Зу 55а инструкция моргает и прыгает стрелка - Все инструкции и руководства по применению

На чтение 12 мин Просмотров 2к. Опубликовано 07.08.2020

Содержание

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ
Алгоритм зарядки аккумулятора автомобиля
Также ознакомьтесь
Как проверить плотность электролита
Правильная зарядка аккумулятора автомобиля
Рекомендации:
Как заряжать аккумулятор. Видеоинструкция
Рекомендуем почитать

Предлагаем зарядное устройство, для автомобильных аккумуляторов
ЗУ-55А, зарядное устройство для авто акб, от 40 до 60 Ач

Зарядное устройство ЗУ-55А предназначено для зарядки автомобильных кислотных аккумуляторных батарей с номинальным напряжением 12 В и емкостью от 40 до б0 Ач.
Технические данные
Номинальное напряжение заряжаемой батареи, В . 12
Зарядный ток:
среднее значение, А . 3
максимальный, А. .4.5
Напряжение автоматического отключения заряжаемой батареи, В. 14,2-14,5
Номинальное напряжение сети, В . 220
Мощность, потребляемая от сети, Вт, не более. 75
Масса. кг, не более. 1,4
Среднее значение зарядного тока, соответствует току обеспечиваемому зарядным устройством при подключении к аккумуляторной батареи, заряженной до 50% емкости В процессе зарядки зарядный ток уменьшается от максимального значения при разряженной батареи до величины (1.5-2)А перед автоматическим отключением батареи.
Зарядное устройство допускает случайные короткие замыкания выходной цели и ошибочное подключение автомобильного аккумулятора с перепутыванием полярности без аварийных последствий При этом выходная цепь автоматически отключается и загорается сигнальный светодиод. После устранения ошибки, зарядное устройство немедленно готово к действию.
Подготовка к работе.
При зарядке автомобильного аккумулятора, снятого с автомобиля, подключите к нему зарядное устройство, соблюдая полярность — ПРОВОД КРАСИОГО ЦВЕТА — к клемме «+».
При зарядке автомобильного аккумулятора, стоящего на автомобиле, отключите клемму»+» аккумулятора от бортовой сети.
Клемму»-» не отключайте.
Провод красного цвета (+) зарядного устройства соедините с клеммой «+» аккумулятора, провод черного цвета (-) подключите к «массе» автомобиля вдали от топливной аппаратуры и батареи.
При всех подготовительных операциях зарядное устройство в сеть 220 В не включать!
Зарядка автомобильного аккумулятора.
Подключите зарядное устройство к сети 220 В По амперметру зарядного устройства проконтролируйте зарядный ток. Ток не должен превышать 4,5А.
Если зарядный ток достигает 5А и более («стрелка на упоре») немедленно отключите ЗУ от сети — неисправна заряжаемая аккумуляторная батарея.
Длительная работа ЗУ при токе (4.5-5)А не допускается, так как ведет к перегреву и выходу из строя зарядного устройства.
Если сразу после включения ток по прибору равен нулю и горит светодиод- аккумуляторная батарея подключена неправильно или на выходе ЗУ короткое замыкание, Устраните ошибку.
При нормальном процессе зарядки ток постепенно уменьшается в соответствии с ростом ЭДС батареи. Когда напряжение на клеммах достигнет значения (14,2-14,5) В, автоматика отключит заряжаемую аккумуляторную батарею, а на передней панели ЗУ загорится светодиод Батарея при этом оказывается заряженной не менее чем на 90% своей емкости. Далее зарядное устройство будет периодически включаться и выключаться с периодом несколько минут. Для полной зарядки аккумуляторной батареи рекомендуется выдержать ее в этом режиме до 2 часов, затем отключить зарядное устройство от сети и снять зажимы с батареи.
Проверка работоспособности зарядного устройства при продаже.
Для проверки работоспособности включите вилку зарядного устройства в сеть. На передней панели должен загореться светодиод (неполным свечением)
Замкните несколько раз выходные провода между собой. При этом яркость свечения светодиода должна возрастать, а стрелка амперметра колебаться на нулевом делении шкалы.
Правила хранения зарядного устройства.
Зарядное устройство в заводской упаковке может храниться при температуре воздуха от минус 40 до + 35 ° С и относительной влажности не более 8О %.
При хранении зарядного устройства у потребителя, рекомендуется предохранять его от влаги и пыли прикрыв чехлом или уложив в коробку.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

Автомобильное зарядное устройство
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Россия, ОАО «Тамбовский завод «Электроприбор».
ОСОБЕННОСТИ: устройство без системы преобразования частоты. Автомат.
УПРАВЛЕНИЕ ТОКОМ ЗАРЯДА: автоматическое.
ИНДИКАЦИЯ КОНТРОЛЯ ЗАРЯДКИ: стрелочная индикация тока зарядки.
МАКСИМАЛЬНЫЙ ТОК ЗАРЯДА: 4,5 А.
ПОТРЕБЛЯЕМАЯ МОЩНОСТЬ: 75 Вт.
ГАБАРИТЫ: 160х140х80 мм.
МАССА: 1,4 кг.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
МАКСИМАЛЬНЫЙ ТОК ЗАРЯДА: >4,5 А.
МАКСИМАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ: примерно 14,4 В.
ОТКЛОНЕНИЕ: показаний от фактического значения тока заряда менее 10%.
ОБСУЖДЕНИЕ ТЕСТА
ЗУ-55А отличается в лучшую сторону от предыдущих устройств. Это зарядное устройство успешно прошло почти все испытания и заслуживает внимания.
Несмотря на то, что заявленный максимальный ток не такой уж большой, устройство действительно может поддерживать такой ток. Конечно, ток будет падать со временем, но по показаниям прибора пользователь сможет с большой точностью судить о текущем токе зарядки. ЗУ-55А уже можно называть автоматическим устройством. Помимо трансформатора и выпрямителя устройство наделено дополнительной электронной схемой. Как только напряжение при зарядке достигает 14,4 В, зарядное устройство отключается и переходит в режим хранения. То есть оно будет периодически включаться и доводить аккумулятор до состояния полной зарядки. ЗУ-55А не позволяет стабилизировать ток в процессе зарядки, он будет сильно зависеть от напряжения во входной цепи.
Основным плюсом данного устройства является его система защита от КЗ и от подключения к обратной полярности. Оно сигнализирует о неправильном подключении светодиодом. Это стало возможно благодаря электронной схеме защиты. То есть устройство даже при желании не получится спалить!
Описывая такие важные достоинства, можно и забыть упомянуть, что прибор очень приятно выглядит. Хотя корпус сделан из того же толстого пластика, ЗУ-55А производит очень хорошее впечатление.
В процессе работы возможен перегрев электронной схемы.

РЕЗЮМЕ
ДОСТОИНСТВА: полноценная система защиты от КЗ и «переполюсовки». Переход в другой режим на 14,4 В. Очень малая погрешность показаний.
НЕДОСТАТКИ: отсутствие системы стабилизации тока.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА: хотя устройство и не является полным автоматом, как многие импульсные устройства, оно выполняет некоторые важные функции, которые не под силу ЗУ-75 и т. д. Данное устройство на удивление хорошо прошло тест, практически не вызвало нареканий и может быть смело рекомендовано любителям трансформаторных устройств.

Хотите купить или продать? Воспользуйтесь нашим интернет АУКЦИОНОМ !
Автоаксессуары и дополнительное оборудование, парковочные раддары и видеорегистраторы из первых рук!

В первые же осенние холода нужно подготавливать автомобиль к зиме. В это время важно проверить аккумуляторную батарею, благодаря чему удастся устранить такие проблемы как плохой запуск двигателя, внезапная полная разрядка АКБ. Порядок действий в последней ситуации будет описан в этой статье.

Алгоритм зарядки аккумулятора автомобиля

Снять АКБ с автомобиля. Однако если есть причины, которые затрудняют это действие, можно зарядить аккумулятор, не снимая его.

Чтобы зарядка была сделана правильно, проводить ее нужно в помещении, которое хорошо проветривается.

Не стоит нарушать правила техники безопасности.

Заряжать АКБ нужно вдалеке от легковоспламеняющихся предметов.

Поток свежего воздуха должен быть обеспечен обязательно, так как в процессе может выделяться взрывоопасная смесь кислорода и водорода. По этой же причине нужно избегать искр и открытого огня.

Также ознакомьтесь

Отключить все электрические кабели.
До зарядки убрать грязь, продукты окисления, смазку с клемм.
Аккумулятор должен быть разряжен полностью. Если это не так, лучше нагрузить его, включив все электроприборы, что поможет достичь нужного эффекта.

Как проверить плотность электролита

Для этой процедуры есть специальный прибор – ареометр. Идеальная плотность электролита при +25 градусах – 1,25-1,27 г/см3. Допустимым считается расхождение в 0,01 г/см3. Свинцовые пластины АКБ должны быть полностью покрыты электролитом. Если требуется, следует добавить его или же чуть-чуть разбавить дистиллированной водой.
Демонтировать крышки с банок, подключить клеммы зарядного устройства к клеммам АКБ (+ к +, – к – (именно в таком порядке)). Включать ЗУ в электросеть нужно лишь после подключения соответствующих клемм.
Выставить ток на ЗУ.

Сила тока должна равняться 0,1 общей емкости АКБ (к примеру, при объеме аккумулятора 65 А-ч, ток зарядного устройства не должен превышать 6,5 А). Если разряд глубокий, допускается уменьшение тока до 1,5-2А.

Правильная зарядка аккумулятора автомобиля

Стрелка амперметра должна передвигаться к нулю.
Температура электролита не должна расти. Если это происходит и, к примеру, она повысилась до +40 градусов, требуется уменьшать подачу тока минимум в 2 раза. Если на протяжении двух часов такие показатели как плотность электролита и напряжение АКБ остаются неизменны, значит, аккумулятор заряжен полностью.

Среднее время, которое требуется для полной зарядки аккумулятора, – 10-12 часов.

Летом проверять плотность и уровень электролита следует чаще, потому что в этот период он закипает быстрее.

Как заряжать аккумулятор. Видеоинструкция

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

Алгоритм зарядки аккумулятора автомобиля

Снять АКБ с автомобиля. Однако если есть причины, которые затрудняют это действие, можно зарядить аккумулятор, не снимая его.

Чтобы зарядка была сделана правильно, проводить ее нужно в помещении, которое хорошо проветривается.

Не стоит нарушать правила техники безопасности.

Заряжать АКБ нужно вдалеке от легковоспламеняющихся предметов.

Также ознакомьтесь

Отключить все электрические кабели.
До зарядки убрать грязь, продукты окисления, смазку с клемм.
Аккумулятор должен быть разряжен полностью. Если это не так, лучше нагрузить его, включив все электроприборы, что поможет достичь нужного эффекта.

Как проверить плотность электролита

Для этой процедуры есть специальный прибор – ареометр. Идеальная плотность электролита при +25 градусах – 1,25-1,27 г/см3. Допустимым считается расхождение в 0,01 г/см3. Свинцовые пластины АКБ должны быть полностью покрыты электролитом. Если требуется, следует добавить его или же чуть-чуть разбавить дистиллированной водой.
Демонтировать крышки с банок, подключить клеммы зарядного устройства к клеммам АКБ (+ к +, – к – (именно в таком порядке)). Включать ЗУ в электросеть нужно лишь после подключения соответствующих клемм.
Выставить ток на ЗУ.

Правильная зарядка аккумулятора автомобиля

Стрелка амперметра должна передвигаться к нулю.
Температура электролита не должна расти. Если это происходит и, к примеру, она повысилась до +40 градусов, требуется уменьшать подачу тока минимум в 2 раза. Если на протяжении двух часов такие показатели как плотность электролита и напряжение АКБ остаются неизменны, значит, аккумулятор заряжен полностью.

Среднее время, которое требуется для полной зарядки аккумулятора, – 10-12 часов.

Летом проверять плотность и уровень электролита следует чаще, потому что в этот период он закипает быстрее.

Как заряжать аккумулятор. Видеоинструкция

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

Алгоритм зарядки аккумулятора автомобиля

Снять АКБ с автомобиля. Однако если есть причины, которые затрудняют это действие, можно зарядить аккумулятор, не снимая его.

Чтобы зарядка была сделана правильно, проводить ее нужно в помещении, которое хорошо проветривается.

Не стоит нарушать правила техники безопасности.

Заряжать АКБ нужно вдалеке от легковоспламеняющихся предметов.

Также ознакомьтесь

Отключить все электрические кабели.
До зарядки убрать грязь, продукты окисления, смазку с клемм.
Аккумулятор должен быть разряжен полностью. Если это не так, лучше нагрузить его, включив все электроприборы, что поможет достичь нужного эффекта.

Как проверить плотность электролита

Для этой процедуры есть специальный прибор – ареометр. Идеальная плотность электролита при +25 градусах – 1,25-1,27 г/см3. Допустимым считается расхождение в 0,01 г/см3. Свинцовые пластины АКБ должны быть полностью покрыты электролитом. Если требуется, следует добавить его или же чуть-чуть разбавить дистиллированной водой.
Демонтировать крышки с банок, подключить клеммы зарядного устройства к клеммам АКБ (+ к +, – к – (именно в таком порядке)). Включать ЗУ в электросеть нужно лишь после подключения соответствующих клемм.
Выставить ток на ЗУ.

Правильная зарядка аккумулятора автомобиля

Стрелка амперметра должна передвигаться к нулю.
Температура электролита не должна расти. Если это происходит и, к примеру, она повысилась до +40 градусов, требуется уменьшать подачу тока минимум в 2 раза. Если на протяжении двух часов такие показатели как плотность электролита и напряжение АКБ остаются неизменны, значит, аккумулятор заряжен полностью.

Среднее время, которое требуется для полной зарядки аккумулятора, – 10-12 часов.

Летом проверять плотность и уровень электролита следует чаще, потому что в этот период он закипает быстрее.

Как заряжать аккумулятор. Видеоинструкция

Почему прыгает ток зарядки

Регистрация
Вход

В начало форума
Правила форума
Старый дизайн
FAQ
Поиск
Пользователи

На форуме 12 лет Сообщения: 106 Авто: Ваз-2115 На форуме 12 лет Сообщения: 2472 Откуда: Нефтекамск-Ростов-на-Дону Авто: 21099 > 219110

На форуме 13 лет Сообщения: 16657 Откуда: Рост. обл. Авто: 2114->Оващ Астра J

и вижу как стрелка амперметра

скачет от 0 до
8 В
!

_________________ Все железо когда нить ломается. Даже присвятые мерседесы.

На форуме 13 лет Сообщения: 22102 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

Если скачет хаотично — плохой контакт в цепи заряда.

На форуме 13 лет Сообщения: 16657 Откуда: Рост. обл. Авто: 2114->Оващ Астра J

_________________ Все железо когда нить ломается. Даже присвятые мерседесы.

На форуме 12 лет Сообщения: 51 Откуда: Кемерово Авто: ВАЗ 21154 (2008г.) На форуме 10 лет Сообщения: 34 Откуда: Сызрань Авто: 21099 1998 нп(продан),2114 2007г.в. На форуме 13 лет Сообщения: 22102 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

Ты не видел телефонную кроссировку

На форуме 13 лет Сообщения: 16657 Откуда: Рост. обл. Авто: 2114->Оващ Астра J

кроссовую или станционную?

_________________ Все железо когда нить ломается. Даже присвятые мерседесы.

Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете

начинать темы Вы
не можете
отвечать на сообщения Вы
не можете
редактировать свои сообщения Вы
не можете
удалять свои сообщения Вы
не можете
голосовать в опросах Вы
можете
вкладывать файлы Вы
можете
скачивать файлы

Источник

Что делать

Понять причину помогут такие действия:

Проверяете правильность подключения зарядного устройства к питанию и соблюдение полярности клемм устройства и аккумулятора.

Проверка ЗУ

Для проверки выдаваемого зарядкой напряжения, подключают его к батарее и включают. Затем, подключают параллельно вольтметр (мультиметр в режиме измерения постоянного тока). Должны получиться устойчивые (не скачущие) показания 13-14,5 Вольт. Скачущие или отличающиеся от нормы показания считаются неисправностью ЗУ. Если показания ЗУ регулируются, тогда отрегулируйте их до нормального значения.

Чтобы проверить силу тока ЗУ, включают амперметр (мультиметр в режиме амперметра) последовательно в цепь зарядки. Один щуп соединяется с клеммой зарядки, второй с клеммой батареи, соединение аккумулятора с ЗУ происходит через амперметр. Полученные показания сверяют с показаниями амперметра прибора. Несоответствие показаний зарядного прибора и тестера означают поломку ЗУ.

Ищем поломку ЗУ

Чтобы убедиться в неисправности ЗУ, проверяют его таким образом:

Отключают аппарат от питания.
Выполняют разборку корпуса с помощью отвертки.
Визуально осматривают все детали, почерневшие нужно заменить
Отпаявшийся контакт, достаточно припаять обратно паяльником.

Кабели проверяют простым «прозвоном», подключив тестер одним щупом к вилке прибора, вторым к концу провода внутри корпуса устройства. Бесконечное сопротивление означает обрыв. Таким же способом прозваниваются второй провод, и провода, идущие от зарядки к батарее.

Предохранитель устройства проверяют визуально, если перегорел, будет заметно. Заменяют сгоревший предохранитель.

Проверка трансформатора выполняется при включенном в сеть и запущенном ЗУ. Снимаются показания с зарядных клемм, они должны быть13- 14,4 Вольт.

Диодный мост тестируется подключением тестера в нужном режиме на выходе. Отсутствие показаний или неправильные показания, признак поломки моста. Монолитный мост заменяют целиком. Иначе, можно прозвонить каждый диод. Тестер переключают в режим сопротивления и прикладывают щупы к выходам диода. Меняют щупы местами. Диод пропускает ток в одном направлении, поэтому одно измерение покажет отсутствие сопротивления, а второе бесконечное сопротивление. При иных показаниях, диод следует перепаять. Так поступают со всеми диодами в мосту.

Заменять предохранитель проволочным «Жучком» не стоит. Это грозит поломкой других узлов, и опасно ля вашей жизни. Разбирают прибор только обесточенным, вилка вынута из розетки. Тестируют включенным, только в собранном виде. Не стоит забывать об опасности поражения током.

Проверка АКБ

Когда происходит зарядка АКБ, не опускается стрелка амперметра, прибор вы уже проверили, остается проверить саму батарею.

Что делать, если телефон или планшет на Андроид не заряжается. Возможные причины

Распространённые причины отсутствия зарядки — поломка блока питания или разъёма MicroUSB, износ аккумулятора, программные сбои. Поняв, что смартфон или планшет не заряжается, в первую очередь проверьте напряжение на контактах батареи и зарядного устройства. Если все в порядке, используйте другие методы восстановления смартфона или планшета.

Чистка micro usb

Показывает, что зарядка идёт, но не заряжается от сети

Если при подключении к розетке индикатор показывает процесс зарядки, а когда вы отсоединяете кабель, смартфон или планшет выключается, вероятно, произошло замыкание контроллеров уровня заряда. Замыкание случается в результате попадания воды внутрь корпуса либо поломки разъёма.

Индикатор заряда батареи смартфона

Попробуйте протестировать аппарат с другим кабелем и аккумулятором — если результат тот же, отнесите смартфон или планшет в сервисный центр. Специалисты обнаружат и заменят неисправный элемент.

Процент зарядки не изменяется через USB от компьютера

Пользователи часто заряжают смартфоны и планшеты от ноутбука, а не от розетки. Причины, по которым смартфон при исправной батарее не получает питания от компьютера:

разрыв или недостаточная толщина кабеля;
недостаточная сила тока для зарядки;
подключение блокирует операционная система ПК;
в меню устройства отключена функция «Зарядка через USB».

Лопнул провод зарядного устройства

Обнаружив разрыв провода, соедините вместе два оторванных конца и перемотайте изолентой. Если силы тока, подаваемой на USB-порт, не хватает для зарядки, попробуйте подключить устройство к другому порту.

Чаще других блокирует зарядку операционная система Ubuntu. Чтобы обойти блокировку, занесите смартфон в чёрный список по пути /etc/default/tpl.

Разрядился полностью и не заряжается

Смартфоны и планшеты не реагируют на подключение зарядного устройства при глубокой разрядке аккумулятора. Если гаджет разрядился больше суток назад и не подаёт признаков жизни, подключите его к розетке и оставьте в выключенном состоянии. Через 10 минут, проверьте, горит ли индикатор заряда. Если да, можно включать устройство.

Если индикатор не загорелся, почистите контакты Micro USB разъёма и штекера на кабеле зарядного устройства. Возьмите толстую иголку и обратным концом достаньте мелкие пылинки и катышки. Установите штекер в разъем и оставьте смартфон или планшет ещё на 10 минут.

Распространённая ситуация, когда пользователи подозревают о проблемах с зарядкой — поломка дисплея. При этом гаджет заряжается, но вы этого не видите — экран остаётся тёмным. Чтобы проверить, идёт зарядка или нет, воспользуйтесь световым индикатором на корпусе. Если индикатора нет, включите устройство. При поломке дисплея вы услышите характерный звук запуска системы, а если не работает разъем для зарядки, гаджет просто не включится.

Световой индикатор смартфона

Перестал заряжаться от прикуривателя

Заряжая смартфон в автомобиле, вы можете столкнуться с проблемой отсутствия зарядки от прикуривателя. Первым делом попробуйте подключить другое устройство и проверьте блок предохранителей в машине. Возможно, перегорел именно тот, который отвечает за подачу тока на гнездо прикуривателя. Если предохранитель в порядке, разберите штекер зарядного устройства и проверьте состояние предохранителя.

Прозрачный предохранитель штекера прикуривателя

Если индикатор батареи отображается на экране, но уровень заряда не увеличивается и даже падает, значит, на прикуриватель подаётся ток низкой силы, недостаточный для питания смартфона или планшета.

Устройство моргает, но не заряжается

Смартфоны и планшеты, оснащённые цветовым индикатором, мигают в процессе зарядки. Если ваш индикатор при зарядке мигает необычно (например, всегда горел голубым, а сейчас мигает зелёным и красным попеременно), а аппарат разряжается, проблема может быть в перегреве процессора. В этом случае перезагрузите планшет или смартфон в режиме Recovery и попробуйте зарядить. Если ситуация не нормализуется, прочистите контакты разъёма и штекера и снова подсоедините кабель. Продолжающееся мигание означает, что пора заменить аккумулятор на новый.

Лада 2107 , 241 тыс. без капиталки › Бортжурнал › Проверяем плотность электролита и заряжаем АКБ

Как вы помните из прошлых постов, после установки выносного регулятора напряжения проблема с нестабильностью зарядки аккумулятора так и осталась нерешенной. Проверив и заменив ремень генератора, также решил проверить плотность электролита и исправность батареи, так как были сомнения в ее исправности. Одна из банок немного «моросила». Для этого был приобретен ареометр (денсиметр).

Так, у меня установлен кальциевый аккумулятор Mutlu на 60 А·ч. Для начала, решил проверить напряжение на клеммах аккумулятора мультиметром, ее проводят через 6-8 часов после выключения двигателя. В моем случае машина простояла около 4-х дней под сигнализацией — напряжение составляет 12 В, что говорит нам о том, что батарея почти полностью разряжена. Полностью заряженная батарея должна иметь напряжение не ниже 12,66 В.

Теперь проверим выборочно плотность электролита в двух банках — в той, которая сопливит и в соседней — плотность в обоих составляет 1,23 г/см3 при температуре окружающего воздуха 0°С.

Поэтому вносим поправку в показания ареометра, приведя их к 25°С: 1.23-0.02=1.21 г/см3 — это также говорит нам о том, что аккумулятор требует срочной подзарядки.

Опасения насчет сопливящей не оправдались, иначе бы ее плотность отличалась разительно на 0,1-0,15 г/см3 Снимаем аккумулятор и переносим в теплое помещение для зарядки. После того, как электролит прогрелся еще раз замерим показания напряжения и плотности. Теперь мультиметр показывает заряд 12.45 В, а плотность в банках от 1.22 до 1.24 г/см3, что все равно указывает на недозаряд батареи.

Оставляем крышечки банок приоткрытыми для выхода образующихся газов при зарядке. Подключаем разъемы зарядного устройства к клеммам аккумулятора и включаем в сеть. Для современных кальциевых батарей рекомендуется заряд током 10% от номинальной ёмкости напряжением не выше 14.4 В. Так как, в нашем случае батарея имеет емкость 60 А·ч, то устанавливаем переключатель в положение 6 А и оставляем заряжаться минимум на 10 часов.

Проверим напряжение зарядного тока на клеммах — оно составляет 14.9 В, что немного больше нормы в 14.6, но не существенно. Хотя, как я знаю, не все зарядные устройства подходят для кальциевых батарей.

Спустя 10 часов стрелка амперметра зарядного устройства опустилась до 0.5 А.

Отключаем зарядник и выжидаем от получаса до 2-х часов для уравновешивания плотности и напряжения на клеммах. И замеряем: 13.2 В и плотность 1.24 г/см3.

Как мы видим, плотность немного подросла, но все равно не достигает нормы в 1.27-1.29 г/см3. Возможно произошла сульфатация пластин, поэтому доведем время зарядки до 24 часов и замеряем параметры снова.

После суточного заряда стрелка амперметра опустилась еще ниже до 0.25 А и больше не двигается. Зарядный ток возрос до 15.1 В, плотность в ячейках батареи возросла и составляет 1.24-1.26 г/см3, что ниже расчетной, но так как мы знаем, что в таких батареях плотность неравномерна и в самих пачках пластин выше, то примем как нормальную.

Проблемы при зарядке смартфона или планшета

Проблемы современных гаджетов связаны не только с отсутствием зарядки при подключённом кабеле. Бывает, планшет или смартфон заряжается, но потом резко падает уровень заряда либо аппарат при показателе батареи 90% выключается и перестаёт включаться. Справиться с проблемой помогут рекомендации ниже.

Заряжается только в выключенном состоянии

После падения или программного сбоя смартфон может воспринимать зарядку только в выключенном состоянии. Варианты решения проблемы:

сброс настроек до заводских;
перепрошивка аппарата.

Сброс настроек смартфона

Если программные методы не помогают, возможно, дело в повреждении Micro USB разъёма, и требуется помощь специалистов сервисного центра.

Заряжается, но не до конца

Если индикатор питания отображается, но смартфон не показывает стопроцентный уровень заряда, необходима калибровка батареи. Вторая причина — недостаточная сила тока для полного заряда. Проверьте зарядное устройство на целостность кабеля и при необходимости смените на двухамперную модель с более толстым шнуром.

Сравнение кабелей для зарядки

Если предложенные методы не помогают, замените аккумулятор на новый.

Не заряжается больше 1%

В ситуации, когда процент заряда не поднимается более 1%, проверьте зарядные устройства с другими гаджетами и попробуйте зарядить смартфон или планшет от компьютера. Если не помогает, замените батарею на новую.

Не заряжается, пока не перезагрузится

Некорректная зарядка гаджетов зачастую связана с программным обеспечением. Если ваш смартфон не заряжается без перезагрузки или перезагружается в процессе зарядки, выполните следующие действия:

удалите лишние из системы программы, которые могут влиять на процесс заряда;
выполните откат к стандартным настройкам;
подключите другой кабель;
перепрошейте устройство.

Устройство разряжается в отключенном состоянии

Для рабочего аккумулятора нормально постепенно снижать уровень заряда даже при отключённом смартфоне или планшете — примерно на 1% за неделю. Но если вы выключили устройство на ночь со стопроцентным уровнем заряда, а утром включили и увидели значение 50%, скорее всего, требуется заменить батарею. Если замена не даёт результатов, проблема в процессоре — отнесите аппарат в сервисный центр.

Устройство заряжается, но показывает неправильное значение зарядки

Когда индикатор заряда отображает некорректное значение — например, показывает 50%, а через минуту выключается и при последующем включении отображает 0–5%, помогает калибровка аккумулятора. Чтобы откалибровать батарею:

Разрядите смартфон или планшет. Когда он выключится, снова включите и дождитесь выключения. Проделывайте это, пока аппарат не начнёт отключаться через секунду активного режима.
Достаньте батарею на пять минут и установите обратно.
Подсоедините зарядный кабель к гаджету. Зарядите его, не включая.
Снова достаньте батарею на 5 минут, не включая устройство.
Установите аккумулятор и включите смартфон/планшет.

Если калибровка вручную не помогает, попробуйте скачать приложение-калибратор.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА МАКСИМАЛЬНЫЙ ТОК ЗАРЯДА: >4,5 А. МАКСИМАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ: примерно 14,4 В. ОТКЛОНЕНИЕ: показаний от фактического значения тока заряда менее 10%. ОБСУЖДЕНИЕ ТЕСТА ЗУ-55А отличается в лучшую сторону от предыдущих устройств. Это зарядное устройство успешно прошло почти все испытания и заслуживает внимания. Несмотря на то, что заявленный максимальный ток не такой уж большой, устройство действительно может поддерживать такой ток. Конечно, ток будет падать со временем, но по показаниям прибора пользователь сможет с большой точностью судить о текущем токе зарядки. ЗУ-55А уже можно называть автоматическим устройством. Помимо трансформатора и выпрямителя устройство наделено дополнительной электронной схемой. Как только напряжение при зарядке достигает 14,4 В, зарядное устройство отключается и переходит в режим хранения. То есть оно будет периодически включаться и доводить аккумулятор до состояния полной зарядки. ЗУ-55А не позволяет стабилизировать ток в процессе зарядки, он будет сильно зависеть от напряжения во входной цепи. Основным плюсом данного устройства является его система защита от КЗ и от подключения к обратной полярности. Оно сигнализирует о неправильном подключении светодиодом. Это стало возможно благодаря электронной схеме защиты. То есть устройство даже при желании не получится спалить! Описывая такие важные достоинства, можно и забыть упомянуть, что прибор очень приятно выглядит. Хотя корпус сделан из того же толстого пластика, ЗУ-55А производит очень хорошее впечатление. В процессе работы возможен перегрев электронной схемы.

Почему телефон или планшет на Андроид быстро разряжается

Гаджеты на Андроид поддерживают уровень заряда в течение дня. Если аппарат разряжается быстрее, а вам нужно продлить время работы устройства, воспользуйтесь рекомендациями ниже.

Какие процессы способствуют разрядке аккумулятора

На уровень заряда влияют яркость экрана и модули связи. Оптимизировать расход батареи можно, выполнив ряд настроек. Зайдите в параметры устройства и отключите следующие функции:

подключение 4G — сети 4G работают не во всех регионах, и при подключённой опции смартфон находится в режиме постоянного поиска сети;
bluetooth — подключайте только для передачи файлов;
wi-fi — увеличивает расход заряда на 15%;
gps — необходим только для навигации и определения местоположения;
автоповорот дисплея — функция задействует акселерометр и гироскоп, расходуя энергию;
виброотклик на касания.

Панель настроек смартфона

Закройте приложения, работающие в фоновом режиме. Если вы используете лаунчер и темы оформления, отключите их. Также отключите автоматическую синхронизацию и обновления приложений.

Устройство быстро заряжается и быстро разряжается

Если смартфон быстро разряжается и так же быстро заряжается, проблема кроется в аккумуляторе. Попробуйте зарядить телефон до 100%, затем разрядить его до отключения, и так несколько раз. Если батарея не станет заряжаться лучше, замените её на новую.

Аппарат долго заряжается и быстро разряжается

Длительность зарядки смартфона или планшета зависит от источника питания. Не рекомендуется использовать для питания устройства универсальные кабели — сила тока может оказаться недостаточной, и зарядка будет происходить медленно.

Если вы используете оригинальное зарядное устройство, но уровень аккумулятора растёт медленно, попробуйте зарядить выключенный аппарат. Если через 2–3 часа после выключения телефона индикатор заряда покажет 100%, ищите неполадки со стороны программного обеспечения. Если зарядка выключенного гаджета длится дольше, проблема в «железе».

Зарядка охлаждённого аккумулятора происходит медленнее, поэтому не подключайте кабель к телефону сразу по возвращении с мороза. Дождитесь, пока аппарат нагреется до комнатной температуры.

Гаджет быстро разряжается в режиме ожидания

В режиме ожидания батарею расходуют акселерометр и гироскоп. Они предназначены для контроля перемещений устройства относительно земли и тела человека. Чтобы уровень снижался медленнее, отключите датчики. Также закройте фоновые приложения. Для этого зайдите в меню «Настройки», выберите пункт «Приложения» и на вкладке «Работающие» остановите ненужные.

Если действия с софтом не помогают, возможно, есть повреждения на материнской плате. В таком случае смартфон или планшет требует ремонта.

Резко падает заряд батареи

Перемены значений уровня заряда не дают пользователю возможности сориентироваться, сколько времени смартфон или планшет протянет без подзарядки. Если вас беспокоят скачки уровня заряда, попробуйте откалибровать аккумулятор вручную или с помощью приложения Battery Calibrator.

Когда калибровка не помогает, напрямую к контактам батареи подключите лампочку и дождитесь, пока она не перестанет светить. Затем установите батарею в смартфон и зарядите его до значения 100%. После троекратного повторения процедуры уровень заряда будет отображаться более равномерно.

Заряд стал быстро садиться после обновления

Обновления программного обеспечения требуют от смартфонов и планшетов больше энергии, соответственно, быстрее расходуют заряд. Если после обновления ваш гаджет стал разряжаться быстрее, произведите сброс настроек до заводских, предварительно сохранив важную информацию.

Другая распространённая причина — вирус, попавший в телефон с обновлением. Отыщите вирусную программу и удалите её. Для этого воспользуйтесь антивирусом — Kaspersky, McAfee или Dr. Web.

Что Показывает Амперметр На Зарядном Устройстве

Как подключить амперметр в простую электрическую цепь. Какие бывают амперметры. Где может пригодиться измерение тока. В каких случаях необходимо следить за изменением величины тока.

Электрические цепи стали неотъемлемым атрибутом современной жизни. Они пронизывают практически все, и люди даже не задумываются, что стоит исчезнуть электрическому току, и наш мир будет подвержен серьезной опасности. Что же такое ток, можно ли его измерить и что дадут эти показания для обычного человека?

Законы поведения тока изучают в школе, и, в принципе, каждый старшеклассник знает о направленном движении заряженных частиц. Это перемещение электронов внутри проводника и получило название электричества. Но любое движение в природе – пусть то движение воды в реке, перемещение воздушных масс или зарядов, может совершать определенную полезную работу. А это уже интересно с практической точки зрения. Зная мощность, продолжительность воздействия, направление приложения любой силы, можно использовать ее в решении определенных жизненных вопросов.

Поэтому ученые так заняты изучением окружающего и созданием приборов, позволяющих все измерить и просчитать. Для получения представлений о токе был изобретен прибор амперметр. Он позволяет определить количество заряженных частиц, которые за единицу времени проходят сквозь известное сечение проводника, то есть силу тока.

Как проверить состояние аккумулятора

Существуют различные способы проверки состояния батареи.

Наименование методики

Реализация

· используйте приложение Battery — в нём отображается информация о состоянии аккумулятора: напряжение, температура и другие параметры.

Вздутый аккумулятор смартфона

Во время зарядки на значке батареи вы можете увидеть знак вопроса — он появляется при большом износе аккумулятора, оповещая о необходимости замены, либо в случаях, когда отходит контакт штекера.

Последствия глубоко разряда АКБ и как его правильно зарядить после этого

При глубоком разряде происходит сульфитация пластин. Крупные кристаллы сульфата свинца (PbSO4) откладываются на положительно заряженных пластинах АКБ, тем самым забивая их. При этом сильно уменьшается площадь поверхности пластин, свободной от кристаллов сульфата свинца. Вследствие чего уменьшается ёмкость аккумулятора. Три, четыре полных разряда и практически все пластины будут забиты, а аккумулятор можно будет выкинуть.

Пластины АКБ забитые кристаллами сульфата свинца.

При штатных режимах работы (заряд – разряд) — образуются кристаллы небольших размеров и при заряде они растворяются в электролите. Таким образом очищаются пластины и ёмкость АКБ восстанавливается. Этого не происходит если произошел глубокий разряд, так как при нормальной зарядке крупные кристаллы сульфата свинца практически не растворяются в электролите. В этом случае для их растворения нужно использовать другой режим зарядки.

Глубоко разряженный аккумулятор следует заряжать напряжением 16,2 — 16.3В и малой силой тока — 1-0.5А. В таком режиме зарядки возможно частичное восстановление его ёмкости. За один цикл восстановить ёмкость и поднять плотность электролита до 1,27 г/см3 не получится. Поэтому, когда электролит на малых токах начал кипеть, то заряд необходимо прекратить и дать отстояться 2-3 часа. После этого опять повторяем зарядку. Этот процесс повторяем несколько раз. Таким образом возможно поднять плотность электролита до состояния полностью заряженного аккумулятора.

Но не следует забывать, что напряжение выше 14.5В подходит не для всех АКБ. К таким относятся гелиевые и гибридные.

Как зарядить устройство Андроид при сломанном разъёме

Проблемы с зарядкой часто связаны с поломкой разъёма Micro USB. Если он вышел из строя, а вам нужно продлить время работы гаджета, воспользуйтесь беспроводным зарядником. Закрепите приёмник на батарею и включите. Через час аккумулятор будет заряжен.

Беспроводная зарядка батареи смартфона

В крайнем случае батарею можно зарядить напрямую от кабеля питания. Для этого достаточно отрезать штекер, подсоединить провода к контактам и включить блок питания в розетку. Не используйте этот метод, если не уверены в своих познаниях в электротехнике, а если используете — постоянно контролируйте процесс зарядки.

Расскажите про зарядное устройство Орион, кто пользовал.

При зарядке аккумулятора стрелка амперметра поднимается

Каждый из нас, автомобилистов, хотя бы раз в жизни оказывался или еще окажется в ситуации, когда разрядившийся аккумулятор не позволяет запустить двигатель. Особенно частое это явление для зимнего периода, поскольку при отрицательных температурах АКБ держит заряд плохо. А если автомобиль простоял на сильном морозе больше недели, проблемы с аккумулятором практически гарантированы, вплоть до полного разряда. Что делать в такой ситуации?

Хочешь стать куратором любимой темы? Автор StanislavDoljenko Раздел Мой чистый город без пробок.

Как правильно заряжать устройства Андроид

Чтобы продлить срок службы аккумулятора, заряжайте его правильно. Способ зарядки зависит от материала, из которого сделан элемент питания. Литий-ионные аккумуляторы заряжайте до 100% и разряжайте полностью, а литий-полимерные — подзаряжайте по мере необходимости. Другие правила зарядки смартфонов и планшетов:

Не оставляйте заряженный гаджет подключённым к кабелю. После насыщения батареи на 100% отключите питание.
Используйте оригинальные блоки питания от производителей.
Не заряжайте аппарат, вернувшись с мороза.

Проблемы с зарядкой обычно возникают у пользователей через год-два после покупки смартфона или планшета. Если вы заметили проблему с момента приобретения устройства, перед тем как ремонтировать его самостоятельно, обратитесь в сервисный центр, где гаджет починят или заменят по гарантии.

Источник

Алгоритм зарядки аккумулятора автомобиля

Снять АКБ с автомобиля. Однако если есть причины, которые затрудняют это действие, можно зарядить аккумулятор, не снимая его.

Чтобы зарядка была сделана правильно, проводить ее нужно в помещении, которое хорошо проветривается.

Не стоит нарушать правила техники безопасности.

Заряжать АКБ нужно вдалеке от легковоспламеняющихся предметов.

Сообщений 1 страница 6 из 6

Поделиться12017-09-03 09:22:09

Автор: qwe123
Новичок
Зарегистрирован : 2017-05-30
Приглашений: 0
Сообщений: 7
Уважение: +0
Провел на форуме: 2 часа 27 минут
Последний визит: 2020-02-10 13:21:00

Господа модераторы прошу отнестись со снисхождением к новичку(на форумах ещё не освоился и возможно вопрос задаю не там где нужно)! Вообщем пытаюсь собрать простое зарядное для ав. аккумуляторов . Нашёл транс на 1кв.(меньше не было) намотал вторичку из 2-х жильного провода 2х0,75(опять же что было под рукой)30 метров т.е. сколько влезло Диодный мост из диодов с ав.генератора дальше шунт 100А , ампервольтметр китайский и опять же китайский регулятор мощности 2000вт. На выходе максимум 30в. -50А минимум 1,2в.-2,5А (кратковременно пробовал на старом разряженном аккум.) показания снимал с простенького мультиметра MD830B ТАК как показания вольтамперметра прыгают!Разброс до 8-10 вольт (Пробовал подключать на выходе диодного моста второй вольтметр разброс 2-4 вольта)по току такая же ерунда. Вопрос таков почему на вольт амперметре скачут показания а на мультиметре нет? и как мне регулировать ток? Ставлю к примеру 13в. а ток аж 20ампер! Я вообщем не специалист просто нахватался верхушек и решил что мне всё по плечу. Может изначально всё делаю не так? или транс мощный? Но как то же делают блоки питания с регулировкой и по току и по напряжению. Я могу отмотать вторичку до 13-14в. но регулятор мощности опять же я думаю будет регулировать напряжение а не ток?Короче запутался.Я подозреваю что мощность это не ток или напряжение а какая то третья величина.И как влияет на ток и вольты? Заранее благодарю за ответ Константин. P.S Ампервольтметр и шунт подключены правильно! P.S Или диодный мост в помойку и ставить заводской и вольтамперметр в помойку и ставить новый.Опять же как быть с регулировкой?

Отредактировано qwe123 (2017-09-03 09:26:14)

Поделиться22017-09-03 11:54:36

Автор: R8CDB
Активный участник
Откуда: Тавда
Зарегистрирован : 2015-04-30
Приглашений: 0
Сообщений: 118
Уважение: +13
Провел на форуме: 1 день 20 часов
Последний визит: Вчера 06:58:31

Ну во первых, ток зависит от напряжения и сопротивления нагрузки. Я так понимаю это зарядник для акб? Нужно делать регулятор напряжения и смотреть ток заряда (вольтметр только для красоты нужен) контролировать только ток, если акб 55Ач то ток заряда должен быть около 5А, 100Ач-10А и.тд. Почему прыгают показания вольтметра, надо смотреть что у вас за регулятор хотя б азвание или фото девайса. Я недавно делал зарядник из ВСА на 80А тиристоре, получилось не плохо.

Поделиться32017-09-03 18:53:20

Автор: UB8LAD
Активный участник
Откуда: Тюмень
Зарегистрирован : 2014-11-22
Приглашений: 0
Сообщений: 951
Уважение: +216
Пол: Мужской
Возраст: 53 [1968-02-18]
Провел на форуме: 1 месяц 4 дня
Последний визит: Сегодня 20:32:43

корифеи, спецы трансформаторов молчат. устали или не хотят делиться знаниями, жадные блин. поделитесь опытом, всем будет полезно.

Поделиться42017-09-04 03:04:16

Автор: R9LR Владимир
Администратор
Откуда: Тюмень
Зарегистрирован : 2012-04-01
Приглашений: 0
Сообщений: 2205
Уважение: +471
Пол: Мужской
Возраст: 56 [1964-08-27]
Провел на форуме: 19 дней 0 часов
Последний визит: 2021-04-21 22:36:39

Вопрос таков почему на вольт амперметре скачут показания а на мультиметре нет? и как мне регулировать ток? Ставлю к примеру 13в. а ток аж 20ампер!

ПАТАМУШТААА АМПЕРМЕТР РЕАГИРУЕТ на пробои и прочие неприятности МГНОВЕННО, а мультиметр (ЦИФРОВОЙ) сглаживает измерения по квадратурной составляющей и не «видит» скачков.

Поделиться52017-09-04 03:05:49

Автор: R9LR Владимир
Администратор
Откуда: Тюмень
Зарегистрирован : 2012-04-01
Приглашений: 0
Сообщений: 2205
Уважение: +471
Пол: Мужской
Возраст: 56 [1964-08-27]
Провел на форуме: 19 дней 0 часов
Последний визит: 2021-04-21 22:36:39

Вопрос к топикстартеру (ТС) что собственно вы в конечном счете желаете получить? Хороший блок питания или зарядное устройство? Если зарядное устройство- то необходим источник СТАБИЛЬНОГО ТОКА (R стремится к нулю) , а если блок питания, то это источник НАПРЯЖЕНИЯ (R- стремится к бесконечности) . Ничего нового- закон ОМа. Соответственно при заряде АКБ , если скачет ток, то это говорит об отсутствии стабилизации ТОКА при пробое сульфате на пластинах.. Естественно мы говорим об свинцово-кислотных АКБ.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

Автомобильное зарядное устройство ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Россия, ОАО «Тамбовский . ОСОБЕННОСТИ: устройство без системы преобразования частоты. Автомат. УПРАВЛЕНИЕ ТОКОМ ЗАРЯДА: автоматическое. ИНДИКАЦИЯ КОНТРОЛЯ ЗАРЯДКИ: стрелочная индикация тока зарядки. МАКСИМАЛЬНЫЙ ТОК ЗАРЯДА: 4,5 А. ПОТРЕБЛЯЕМАЯ МОЩНОСТЬ: 75 Вт. ГАБАРИТЫ: 160х140х80 мм. МАССА: 1,4 кг.

Падает напряжение на аккумуляторе. Почему? Ведь нагрузки то нет

После того как аккумулятор автомобиля был заряжен, то он должен держать определенное напряжение, обычно это — 12,7 Вольта (это своеобразный стандарт), конечно бывают случаи когда показания на клеммах — 12,5 В (но это только в случае с кальциевыми АКБ). НО что делать если напряжение падает, без нагрузки в домашних условиях (то есть без мороза при комнатной температуре) было 12,7В, а через сутки – двое простоя уже 12,3В. Это не очень хорошая новость, расскажу почему + как обычно видео версия …

Пару слов о саморазряде

Саморазряд кислотно-свинцовой батареи имеет место быть. НО он не такой быстрый, скажем так если у вас 12,7В на клеммах, и АКБ стоит дома без нагрузке в тепле. ТО чтобы оно уменьшилось до 12,6В должно пройти как минимум – 3 – 4 недели.

НО никак не пару дней! Это ненормальное положение дел.

12.5 Вольта

Также стоит отметить, если вы скинули клеммы под капотом, а на улице скажем -25, -30 градусов то саморазряд при таких морозах ускоряется, то есть через 3 – 7 дней просадка будет более чувствительной. Потому как при сильных морозах замедляются процессы, банально происходит замораживание АКБ

Источник

— 24.01.2012 — 19:17

Взял поюзать зарядку для аккумулятора ЗУ-55А «Электроприбор».
Поставил на зарядку, стрелка показывает 3 ампера, и падает на ноль, потом опять три ампера и через 10 секунд на ноль.
И так постоянно прыгает, есть подозрение что это не нормально…. Подскажите что это может быть и как с этим бороться….

— 24.01.2012 — 19:18

а может просто зарядка автоматическая?)

— 24.01.2012 — 19:19

разбей стекло амперметра,и зафиксируй стрелку суперклеем.

— 24.01.2012 — 19:20

3-Его Величество сэр Конопляный Муравей >дорого, можно просто жвачкой)))

— 24.01.2012 — 19:22

— 24.01.2012 — 19:23

2-Баркас >3-Его Величество сэр Конопляный Муравей > меня не парит что она прыгает, меня волнует что от того что она прыгает аккум она заряжает или нет????
До этого у меня была тоже автоматическая, но на показывала зарядку и когда аккум заряжался она просто показывала 0 а эта скачет как ненормальная, вот и закралось подозрение что что то не так…

— 24.01.2012 — 19:24

6-пАдонок > на изыг попробуй) 12 вольт укусит,но не убьет)

— 24.01.2012 — 19:25

Может стоит авто режим? Поставь на «ручной» — прыгать не будет.

— 24.01.2012 — 19:27

1-пАдонок >
у меня автоматическая так и заряжает когда почти заряжен аккум.тока лампочка заряда то горит то гаснет.если в таком режиме начинает работать то значит почти заряжен аккум.

— 24.01.2012 — 19:28

буду краток:
ЗУ-55А

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

Автомобильное зарядное устройство
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Россия, ОАО «Тамбовский завод «Электроприбор».
ОСОБЕННОСТИ: устройство без системы преобразования частоты. Автомат.
УПРАВЛЕНИЕ ТОКОМ ЗАРЯДА: автоматическое.
ИНДИКАЦИЯ КОНТРОЛЯ ЗАРЯДКИ: стрелочная индикация тока зарядки.
МАКСИМАЛЬНЫЙ ТОК ЗАРЯДА: 4,5 А.
ПОТРЕБЛЯЕМАЯ МОЩНОСТЬ: 75 Вт.
ГАБАРИТЫ: 160х140х80 мм.
МАССА: 1,4 кг.
ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
МАКСИМАЛЬНЫЙ ТОК ЗАРЯДА: >4,5 А.
МАКСИМАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ: примерно 14,4 В.
ОТКЛОНЕНИЕ: показаний от фактического значения тока заряда менее 10%.
ОБСУЖДЕНИЕ ТЕСТА
ЗУ-55А отличается в лучшую сторону от предыдущих устройств. Это зарядное устройство успешно прошло почти все испытания и заслуживает внимания.
Несмотря на то, что заявленный максимальный ток не такой уж большой, устройство действительно может поддерживать такой ток. Конечно, ток будет падать со временем, но по показаниям прибора пользователь сможет с большой точностью судить о текущем токе зарядки. ЗУ-55А уже можно называть автоматическим устройством. Помимо трансформатора и выпрямителя устройство наделено дополнительной электронной схемой. Как только напряжение при зарядке достигает 14,4 В, зарядное устройство отключается и переходит в режим хранения. То есть оно будет периодически включаться и доводить аккумулятор до состояния полной зарядки. ЗУ-55А не позволяет стабилизировать ток в процессе зарядки, он будет сильно зависеть от напряжения во входной цепи.
Основным плюсом данного устройства является его система защита от КЗ и от подключения к обратной полярности. Оно сигнализирует о неправильном подключении светодиодом. Это стало возможно благодаря электронной схеме защиты. То есть устройство даже при желании не получится спалить!
Описывая такие важные достоинства, можно и забыть упомянуть, что прибор очень приятно выглядит. Хотя корпус сделан из того же толстого пластика, ЗУ-55А производит очень хорошее впечатление.
В процессе работы возможен перегрев электронной схемы.

РЕЗЮМЕ
ДОСТОИНСТВА: полноценная система защиты от КЗ и «переполюсовки». Переход в другой режим на 14,4 В. Очень малая погрешность показаний.
НЕДОСТАТКИ: отсутствие системы стабилизации тока.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА: хотя устройство и не является полным автоматом, как многие импульсные устройства, оно выполняет некоторые важные функции, которые не под силу ЗУ-75 и т. д. Данное устройство на удивление хорошо прошло тест, практически не вызвало нареканий и может быть смело рекомендовано любителям трансформаторных устройств.

— 24.01.2012 — 20:14

10-2002happy > то есть аккум сильно разряжен, поэтому оно и отключается?????
Это нормально для этого зарядного устройства, надо ждать пока зарядиться……
Если это так, то Вы меня успокоили, спасибо за эту информацию…..

— 24.01.2012 — 20:18

Цитата:

Сообщение от пАдонок Посмотреть сообщение

то есть аккум сильно разряжен, поэтому оно и отключается?????

нет .как я писла выше отключается тогдаь когда почти заряжен.в этом случае аккум берет на себя мало тока напруга растет и зщарядка отключается.
у тя 3 амера на амерметре.для 60-ки нормльный зарядный ток 5-6 ампер.но когда зарядлится ток падает напруга растет и зарядка отключается.
кароче меряй плотнось в банках

— 24.01.2012 — 20:28

12-Falcon > Ясно если за ночь эта зарядка не доведет его до ума, то завтра поеду в гараж на гмр искать эту пипетку которая меряет плотность, и другую зарядку….

Просто меня беспокоит что раньше индикатор на батарее горел зеленым, а уже месяц как он черный, и по морозу с утра как то тяжко стал крутить стартер, вот и решил перед морозом его зарядить….
а тут такое чудо зарядка выдает)))

— 24.01.2012 — 20:41

занеси аккумулятор в тепло, он легче примет заряд

— 24.01.2012 — 20:43

14-2002happy > Уже занес, он дома на 14 этаже в тепле)))

— 24.01.2012 — 20:43

Цитата:

Сообщение от 2002happy Посмотреть сообщение

занеси аккумулятор в тепло, он легче примет заряд

под подушку положи, ога!

— 24.01.2012 — 20:44

15-пАдонок >Только учти, будеш заряжать в квартире — аккумулятор выделяет при зарядке не очень полезный газ.

— 24.01.2012 — 20:44

Цитата:

Сообщение от 2002happy Посмотреть сообщение

а уже месяц как он черный,

ставь ДХО.они берут 1 ампер вместо 10 ампер головного света аккум будет лучше заражятся.
.

— 24.01.2012 — 20:47

18-Falcon > я днем на габаритах катаюсь))))
в зубиле это нормально…

— 24.01.2012 — 20:53

19-пАдонок >привет Денис! )))

— 24.01.2012 — 20:56

20-girlfriend > привет….

— 24.01.2012 — 20:57

21-пАдонок >номер мтс зачетный подарил мне)))))

— 24.01.2012 — 20:58

Что в аське не видно????
Номер поменяла?

— 24.01.2012 — 21:03

23-пАдонок >вообще аськи нед счас)

Источник

Попытка зарядки АКБ и что из этого вышло

В морозы которые были с середины декабря машина плохо заводилась когда с 3-его раза, а когда и с 6-го. Померял напряжение на АКБ при заглушенном двигателе 12,6В, при работающем двигателе где то 14В. Взял у знакомого зарядное устроиство (автоматическое) ЗУ-55А производства ОАО «Электроприбор» г.Тамбов.Снял АКБ принес домой, подключил к АКБ и тут началось самое интересное:
Стрелка амперметра отклонялась от 0 до 5А в пульсирующем режиме. Напряжение в Этот момент на клеммах было 14,4В. Акб простояло на зарядке в таком режиме 10 часов, работая в таком же импульсном режиме. В результате чего напряжение на АКБ стало 13,6В. Т.е. за 10 часов АКБ зарядился на 1В?!
В инструкции же написано что при напряжении 14,2-14,5В ЗУ отключается.
Позвонил другу что бы проверить мои предположения:
1, Неисправен мой АКБ.
2.НЕ исправно ЗУ.
Подключили ЗУ к его АКБ не снимая с машины, но откинув при этом клемму «+». Стрелка амперметра сразу отклонилась до значения 5А (в инструкции к ЗУ написано что это свидетельствует о неисправном АКБ). Затем ЗУ начало работать в таком же импульсном режиме отклонялаясь от 0 до 5А только с более продолжительной паузой. Может кто сталкивался с таким ЗУ подскажите?

Фото в бортжурнале Chevrolet Aveo Sedan (1G) Запчасти на фото: 664189. Фото в бортжурнале Chevrolet Aveo Sedan (1G)

Запчасти на фото: 664189

Цена вопроса: 0 ₽

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Источник

На чтение 18 мин. Просмотров 117 Опубликовано 27.12.2021

Почему прыгает стрелка амперметра при работе двигателя автомобиля

с интервалом где-то раз в 1,5 сек дергается амперметр, При этом под нагрузкой с таким же интервалом дергается двиг. Без нагрузки нормально. Интервал постоянный на ходу и на месте.Т.е. явно не что-то болтается. Что может быть. Бензин Шелл 92. Темепература +30 за бортом. Наблюдается калильное зажигание после выключения двига.
До жары ничего такого не было

До жары ничего такого не было

Карб — К114, воздухан — экслюзивный квази-нулевиГ с ФЭ ГАЗ Зажигание — ДПКВ на Холле + ЭБУ ПРИЗ + коммутатор 0729.3734+ Б116 Электрокулер — «Лузар» Управление кулером — ШИМ-контроллерTL494+ IRF4905. И т.д., и т.п.

_________________ лазерная резка метала гибка метала

Ото её колбасит

, а я думал у меня дёргается

P.S. Может контактные кольца пора почистить и щетки заменить.

примерно также но. по сути 1)запустил двиг на ХХ пока акб заряжается ( 30-120 Секунд) чучуть дергается (частота таже 1-2Гц, амплитуда меньше стрелка в зоне +)

2) акб зарядился потребители 12В не включены колбасит от 0 и в + частота таже аплитуда офигенная

3) включаю ланосячий мотор печки чучуть дергается (частотат таже, амплитуда меньше стрелка в зоне +)

при всех режимах все лампочки светят в такт с дерганиями, даже дальний иближний

_________________ лазерная резка метала гибка метала

dinosavr, вероятно чтобы в морозы, в пробке зарядка была.

vovan1710, с контролем температуры и/или шкив на генератор меньшего диаметра(или ХХ под 1000).

Чтобы пережить морозы, включи все необходимые потребители(печка, габариты[бл.свет], майфун/радива, пр.) и повышай ХХ контролируя напряжение на АКБ. Это самое простое но не самое правильное.

Ещё вариант — генератор от трактора/дизеля, на меньших оборотах есть зарядка.

Это не всегда работает..

Из-за малого «охвата» на больших нагрузках ремни могут «буксовать». Зависит от нагрузки.

вот видео амперметра

_________________ лазерная резка метала гибка метала

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

Зарядное устройство ЗУ-55А

Зарядное устройство ЗУ-55А применяется для заряда 12В кислотных автомобильных аккумуляторов 40-60 Ач. ЗУ с двумя режимами зарядного тока «4А» и «9А».

В зарядное устройство встроена защита от переполюсовки, короткого замыкания и перегрева (термозащита) с индикацией.

Модель оснащена зажимами для подключения к аккумуляторной батарее и проводами подключения к АКБ. Устройство упаковано в индивидуальную коробку.

В ЗУ встроен амперметр для контроля выходного тока.

Трансформаторное зарядное устройство ЗУ-55А является надежным и простым в эксплуатации.

Зарядное устройство
Провода прикуривания
Инструкция по эксплуатации
Гарантийный талон

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

Лада 2107 , 241 тыс. без капиталки › Бортжурнал › Проверяем плотность электролита и заряжаем АКБ

Как вы помните из прошлых постов, после установки выносного регулятора напряжения проблема с нестабильностью зарядки аккумулятора так и осталась нерешенной. Проверив и заменив ремень генератора, также решил проверить плотность электролита и исправность батареи, так как были сомнения в ее исправности. Одна из банок немного «моросила».
Для этого был приобретен ареометр (денсиметр).

Спустя 10 часов стрелка амперметра зарядного устройства опустилась до 0.5 А.

Почему при зарядке автомобильного аккумулятора, падает ток на амперметре зарядного устройства?

Тема в разделе » Авто «, создана пользователем AT , Искать только в заголовках Сообщения пользователя: Имена участников разделяйте запятой. Новее чем: Искать только в этой теме Искать только в этом разделе Отображать результаты в виде тем. Быстрый поиск. Зарядка автомобильного аккумулятора Тема в разделе » Авто «, создана пользователем AT ,

Поведение АКБ при проверке ее нагрузочной вилкой (или Тогда покупайте такое, где есть вольтметр и амперметр. .. батарей, где его загущают добавками двуокиси кремния) поднимается по прокладкам, Сейчас аккумуляторы во время зарядки нагреваются,зарядное не отключается.

Технические характеристики:

Характеристика	Значение
Тип устройства	Трансформаторное
Рабочее напряжение:	12 В
Выходной ток:	4±0,5 А
Потребляемая мощность:	4А, не более – 80Вт
Напряжение автоматического отключения	14,2-14,5 В
Емкость заряжаемого аккумулятора:	40-120А/ч
Питающая сеть:	220В, 50Гц
Габариты (мм):	195x175x90

Также ознакомьтесь

Отключить все электрические кабели.
До зарядки убрать грязь, продукты окисления, смазку с клемм.
Аккумулятор должен быть разряжен полностью. Если это не так, лучше нагрузить его, включив все электроприборы, что поможет достичь нужного эффекта.

Преимущества:

Режим автоотключения ЗУ
Встроенный амперметр для контроля выходного тока
Защита от переполюсовки
Защита от короткого замыкания
Встроенная термозащита

Как проверить плотность электролита

Для этой процедуры есть специальный прибор – ареометр. Идеальная плотность электролита при +25 градусах – 1,25-1,27 г/см3. Допустимым считается расхождение в 0,01 г/см3. Свинцовые пластины АКБ должны быть полностью покрыты электролитом. Если требуется, следует добавить его или же чуть-чуть разбавить дистиллированной водой.
Демонтировать крышки с банок, подключить клеммы зарядного устройства к клеммам АКБ (+ к +, – к – (именно в таком порядке)). Включать ЗУ в электросеть нужно лишь после подключения соответствующих клемм.
Выставить ток на ЗУ.

Компания «Оборонприбор»

НПП «Оборонприбор» проектирует, усовершенствует представленные модели и осуществляет сборку серийных зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов. Все комплектующие поставляются из-за рубежа, проходя тщательный контроль на самом современном оборудовании.

Производственные мощности предприятия позволяют успешно решать весь комплекс стоящих перед нами задач, начиная от входного контроля комплектующих изделий и изготовления своими силами всех видов пластиковых корпусов и кончая проведением всесторонних испытаний при контроле выпускаемой продукции.

Научно-производственный коллектив НПП «Оборонприбора» состоит из бывших работников таких заводов, как ОАО «Рязанский Радиозавод», ОАО «Красное знамя», ОАО «Теплоприбор» и прочих оборонно-промышленных предприятий. Многолетний опыт сотрудников, полученный на оборонных заводах, позволил внедрить высочайшие стандарты качества на предприятиях выпускающих товары народного потребления. Высокое качество выпускаемой продукции в сочетании с крепкими трудовыми традициями, профессионализмом и трудолюбием работников позволило НПП «Оборонприбору» предложить рынку ряд проверенных и востребованных зарядных устройств. Большой опыт сотрудников в сфере разработки и производства контрольно-измерительных,электро приборов, радио приборов позволяет выпускать как простые и надежные трансформаторные , так сложные и точные импульсные зарядные устройства.

Перед приобретением Зарядное устройство ЗУ-55А, вы можете посмотреть фотографии изделия, прочитать описание, узнать его характеристики и особенности. Вы можете купить Зарядное устройство ЗУ-55А с доставкой в любой город России.

Еще одно зарядное устройство производства девяностых годов прошлого века. Хотя производится до сих пор и думаю, раскупается, если производят. Возможно, у современных схема уже изменилась, не знаю. Моя схема на зарядник, произведенный еще в СССР. Качество схемы – приемлемое.

Информация о файле:
Имя файла –	zu-55a.pdf
Размер файла –	1.6 Мб
Дата размещения –	12 Апреля 2018

Для просмотра файла PDF можно воспользоваться программой Acrobat Reader. Скачать последнюю версию программы можно на официальном сайте разработчика. Также можно воспользоваться меньшей по объему программой Foxit Reader. Как следствие, Foxit Reader быстро запускается и менее требователен к ресурсам компьютера.

Правильная зарядка аккумулятора автомобиля

Стрелка амперметра должна передвигаться к нулю.
Температура электролита не должна расти. Если это происходит и, к примеру, она повысилась до +40 градусов, требуется уменьшать подачу тока минимум в 2 раза. Если на протяжении двух часов такие показатели как плотность электролита и напряжение АКБ остаются неизменны, значит, аккумулятор заряжен полностью.

Среднее время, которое требуется для полной зарядки аккумулятора, – 10-12 часов.

Летом проверять плотность и уровень электролита следует чаще, потому что в этот период он закипает быстрее.

Доставка

Вес брутто товара: 2 кг
Габариты в упаковке, мм: 305 x 145 x 120

Неисправность реле-регулятора

Если это устройство вышло из строя где-то далеко от дома, то при исправном генераторе можно подсоединить его в цепь для зарядки батареи.

Снимите проводку с клемм генератора и реле.
Заизолируйте провода.
Подсоедините лампу между выводами Ш и Я реле и генератора.
На генераторе лампу поставьте на 10 свечей. Она заменит вышедший из строя реле регулятор.
Отключите от прибора провод, который подходит к выводу Б реле. Вместо него подключите кусок метрового провода.
К выводу Я генератора подключите провод 2 метра 50 см.
Зачищенные концы проводки затяните в салон.

Как отремонтировать замок задней двери ВАЗ-2109?

Что Показывает Амперметр На Зарядном Устройстве

Как заряжать аккумулятор. Видеоинструкция

Аккумулятор

Просмотр полной версии : Зарядка и оценка состояния АКБ. Если честно — действовал интуитивно. Ставил стрелку ниже нуля, но не отвесно вниз, как было до того. Можно прикинуть на сколько надо поднять: по топливу надо было поднять на четверть бака на одно деление шкалы. По уму, так надо собрать дома схему «калибровки»: источник на 14 в и набор нужных резисторов номиналы есть в книгах. А можно подробней сам процесс снятия стрелки? Истинные КИПовцы стрелки снимают специальным приспособлением, но я варварски её пинцетиком возле самой оси поддел и потянул. Да она там и не держалась вовсе — болталась.

Как зарядить батарею без демонтажа с машины?

Не снимая с автомобиля аккумулятор зарядить можно. Последовательность действий такая:

Полностью проверить все параметры батареи.
Включение ЗУ в сеть допускается только тогда, когда его клеммы подсоединены к источнику питания.
Сначала подключается плюс, а потом минус. Отключая ЗУ, последовательность будет обратной.
Во время зарядки не стоит включать электронное оборудование машины.

От другого автомобиля подзарядить севший источник питания тоже можно. Стоит только правильно подсоединить провода от донора к разряженной АКБ. Донор завести на пять минут. Спустя это время завести и реципиент. Еще подождать пять минут и можно отсоединять провода.

Можно ли заряжать холодный аккумулятор? На самом деле, не стоит этого делать. Батарея попросту не способна принимать заряд при низкой температуре. Стоит занести ее в теплое помещение и только тогда, как она нагреется до комнатной температуры, можно приступать.

Самовывоз: бесплатно

г. Самара, 16 км Московского шоссе, д. 1Вс1 По предзаказу на 2 июня, после 09:00 В корзину
г. Самара, Заводское шоссе, д. 111 По предзаказу на 2 июня, после 17:00 В корзину
г. Самара, ул. Авроры, д. 110к1 По предзаказу на 2 июня, после 19:00 В корзину
г. Самара, ул. Ново-Вокзальная, д. 61В По предзаказу на 2 июня, после 18:00 В корзину

Как найти причину

При движении 20 км в час надо соединить два провода, в результате аккумулятор станет брать зарядку. При движении с меньшей скоростью на 4-й передаче — провода разъединить. Иначе аккумулятор может разрядиться по цепи генератора. Таким методом можно подсоединять генератор только в экстренных случаях.

Автомобиль заглох и не заводится — что делать?

Ввиду высокого напряжения снижается срок работы приборов. После приезда домой надо быстро заменить реле и возвратить всю схему назад в прежнее состояние.

Зависимость заряда аккумулятора и плотности электролита

В основном окончание зарядки аккумулятора мы определяем по показаниям ЗУ или по напряжению на выводах АКБ. Но по ним не получится определить точную степень зарядки АКБ. Чтобы узнать, насколько заряжен аккумулятор, нужно измерить плотность электролита. Для этого существует такой прибор, как ареометр. Стоит он недорого и продаётся в любом автомобильном магазине. Советуем обязательно иметь его в хозяйстве.

Ниже можно посмотреть таблицу зависимости плотности электролита от степени зарядки АКБ:

Плотность электролита, г/см. куб. (+15 гр. Цельсия)	Напряжение, В (в отсутствии нагрузки)	Напряжение, В (с нагрузкой 100 А)	Степень заряда АКБ, %	Температура замерзания электролита, гр. Цельсия
Плотность электролита, г/см. куб. (+15 гр. Цельсия)	Напряжение, В (в отсутствии нагрузки)	Напряжение, В (с нагрузкой 100 А)	Степень заряда АКБ, %	Температура замерзания электролита, гр. Цельсия
1,11	11,7	8,4	-7
1,12	11,76	8,54	6	-8
1,13	11,82	8,68	12,56	-9
1,14	11,88	8,84	19	-11
1,15	11,94	9	25	-13
1,16	12	9,14	31	-14
1,17	12,06	9,3	37,5	-16
1,18	12,12	9,46	44	-18
1,19	12,18	9,6	50	-24
1,2	12,24	9,74	56	-27
1,21	12,3	9,9	62,5	-32
1,22	12,36	10,06	69	-37
1,23	12,42	10,2	75	-42
1,24	12,48	10,34	81	-46
1,25	12,54	10,5	87,5	-50
1,26	12,6	10,66	94	-55
1,27	12,66	10,8	100	-60

Расскажите про зарядное устройство Орион, кто пользовал.

При зарядке аккумулятора стрелка амперметра поднимается

Хочешь стать куратором любимой темы? Автор StanislavDoljenko Раздел Мой чистый город без пробок.

Источник

Причины возникновения неисправности стартерных автомобильных аккумуляторов

Срок службы аккумулятора разряженного на 25% значительно сокращается при:

неисправности генератора и регулятора напряжения;
неисправности стартера, приводящие к увеличению силы тока или увеличению количества попыток запуска двигателя;
окислении клемм силовых проводов;
постоянном использовании мощных потребителей при долгих простоях в пробках;
многократном прокручивании коленвала стартером но коротких поездках.

Пониженный уровень электролита во время эксплуатации АКБ также является ключевой причиной быстрого выхода из строя батареи. Поэтому причиной неисправности может стать:

Редкий контроль уровня электролита. Летом проверку нужно делать чаще ведь высокая температура способствует быстрому испарению воды;
Интенсивная эксплуатация автомобиля (когда пробег более 60 тыс. км за год). Требует проверки уровня электролита не реже чем каждые 3-4 тыс. км пробега.

Аккумулятор

При зарядке аккумулятора зарядный ток не уменьшается

Регистрация
Вход

В начало форума
Правила форума
Старый дизайн
FAQ
Поиск
Пользователи

На форуме 14 лет Сообщения: 1009 Откуда: град_на_Волге Авто: четырёхколёсное

ЗЫЖ для слепошарых: сначала читаем внематочно до конца, а потом уже спешим отписаться.

Подсел АКБ, не в ноль, но стартер не проворачивает, возраст до 3 лет (точно не помню). Один раз высадил фарами этим летом, в остальном было норм, но тут пришли холода.. Короче, заряжаю уже 14 часов, а ток зарядки на падает. Сначала час-два заряжал током 2А, Потом часов 12 током 4-5 А. Емкость АКБ по написанному 60Ач. Понятно, что рекомендуют заряжать током 6А. Но если время позволяет, то меньшим током полезней для здоровья и кипит меньше. Один хрен, сопротивление должно уже начать возрастать, а ток заряда снижаться, а по факту всё как в начале операции.

вроде сначала он заряжается на высоком токе, потом ток спадает до 1-2а

ЗЫ я бы выкинул акб, купил бы новый

На форуме 14 лет Сообщения: 1009 Откуда: град_на_Волге Авто: четырёхколёсное

вроде сначала он заряжается на высоком токе, потом ток спадает до 1-2а

Источник

Как узнать, что аккумулятор полностью зарядился?

О заряженности АКБ можно судить по показаниям контрольных индикаторов. В импульсных ЗУ это загорание светодиода на панели или отклонение стрелки и устойчивое нахождение ее в крайне правом положении на шкале. При наличии LCD экрана – прекращение мигания значка аккумулятора. В трансформаторных ЗУ индикация завершения процесса заряжания может быть реализована в виде загорающейся лампочки. Кроме этого о зарядке батареи можно судить, если напряжение на ее клеммах не меняется в течение получаса. В этом случае для контрольных замеров понадобиться мультиметр, с помощью которого можно определить, какое точно напряжение должен показывать заряженный аккумулятор автомобиля.

Если нет под рукой мультиметра, а комплектный вольтметр в силу причин не работает, судить о степени заряженности можно по времени, в течение которого происходила зарядка. Для импульсного ЗУ это 12 – 24 часов, для трансформаторного 8– 10 часов. Также завершение процесса зарядки покажет начало активного газообразование. Оно хорошо наблюдается при выкрученных из корпуса авто акб пробках.

Тестирование зарядного устройства

Покончив с диагностикой и устранив причину поломки зарядного устройства, следует убедиться в его работоспособности прежде, чем приступить к зарядке АКБ.

Используя универсальный во всех отношениях прибор мультиметр, проведём тестирование основных параметров устройства:

Переведя мультиметр в режим амперметра, подключаем его последовательно в цепь, предварительно установив на заряднике нужную величину тока – одну десятую от ёмкости. Показания прибора должны соответствовать выставленному значению на исправном и готовом к работе оборудовании.
Теперь переведём мультиметр в режим вольтметра, подключим его параллельно к выводам устройства для зарядки. Если неисправность действительно удалось устранить, то значение напряжения, которое способно выдать оборудование при эксплуатации, будет более 13,2 В. В противном случае зарядное устройство непригодно к работе.

Источник

Сколько заряжать?

Точно ответить на этот вопрос нельзя, поскольку многое зависит от того, насколько глубоко разряжен аккумулятор. Самым верным решением в этой связи будет ориентироваться на индикатор заряда, вмонтированный в саму аккумуляторную батарею, либо на индикатор или амперметр зарядного устройства.

Как правило, в самой АКБ индикатор элементарен для понимания: зеленый — заряжен, красный — разряжен. Бывают, конечно варианты, но их значения обычно указаны на наклейке. На зарядном устройстве, в свою очередь, могут присутствовать несколько светодиодов, которые загораются или тухнут по мере заряда. В данном случае следует обратиться к инструкции по эксплуатации устройства. Но самый наглядный и достоверный индикатор — это амперметр, если таковой есть в ЗУ. Чем глубже разряжен аккумулятор, тем выше ток его заряда. Когда же стрелка амперметра опустится до нуля (ну, или практически до нуля), это и будет сигналом к тому, что аккумулятор полностью заряжен. Естественно, к ЗУ с постоянным током заряда это не относится.

Кстати, для расчета времени заряда АКБ специалисты применяют простую формулу: емкость батареи разделить на ток заряда и умножить на коэффициент 1,2. Правда, работает такая формула только при постоянном токе. Если ЗУ работает по принципу поддержания постоянного значения напряжения, высчитать точное время вряд ли получится.

Обратите внимание! Даже новый аккумулятор желательно подзарядить, ведь до того, как Вы его купили, он мог пролежать на складе не один месяц и потерять часть заряда. Восполнить его можно и нужно малым током

Одного-двух часов будет достаточно.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА МАКСИМАЛЬНЫЙ ТОК ЗАРЯДА: >4,5 А. МАКСИМАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ: примерно 14,4 В. ОТКЛОНЕНИЕ: показаний от фактического значения тока заряда менее 10%. ОБСУЖДЕНИЕ ТЕСТА ЗУ-55А отличается в лучшую сторону от предыдущих устройств. Это зарядное устройство успешно прошло почти все испытания и заслуживает внимания. Несмотря на то, что заявленный максимальный ток не такой уж большой, устройство действительно может поддерживать такой ток. Конечно, ток будет падать со временем, но по показаниям прибора пользователь сможет с большой точностью судить о текущем токе зарядки. ЗУ-55А уже можно называть автоматическим устройством. Помимо трансформатора и выпрямителя устройство наделено дополнительной электронной схемой. Как только напряжение при зарядке достигает 14,4 В, зарядное устройство отключается и переходит в режим хранения. То есть оно будет периодически включаться и доводить аккумулятор до состояния полной зарядки. ЗУ-55А не позволяет стабилизировать ток в процессе зарядки, он будет сильно зависеть от напряжения во входной цепи. Основным плюсом данного устройства является его система защита от КЗ и от подключения к обратной полярности. Оно сигнализирует о неправильном подключении светодиодом. Это стало возможно благодаря электронной схеме защиты. То есть устройство даже при желании не получится спалить! Описывая такие важные достоинства, можно и забыть упомянуть, что прибор очень приятно выглядит. Хотя корпус сделан из того же толстого пластика, ЗУ-55А производит очень хорошее впечатление. В процессе работы возможен перегрев электронной схемы.

РЕЗЮМЕ ДОСТОИНСТВА: полноценная система защиты от КЗ и «переполюсовки». Переход в другой режим на 14,4 В. Очень малая погрешность показаний. НЕДОСТАТКИ: отсутствие системы стабилизации тока. ОБЩАЯ ОЦЕНКА: хотя устройство и не является полным автоматом, как многие импульсные устройства, оно выполняет некоторые важные функции, которые не под силу ЗУ-75 и т. д. Данное устройство на удивление хорошо прошло тест, практически не вызвало нареканий и может быть смело рекомендовано любителям трансформаторных устройств.

Хотите купить или продать? Воспользуйтесь нашим интернет АУКЦИОНОМ ! Автоаксессуары и дополнительное оборудование, парковочные раддары и видеорегистраторы из первых рук!

В первые же осенние холода нужно подготавливать автомобиль к зиме

В это время важно проверить аккумуляторную батарею, благодаря чему удастся устранить такие проблемы как плохой запуск двигателя, внезапная полная разрядка АКБ. Порядок действий в последней ситуации будет описан в этой статье

Как часто нужно подзаряжать аккумулятор?

Его следует заряжать минимум 2 раза в год, с периодичностью полгода (до зимы, после зимы).

Также после длительных простоев автомобиля, когда он долго не подзаряжался от генератора. Во время простоя АКБ сама по себе медленно разряжается, а также этому способствует включенная сигнализация на авто.

После глубокого разряда, когда забыли выключить фары или магнитолу и т.п.

Может всё и правильно, но, главное красный провод к плюсу, а чёрный к минусу. Мешанина «токов» не имеет смысла. Уже нет таких зарядных устройств. Бывает одно безграмотное слово убивает всю «НАУЧНУЮ» статью, в данном случае это «гидролиз». Внутри батареи этот процесс отсутствует. Лет 25 уже прошло, приятель попросил «проконсультировать» его дочь по химии (она училась в сельхозакадемии). Прочитав «изневый учебничек» я понял что упрощённая «химия» не для меня. Вот там все процессы шли под термином «гидролиз». Проверка плотности электролита может правильно, но сохранить без повреждений (достаточно концентрированной серной кислотой) портки и руки существенно важнее. Приличные штаны и свои руки дороже нового аккумулятора. Не мелочитесь.

Сергей, один маленький вопрос. Откуда водород при зарядке. Ответ — разложение воды, оно же гидролиз. Химия 7й класс, если не ошибаюсь.

Сергей вы конечно правы, в АКБ проходят процессы электролиза, но не гидролиза. Статью подправил.

Не умничай, Серега, видно же, что не знал даже того, что прочитал.

Не надо путать ЭЛЕКТРОЛИЗ, с гидролизом. В АКБ — электролиз воды. Все верно Сергей написал.

Ребята, в АКБ протекают обе реакции. Без этого АКБ просто набор вторсырья.

Приветствую Всех! Пытаюсь разобраться в зарядке АКБ большой емкости. На разрешение вопроса две аккумуляторных батареи емкостью 75 А/ч и 95 А/ч . Зарядка производится зарядным устройством «КЕДР — АВТО 4А». Учитывая номинальные характеристики, заряд обоих АКБ производится в режиме «АВТОМАТ» и именно силой тока не более 1/20 от ёмкости аккумулятора, а для 95 А/ч и еще меньше. И, что же мы имеем?! АКБ емкостью 75 А/ч после разморозки заряжалась более двух суток, хотя АКБ новая, сила тока упала до 1 Ампера уже через сутки и больше не снижалась, при этом по слуху (АКБ не обслуживаемая) отмечалось бурление и пузырение — в таком режиме я выдержал эту АКБ еще более суток, затем все таки отключил. Почему спросите так долго ждал? Только потому, что заряд происходил в режиме «АВТОМАТ» и по регламенту зарядка должна была отключиться самостоятельно и просигнализировать миганием лампочки, чего не произошло. А может нужно было еще ждать до победного? Но, ведь бурление и пузырение…?! И вот теперь, вторая АКБ емкостью 95 А/ч (тоже не обслуживаемая и фактически новая) после разморозки заряжается около 20ти часов, и снова бурление и пузырение — ждать не стал и отключил спустя 3 часа после обнаружения данных эффектов. Заряд также происходил в режиме «АВТОМАТ» и по регламенту зарядка должна была отключиться самостоятельно и просигнализировать миганием лампочки, чего также не произошло, при этом сила тока упала до 2,5 Ампер и больше не снижалась

И здесь такая же дилема: А может нужно было еще ждать до победного? Но, ведь бурление и пузырение…?! Что скажете, дорогие коллеги? Может я запорол 75 А/ч АКБ, оставив его бурлить и пузырить на еще одни сутки и более? Важно Ваше мнение

Спасибо за внимание. Владислав

Владислав, а какое напряжение на клеммах аккумуляторов после зарядки? Если АКб не заряжены, то я бы отказался от дальнейшей зарядки этим зарядным устройством, так как в автоматическом режиме происходит кипение электролита. Но как я понимаю данное ЗУ не поддерживает режим ручной зарядки, поэтому придется искать у знакомых ЗУ с такой функцией. Ну а дальше попробовал бы длительную зарядку на параметрах тока и напряжения, при которых не происходит кипение электролита, то есть сила тока должна быть меньше, чем при зарядке в автоматическом режиме на ЗУ «Кедр».

статья совершенно верная,а кому непонятно пеняйте на свою безграмотность

Источник

Альтернатива подключению амперметра в автомобиле (клещи)

В качестве заключения кратко рассмотрим, как можно обойтись без встраивания амперметра (поскольку не так уж и просто это сделать), и измерить интересующие нас токи. Для измерения токов утечки достаточно обычного мультиметра. Для других измерений понадобятся токовые клещи. Конечно, их стоимость мало кого обрадует, но поверьте, хороший качественный амперметр с шунтом для автомобиля обойдется не дешевле.

Чтобы измерить токи утечки, необходимо мультиметр включить в режим амперметра с пределом до 10 А, не забыв переставить плюсовой щуп в соответствующий разъем на приборе. Амперметр включается в разрыв между АКБ и одной из отсоединенных от него клемм. Показания прибора – это и есть токи утечки

Внимание! Описанную процедуру проводить только при выключенном двигателе и электропотребителях. Запускать двигатель или включать мощную нагрузку (фары, внештатную акустику, печку), пока амперметр находится в цепи – категорически нельзя

Ну а чтобы измерить ток холодной прокрутки (пусковой ток стартера), заряда и разряда АКБ, потребление энергии приборами, достаточно прикупить токовые клещи. Работать ими очень просто. Клещами нужно оцепить провод, по которому протекают интересующие нас токи. Например, чтобы измерить пусковой ток, клещи устанавливаются на плюсовой провод, идущий к стартеру. Остальные параметры можно измерить, установив прибор в местах, в которых устанавливается токовый шунт из описанных в статье способов.

Как правильно подключать

В таком вопросе, как проверить амперметры мультиметром, нужно руководствоваться ниже представленными рекомендациями:

Вычисляют диапазон для замера показателей. У аккумулятора он 1,5В, 7,5В и 12 В. Значение устанавливается чуть больше нормы. Это будет запасом, который предотвратит порчу прибора.
Правильно определяют направление тока, т.е. полярность клемм, на который будет выполнено измерение. За ориентир берут обозначения общепринятого вида, указанные на корпусе.
Необходимо грамотное подсоединение щупов. Черный — минусовый, ставят в гнездо общего типа под названием COMMON (COM). Плюсовой — устанавливают в красный разъем.

Работать с устройством легко Схема дальнейших действий:

Устройство настраивается в нужном диапазоне измерения.
Значение выставляется на 10% больше того, которое предполагается.
Если показатель неизвестен, то за крайнюю отметку берется максимум.
Щупы устанавливаются по схеме, соответствующей типу проводимого измерения. Красный в разъемы, где измеряется ток, напряжение или сопротивления. Черный в общий разъем.
Щупы подносятся к исследуемому прибору или сети питания. Красный ставится на плюс, черный на минус.
Нужно оценить полученные показатели. Может потребоваться изначальная корректировка положения указателя («на ноль»), чтобы сведения были более достоверными.

Вам это будет интересно Самодельный паяльный фен

Поиск причины неисправности ЗУ

Прежде чем искать причину неисправности, нужно знать, к какому типу относится ваше устройство:

Трансформаторное – объёмное и тяжёлое, но легко поддаётся ремонту и обслуживанию.
Импульсное – современное компактное оборудование, отличающееся повышенной эксплуатационной надёжностью. Отремонтировать его в домашних условиях под силу далеко не каждому, требуются знания в области электроники.

Как проверить ЗУ для автомобильного аккумулятора

АКБ подключена к зарядному устройству, но почему-то не берёт от него зарядку? В этой ситуации следует убедиться в том, что зарядное оборудование действительно неисправно. Это можно сделать несколькими способами:

Воспользоваться мультиметром для замера напряжения, выдаваемого зарядником. Если эта величина окажется менее 13 В или оно нестабильно – изменяется скачкообразно, то смело можно сделать вывод, что требуется ремонт.
Замерить силу тока, подключив между клеммой батареи и «крокодилами» непосредственно зарядника мультиметр. На исправном ЗУ значение токовой характеристики должно соответствовать 10 % ёмкостной величины, указанной на маркировке АКБ.

Разбор и проверка прибора

Рассмотрим наглядно, как самостоятельно выполнить разборку и проверить зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, используя в качестве образца приборы трансформаторного типа. Схема этих устройств достаточно проста, причина поломки также зачастую лежит на поверхности.

Вооружившись отвёрткой, аккуратно ослабляем элементы крепления: винтовые или болтовые соединения – и снимаем крышку корпуса. Теперь вся «внутренняя начинка» прибора у нас перед глазами.

Внимательно осматриваем все провода на предмет целостности

Особое внимание обращаем на места их соединений с комплектующими деталями. Контакт между ними может быть нарушен из-за обрыва или перегорания провода, а также банального ослабления соединения

Если присутствует запах гари или копоть на стенках, то это явный признак сгоревших обмоток трансформатора. Не стоит пренебрегать детальным осмотром пластиковых соединительных компонентов, которые могут оплавиться и замкнуть схему.

Если визуальный осмотр не дал результата, переходим к тестированию и проведению диагностических мероприятий на способность к работе отдельных деталей, входящих в рабочую схему прибора.

Основные причины поломки ЗУ

Быстрому и качественному устранению повреждения ЗУ может помочь хорошее владение информацией о главных причинах, способных спровоцировать его преждевременное сокращение «жизненного» цикла. Зная, какой из факторов с большой долей вероятности мог вызвать нарушение функциональности устройства, намного проще найти и саму неисправность.

Самыми распространёнными причинами, приводящими к существенному снижению эксплуатационного цикла зарядников, являются:

неправильная эксплуатация;
нарушение правил хранения прибора;
эксплуатационный дефект проводов;
ресурс одного из конструктивных элементов схемы исчерпан.

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля

Перед непосредственно выполнением зарядки батареи ее следует правильно подготовить к данной работе. Аккумулятор нужно снять с автомобиля, а вся такая работа проводится в теплом и сухом помещении. Выполнять подзарядку батареи в холодном сыром гараже запрещается.

У аккумулятора открывают все газовые каналы. Для этого снимают с банок крышки или выкручивают пробки. А вот с современными не обслуживаемыми аккумуляторами, которые не имеют пробок для доливки электролита, выполнять какую-либо подготовку не требуется.

Клеммы следует очистить от имеющихся загрязнений и слегка пройтись наждачной бумагой с мелкой шкуркой, что позволит снять с клемм накипь, и в последующем улучшить, как саму зарядку, так и получение тока с батареи автомобиля.

При подготовке аккумулятора к зарядке и его транспортировке ни в коем случае не следует переворачивать батарею или класть ее на бок. Это может привести к полному выходу из строя аккумулятора, и в последующем восстановить поврежденную запчасть будет невозможно

Именно поэтому уделите внимание вопросам правильной транспортировки такой батареи, что позволит подзарядить полностью севший аккумулятор, а автовладелец будет избавлен от непредвиденных затрат на обслуживание своего автомобиля и покупки новых запчастей

Выполнять соответствующую подзарядку аккумулятора следует как можно быстрее, после полного разряда батареи. В противном случае на свинцовых пластинах появляются сульфатные отложения, что может привести, как к сложностям с набором заряда, так и в последующем такая батарея начнет быстро разряжаться и использовать автомобиль будет попросту невозможно.

При зарядке автомобильного аккумулятора напряжение на клеммах выравнивается с показателем напряжения самого зарядного устройства, при этом сила тока будет стремиться к нулю. Вся такая работа по подзарядке аккумулятора выполняется в полностью автоматическом режиме, поэтому какого-либо контроля со стороны автовладельца в данном случае не требуется.

На практике при 20 часовой зарядке исправного аккумулятора батарея набирает около 95% емкости, после чего ее с легкостью можно устанавливать на автомобиль, а при заведении двигателя не возникает каких-либо сложностей. Только лишь при полном разряжении аккумулятора для выхода на рабочие параметры ему потребуется около 25 часов зарядки. При большем времени обслуживания необходимо визуально наблюдать за состоянием электролита, который не должен закипать, что может привести к полному выходу из строя аккумуляторной батареи.

Генезис проблемы

В основном скачки в процентах происходят из-за неправильной калибровки батареи. Для корректной работы аккумулятора он должен быть разряжен до нуля и заряжен полностью несколько раз подряд. Это позволит устройству запомнить правильные параметры и надолго сохранить «здоровье» батареи. Однако далеко не все пользователи могут набраться терпения и провести подобную процедуру.

Многие обращаются к специалистам, которые используют специальные программы для молниеносной настройки. На самом деле это всего лишь миф. Так как специалисты обнуляют данные аккумулятора в предназначенных для этого файлах. На практике этот файл содержит лишь статистические данные о батареи и нисколько не воздействует на ее настройку.

Использование программ нарушает работу датчиков и драйверов, которые призваны переводить непонятные цифры в проценты заряда батареи. К прочим причинам проблем с корректной работой аккумулятора относятся следующие:

несоблюдение условий обновления прошивки;
установка обновления в то время, когда телефон практически разряжен;
износ аккумулятора – следует приобрести новую батарею, есть вариант починить старую, но, как правило, это длительная и дорогостоящая процедура, в которой нет никакого смысла.

Что делать

Понять причину помогут такие действия:

Проверка ЗУ

Ищем поломку ЗУ

Чтобы убедиться в неисправности ЗУ, проверяют его таким образом:

Отключают аппарат от питания.
Выполняют разборку корпуса с помощью отвертки.
Визуально осматривают все детали, почерневшие нужно заменить
Отпаявшийся контакт, достаточно припаять обратно паяльником.

Проверка АКБ

Проверяете тестером напряжение на клеммах батареи. Лучше использовать нагрузочную вилку, тогда сразу выявляется напряжение под нагрузкой. Исправная и полностью заряженная батарея должна показывать 12,6 -13,2 вольта. Под нагрузкой 3-5 секунд, напряжение не должно проваливаться ниже 9 вольт.

Напряжение ниже 12,6 показывает на низкую зарядку батареи, а вот низкое напряжение под нагрузкой, означает что аккумулятор «сдыхает» или требует повышения плотности электролита.

Не обслуживаемый аккумулятор попробуйте снова зарядить более сильным током до нужного напряжения, если не получается, нужно покупать новый. Сильно разряженной батарее, требуется более сильный ток зарядки, возможно, более мощное зарядное устройство решит проблему.

В обслуживаемом, следует проверить уровень электролита внутри каждой банки и его плотность.

Проверяется плотность ареометром.

Что Показывает Амперметр На Зарядном Устройстве

Сколько заряжать аккумулятор автомобильный?

Аккумулятор для авто считается полностью заряженным, если электролит начинает закипать. В среднем АКБ заряжается около 9 часов. Однако это считается примерным значением. Как правило, время зарядки авто разное и зависит оно от текущего заряда батареи.

Эксперты не рекомендуют делать сильные перезаряды, поскольку на свинцовой пластине появляется накипь, после которой АКБ уже невозможно восстановить. Чтобы этого не случилось, необходимо периодически измерять плотность электролита, особенно зимой. Летом подзарядка осуществляется, когда емкость аккумулятора составляет 50%, в зимний период данное значение составляет 25%.

После завершения подзарядки, батарею следует помыть и посушить, так как на корпус иногда капает кислота либо грязь. Эти дефекты нужно быстро устранять, иначе они могут стать причиной разрядки автомобильного аккумулятора, поскольку корпус пропускает напряжение. В этом случае, батарею нужно помыть содовым раствором. Делайте это аккуратно, чтобы вода не попала в банки АКБ.

Как видно данный процесс не трудный, необходимо лишь соблюдать правила безопасности, тогда устройство будет служить долго и отлаженно.

Аккумулятор

Источник

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

Алгоритм зарядки аккумулятора автомобиля

Также ознакомьтесь

Как проверить плотность электролита

Правильная зарядка аккумулятора автомобиля

Рекомендации:

Как заряжать аккумулятор. Видеоинструкция

Рекомендуем почитать

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

Алгоритм зарядки аккумулятора автомобиля

Также ознакомьтесь

Как проверить плотность электролита

Правильная зарядка аккумулятора автомобиля

Рекомендации:

Как заряжать аккумулятор. Видеоинструкция

Рекомендуем почитать

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

Алгоритм зарядки аккумулятора автомобиля

Также ознакомьтесь

Как проверить плотность электролита

Правильная зарядка аккумулятора автомобиля

Рекомендации:

Как заряжать аккумулятор. Видеоинструкция

Рекомендуем почитать

Проверка АКБ

Почему прыгает ток зарядки

Информация по иконкам и возможностям

Что делать

Проверка ЗУ

Ищем поломку ЗУ

Проверка АКБ

Что делать, если телефон или планшет на Андроид не заряжается. Возможные причины

Показывает, что зарядка идёт, но не заряжается от сети

Процент зарядки не изменяется через USB от компьютера

Разрядился полностью и не заряжается

Перестал заряжаться от прикуривателя

Устройство моргает, но не заряжается

Лада 2107 , 241 тыс. без капиталки › Бортжурнал › Проверяем плотность электролита и заряжаем АКБ

Проблемы при зарядке смартфона или планшета

Заряжается только в выключенном состоянии

Заряжается, но не до конца

Не заряжается больше 1%

Не заряжается, пока не перезагрузится

Устройство разряжается в отключенном состоянии

Устройство заряжается, но показывает неправильное значение зарядки

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

Почему телефон или планшет на Андроид быстро разряжается

Какие процессы способствуют разрядке аккумулятора

Устройство быстро заряжается и быстро разряжается

Аппарат долго заряжается и быстро разряжается

Гаджет быстро разряжается в режиме ожидания

Резко падает заряд батареи

Заряд стал быстро садиться после обновления

Что Показывает Амперметр На Зарядном Устройстве

Как проверить состояние аккумулятора

Последствия глубоко разряда АКБ и как его правильно зарядить после этого

Как зарядить устройство Андроид при сломанном разъёме

Расскажите про зарядное устройство Орион, кто пользовал.

Как правильно заряжать устройства Андроид

Алгоритм зарядки аккумулятора автомобиля

Сообщений 1 страница 6 из 6

Поделиться12017-09-03 09:22:09

Поделиться22017-09-03 11:54:36

Поделиться32017-09-03 18:53:20

Поделиться42017-09-04 03:04:16

Поделиться52017-09-04 03:05:49

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

Падает напряжение на аккумуляторе. Почему? Ведь нагрузки то нет

Пару слов о саморазряде

Почему прыгает стрелка амперметра при работе двигателя автомобиля

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

Зарядное устройство ЗУ-55А

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

Лада 2107 , 241 тыс. без капиталки › Бортжурнал › Проверяем плотность электролита и заряжаем АКБ

Почему при зарядке автомобильного аккумулятора, падает ток на амперметре зарядного устройства?

Технические характеристики:

Также ознакомьтесь