мощность
300 л.с. при 6350 об / мин
Крутящий момент
264 фунт-фут при 4800 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
АКПП 8-ступенчатая с ручным режимом переключения передач
ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): Рычаги управления / многорычажная
Тормоза (передняя / правая): 13.Дисковые вентилируемые 6 дюймов / дисковые вентилируемые 12,6 дюйма
Шины: Michelin Primacy MXM4, 235 / 55R-19 101H M + S
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 120,2 дюйма
Длина: 198,4 дюйма
Ширина: 75,0 дюйма
Высота: 58,2 дюйма
Объем пассажира: 102 фута 3
Объем багажника: 17 футов 3
Снаряженная масса: 4281 фунт
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль в час: 6,4 с
От нуля до 100 миль в час: 16,6 с
От нуля до 130 миль в час: 35.0 с
Начало движения, 5–60 миль / ч: 6,8 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 4,1 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 5,1 с
-миля стоя: 14,9 с при 95 миль / ч
Максимальная скорость ( регулятор ограничен): 132 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 176 футов
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0,79 г
C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 20 миль на галлон
Вождение со скоростью 75 миль в час: 26 миль на галлон
Дальность действия на шоссе: 480 миль
EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 21/18/27 миль на галлон
c / d объяснение испытаний
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
2020 Dodge Charger GT AWD выглядит жестче, но лишена мускулатуры
- Dodge обновляет Charger GT AWD на 2020 год с некоторыми внешними характеристиками, но с тем же шестицилиндровым двигателем.
- Он приводится в движение 3,6-литровым двигателем V-6 мощностью 300 л.с. в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач; его система полного привода имеет активную раздаточную коробку и отключение переднего моста.
- Цены начинаются с 36 490 долларов, а Charger GT AWD поступит к дилерам в начале следующего года.
Dodge добавляет к своей линейке полноприводных автомобилей модель Charger GT AWD 2020 года. Он присоединяется к Charger SXT AWD и Challenger SXT и GT AWD. Для любого из этих полноприводных автомобилей нет опции V-8, которая могла бы разгоняться от нуля до 60 миль в час.
Dodge
Новый Charger GT AWD теперь отличается некоторыми «производительными» внешними элементами Charger, такими как ковш на капоте, более агрессивный передний бампер, немного более широкие крылья, задний спойлер, сиденья с высокими опорами и подрулевые переключатели.Но, хотя большинство зарядных устройств имеют двигатель V-8, этот является исключением.
3,6-литровый двигатель V-6 мощностью 300 л.с. в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач является стандартной трансмиссией для Charger GT, а система полного привода включает в себя активную раздаточную коробку и устройство отключения передней оси, которое может помочь в переключении. между задним и полным приводом. Выбираемый спортивный режим позволяет использовать полный привод и более быстрое переключение передач, а у Charger GT также есть страницы производительности Dodge с активацией управления запуском.
Всесезонные шины стандартно поставляются с 19-дюймовыми матовыми карбоновыми колесами, хотя черные колеса с шумоподавлением не являются обязательными. Светодиодные противотуманные фары, задний парктроник и камера заднего вида также входят в стандартную комплектацию.
Стоимость Charger GT AWD 2020 начинается с 36 490 долларов США и, как ожидается, поступит в дилерские центры в начале 2020 года.
Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Winter Warrior: новый Dodge Charger GT 2020 года с полным приводом обеспечивает беспрецедентную круглогодичную производительность, заключенную в Muscle Car Attitude
Впервые в истории единственного в Америке четырехдверного маслкара с впечатляющими характеристиками Charger GT он сочетается с всепогодным полным приводом
Впервые единственный в Америке четырехдверный маслкар сочетает в себе впечатляющую внешность Charger GT с всепогодным полным приводом
Зимнее вождение еще никогда не выглядело так хорошо.Снег, дождь и слякоть
не за горами, а Dodge продолжает идти впереди своих
конкуренция с новым полноприводным Dodge Charger GT 2020 года (AWD),
уверенность за рулем в любых погодных условиях, воплощенная в маслкаре.
мощная комбинация, которую просто невозможно найти за пределами модельного ряда Dodge.
Впервые Charger GT AWD выдерживает жесткую
функциональный внешний вид и особенности, включая производительный капот, лицевую панель, скульптурные
боковые пороги, спойлер, сиденья с высокими опорами и производительное рулевое колесо с
подрулевые переключатели, и смешивает это с всепогодным полным приводом на
Единственный в Америке четырехдверный маслкар.
Новый полноприводный Dodge Charger GT 2020 года оснащен эксклюзивной в своем классе системой полного привода с активной раздаточной коробкой и отключением переднего моста, обеспечивая круглогодичную производительность в сочетании со стилем маслкара
«Большинство людей думают о зарядных устройствах и Претенденты как
мощные маслкары, которые явно и есть, но они также могут быть
четырехсезонные автомобили с полным приводом », — сказал Тим Кунискис, руководитель международного отдела.
Alfa Romeo и руководитель отдела легковых автомобилей — Dodge, SRT ® , Chrysler и FIAT ® , FCA —
Северная Америка.«Только Dodge предлагает автомобили, сочетающие в себе практичность и
уверенность за рулем в любую погоду без ущерба для настроения маслкаров ».
Три основных причины покупки зарядного устройства — внешний вид.
стиль, удовольствие от вождения, мощность и ускорение. Charger GT AWD обеспечивает
на всех фронтах и добавляет всепогодные возможности на стартовом заводе производителя в США
рекомендованная розничная цена (MSRP) 34 995 долларов (без учета сборов за место назначения 1 495 долларов).
Новый Dodge Charger GT 2020 с полным приводом (AWD) оснащен эксклюзивной в своем классе системой полного привода с активной раздаточной коробкой и отключением передней оси, обеспечивая круглогодичную производительность в сочетании со стилем маслкара
Charger GT AWD присоединяется к Charger SXT AWD в салонах дилеров, давая
больше вариантов AWD и более широкий диапазон цен; Challenger SXT и GT AWD
также доступны для 2020 модельного года.Заказы дилеров на зарядное устройство GT AWD будут
будет открыт для заказов в январе, а автомобили должны прибыть в
Дилерские центры Dodge // SRT в первом квартале 2020 года.
Новый Dodge Charger GT AWD 2020 года присоединяется к новому Charger SRT
Hellcat Widebody и Charger Scat Pack Widebody, а также Scat Pack, GT,
SXT и SXT AWD, поскольку Dodge продолжает противостоять тенденции к уменьшению размеров седана
сегмент.
В третьем квартале 2019 года Charger достигла наивысшего уровня
продажи в третьем квартале за 13 лет.В 2019 году Charger уверенно возглавит
Сегмент больших легковых седанов в США третий год подряд показывает общий объем продаж.
Единственный в Америке четырехдверный маслкар с полным приводом Новый полноприводный (AWD) Dodge Charger GT 2020 года оснащен эксклюзивной в своем классе системой полного привода с активной раздаточной коробкой и отключением передней оси, обеспечивая круглогодичную производительность в сочетании со стилем маслкара
Полноприводной системы не должно быть. средний компромисс для маслкара
энтузиастов, и с множеством стандартных удобных функций и производительности
частей, Charger GT AWD может предложить массу предложений в течение всего года.
Charger GT AWD оснащен отмеченным наградами 3,6-литровым двигателем Dodge.
Двигатель Pentastar V6 развивает мощность 300 лошадиных сил при 6350 об / мин.
отзывчивый 264 фунт-фут. крутящего момента при 4800 об / мин. Он сочетается со стандартным
Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач TorqueFlite с оценкой EPA
18 городских / 27 автомобильных миль на галлон (миль на галлон). Настроенная индукционная система и двойная
выхлоп из коллекторов обратно к наконечникам помогает доставить более 90 процентов
максимального крутящего момента двигателя с 1800 до 6400 об / мин — все для выдающейся
управляемость и отзывчивость.
В дополнение к эксклюзивной в своем классе системе полного привода с
активное отключение раздаточной коробки и передней оси, Charger GT AWD несет
Безошибочный, угрожающий внешний вид и характеристики зарядного устройства с
капот стандартного исполнения, передняя и задняя облицовка, скульптурные боковые пороги,
спойлер, полноприводная подвеска, передаточное число задней оси 3,07, высокопроизводительное рулевое управление
руль с подрулевыми переключателями, Dodge Performance Pages с 8,4-дюймовым Uconnect ® экран, сиденья с высокой подкладкой из ткани «гусиные лапки» и пластина Dark Dub
приборная доска.
Для всепогодной тяги круглый год Charger GT AWD
оснащен всесезонными шинами P235 / 55R19 BSW, установленными на 19-дюймовые
алюминиевые диски с отделкой Satin Carbon, опционально с Black Noise. Проектор
Светодиодные противотуманные фары, производительный задний спойлер, задний парковочный ассистент ParkSense и
Камера заднего вида ParkView также входит в стандартную комплектацию Charger GT AWD.
Полноприводная уверенность в любых погодных условиях Впервые Charger GT AWD сочетает в себе впечатляющий внешний вид и характеристики Charger, в том числе функциональный капот, панель, скульптурные боковые пороги, спойлер, сиденья с высокими опорами и производительное рулевое колесо с подрулевыми переключателями, и смешивает его с всепогодными. — полный привод на единственном в Америке четырехдверном маслкаре
Dodge Charger GT AWD отличается высокой производительностью от Dodge,
технологически продвинутая система полного привода, включающая в себя
Эксклюзивная активная раздаточная коробка, обеспечивающая отличное всесезонное
производительность и экономия топлива.
Charger GT AWD плавно переключается между задним приводом
и полный привод без вмешательства водителя. Для водителя, который хочет
задействовать систему AWD на постоянной основе, система AWD Charger GT также может быть активирована
для постоянного использования одним нажатием кнопки Sport.
Для энтузиастов, которые действительно ценят задний привод
производительность Charger обеспечивает отключение передних колес и 100%
крутящего момента двигателя направляется на задние колеса.Это сохраняет
выдающиеся характеристики удовольствия от вождения и характеристики управляемости, присущие
заднеприводные автомобили. Когда датчики указывают на необходимость дополнительных
тяги, система автоматически включает передние колеса, мгновенно переходя
Зарядное устройство GT AWD в режим полного привода.
с улучшенным динамическим контролем автомобиля (VDC), зарядное устройство GT AWD
имеет впечатляющую управляемость на всех покрытиях, особенно на снегу и слякоти. VDC
обеспечивает отличное сцепление на скользкой поверхности, а также помогает водителю
поддерживать желаемый путь транспортного средства.Повышение динамических характеристик на дороге
с использованием точного управления крутящим моментом от передней части к задней части, интегрированного с электронным
Система стабилизации (ESC), VDC поддерживает динамичный характер автомобиля.
Зарядное устройство вне зависимости от дорожных условий.
Кроме того, в новом Charger GT AWD есть спортивный режим, весло
переключатели и страницы производительности Dodge. При активном спортивном режиме полный привод полностью
включены, переключение передач происходит быстрее, а обороты остаются выше для еще большего
ориентированное на производительность ускорение. Для еще большего контроля водитель может также
используйте литые под давлением подрулевые переключатели на рулевом колесе и просмотрите выбор передачи
через полноцветный электронный информационный центр транспортных средств (EVIC), расположенный в
комбинация приборов.В
Кнопка Super Track Pak активирует страницы производительности Dodge и управление запуском
функции, встроенные в 8,4-дюймовый сенсорный радиоприемник.
Ingredients
Directions
Еще одно устройство, которое не мешало бы заиметь любому автомобилисту — трекер ГЛОНАСС. Как вы уже знаете, это спутниковая система, которая использует координаты глобальной навигационной системы (GPS) для определения местоположения автомобиля. Установка ГЛОНАСС нужна не для вашего автомобильного навигатора, как может показаться на первый взгляд. Применение трекера куда шире: вызов спасателей с помощью интеграции с системой 112, если вам необходима помощь, датчик удара или наклона (в дополнение к штатной противоугонной системе), контроль за зажиганием и даже предупреждение о превышении скоростного режима.
Дизайн этого зарядного устройства точно обрадует тех, кто до сих пор ностальгирует по СССР. Нет, серьезно, где вы такое видели в 2020 году?
Сколько стоит?
В магазинах за GT-BC006 просят
Как он работает?
При зарядке аккумулятор выделяет газы, поэтому если уж решили делать это дома — откройте окно или вынесите аккумулятор на балкон. Сзади мы видим провод питания и клещи для подключения к аккумулятору (они, кстати, довольно короткие — не очень удобно)
На передней панели есть регулятор заряда. Его нужно выставить в зависимости от ёмкости вашего аккумулятора. Если он 60Ah — значит крутим на «шестёрку». Если 80Ah, то на «восьмёрку»
О том, что прибор работает и зарядка идёт можно судить по горящему индикатору сеть и показаниям амперметра
Если ваш аккумулятор высажен до нуля, то амперметр может показывать зарядный ток вплоть до 16А — это нормально, так же было и у нас. В процессе зарядки этот параметр будет снижаться вплоть до нуля — это и будет означать конец зарядки.
ВАЖНО: Данная модель не снабжена автоматическим выключателем, поэтому необходимо самостоятельно отключить прибор, когда закончится процесс заряда. В противном случае может произойти перегрев пластин и закипание жидкости в аккумуляторе.
Отзыв
Если вам срочно нужно ехать, то для пускового тока хватит одного часа зарядки. Грубо говоря, чтобы «крутануть» стартёром пару раз понадобиться от 30 до 60 минут, даже если аккумулятор был полностью разряжен — проверено на собственном опыте на аккумуляторе Arctic Titan 62Ah.
Полный цикл зарядки равен примерно 12 часам. Как будет работать GT-BC006 в долгосрочной перспективе — пока не ясно, если устройство мимикрирует под «Made in USSR» не только дизайном, но и качеством сборки, то такая зарядка прослужит долгие годы.
Источник
Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля
Наверняка с каждым автовладельцем, который эксплуатирует свою машину хотя бы более пяти лет, случались проблемы, когда севший аккумулятор не мог запустить мотор, а если быть точнее — то напряжения было недостаточно для того, чтобы крутить стартер. Если у вас такой проблемы никогда не было за несколько лет, то можно сказать, что вам крупно повезло, так как средняя продолжительности жизни аккумулятора составляет порядка 3 лет. Хотя не исключено, что при бережном отношении и эксплуатации, АКБ может прослужить 4 или даже 5 лет.
Общие правила и советы по безопасности во время зарядки автомобильных аккумуляторов
Техника безопасности при выполнении подобных процедур должна стоять на первом месте, так как ее несоблюдение может вызвать повышенный риск для здоровья.
Крайне не рекомендуется выполнять эту работу в жилом помещении, лучше для этого использовать гараж или иное место.
Помещение, в котором заряжается батарея, должно быть хорошо проветриваемым, чтобы выделяющиеся газы не скапливались в одном месте.
Запрещается курить, или использовать другие элементы огня или искрообразования вблизи, так как это может привести к взрыву.
Подключается сначала АКБ к устройству, и лишь после этого оно включается в сеть.
Подключение проводов производится красный к плюсу, а черный к минусу.
Не оставляйте процесс без присмотра, даже если используете автоматическое устройство.
Пробки каждой банки должны быть откручены, а если их нет, то обязательно прочтите ниже рекомендации для необслуживаемых А.Б.
Какое устройство необходимо для зарядки автомобильного аккумулятора?
Несколько дней назад в одной из предыдущих я рассказывал о покупке зарядного устройства для АКБ автомобиля. Так было несколько слов о параметрах, на которые следует обращать внимание. Но здесь постараюсь все рассказать еще более подробно.
Во-первых, нужно знать, какого напряжения ваш АКБ: 12 или 6, а может 24 или даже 48 Вольт? Самые слабые в данный момент можно найти в стареньких советских мотоциклах. Более мощные используются, к примеру, в крупной сельскохозяйственной технике и т.д. А вот самый распространенный является аккумулятор с напряжением в 12 Вольт. В соответствии с этим необходимо выбирать зарядное, которое будет поддерживать напряжение вашей батареи.
Обратите внимание на силу тока, которую выдает устройство. Здесь в первую очередь нужно отталкиваться от того, какова емкость батареи. Если у вас, к примеру, установлена А.Б. 60 Ампер*час, то вам необходимо устройство, которые будет выдавать как минимум 6 Ампер. Ведь при зарядке оптимальным является значение тока в 0,1 от полной емкости АКБ.
Лучше всего использовать приборы, которые имеют полностью автоматический режим зарядки. Таких сейчас большинство. К примеру, вы подсоединили устройство к батарее, выставили необходимое значение тока, а напряжение будет подаваться автоматически в зависимости от степени текущего заряда батареи. Когда аккумулятор полностью зарядится, устройство автоматически сбавляет ток и напряжение до минимума, что предотвращает перезаряд.
Как определить степень разряда аккумуляторной батареи автомобиля?
В большинстве случаев АКБ разряжается не полностью, то есть напряжение падает до минимально допустимого при невозможности крутить стартер. Обычно в таком случае световые приборы еще продолжают функционировать, хоть и не на полную мощность.
Но есть и более опасные случаи, когда батарея разряжается полностью и напряжение падает до такого уровня, что даже световые приборы отказываются работать совсем. Это бывает, к примеру, когда вы забыли выключить габариты на ночь, или же оставили включенной магнитолу даже без звука. Ниже будет приведена таблица, которая наглядно показывает степень разряда аккумулятора по данным выходного напряжения на клеммах при определенной температуре воздуха.
Многие автомобилисты сильно удивятся тому, что установленный на их автомобиле аккумулятор в данный момент находится в состоянии 75 % заряда. Дело в том, что не всегда генератор способен зарядить батарею полностью по тем или иным причинам. Поэтому иногда требуется заряжать батарею зарядным устройством до тех значений, которые указаны в таблице выше.
Какой ток и напряжение необходимы для нормальной зарядки АКБ автомобиля?
Как уже говорилось выше, что устройство необходимо выбирать такое, чтобы оно смогло полноценно произвести зарядку А.Б. и ниже будет еще раз приведен перечень значений токов и напряжения.
Оптимальный ток для заряда должен составлять 1/10 от полной емкость АКБ. То есть, иными словами, если ваша батарея имеет емкость в 55 Ампер*час, значит необходимый ток нужен 5,5 Ампер. Это рекомендации производителей как самих устройств, так и приборов ЗУ. Но идеальным вариантом будет пуск меньшего тока на клеммы аккумулятора. То есть, при аналогичном случае подавать ток не 5,5, а уже 2,75 Ампер. Конечно процесс будет происходить немного медленнее (в два раза), но качество от этого только повысится.
Что касаемо напряжение, то большинство зарядных устройств, которые продаются сейчас, имеют автоматически режим. Но, следует обратить внимание именно на ориентацию АКБ: в некоторых устройствах есть переключатель, который меняет напряжение для различного типа АКБ: 6, 12, 24 Вольт. Соответственно, выбирать нужно режим, необходимый для вашего аккумулятора. А дальше ЗУ все сделает за вас, то есть сначала напряжение будет подаваться сильнее, а при достижении 75 % заряда, оно автоматически уменьшается, в конечном случае до минимального значения, чтобы не допускать саморазряда батареи.
Как заряжать необслуживаемые аккумуляторные батареи автомобилей?
Немалое количество современных АКБ являются так называемыми необслуживаемыми. То есть, за весь срок службы не нужно доливать электролит или проверять его плотность в банках. Более того, сделать все эти операции не представляет возможным, так как отсутствует доступ к банкам, пробок просто напросто нет.
Разумеется, что если такой А.Б сел, то заряжать его можно и даже нужно, но следует иметь ввиду, что по причине отсутствия пробок, газообразование внутри корпуса может быть повышенным, что может грозить опасности взрыва. В связи с этим, производители таких экземпляров настоятельно рекомендуют использовать номинальный ток заряда не более 1/20 от емкости аккумулятора. Другими словами, если емкость равна 50 Ампер*час, то пускать ток нужно уже не 5, а 2,5 Ампер.
Сколько по времени заряжать автомобильный аккумулятор?
Во многих технических руководствах говорится, что при полностью разряженном АКБ его необходимо заряжать 15 часов (током 1/10 от емкости) до 100 %. Для примера, «пациент» имеет емкость 50 Ампер*час, значит силой тока 5 Ампер его нужно «гонять» 15 часов.
Так как рекомендуется для большей эффективности нагружать меньший ток, то такой расчет будет следующим: Уменьшив ток до 2,5 Ампер, 50-ый аккумулятор нужно будет «грузить» примерно 30 часов. Но имейте ввиду, что это условия для полностью разряженного элемента питания(смотрите таблицу выше). Если же у вас при постановке на заряд напряжение на клеммах, скажем, соответствует 50 % заряда (смотрим таблицу выше), то в расчет берем не 50 Ампер* час, а всего 25. Ток в этом случае не обязательно сбавлять до 2,5 или даже 1,75 Ампер.
Источник
Как заряжать аккумулятор
Как заряжать аккумулятор — этот вопрос рано или поздно встает перед любым автомобилистом, и наиболее часто это происходит в зимний период с приходом холодов и возросшей нагрузкой на аккумулятор.
Аккумулятор – это химический источник тока, состоящий из нескольких источников, собранных в батарею. Один элемент (еще одно название — банка) имеет напряжение 2,1 В. Они объединяются последовательно в количестве 6 штук. За счет объединения нескольких элементов в одну батарею получается напряжение 12.6 В. При запуске автомобиля стартером на него подается напряжение 12,6 вольта, но большого тока. Это дает возможность провернуть стартером коленвал двигателя.
Какие бывают аккумуляторы
Аккумуляторные батареи за более чем 150 лет со времени изготовления первой постоянно совершенствовались, но конструкция и принцип работы остались неизменными. Сегодня можно встретить различные виды, у которых различный состав электролита и материалы электродов.
Виды аккумуляторов:
1. Свинцовые:
2. Щелочные:
Щелочные АКБ имеют в качестве электролита щелочь. В стартерных аккумуляторных батареях применяются крайне редко.
Щелочные батареи бывают:
Зарядные устройства для аккумулятора
Основное назначение зарядного устройства — зарядить аккумулятор. Зарядных устройств на рынке автотоваров много, нужно выбрать наиболее подходящее по функциям и стоимости.
По конструкции зарядные устройства подразделяются на группы:
Зарядные устройства для аккумуляторов бывают:
По выходному напряжению бывают:
Также зарядные устройства различаются по:
Для зарядки гелевых аккумуляторов требуется наличие у ЗУ специального режима. Кроме этих параметров зарядные устройства снабжают схемами защиты от перегрева, неправильного подсоединение клемм к выводам, интеллектуальными системами управления зарядкой.
Зарядка аккумуляторов
Чтобы правильно зарядить аккумулятор, делать это нужно в помещении, где есть вытяжка и желательно при комнатной температуре, так как при минусовой температуре процесс зарядки идет хуже. Было бы неплохо проводить полную зарядку два раза в год – осенью и весной. После долгого простоя в холодное время года — это обязательно, если вы заботитесь о долговечности работы своего аккумулятора.
Удобнее заряжать аккумулятор зарядным устройством, позволяющим регулировать напряжение и ток зарядки. Иначе на 100% зарядить батарею очень трудно. Если ваш зарядник не имеет специальных режимов, то придется самостоятельно регулировать ток зарядки и контролировать появления газов в конце процесса.
Для обеспечения полного заряда при достижении напряжения в 14,4 В ток снижается на половину и продолжается зарядка до тех пор, пока не начнется выделение газов. В современных аккумуляторах при достижении напряжения зарядки до 15 В полезно уменьшить зарядный ток еще в два раза.
Полностью заряженным считается аккумулятор, у которого ток зарядки и напряжение не будут меняться в течении 1-2 часов. У необслуживаемых АКБ состояние полной зарядки наступает при напряжении 16,3- 16,4 В.
У автоматических зарядников не требуется часто контролировать ток и напряжение заряда. Когда процесс зарядки батареи подходит к концу, будет увеличиваться внутреннее сопротивление батареи и соответственно будет снижаться ток заряда. При падении тока зарядки до 200 мА процесс останавливается полностью.
Как определить заряжен или разряжен аккумулятор
Это можно сделать двумя способами:
Правила безопасности при зарядке аккумулятора
При зарядке аккумулятора нужно соблюдать требования техники безопасности:
Как зарядить аккумулятор
Пошаговая инструкция как зарядить аккумулятор:
У обслуживаемых аккумуляторов перед подсоединением зарядника нужно выполнить:
Как заряжать постоянным током
Для зарядки постоянным током используется зарядные устройства с возможностью постоянной поддержки тока зарядки. Используются две ступени зарядки.
Первая ступень – ток зарядки равен 10% от емкости батареи (если емкость 60 А-ч – ток зарядки – 6А). Вторая ступень – ток зарядки 5% от емкости батареи. Она используется для устранения негативных факторов, которые возникают при зарядке близкой к 100%.
Время зарядки составляет 10 – 12 часов. Если есть возможность использовать ареометр для контроля плотности, то замеряя плотность, можно определить степень зарядки по плотности электролита.
Как заряжать постоянным напряжением
Для зарядки постоянным напряжением используется источник с выходным напряжением 14,4-15 В при зарядки аккумулятора выдающего 12,6 В. Для батареи, выдающей 6,3 В, используется блок питания с выходным напряжением 7,2–7,5 В.
Основным недостатком такого способа является большой ток зарядки в начале процесса, что может привести к перегреву электролита. В случае зарядки при низкой температуре окружающей среды в АКБ возникает большое внутреннее сопротивление, и заряд таким способом затруднен.
При возможности регулировки тока зарядки его выставляют в размере 95% от емкости. Процесс при таком способе получается быстрым без перегрева и сильного выделения газов. Другим недостатком такого способа является не полный заряд аккумулятора, что снижает срок его службы.
Сколько времени необходимо заряжать аккумулятор
Строго определенного времени сколько надо заряжать аккумулятор нет.
Время на зарядку разное и зависит от:
Кроме тока, который регулируют при зарядке важно выставить напряжение:
Время на зарядку аккумулятора высчитывают по простой формуле:
t= C/I +10%, где:
Как заряжать необслуживаемые АКБ
Большинство современных аккумуляторов — необслуживаемые. В них нет пробок для добавления электролита, крышка плотно зафиксирована. Сверху или сбоку имеется индикатор заряда, по которому можно узнать о состоянии АКБ. Для зарядки необслуживаемых аккумуляторов рекомендуется использовать автоматические зарядные устройства, которые которые лучше остальных справляются с этой задачей.
Выбрав нужный режим и поставив аккумулятор на зарядку, можно не волноваться о необходимости контроля и регулировки режимов. Устройство сделает все само. Если у вашей зарядки нет таких режимов, то следует заряжать в щадящем режиме при токе зарядки – 3-5 А. Будет заряжаться дольше, но срок службы аккумулятора тоже увеличится.
Как часто надо подзаряжать аккумулятор
Часто подзаряжать не следует. Рекомендуется зарядить аккумулятор перед морозами и второй раз – весной. Низкий заряд АКБ в зимнее время упадет еще ниже при низкой температуре. При высоких летних температурах низкий заряд батареи приведет к усилению сульфатации пластин и росту кристаллов сернокислого свинца, которые не смогут раствориться даже когда АКБ заряжен полностью.
Хорошо проверять напряжения АКБ с помощью цифрового мультиметра. Если напряжения на клеммах аккумулятора не меньше 12,6 В, то можно не волноваться. При напряжении ниже 12,6 В требуется подзарядка.
Можно ли заряжать аккумулятор, не снимая его с автомобиля
Не рекомендуется проводить зарядку, не снимая его с автомобиля. В процессе зарядки используются высокие токи и повышенные напряжения. Современный автомобиль буквально напичкан электроникой, и просто заглушив мотор, нет гарантии, что все электронные устройства автомобиля будут отключены от АКБ. Заряжая его повышенным напряжением и током можно вывести из строя электронику.
Как заряжать АКБ при редких поездках
Если вы ездите на машине достаточно редко, и поездки короткие, то аккумулятор не успевает за время поездки подзарядиться от генератора. В таких случаях аккумулятор быстро разряжается, поскольку он испытывает нагрузку, когда вы заводите автомобиль и не подпитывается в поездке, что особенно заметно в зимний период.
В таком случае автовладельцы подключают зарядные устройства и подпитывают АКБ постоянно. Такое режим не является правильным и сокращает срок службы батарей. Лучше заряжать автомобиль привычным способом – от генератора после пуска мотора или от зарядного устройства.
Если вы совсем не ездите на машине зимой, то перед установкой автомобиля на хранение, батарею следует полностью зарядить и не одевать минусовую клемму.
Источник
Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля.
Скорее всего, каждый автовладелец со стажем не менее трёх лет сталкивался с ситуацией, когда он не смог завести свою машину по причине того, что аккумулятор полностью разрядился. Вы можете спросить, почему стаж не менее трёх лет? А потому, что средняя продолжительность жизни аккумулятора составляет 3 года. Хотя в отдельных случаях возможна более длительная эксплуатация аккумулятора, но это уже зависит от того, насколько качественно и вовремя он обслуживался.
Правила безопасности при зарядке автомобильного аккумулятора.
Не рекомендуется производить зарядку в жилом помещении по причине того, что из аккумулятора выделяются взрывоопасный газ. Это актуально для обслуживаемых АКБ с пробками.
По этой же причине запрещается курить или производить любые другие работы с открытым огнем или искрообразованием.
Сначала подключается зарядное устройство к клеммам батареи, а потом уже оно включается в сеть. Отключение производится в обратном порядке. Сначала отключаем зарядное устройство (ЗУ) от сети, затем отключаем клеммы. Такой порядок действий позволит избежать образования искры при подключении ЗУ.
В обслуживаемых аккумуляторах обязательно выкручиваем все пробки. Это удобно сделать с помощью обычной монеты номиналом 2 или 5 рублей. После выкручивания пробки нужно положить обратно в отверстия, но не закручивать. Такое положение пробок позволит свободно выходить газам и одновременно защитить батарею от возможного попадания во внутрь неё пыли и грязи. Также это уменьшит потерю электролита при его испарении.
Перед выкручиванием пробок обязательно стираем всю пыль и грязь с рабочей поверхности аккумулятора. Это также позволит избежать попадания грязи во внутрь батареи.
Если же зарядка производиться в квартире, то необходимо это делать на балконе с открытым окном или в помещении, где есть вытяжка, например, туалет.
Как определить заряжен или разряжен аккумулятор
Это можно определить по напряжению на контактах и по плотности электролита.
В полностью заряженном аккумуляторе (100% заряда) напряжение на клеммах должно быть 12.7В. В разряженном соответственно 11.7В (0% заряда). Следовательно, каждые 0.1В — это 10% заряда. Эти значения актуальны для температуры аккумулятора 20-25 градусов.
Например, напряжение на контактах равно 12.2В, следовательно, заряд составляет 50%.
Второй более точный способ определить степень заряда — это определение по плотности электролита. Данный способ подойдет только для обслуживаемых аккумуляторов, в которых есть возможность выкрутить пробки и добраться до электролита.
В качестве электролита в батареях применяют раствор серной кислоты, плотность которого измеряется в г/см3. При разряде плотность электролита снижается. Зная это свойство можно определить степень разряда батареи. Плотность определяется с помощью специального прибора – ареометра.
Плотность полностью заряженной батареи (100%) при 25 °с равна 1.27-1.28 г/см3.
Плотность полностью разряженной батареи (0%) при 25 °с равна примерно 1.1 г/см3.
Зная эти данные, можно вычислить, что примерно каждая сотая единица плотности равна 6% заряда (0.01 г/см3 =6%заряда).
Для примера плотность равна 1,24 г/см3, следовательно, степень заряда составляет 76%.
Перед проверкой плотности электролита обязательно отключаем зарядное устройство и ждем несколько минут. Плотность более точно определяется, когда из электролита не выделяется газ.
Каким током и напряжением следует заряжать аккумулятор
Напряжение заряда у АКБ, изготовленных по разным технологиям, отличается. Но есть общие требования, которые применимы к большинству аккумуляторов.
Самая оптимальная и безопасная зарядка — это выставить ограничение напряжения 14.7В, а силу тока 1/10 от ёмкости АКБ. Допустим ёмкость равна 70 (А*ч), тогда ток, выставляемый при заряде, должен быть 7 ампер.
Качество заряда АКБ и сила тока имеют обратную зависимость, то есть, чем меньше сила тока, тем качественнее будет заряжен аккумулятор и тем медленнее будет происходить его зарядка. Если есть время, то лучше выбрать силу тока еще меньше в размере 1/20 от емкости аккумулятора. Например, для батареи ёмкостью 70 (А*ч) это будет сила тока в 3.5А.
Для необслуживаемых батарей силу тока выбирают не более 1/20 от емкости аккумулятора. Другими словами, если ёмкость равна 60 Ампер*час, то сила тока должна быть 3А. Такая низкая сила тока обусловлена самой конструкцией АКБ. Так как АКБ необслуживаемый, то при кипении электролита выделяемому газу некуда будет выходить и батарею может разорвать давлением газа. Чтобы избежать кипения электролита и выбирают небольшие токи для зарядки.
По мере заряда напряжение будет расти до 14.7 В, а ток будет неизменен пока напряжение не достигнет этого значения. После того как напряжение достигнет значения 14.7В оно перестанет расти так как ограничено настройками ЗУ. При продолжении заряда теперь напряжение ограничено, при этом по мере продолжения заряда будет снижаться сила тока, пока не достигнет значения свидетельствующего об окончании заряда (примерно 1-0.5А). Если в течении двух трех часов сила тока не снижается, то можно считать, что аккумулятор заряжен полностью на данном режиме зарядки.
После окончания зарядки отключаем ЗУ и даем АКБ несколько минут постоять, чтобы электролит перестал выделять газ. Производим замеры плотности.
Если плотность электролита не достигла своих оптимальных значений 1.27-1.28 г/см3, то можно попробовать её поднять с помощью зарядки на более высоком напряжении. Для этого устанавливаем ограничение напряжения в 16.3В, а силу тока не более 1/20 от ёмкости аккумулятора. Силу тока можно выставить ещё меньше до уровня 0.5А. Так АКБ будет медленнее заряжаться, но таким образом снижаем вероятность кипения электролита, а значит риск разрушения пластин батареи. В таком режиме зарядки выдерживаем от одного до четырех часов. Время зависит от того, как быстро плотность электролита придёт в норму.
Если для зарядки используется автоматическое зарядное устройство, то оно само подбирает напряжение и силу тока.
Сколько времени необходимо заряжать аккумулятор
Существует 4 основных фактора влияющих на время зарядки АКБ.
Если для зарядки используется автоматическое зарядное устройство, то оно само определит, когда АКБ заряжена, отключится и сообщит о полном заряде какой-либо индикацией. При зарядке по мере заряда уменьшается разница между ЭДС аккумулятора и зарядным напряжением, вследствие чего снижается ток. При достижении силы тока примерно в 0.5А зарядное устройство прекращает зарядку.
Если заряд производится не в автоматическом режиме, то нужно дождаться момента, когда сила тока опустится до своего минимального значения (примерно 1- 0.5А) и останется на этом уровне около трёх часов не изменяясь. После этого можно отключать ЗУ и замерять плотность электролита.
Понять, что аккумулятор заряжен полностью, можно по двум признакам. Это достижение электролитом плотности 1,27 г/см3 и напряжения на клеммах батареи 12.7В. Замеры плотности и напряжения следует производить после отключения ЗУ и прошествии некоторого времени после зарядки. Нужно, чтобы электролит устоялся и перестал выделять пузырьки газа.
Последствия глубоко разряда АКБ и как его правильно зарядить после этого
При глубоком разряде происходит сульфитация пластин. Крупные кристаллы сульфата свинца (PbSO4) откладываются на положительно заряженных пластинах АКБ, тем самым забивая их. При этом сильно уменьшается площадь поверхности пластин, свободной от кристаллов сульфата свинца. Вследствие чего уменьшается ёмкость аккумулятора. Три, четыре полных разряда и практически все пластины будут забиты, а аккумулятор можно будет выкинуть.
При штатных режимах работы (заряд – разряд) — образуются кристаллы небольших размеров и при заряде они растворяются в электролите. Таким образом очищаются пластины и ёмкость АКБ восстанавливается. Этого не происходит если произошел глубокий разряд, так как при нормальной зарядке крупные кристаллы сульфата свинца практически не растворяются в электролите. В этом случае для их растворения нужно использовать другой режим зарядки.
Глубоко разряженный аккумулятор следует заряжать напряжением 16,2 — 16.3В и малой силой тока — 1-0.5А. В таком режиме зарядки возможно частичное восстановление его ёмкости. За один цикл восстановить ёмкость и поднять плотность электролита до 1,27 г/см3 не получится. Поэтому, когда электролит на малых токах начал кипеть, то заряд необходимо прекратить и дать отстояться 2-3 часа. После этого опять повторяем зарядку. Этот процесс повторяем несколько раз. Таким образом возможно поднять плотность электролита до состояния полностью заряженного аккумулятора.
Но не следует забывать, что напряжение выше 14.5В подходит не для всех АКБ. К таким относятся гелиевые и гибридные.
Как часто нужно подзаряжать аккумулятор?
Его следует заряжать минимум 2 раза в год, с периодичностью полгода (до зимы, после зимы).
Также после длительных простоев автомобиля, когда он долго не подзаряжался от генератора. Во время простоя АКБ сама по себе медленно разряжается, а также этому способствует включенная сигнализация на авто.
После глубокого разряда, когда забыли выключить фары или магнитолу и т.п.
Источник
На сколько я знаю, что АКБ желательно подзаряжать раз в три месяца, что якобы генератора автомобиля не хватает до полной зарядки аккумуляторной батареи. Нашел в интернете что если АКБ заряжен на 100%, то должно показывать на мультиметре 12.7, там вроде зависит от мощности батареи, если я не ошибаюсь. Мой мультиметр показывал заряженность 12.3, данные цифры подтвердил и штатный компьютер Лады Гранты.
Для этого дела, я приобрел хорошую зарядку, которая обошлась мне в 2 тыс рублей, примерно где-то, покупал недели 3 назад, поэтому точную цену сказать не могу! Название ее «General technologies» «GT-BC006«, с регулировкой напряжения и заряда.
На зарядку поставил его где-то часов в 22:00, и снял в 6:00, потому что уходил на работу, у меня 55 амперный аккумулятор, положено ставить где то ток на 5 ампер, но я поставил на 2, т.к АКБ будет служить дольше, это я вычитал со статей в интернете!
А ВЫ ДЕЛАЕТЕ ДАННУЮ ПРОЦЕДУРУ РАЗ В 3 МЕСЯЦА?
Цена вопроса: 2 000 ₽ Пробег: 8040 км
Лада Гранта 2018, двигатель бензиновый 1.6 л., 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Лада Гранта, 2016
Лада Гранта, 2019
Лада Гранта, 2015
Лада Гранта, 2019
Смотрите также
Комментарии 31
У меня почти такая же модель, я поставил крутилку на однерку и на амперметре у меня 8А, как ты выставил 2А вообще не представляю.
Когда АКБ начал заряжаться на 2 амперах, стрелка было на 4.
Я проверил у меня именно такая-же модель. На единичке выдает 8А Странно что у тебя на четверке всего 2А. Купил кстати сегодня (т.к. старый сдох) за 1 700 руб.
Там скорее всего от заряда АКБ, может у тебя сильнее разряжен, поэтому 8А показывает
такую процедуру считаю делать обязательно у кого короткие пробеги.
Дополню. Таблица может служить основой для ваших дальнейших действий. Температурные поправки существуют, но они несущественны для общего состояния аккумулятора. Это для особо дотошных может играть роль плюс/минус 0 ,015. Но надо учесть и еще один фактор. Не каждый возит с собой мультиметр, а в основном полагаемся на показания щитка приборов.
А вот здесь могут быть варианты, как сказал один киногерой. У меня, например, тестер ( мерял разными приборами) показывает 12,5-12,6v. На приборке, когда включаешь зажигание, стабильно 11,8v (неужели ДХО столько забирают?). Ну и когда включаешь стартер идет на приборке просадка до 9,8v., но движек заводится. Аккумулятор еще родной. машина февраль 2013г. Плотность в пяти банках нормальная, а где минусовая клемма 1,25, и на зарядку не реагирует. А это не есть хорошо. Надеюсь дотянуть до лета (лучше бы, конечно, до осени).
Ну у приборов тоже есть какая то погрешность.
Хм, таблица сомнительная.
При 11V нормально запускает автомобиль.
На запуск энергии может и хватит, тем более если акб не старый. Но вот плотность будет низкой, любой мороз покрепче может привести к разморозке банок
Хм, таблица сомнительная.
При 11V нормально запускает автомобиль.
Там еще при температуре вроде зависит, т.е если холодно, то показатели другие могут быть.
Хм, таблица сомнительная.
При 11V нормально запускает автомобиль.
На бортовом компьютере показывает 11 вольт?
М-да, если судить по таблице у меня заряд ниже 10%. Аккумулятор у отца с калины 11 года, ни разу не заряжал
Там еще при температуре вроде зависит, т.е если холодно, то показатели другие могут быть.
В общем то все правы, несмотря на то, что комментарии отличаются. Но все зависит от конкретной эксплуатации машины. Если пробег в день хотя бы 20 км., то подзаряжать может и не надо, но надо следить периодически за уровнем электролита, особенно за минусовой банкой. Но если пробег где-то 20 км. в неделю, то подзарядка аккума неизбежна.
У меня акб видимо подустал) даже мои пробеги по 100км в день не помогают) заряд держится около 50-60%, судя по напруге) надеюсь протянуть эту зиму.
Какой уровень электролита, плотность, какое напряжение выдает генератор на аккум.
Это ко мне вопрос? Уровень в норме, плотность после полной зарядки в крайних банках ниже нормы, я догадываюсь почему. Напруга 14.4-14.8
Откуда это «раз в три месяца»? Я понимаю в регламенте написано бы было. А так, периодичность подзарядки зависит только от конкретных условий эксплуатации. Кому-то оно надо, кому-то нет. Зимой я перед сильными морозами меряю напругу на клеммах, и если не устраивает, то снимаю и дозаряжаю. Ну и заодно протираю корпус и контролирую электролит
Если аккумулятору более трех лет я заряжаю 1 или 2 раза в месяц
На большинстве Грант стоят мощные генераторы Бош так что при включенной печке и дальнем свете напряжение не опускается ниже 14.2 вольта (при малых оборотах) так что автономная подзарядка здесь не нужна а если говорить про зарядку то в виду специфики батареи Гранты заряжать её надо током 2-3 ампера.
Для России зима — это достаточно холодный период года, и многие владельцы машин сталкиваются с такой проблемой, как разряженный аккумулятор. В холодные периоды заметно снижается пусковой ток аккумулятора, поэтому присутствует риск не завести автомобиль в нужный момент. Конечно, можно «прикурить» от аккумулятора другого автомобиля, но это не всегда доступный вариант.
Пуско-зарядное устройство всегда выручит автолюбителя в экстренной ситуации. Это устройство совмещает в себе две функции: поможет запустить двигатель транспортного средства и подзарядить разряженный аккумулятор.
Для помощи в решении данной проблемы уже много лет автолюбители используют зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, которое позволяет экстренно завести двигатель в любой ситуации.
Если Вам необходимо зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, то приобрести его Вы можете в сети магазинов ЮНИКС или оформить заказ в нашем Интернет-магазине.
Юникс Авто представляет цифровые пуско-зарядные устройства производства Blueweld (Италия), Сонар (Санкт Петербург), а также является эксклюзивным дистрибьютором в России товаров General Technologies.
Зарядные устройства General Technologies
Официальный сайт производителя — www.gt-avto.com
Юникс Авто представляет зарядные устройства «General Technologies». Представленные модели имеют широкий диапазон характеристик для разнообразного типа использования с зарядным током в диапазоне от 6 до 50 Ампер. Зарядные устройства «General Technologies» созданы с применением самых современных технологий. Они обеспечат оптимальный режим заряда от его начала до его завершения.
Наименование зярядного устройства General Technologies
Напряжение питающей сети
Номинальное напряжение АКБ
Ток заряда
Масса
прибора
Габаритные
размеры, мм
Тип
Универсальное зарядное устройство GT-BC001, ступенчатая регулировка тока
220 V
6/12 V
до 10 А
2,45 кг
175*185*110
полуавтомат
Универсальное зарядное устройство GT-BC006, ступенчатая регулировка тока
220 V
6/12 V
до 15 А
2,6 кг
163*190*112
полуавтомат
Универсальное зарядное устройство GT-BC007, ступенчатая регулировка тока
220 V
6/12/24 V
до 20 А
4,8 кг
210*190*135
полуавтомат
Универсальное зарядное устройство GT-BC008, ступенчатая регулировка тока
220 V
6/12/24 V
до 30 А
7,2 кг
235*215*165
полуавтомат
Универсальное зарядное устройство GT-BC009, ступенчатая регулировка тока
220 V
6/12/24 V
до 40 А
8,7 кг
235*215*165
полуавтомат
Автоматическое импульсное зарядное устройство GT-033, плавная регулировка тока
220 V
6/12 V
до 20 А
1,8 кг
224*156*100
автомат
Автоматическое импульсное зарядное устройство GT-035, электронный блок управления
220 V
12 V
до 10 А
1,1 кг
157*155*90
автомат
Автоматическое зарядное устройство GT-LC7D с тестированием АКБ, плавная регулировка зарядного тока
220 V
12 V
до 10 А
3,1 кг
224*180*110
с плавной
регулировкой
Зарядные устройства Maxinter
Модели Maxinter представляют собой переносные зарядные устройства, предназначенные для заряда перезаряжаемых свинцово-кислотных и гелевых аккумуляторных батарей постоянным током.
Зарядные устройства Maxinter отвечают всем современным техническим стандартам и стандартам качества, обеспечивая долгий и безопасный эксплуатационный период.
Зарядные устройства Автоэлектрика
Зарядные устройства Автоэлектрика предназначены для зарядки всех типов АКБ.
Модульные пуско-зарядные:
— зарядка как на 12V и 24V, так и на 2V и 6V
— качественный заряд направленным и реверсивным током;
— запуск двигателя автомобиля при полностью разряженном аккумуляторе и в холодное время года;
— питание электромеханических узлов и агрегатов автомобиля;
— поддержание работоспособности батареи при хранении.
Благодаря простоте в эксплуатации и надёжности данные устройства пользуются большим спросом.
Зарядные устройства СОНАР
Зарядные устройства Сонар предназначены для для заряда герметизированных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей 6 и 12 В в диапазоне от 0,7 до 15 А/ч, для для автомобильных аккумуляторных батарей напряжением 12 и 24 В, для мотоциклетных аккумуляторных батарей напряжением 6 и 12 В.
Зарядные устройства Сонар выпускаются Санкт-Петербургской компанией ООО «ПКФ Сонар», основанной в 1993 году.
Пуско-Зарядные устройства General Technologies
Официальный сайт производителя — www.gt-avto.com
Компания General Technologies представляет всегда только лучшие устройства с оптимальным соотношением потребительских характеристик и наиболее взвешенной ценой. И в сегменте пускозарядных устройств представлены самые популярные модели с универсальными показателями пусковых токов и напряжений. Модели отличаются максимальными величинами пусковых токов и имеют все степени защиты, применяемые в современных пускозарядных устройствах.
При любых условиях устройства готовы выручить автолюбителя и способны зарядить практически любой аккумулятор, либо завести автомобиль даже с полностью «севшим» аккумулятором. Устройства способны заряжать аккумуляторы либо в автоматическом либо в управляемом ручном режиме. Также возможна работа как со стандартными 12 вольтовыми аккумуляторами, так и с батареями на 24 Вольта. Высококачественные кабели и клеммы комутации позволяют эксплуатировать устройства даже при экстремальных низких температурах, а специальные датчики температуры не позволят устройству перегреваться при значительных нагрузках при профессиональном использовании в условиях автосервисов и сервисных компаний. Позволяют запустить либо зарядить практически любой автомобиль от «малолитражки» до «грузовика».
Устройства General Technologies выручат в любой сложной ситуации.
- В наличии
- Условия оплаты и доставки
- График работы
- Адрес и контакты
Основные характеристики устройства:
Модель товара: GT-BC006
Производитель: General Technologies
Тип зарядного устройства: Трансформаторное
Тип заряжаемых аккумуляторов: Свинцово-кислотные
Регулирование тока заряда: Ступенчатое
Ёмкость заряжаемых батарей, А/ч: от 4А/ч до 60А/ч
Возможность заряжать глубоко-разряженные батареи: Есть
Напряжение питающей сети, В: 220V-240V 50Гц
Напряжение, В: 6V / 12V
Ток заряда, А: 0,5А — 6А
Вид зарядного тока: Постоянный
Наличие защиты от переполюсовки: Есть
Наличие защиты от перегрева: Есть
Габаритные размеры, (ШxВxГ), мм: 163*190*112
Зарядное устройство GT-BC006: цена, инструкция, отзыв
Ingredients
Directions
Еще одно устройство, которое не мешало бы заиметь любому автомобилисту — трекер ГЛОНАСС. Как вы уже знаете, это спутниковая система, которая использует координаты глобальной навигационной системы (GPS) для определения местоположения автомобиля. Установка ГЛОНАСС нужна не для вашего автомобильного навигатора, как может показаться на первый взгляд. Применение трекера куда шире: вызов спасателей с помощью интеграции с системой 112, если вам необходима помощь, датчик удара или наклона (в дополнение к штатной противоугонной системе), контроль за зажиганием и даже предупреждение о превышении скоростного режима.
Дизайн этого зарядного устройства точно обрадует тех, кто до сих пор ностальгирует по СССР. Нет, серьезно, где вы такое видели в 2020 году?
Сколько стоит?
В магазинах за GT-BC006 просят
Как он работает?
При зарядке аккумулятор выделяет газы, поэтому если уж решили делать это дома — откройте окно или вынесите аккумулятор на балкон. Сзади мы видим провод питания и клещи для подключения к аккумулятору (они, кстати, довольно короткие — не очень удобно)
На передней панели есть регулятор заряда. Его нужно выставить в зависимости от ёмкости вашего аккумулятора. Если он 60Ah — значит крутим на «шестёрку». Если 80Ah, то на «восьмёрку»
О том, что прибор работает и зарядка идёт можно судить по горящему индикатору сеть и показаниям амперметра
Если ваш аккумулятор высажен до нуля, то амперметр может показывать зарядный ток вплоть до 16А — это нормально, так же было и у нас. В процессе зарядки этот параметр будет снижаться вплоть до нуля — это и будет означать конец зарядки.
ВАЖНО: Данная модель не снабжена автоматическим выключателем, поэтому необходимо самостоятельно отключить прибор, когда закончится процесс заряда. В противном случае может произойти перегрев пластин и закипание жидкости в аккумуляторе.
Отзыв
Если вам срочно нужно ехать, то для пускового тока хватит одного часа зарядки. Грубо говоря, чтобы «крутануть» стартёром пару раз понадобиться от 30 до 60 минут, даже если аккумулятор был полностью разряжен — проверено на собственном опыте на аккумуляторе Arctic Titan 62Ah.
Полный цикл зарядки равен примерно 12 часам. Как будет работать GT-BC006 в долгосрочной перспективе — пока не ясно, если устройство мимикрирует под «Made in USSR» не только дизайном, но и качеством сборки, то такая зарядка прослужит долгие годы.
Источник
Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля
Наверняка с каждым автовладельцем, который эксплуатирует свою машину хотя бы более пяти лет, случались проблемы, когда севший аккумулятор не мог запустить мотор, а если быть точнее — то напряжения было недостаточно для того, чтобы крутить стартер. Если у вас такой проблемы никогда не было за несколько лет, то можно сказать, что вам крупно повезло, так как средняя продолжительности жизни аккумулятора составляет порядка 3 лет. Хотя не исключено, что при бережном отношении и эксплуатации, АКБ может прослужить 4 или даже 5 лет.
Общие правила и советы по безопасности во время зарядки автомобильных аккумуляторов
Техника безопасности при выполнении подобных процедур должна стоять на первом месте, так как ее несоблюдение может вызвать повышенный риск для здоровья.
Крайне не рекомендуется выполнять эту работу в жилом помещении, лучше для этого использовать гараж или иное место.
Помещение, в котором заряжается батарея, должно быть хорошо проветриваемым, чтобы выделяющиеся газы не скапливались в одном месте.
Запрещается курить, или использовать другие элементы огня или искрообразования вблизи, так как это может привести к взрыву.
Подключается сначала АКБ к устройству, и лишь после этого оно включается в сеть.
Подключение проводов производится красный к плюсу, а черный к минусу.
Не оставляйте процесс без присмотра, даже если используете автоматическое устройство.
Пробки каждой банки должны быть откручены, а если их нет, то обязательно прочтите ниже рекомендации для необслуживаемых А.Б.
Какое устройство необходимо для зарядки автомобильного аккумулятора?
Несколько дней назад в одной из предыдущих я рассказывал о покупке зарядного устройства для АКБ автомобиля. Так было несколько слов о параметрах, на которые следует обращать внимание. Но здесь постараюсь все рассказать еще более подробно.
Во-первых, нужно знать, какого напряжения ваш АКБ: 12 или 6, а может 24 или даже 48 Вольт? Самые слабые в данный момент можно найти в стареньких советских мотоциклах. Более мощные используются, к примеру, в крупной сельскохозяйственной технике и т.д. А вот самый распространенный является аккумулятор с напряжением в 12 Вольт. В соответствии с этим необходимо выбирать зарядное, которое будет поддерживать напряжение вашей батареи.
Обратите внимание на силу тока, которую выдает устройство. Здесь в первую очередь нужно отталкиваться от того, какова емкость батареи. Если у вас, к примеру, установлена А.Б. 60 Ампер*час, то вам необходимо устройство, которые будет выдавать как минимум 6 Ампер. Ведь при зарядке оптимальным является значение тока в 0,1 от полной емкости АКБ.
Лучше всего использовать приборы, которые имеют полностью автоматический режим зарядки. Таких сейчас большинство. К примеру, вы подсоединили устройство к батарее, выставили необходимое значение тока, а напряжение будет подаваться автоматически в зависимости от степени текущего заряда батареи. Когда аккумулятор полностью зарядится, устройство автоматически сбавляет ток и напряжение до минимума, что предотвращает перезаряд.
Как определить степень разряда аккумуляторной батареи автомобиля?
В большинстве случаев АКБ разряжается не полностью, то есть напряжение падает до минимально допустимого при невозможности крутить стартер. Обычно в таком случае световые приборы еще продолжают функционировать, хоть и не на полную мощность.
Но есть и более опасные случаи, когда батарея разряжается полностью и напряжение падает до такого уровня, что даже световые приборы отказываются работать совсем. Это бывает, к примеру, когда вы забыли выключить габариты на ночь, или же оставили включенной магнитолу даже без звука. Ниже будет приведена таблица, которая наглядно показывает степень разряда аккумулятора по данным выходного напряжения на клеммах при определенной температуре воздуха.
Многие автомобилисты сильно удивятся тому, что установленный на их автомобиле аккумулятор в данный момент находится в состоянии 75 % заряда. Дело в том, что не всегда генератор способен зарядить батарею полностью по тем или иным причинам. Поэтому иногда требуется заряжать батарею зарядным устройством до тех значений, которые указаны в таблице выше.
Какой ток и напряжение необходимы для нормальной зарядки АКБ автомобиля?
Как уже говорилось выше, что устройство необходимо выбирать такое, чтобы оно смогло полноценно произвести зарядку А.Б. и ниже будет еще раз приведен перечень значений токов и напряжения.
Оптимальный ток для заряда должен составлять 1/10 от полной емкость АКБ. То есть, иными словами, если ваша батарея имеет емкость в 55 Ампер*час, значит необходимый ток нужен 5,5 Ампер. Это рекомендации производителей как самих устройств, так и приборов ЗУ. Но идеальным вариантом будет пуск меньшего тока на клеммы аккумулятора. То есть, при аналогичном случае подавать ток не 5,5, а уже 2,75 Ампер. Конечно процесс будет происходить немного медленнее (в два раза), но качество от этого только повысится.
Что касаемо напряжение, то большинство зарядных устройств, которые продаются сейчас, имеют автоматически режим. Но, следует обратить внимание именно на ориентацию АКБ: в некоторых устройствах есть переключатель, который меняет напряжение для различного типа АКБ: 6, 12, 24 Вольт. Соответственно, выбирать нужно режим, необходимый для вашего аккумулятора. А дальше ЗУ все сделает за вас, то есть сначала напряжение будет подаваться сильнее, а при достижении 75 % заряда, оно автоматически уменьшается, в конечном случае до минимального значения, чтобы не допускать саморазряда батареи.
Как заряжать необслуживаемые аккумуляторные батареи автомобилей?
Немалое количество современных АКБ являются так называемыми необслуживаемыми. То есть, за весь срок службы не нужно доливать электролит или проверять его плотность в банках. Более того, сделать все эти операции не представляет возможным, так как отсутствует доступ к банкам, пробок просто напросто нет.
Разумеется, что если такой А.Б сел, то заряжать его можно и даже нужно, но следует иметь ввиду, что по причине отсутствия пробок, газообразование внутри корпуса может быть повышенным, что может грозить опасности взрыва. В связи с этим, производители таких экземпляров настоятельно рекомендуют использовать номинальный ток заряда не более 1/20 от емкости аккумулятора. Другими словами, если емкость равна 50 Ампер*час, то пускать ток нужно уже не 5, а 2,5 Ампер.
Сколько по времени заряжать автомобильный аккумулятор?
Во многих технических руководствах говорится, что при полностью разряженном АКБ его необходимо заряжать 15 часов (током 1/10 от емкости) до 100 %. Для примера, «пациент» имеет емкость 50 Ампер*час, значит силой тока 5 Ампер его нужно «гонять» 15 часов.
Так как рекомендуется для большей эффективности нагружать меньший ток, то такой расчет будет следующим: Уменьшив ток до 2,5 Ампер, 50-ый аккумулятор нужно будет «грузить» примерно 30 часов. Но имейте ввиду, что это условия для полностью разряженного элемента питания(смотрите таблицу выше). Если же у вас при постановке на заряд напряжение на клеммах, скажем, соответствует 50 % заряда (смотрим таблицу выше), то в расчет берем не 50 Ампер* час, а всего 25. Ток в этом случае не обязательно сбавлять до 2,5 или даже 1,75 Ампер.
Источник
Как заряжать аккумулятор
Как заряжать аккумулятор — этот вопрос рано или поздно встает перед любым автомобилистом, и наиболее часто это происходит в зимний период с приходом холодов и возросшей нагрузкой на аккумулятор.
Аккумулятор – это химический источник тока, состоящий из нескольких источников, собранных в батарею. Один элемент (еще одно название — банка) имеет напряжение 2,1 В. Они объединяются последовательно в количестве 6 штук. За счет объединения нескольких элементов в одну батарею получается напряжение 12.6 В. При запуске автомобиля стартером на него подается напряжение 12,6 вольта, но большого тока. Это дает возможность провернуть стартером коленвал двигателя.
Какие бывают аккумуляторы
Аккумуляторные батареи за более чем 150 лет со времени изготовления первой постоянно совершенствовались, но конструкция и принцип работы остались неизменными. Сегодня можно встретить различные виды, у которых различный состав электролита и материалы электродов.
Виды аккумуляторов:
1. Свинцовые:
2. Щелочные:
Щелочные АКБ имеют в качестве электролита щелочь. В стартерных аккумуляторных батареях применяются крайне редко.
Щелочные батареи бывают:
Зарядные устройства для аккумулятора
Основное назначение зарядного устройства — зарядить аккумулятор. Зарядных устройств на рынке автотоваров много, нужно выбрать наиболее подходящее по функциям и стоимости.
По конструкции зарядные устройства подразделяются на группы:
Зарядные устройства для аккумуляторов бывают:
По выходному напряжению бывают:
Также зарядные устройства различаются по:
Для зарядки гелевых аккумуляторов требуется наличие у ЗУ специального режима. Кроме этих параметров зарядные устройства снабжают схемами защиты от перегрева, неправильного подсоединение клемм к выводам, интеллектуальными системами управления зарядкой.
Зарядка аккумуляторов
Чтобы правильно зарядить аккумулятор, делать это нужно в помещении, где есть вытяжка и желательно при комнатной температуре, так как при минусовой температуре процесс зарядки идет хуже. Было бы неплохо проводить полную зарядку два раза в год – осенью и весной. После долгого простоя в холодное время года — это обязательно, если вы заботитесь о долговечности работы своего аккумулятора.
Удобнее заряжать аккумулятор зарядным устройством, позволяющим регулировать напряжение и ток зарядки. Иначе на 100% зарядить батарею очень трудно. Если ваш зарядник не имеет специальных режимов, то придется самостоятельно регулировать ток зарядки и контролировать появления газов в конце процесса.
Для обеспечения полного заряда при достижении напряжения в 14,4 В ток снижается на половину и продолжается зарядка до тех пор, пока не начнется выделение газов. В современных аккумуляторах при достижении напряжения зарядки до 15 В полезно уменьшить зарядный ток еще в два раза.
Полностью заряженным считается аккумулятор, у которого ток зарядки и напряжение не будут меняться в течении 1-2 часов. У необслуживаемых АКБ состояние полной зарядки наступает при напряжении 16,3- 16,4 В.
У автоматических зарядников не требуется часто контролировать ток и напряжение заряда. Когда процесс зарядки батареи подходит к концу, будет увеличиваться внутреннее сопротивление батареи и соответственно будет снижаться ток заряда. При падении тока зарядки до 200 мА процесс останавливается полностью.
Как определить заряжен или разряжен аккумулятор
Это можно сделать двумя способами:
Правила безопасности при зарядке аккумулятора
При зарядке аккумулятора нужно соблюдать требования техники безопасности:
Как зарядить аккумулятор
Пошаговая инструкция как зарядить аккумулятор:
У обслуживаемых аккумуляторов перед подсоединением зарядника нужно выполнить:
Как заряжать постоянным током
Для зарядки постоянным током используется зарядные устройства с возможностью постоянной поддержки тока зарядки. Используются две ступени зарядки.
Первая ступень – ток зарядки равен 10% от емкости батареи (если емкость 60 А-ч – ток зарядки – 6А). Вторая ступень – ток зарядки 5% от емкости батареи. Она используется для устранения негативных факторов, которые возникают при зарядке близкой к 100%.
Время зарядки составляет 10 – 12 часов. Если есть возможность использовать ареометр для контроля плотности, то замеряя плотность, можно определить степень зарядки по плотности электролита.
Как заряжать постоянным напряжением
Для зарядки постоянным напряжением используется источник с выходным напряжением 14,4-15 В при зарядки аккумулятора выдающего 12,6 В. Для батареи, выдающей 6,3 В, используется блок питания с выходным напряжением 7,2–7,5 В.
Основным недостатком такого способа является большой ток зарядки в начале процесса, что может привести к перегреву электролита. В случае зарядки при низкой температуре окружающей среды в АКБ возникает большое внутреннее сопротивление, и заряд таким способом затруднен.
При возможности регулировки тока зарядки его выставляют в размере 95% от емкости. Процесс при таком способе получается быстрым без перегрева и сильного выделения газов. Другим недостатком такого способа является не полный заряд аккумулятора, что снижает срок его службы.
Сколько времени необходимо заряжать аккумулятор
Строго определенного времени сколько надо заряжать аккумулятор нет.
Время на зарядку разное и зависит от:
Кроме тока, который регулируют при зарядке важно выставить напряжение:
Время на зарядку аккумулятора высчитывают по простой формуле:
t= C/I +10%, где:
Как заряжать необслуживаемые АКБ
Большинство современных аккумуляторов — необслуживаемые. В них нет пробок для добавления электролита, крышка плотно зафиксирована. Сверху или сбоку имеется индикатор заряда, по которому можно узнать о состоянии АКБ. Для зарядки необслуживаемых аккумуляторов рекомендуется использовать автоматические зарядные устройства, которые которые лучше остальных справляются с этой задачей.
Выбрав нужный режим и поставив аккумулятор на зарядку, можно не волноваться о необходимости контроля и регулировки режимов. Устройство сделает все само. Если у вашей зарядки нет таких режимов, то следует заряжать в щадящем режиме при токе зарядки – 3-5 А. Будет заряжаться дольше, но срок службы аккумулятора тоже увеличится.
Как часто надо подзаряжать аккумулятор
Часто подзаряжать не следует. Рекомендуется зарядить аккумулятор перед морозами и второй раз – весной. Низкий заряд АКБ в зимнее время упадет еще ниже при низкой температуре. При высоких летних температурах низкий заряд батареи приведет к усилению сульфатации пластин и росту кристаллов сернокислого свинца, которые не смогут раствориться даже когда АКБ заряжен полностью.
Хорошо проверять напряжения АКБ с помощью цифрового мультиметра. Если напряжения на клеммах аккумулятора не меньше 12,6 В, то можно не волноваться. При напряжении ниже 12,6 В требуется подзарядка.
Можно ли заряжать аккумулятор, не снимая его с автомобиля
Не рекомендуется проводить зарядку, не снимая его с автомобиля. В процессе зарядки используются высокие токи и повышенные напряжения. Современный автомобиль буквально напичкан электроникой, и просто заглушив мотор, нет гарантии, что все электронные устройства автомобиля будут отключены от АКБ. Заряжая его повышенным напряжением и током можно вывести из строя электронику.
Как заряжать АКБ при редких поездках
Если вы ездите на машине достаточно редко, и поездки короткие, то аккумулятор не успевает за время поездки подзарядиться от генератора. В таких случаях аккумулятор быстро разряжается, поскольку он испытывает нагрузку, когда вы заводите автомобиль и не подпитывается в поездке, что особенно заметно в зимний период.
В таком случае автовладельцы подключают зарядные устройства и подпитывают АКБ постоянно. Такое режим не является правильным и сокращает срок службы батарей. Лучше заряжать автомобиль привычным способом – от генератора после пуска мотора или от зарядного устройства.
Если вы совсем не ездите на машине зимой, то перед установкой автомобиля на хранение, батарею следует полностью зарядить и не одевать минусовую клемму.
Источник
Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля.
Скорее всего, каждый автовладелец со стажем не менее трёх лет сталкивался с ситуацией, когда он не смог завести свою машину по причине того, что аккумулятор полностью разрядился. Вы можете спросить, почему стаж не менее трёх лет? А потому, что средняя продолжительность жизни аккумулятора составляет 3 года. Хотя в отдельных случаях возможна более длительная эксплуатация аккумулятора, но это уже зависит от того, насколько качественно и вовремя он обслуживался.
Правила безопасности при зарядке автомобильного аккумулятора.
Не рекомендуется производить зарядку в жилом помещении по причине того, что из аккумулятора выделяются взрывоопасный газ. Это актуально для обслуживаемых АКБ с пробками.
По этой же причине запрещается курить или производить любые другие работы с открытым огнем или искрообразованием.
Сначала подключается зарядное устройство к клеммам батареи, а потом уже оно включается в сеть. Отключение производится в обратном порядке. Сначала отключаем зарядное устройство (ЗУ) от сети, затем отключаем клеммы. Такой порядок действий позволит избежать образования искры при подключении ЗУ.
В обслуживаемых аккумуляторах обязательно выкручиваем все пробки. Это удобно сделать с помощью обычной монеты номиналом 2 или 5 рублей. После выкручивания пробки нужно положить обратно в отверстия, но не закручивать. Такое положение пробок позволит свободно выходить газам и одновременно защитить батарею от возможного попадания во внутрь неё пыли и грязи. Также это уменьшит потерю электролита при его испарении.
Перед выкручиванием пробок обязательно стираем всю пыль и грязь с рабочей поверхности аккумулятора. Это также позволит избежать попадания грязи во внутрь батареи.
Если же зарядка производиться в квартире, то необходимо это делать на балконе с открытым окном или в помещении, где есть вытяжка, например, туалет.
Как определить заряжен или разряжен аккумулятор
Это можно определить по напряжению на контактах и по плотности электролита.
В полностью заряженном аккумуляторе (100% заряда) напряжение на клеммах должно быть 12.7В. В разряженном соответственно 11.7В (0% заряда). Следовательно, каждые 0.1В — это 10% заряда. Эти значения актуальны для температуры аккумулятора 20-25 градусов.
Например, напряжение на контактах равно 12.2В, следовательно, заряд составляет 50%.
Второй более точный способ определить степень заряда — это определение по плотности электролита. Данный способ подойдет только для обслуживаемых аккумуляторов, в которых есть возможность выкрутить пробки и добраться до электролита.
В качестве электролита в батареях применяют раствор серной кислоты, плотность которого измеряется в г/см3. При разряде плотность электролита снижается. Зная это свойство можно определить степень разряда батареи. Плотность определяется с помощью специального прибора – ареометра.
Плотность полностью заряженной батареи (100%) при 25 °с равна 1.27-1.28 г/см3.
Плотность полностью разряженной батареи (0%) при 25 °с равна примерно 1.1 г/см3.
Зная эти данные, можно вычислить, что примерно каждая сотая единица плотности равна 6% заряда (0.01 г/см3 =6%заряда).
Для примера плотность равна 1,24 г/см3, следовательно, степень заряда составляет 76%.
Перед проверкой плотности электролита обязательно отключаем зарядное устройство и ждем несколько минут. Плотность более точно определяется, когда из электролита не выделяется газ.
Каким током и напряжением следует заряжать аккумулятор
Напряжение заряда у АКБ, изготовленных по разным технологиям, отличается. Но есть общие требования, которые применимы к большинству аккумуляторов.
Самая оптимальная и безопасная зарядка — это выставить ограничение напряжения 14.7В, а силу тока 1/10 от ёмкости АКБ. Допустим ёмкость равна 70 (А*ч), тогда ток, выставляемый при заряде, должен быть 7 ампер.
Качество заряда АКБ и сила тока имеют обратную зависимость, то есть, чем меньше сила тока, тем качественнее будет заряжен аккумулятор и тем медленнее будет происходить его зарядка. Если есть время, то лучше выбрать силу тока еще меньше в размере 1/20 от емкости аккумулятора. Например, для батареи ёмкостью 70 (А*ч) это будет сила тока в 3.5А.
Для необслуживаемых батарей силу тока выбирают не более 1/20 от емкости аккумулятора. Другими словами, если ёмкость равна 60 Ампер*час, то сила тока должна быть 3А. Такая низкая сила тока обусловлена самой конструкцией АКБ. Так как АКБ необслуживаемый, то при кипении электролита выделяемому газу некуда будет выходить и батарею может разорвать давлением газа. Чтобы избежать кипения электролита и выбирают небольшие токи для зарядки.
По мере заряда напряжение будет расти до 14.7 В, а ток будет неизменен пока напряжение не достигнет этого значения. После того как напряжение достигнет значения 14.7В оно перестанет расти так как ограничено настройками ЗУ. При продолжении заряда теперь напряжение ограничено, при этом по мере продолжения заряда будет снижаться сила тока, пока не достигнет значения свидетельствующего об окончании заряда (примерно 1-0.5А). Если в течении двух трех часов сила тока не снижается, то можно считать, что аккумулятор заряжен полностью на данном режиме зарядки.
После окончания зарядки отключаем ЗУ и даем АКБ несколько минут постоять, чтобы электролит перестал выделять газ. Производим замеры плотности.
Если плотность электролита не достигла своих оптимальных значений 1.27-1.28 г/см3, то можно попробовать её поднять с помощью зарядки на более высоком напряжении. Для этого устанавливаем ограничение напряжения в 16.3В, а силу тока не более 1/20 от ёмкости аккумулятора. Силу тока можно выставить ещё меньше до уровня 0.5А. Так АКБ будет медленнее заряжаться, но таким образом снижаем вероятность кипения электролита, а значит риск разрушения пластин батареи. В таком режиме зарядки выдерживаем от одного до четырех часов. Время зависит от того, как быстро плотность электролита придёт в норму.
Если для зарядки используется автоматическое зарядное устройство, то оно само подбирает напряжение и силу тока.
Сколько времени необходимо заряжать аккумулятор
Существует 4 основных фактора влияющих на время зарядки АКБ.
Если для зарядки используется автоматическое зарядное устройство, то оно само определит, когда АКБ заряжена, отключится и сообщит о полном заряде какой-либо индикацией. При зарядке по мере заряда уменьшается разница между ЭДС аккумулятора и зарядным напряжением, вследствие чего снижается ток. При достижении силы тока примерно в 0.5А зарядное устройство прекращает зарядку.
Если заряд производится не в автоматическом режиме, то нужно дождаться момента, когда сила тока опустится до своего минимального значения (примерно 1- 0.5А) и останется на этом уровне около трёх часов не изменяясь. После этого можно отключать ЗУ и замерять плотность электролита.
Понять, что аккумулятор заряжен полностью, можно по двум признакам. Это достижение электролитом плотности 1,27 г/см3 и напряжения на клеммах батареи 12.7В. Замеры плотности и напряжения следует производить после отключения ЗУ и прошествии некоторого времени после зарядки. Нужно, чтобы электролит устоялся и перестал выделять пузырьки газа.
Последствия глубоко разряда АКБ и как его правильно зарядить после этого
При глубоком разряде происходит сульфитация пластин. Крупные кристаллы сульфата свинца (PbSO4) откладываются на положительно заряженных пластинах АКБ, тем самым забивая их. При этом сильно уменьшается площадь поверхности пластин, свободной от кристаллов сульфата свинца. Вследствие чего уменьшается ёмкость аккумулятора. Три, четыре полных разряда и практически все пластины будут забиты, а аккумулятор можно будет выкинуть.
При штатных режимах работы (заряд – разряд) — образуются кристаллы небольших размеров и при заряде они растворяются в электролите. Таким образом очищаются пластины и ёмкость АКБ восстанавливается. Этого не происходит если произошел глубокий разряд, так как при нормальной зарядке крупные кристаллы сульфата свинца практически не растворяются в электролите. В этом случае для их растворения нужно использовать другой режим зарядки.
Глубоко разряженный аккумулятор следует заряжать напряжением 16,2 — 16.3В и малой силой тока — 1-0.5А. В таком режиме зарядки возможно частичное восстановление его ёмкости. За один цикл восстановить ёмкость и поднять плотность электролита до 1,27 г/см3 не получится. Поэтому, когда электролит на малых токах начал кипеть, то заряд необходимо прекратить и дать отстояться 2-3 часа. После этого опять повторяем зарядку. Этот процесс повторяем несколько раз. Таким образом возможно поднять плотность электролита до состояния полностью заряженного аккумулятора.
Но не следует забывать, что напряжение выше 14.5В подходит не для всех АКБ. К таким относятся гелиевые и гибридные.
Как часто нужно подзаряжать аккумулятор?
Его следует заряжать минимум 2 раза в год, с периодичностью полгода (до зимы, после зимы).
Также после длительных простоев автомобиля, когда он долго не подзаряжался от генератора. Во время простоя АКБ сама по себе медленно разряжается, а также этому способствует включенная сигнализация на авто.
После глубокого разряда, когда забыли выключить фары или магнитолу и т.п.
Источник